Aansluiting Dordrecht (A15)
| |
|---|---|
| 23 Dordrecht | |
| |
| Weg | 
|
| Kruisende wegen | 
|
| Type | haarlemmermeer/halfklaverblad |
| Opengesteld | december 1989 |
De aansluiting Dordrecht (tot 2018: aansluiting Papendrecht) is een aansluiting van de A15 vlakbij de plaats Papendrecht. De aansluiting heeft het nummer 23.
Kenmerken
De aansluiting Dordrecht is vormgegeven als een haarlemmermeeraansluiting aan de zuidzijde en een halfklaverblad aan de noordzijde. Hier sluiten de N3 en N214 op de A15 aan. De aansluiting is van interregionaal belang en ontsluit de plaatsen Papendrecht, Dordrecht en Oud-Alblas. Voorts fungeert de aansluiting als schakel in de omleidingsroute voor vrachtverkeer wat niet in de Drechttunnel toegelaten is.
Geschiedenis
De aansluiting Dordrecht stond tot 2018 bekend als de aansluiting Papendrecht. De oude aansluiting Papendrecht opende vlak voor of vlak na de Tweede Wereldoorlog toen rijksweg 15 met één rijbaan werd aangelegd. In 1964 werd de tweede rijbaan aangelegd. Oorspronkelijk had Papendrecht een aansluiting ter plaatse van de Veerweg. Tot 2014 resteerde daar een van de weinige oorspronkelijke boogbruggen. Deze boogbruggen kenmerkten de aansluitingen op het westelijk deel van rijksweg 15 tussen Ridderkerk en Gorinchem. In het kader van de plannen voor de secundaire weg 43 en voor rijksweg 3 was voorzien om de Merwedebrug direct van een aansluiting op rijksweg 15 te voorzien. Deze verbinding werd in de jaren '80 gebouwd. De nieuwe aansluiting Papendrecht opende in december 1989 voor het verkeer gelijktijdig met de oplevering van de N3 tussen Dordrecht en Papendrecht. In september 2018 is nieuwe bewegwijzering geplaatst waarbij de aansluiting Papendrecht is hernoemd naar de aansluiting Dordrecht. De afritbewegwijzering was deels onleesbaar geworden.
Reconstructie 2019-2021
De aansluiting was oorspronkelijk een klassieke haarlemmermeeraansluiting. In de periode 2019-2021 is dit aan de noordzijde omgevormd naar een halfklaverblad, met viaducten over de naastgelegen Betuweroute. Het ontwerp van de te wijzigen aansluiting is in mei 2012 vastgesteld.[1][2] Op 16 januari 2019 volgde de starthandeling voor het project, maar de eigenlijke werkzaamheden begonnen pas in november 2019.[3] De gereconstrueerde aansluiting is op 13 november 2021 in gebruik genomen.[4]
Verkeersintensiteiten
Ten westen van de aansluiting telde de A15 in 2011 94.000 voertuigen, ten oosten 101.600. Dit zijn jaargemiddelde werkdagintensiteiten.[5]
Referenties
| Aansluitingen in de A15 |
|---|
|
5 • 6 • 7 • 8 • 9 • 10 • 11 • 12 • 13 • 14 • 15 • 16 • 17 • 17a • 18 • 19 • 19a • 20 • 21 • 22 • 23 • 24 • 25 • 26 • 27 • 28 • 29 • 30a • 30 • 31 • 32 • 33 • 34 • 35 • 36 • 37 • 38 • 39 • 40 Knooppunten: Slufter • Benelux • Vaanplein • Ridderkerk • Gorinchem • Deil • Valburg • Ressen • De Liemers |
| Aansluitingen in de N3 |
|---|
|
Papendrecht (A15) • Papendrecht • Dordrecht-Centrum/Staart • Dordrecht-Stadspolders • Dordrecht-Krispijn • Dordrecht-Sterrenburg • 's-Gravendeel |