Aansluiting Rotterdam-Prins Alexander (A16)
| |
|---|---|
| 27 Rotterdam-Prins Alexander | |
| |
| Weg | 
|
| Kruisende wegen | 
|
| Type | half halfklaverblad |
| Opengesteld | 16 december 1967 |
Voor de aansluiting op de A20, zie Aansluiting Rotterdam-Prins Alexander (A20)
De aansluiting Rotterdam-Prins Alexander is een aansluiting in de A16 bij de stad Rotterdam. De aansluiting heeft het nummer 27.
Kenmerken
De aansluiting Rotterdam-Prins Alexander is vormgegeven als een half halfklaverblad. Het is een onvolledige aansluiting, waarbij enkel de relaties Rotterdam-Prins Alexander - Breda en vice versa aanwezig zijn. Dit komt door de aanwezigheid van het nabijgelegen knooppunt Terbregseplein, waardoor er geen ruimte is voor verbindingswegen van en naar het noorden. Verkeer richting de A20 kan gebruikmaken van de aansluiting Rotterdam-Prins Alexander (A20). De kruisingen in de aansluiting zijn geregeld middels een VRI. De aansluiting is van lokaal belang en ontsluit de Rotterdamse wijken Prins-Alexander en Hillegersberg.
Geschiedenis
De aansluiting opende op 16 december 1967, gelijktijdig met de openingstelling van rijksweg 16 tussen de aansluiting Capelle aan den IJssel en de aansluiting Rotterdam-Prins Alexander.
Bij de bouw van de doorgetrokken A16 is er een nieuwe verbindingsweg aangelegd, een toerit vanaf de Hoofdweg naar de A16 richting Den Haag. In de tegenrichting is geen nieuwe afrit gerealiseerd. Oorspronkelijk was het gepland om het viaduct van de A16 over de Hoofdweg alleen te verlengen, maar de constructieve toestand bleek dermate slecht te zijn dat een gedeeltelijk vervanging nodig was, wat aanvankelijk meerkosten had van € 24,6 miljoen.
Het viaduct was in dermate slechte staat dat instorting een reëel scenario is gebleken. Daarvoor is in juni 2022 een ondersteuningsconstructie onder het viaduct van de A16 over de Hoofdweg aangebracht. Echter dit garandeert niet dat het viaduct niet zou instorten en de A16 dan langdurig niet meer beschikbaar zijn.[1] Het was vervolgens gepland om alleen het brugdek te vervangen maar bij het uitvoeringsontwerp bleek dat de fundering en landhoofden hier niet voor geschikt waren. In december 2022 is besloten om het kunstwerk volledig te vervangen.[2] Hiervoor moet een tijdelijke hulpbrug aan de westkant van de A16 worden gebouwd. De kosten van volledige vervanging vielen echter veel hoger uit, op in totaal € 115 miljoen. Van juni 2023 tot maart 2026 is deze brug vervangen.[3]
Als onderdeel van de doorgetrokken A16 over het knooppunt Terbregseplein wordt ook een nieuwe toerit vanaf de Hoofdweg richting Den Haag aangelegd. In de andere richting is deze verbinding niet mogelijk. In april 2023 werd bekend dat het al half gebouwde viaduct van de toerit over de parallelrijbaan van de A16 weer gesloopt moet worden.[4]
Verkeersintensiteiten
Ten noorden van de aansluiting telde de A16 in 2011 134.100 voertuigen, ten zuiden 176.200. Dit zijn jaargemiddelde werkdagintensiteiten.[5]
Referenties
- ↑ Update maatregelen in verband met constructieve veiligheid viaduct A16 Rotterdam | rijksoverheid.nl
- ↑ Vervanging viaduct A16 Rotterdam i.v.m. constructieve veiligheid: keuze uitvoeringsvariant | rijksoverheid.nl
- ↑ Werkzaamheden vervanging viaduct A16-Hoofdweg van start | rijkswaterstaat.nl
- ↑ Nieuw viaduct in aanbouw moet alweer gesloopt worden: ‘We onderzoeken hoe dit kon gebeuren’ | ad.nl
- ↑ MTR+
| Aansluitingen in de A16 |
|---|
|
27 • 26 • 25 • 24 • 23 • 22 • 21 • 20 • 19 • 18 • 17 • 16 • 15 • 14 Knooppunten: Zestienhoven • Terbregseplein • Ridderkerk • Klaverpolder • Zonzeel • Princeville • Galder |