Kirchenwaldtunnel
| Kirchenwaldtunnel | |
|---|---|
| |
| |
| Kruist | Lopper |
| Lengte | 3.900 meter |
| Openstelling | 29-06-2006 |
| Intensiteit | 42.500 mvt/dag |
| Locatie | kaart |
De Kirchenwaldtunnel is een verkeerstunnel in Zwitserland. De tunnel is onderdeel van de A2 en is bijna 4 kilometer lang.
Kenmerken
De Kirchenwaldtunnel heeft 2 tunnelbuizen waar 2x2 rijstroken doorheen lopen. Het deel van de tunnel dat de 900 meter hoge Lopper kruist, heeft een lengte van 1.528 meter in de noordelijke tunnelbuis en een lengte van 1.637 meter in de zuidelijke tunnelbuis. De rest van de tunnel bestaat uit een overkapping die richting Luzern slechts 472 meter telt, maar in de richting van Gotthard 2.263 meter lang is. Dit alles bij elkaar opgeteld maakt dat de tunnelbuis richting Luzern een lengte heeft van 2 kilometer terwijl de tunnelbuis richting Gotthard veel langer is met zijn 3.900 meter lengte. In de tunnel zit de Verzweigung Lopper verwerkt, waar de A8 uit Spiez eindigt. Ten noorden van de tunnel ligt de aansluiting Hergiswil-Nord. Ten oosten van de tunnel ligt een brug over de uitloper van de Vierwaldstättersee, welke tevens ten noordoosten en zuiden van de tunnel ligt. Na de brug volgt een aansluiting met de Hauptstrasse 4. De maximumsnelheid in de tunnel bedraagt 80 km/h.
Geschiedenis
De eerste plannen voor een tunnel onder de Lopper door ontstonden in 1986 en 1987. Destijds liep de doorgaande route nog langs de Alpnachersee, een tak van de Vierwaldstättersee. Uiteindelijk werd er al begonnen met de bouw in 1988. Pas 18 jaar later kon de zuidelijke tunnelbuis onder de Lopper worden geopend. In 2008 werden de noordelijke tunnelbuis onder de Lopper en de overkapping aan de noordkant geopend waardoor de A2 nu in zijn geheel door de tunnel loopt. De tunnel heeft destijds circa 450 miljoen CHF gekost. Daarnaast werd Verzweigung Lopper in 2008 gecompleteerd door middel van twee ondertunnelde verbindingswegen, die ook deel gingen uitmaken van de Kirchenwaldtunnel. [1][2][3]
Verkeersintensiteiten
In 2013 reden 42.500 voertuigen per dag door de tunnel.[4]