Afrijcapaciteit

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen

De afrijcapaciteit van een rijstrook duidt op het maximale aantal voertuigen dat in een tijdseenheid op een rijstrook (vanuit stilstand) kan afrijden. De term wordt met name gebruikt op kruispunten, rotondes en bij een verkeersregelinstallatie. De eenheid is vrijwel altijd PAE per uur.

Bij een verkeerslicht geldt de voorwaarde voor de afrijcapaciteit dat de hele tijdsperiode de groenfase actief is. De werkelijke capaciteit van de verkeersregeling wordt dus ook beïnvloed door de tijdsduur van de groenfase. Met de verzadigingsgraad wordt aangegeven in hoeverre de intensiteit binnen de ingestelde groenfasen kan worden afgewikkeld.

Beïnvloeding van afrijcapaciteit

De afrijcapaciteit wordt beïnvloed door:

  • de rijstookbreedte
  • de boogstraal
  • voertuigsamenstelling (zware voertuigen)
  • hellingshoek
  • wel of niet parkeren
  • halterende bussen
  • hinder die afslaand verkeer ondervindt (bv door conflicterende verkeersstromen in deelconflicten)

Formule

De afrijcapaciteit kan in uren of in seconden worden uitgedrukt. De afrijcapaciteit in een uur wordt uitgedrukt in de grootheid K. De afrijcapaciteit in een seconde wordt uitgedrukt in de grootheid s. Dit is de uurafrijcapaciteit gedeeld door 3600 seconden.

De afrijcapaciteit kan geschat worden met de volgende formule: K = K0 . fw . fHV . fg . fp . fbb . fRT . fLT waarin:

  • K: afrijcapaciteit
  • K0: basisafrijcapaciteit
  • fw: correctiefactor breedte strook
  • fHV: correctiefactor zware voertuigen
  • fg: correctiefactor hellingshoek
  • fp: correctiefactor parkeren
  • fbb: correctiefactor halterende bussen
  • fRT: correctiefactor rechtsafslaand verkeer
  • fLT: correctiefactor linksafslaand verkeer