Akita Expressway (Japan)
| |||
|---|---|---|---|
| |||
| |||
| E7/E46 | |||
| Begin | Kitakami | ||
| Einde | Odate | ||
| Lengte | 222 km | ||
| |||
De Akita Expressway (Japans: 秋田自動車道, Akita Jidōsha-dō), genummerd als de E7 en E46, is een expressway in Japan. De snelweg vormt een oost-westroute over het noorden van het eiland Honshu, vanaf de Tohoku Expressway bij Kitakami via Akita naar Noshiro, en van Takanosu naar Odate. De snelweg is 222 kilometer lang. Grote delen van de route zijn vanwege de erg lage verkeersintensiteiten enkelbaans. Inhalen is hier doorgaans niet mogelijk.
Wegnummering
In 2017 zijn twee nummers aan de Akita Expressway toegekend. Het oost-west verlopende deel tussen Tohoku Expressway bij Kitakami en de Nihonkai-Tohoku Expressway bij Kawabe is als de E46 genummerd. Het noord-zuid verlopende deel vanaf Kawabe tot de Tohoku Expressway bij Kosaka is als de E7 genummerd. De E7 loopt door vanaf de Nihonkai-Tohoku Expressway.
Routebeschrijving
De snelweg begint in Kitakami, in het zuiden van de prefectuur Iwate, in een brede vallei die noord-zuid loopt. Het knooppunt is vormgegeven als een half-stack, waarna de Akita Expressway een 2x1 expressway naar het westen vormt, door vlak gebied. De omgeving gaat vrij abrupt van vlak naar bergachtig, en de weg stijgt over korte afstand circa 200 meter. De weg loopt door een flink aantal enkelbuizige tunnels, waarbij steeds een maximumsnelheid van 70 of 80 km/uur geldt. Bij Yokote komt men weer in vlakker gebied, waarbij de Akita Expressway naar het noordwesten afbuigt. De snelweg telt hier 2x2 rijstroken. De westkust van Honshu is heuvelachtig, met veel bos en weinig grote hoogteverschillen. Ten zuiden van Akita eindigt de Nihonkai-Tohoku Expressway, die naar Sakata in het zuiden loopt. De Akita Expressway buigt hier naar het noorden af en vormt een 2x1 bypass om Akita. De weg loopt dan nog door tot net voorbij Noshiro, allemaal enkelbaans.
Geschiedenis
De weg werd in 1983 opgenomen in een bouwprogramma van de Japanse overheid. Op 25 juli 1991 opende het eerste deel rond Akita. Op 17 maart 1993 volgde het deel langs Noshiro, het noordelijke einde van de Akita Expressway. Tussen 1994 en 1997 openden meer delen halverwege de route, zoals rond Yokote. Op 13 november 1997 werd het laatste deel opengesteld. Tussen 2001 en 2004 werden diverse delen verbreed naar 2x2 rijstroken, met name tussen Yokote en Akita. Op 1 oktober 2005 werd de snelweg geprivatiseerd.
In 2013 werd bekend dat de 34 kilometer lange bestaande Kotooka-Noshiro Road ook onderdeel van de Akita Expressway is geworden. Dit is een enkelbaans expressway. Op 30 november 2013 opende het eerste deel van de verlengde Akita Expressway, tussen Odate en de Tohoku Expressway over 16 kilometer.[1]
In 2013 werd de Kotooka-Noshiro Road onderdeel van de Akita Expressway. Deze route is 34 kilometer lang, maar er ontbreekt nog een stuk tussen Futatshui en Takanosu. Deze route wordt zuidelijker aangelegd via Odate-Noshiro Airport. Dit deel staat ook bekend als de Takanosu-Odate Road (Japans: 鷹巣大館道路). Dit traject is 13,9 kilometer lang, waarvan 11,2 kilometer in 2016 is opengesteld en het resterende deel van 1,7 kilometer op 21 maart 2018 is geopend. Op 13 december 2020 opende een westwaartse verlenging van 5 kilometer tot Kanizawa, waarmee doorgaand verkeer niet meer door Takanosu hoefde.
Openstellingsgeschiedenis
| Van | Naar | Lengte | Datum |
|---|---|---|---|
| Yokote IC | Akita-minami IC | 57 km | 25-07-1991 |
| Hachiryu IC | Noshiro-minami IC | 4 km | 17-03-1993 |
| Kitakami JCT | Kitakami-nishi IC | 9 km | 04-08-1994 |
| Yuda IC | Yokote IC | 20 km | 10-11-1995 |
| Akita-minami IC | Showa-Ogahanto | 26 km | 13-11-1997 |
| Kotooka-Moritake IC | Hachiryu IC | 13 km | 30-03-2002 |
| Showa-Ogahanto IC | Kotooka-Moritake IC | 21 km | 28-09-2002 |
| Noshiro-minami IC | Noshir-higashi IC | 6 km | 29-07-2006 |
| Noshiro-higashi IC | Fatatsui-Shirakami IC | 10 km | 12-08-2007 |
| Odate-kita IC | Kosaka JCT | 16 km | 30-11-2013 |
| Takanosu IC | Niida IC | 12 km | 22-10-2016 |
| Odate-Noshiro Airport IC | Takanosu IC | 2 km | 21-03-2018 |
| Takanosu IC | Kanizawa IC | 5 km | 13-12-2020 |
Maximumsnelheid
De maximumsnelheid is 70 km/uur op de enkelbaans delen en 80 km/uur op de 2x2 delen.
Verkeersintensiteiten
In 2015 reden dagelijks 6.300 voertuigen vanaf de Tohoku Expressway bij Kitakami de Akita Expressway op. Dit stijgt geleidelijk naar 11.000 voertuigen per dag langs Akita, om daarna weer te dalen naar 5.000 voertuigen per dag. Bij Noshiro reden 9.000 voertuigen per dag en bij Odate rijden 8.000 voertuigen per dag.
Rijstrookconfiguratie
| Van | Naar | Rijstroken | Lengte |
|---|---|---|---|
 Tohoku Expressway |
 3 Yokote |
2x1 | 51 km |
| 3 Yokote |
Asahi | 2x2 | 7 km |
| Asahi | Oomori | 2x1 | 11 km |
| Oomori | 6 Akita-Minami |
2x2 | 38 km |
| 6 Akita-Minami |
15 Fatatshui |
1x2 | 79 km |
