Interstate 75 in Florida

Uit Wegenwiki
(Doorverwezen vanaf Alligator Alley)
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
I-75.svg
I-75 FL map.png
I-75
Begin Hiealeah
Einde Jennings
Lengte 471 mi
Lengte 758 km
Route

Knooppuntsymbool.svg1 Florida 826.svgToll Florida 924.svg → Miami

Afslagsymbool.svg2 138th Street

Afslagsymbool.svg4 Miami Gardens Drive

Knooppuntsymbool.svg5 Florida's Turnpike shield.png → Orlando

Afslagsymbool.svg7 Miramar Parkway

Afslagsymbool.svg9 Pines Boulevard

Afslagsymbool.svg11 Sheridan Street

Afslagsymbool.svg13 Griffin Road

Afslagsymbool.svg15 Royal Palm Boulevard

Knooppuntsymbool.svg19 I-595.svg → Miami

Afslagsymbool.svg21 Indian Terrace

Afslagsymbool.svg22 Glades Parkway

Afslagsymbool.svg23 US 27.svg → Weston

Afslagsymbool.svg49 Snake Road

Afslagsymbool.svg80 Immokalee

Afslagsymbool.svg101 Naples

Afslagsymbool.svg105 Golden Gate

Afslagsymbool.svg107 Naples

Afslagsymbool.svg111 Naples Park

Afslagsymbool.svg116 Bonita Springs

Afslagsymbool.svg123 Estero

Afslagsymbool.svg128 Alico Road

Afslagsymbool.svg129 Southwest Florida Airport

Afslagsymbool.svg131 Cape Coral

Afslagsymbool.svg136 Lehigh Acres

Afslagsymbool.svg138 Immokalee

Afslagsymbool.svg139 Fort Myers

Afslagsymbool.svg141 LaBelle

Afslagsymbool.svg143 North Fort Myers

Afslagsymbool.svg158 Tuckers Grade

Afslagsymbool.svg161 Punta Gorda

Afslagsymbool.svg164 US 17.svg → Arcadia

Afslagsymbool.svg167 Port Charlotte

Afslagsymbool.svg170 Arcadia

Afslagsymbool.svg179 North Port

Afslagsymbool.svg182 North Port

Afslagsymbool.svg191 Englewood

Afslagsymbool.svg193 Venice

Afslagsymbool.svg195 Laurel

Afslagsymbool.svg200 Osprey

Afslagsymbool.svg205 Siesta Key

Afslagsymbool.svg207 Lake Sarasota

Afslagsymbool.svg210 Sarasota

Afslagsymbool.svg213 Sarasota

Afslagsymbool.svg217 Arcadia

Afslagsymbool.svg220 Wauchula

Afslagsymbool.svg224 US 301.svg → Ellenton

Knooppuntsymbool.svg228 I-275.svg → St. Petersburg

Afslagsymbool.svg229 Parrish

Afslagsymbool.svg240 Ruskin

Afslagsymbool.svg246 Apollo Beach

Afslagsymbool.svg250 Gibsontown

Afslagsymbool.svg254 Riverview

Knooppuntsymbool.svg256 Toll Florida 618.svg → Tampa

Afslagsymbool.svg257 Brandon

Afslagsymbool.svg260 Mango

Knooppuntsymbool.svg261 I-4.svg → Tampa / Orlando

Afslagsymbool.svg265 Temple Terrace

Afslagsymbool.svg266 Morris Bridge Boulevard

Afslagsymbool.svg270 Bruce B. Downs Blvd

Knooppuntsymbool.svg274 I-275.svg → Tampa

Afslagsymbool.svg275 Land O'Lakes

Afslagsymbool.svg279 Wesley

Afslagsymbool.svg285 San Antonio

Afslagsymbool.svg293 Dade City

Afslagsymbool.svg301 US 98.svg → Orlando

Afslagsymbool.svg309 Webster

Afslagsymbool.svg314 Bushnell

Afslagsymbool.svg321 Sumterville

Knooppuntsymbool.svg328 Florida's Turnpike shield.png → Orlando / Miami

Afslagsymbool.svg329 Wildwood

Afslagsymbool.svg341 Dunnellon

Afslagsymbool.svg350 Silver Springs

Afslagsymbool.svg352 Ocala

Afslagsymbool.svg354 Ocala

Afslagsymbool.svg358 77th Street

Afslagsymbool.svg368 Irvine

Afslagsymbool.svg374 Micanopy

Afslagsymbool.svg382 Gainesville

Afslagsymbool.svg384 Gainesville

Afslagsymbool.svg387 Gainesville

Afslagsymbool.svg390 Gainesville

Afslagsymbool.svg399 High Springs

Afslagsymbool.svg404 High Springs

Afslagsymbool.svg414 US 41.svg → Lake City

Afslagsymbool.svg423 Lake City

Afslagsymbool.svg427 US 90.svg → Lake City

Knooppuntsymbool.svg435 I-10.svg → Jacksonville / Tallahassee

Afslagsymbool.svg439 White Springs

Afslagsymbool.svg451 US 129.svg → Live Oak

Afslagsymbool.svg460 Madison

Afslagsymbool.svg467 Jennings

Georgia state line I-75.svg → Atlanta

De Interstate 75 of I-75 is een Interstate Highway in de Amerikaanse staat Florida. De autosnelweg vormt een noord-zuidroute in de staat en verloopt vanaf Miami via Tampa naar de grens met Georgia bij Jennings. De Alligator Alley is een tolweg over een lengte van 125 kilometer, waarbij er zijn maar 2 afslagen op dit traject bevinden. Afgezien van Alligator Alley is de gehele I-75 in Florida van minimaal 2x3 rijstroken voorzien. I-75 is de langste autosnelweg van Florida met een lengte van 758 kilometer.

Routebeschrijving

Het knooppunt van I-75, I-595 en de Sawgrass Parkway bij Weston.

Miami

De Interstate 75 begint in het westen van de agglomeratie Miami, bij de grote suburb Hialeah. De autosnelweg begint op het knooppunt met de State Route 826 en de State Route 924. De autosnelweg telt hier 2x4 rijstroken en 2x2 express lanes en draait bijna direct naar het noorden, door de suburb Miami Lakes. De vele voorsteden langs de snelweg zijn vaak vrij dichtbebouwd met meren in en rondom de woonwijken. Bij de suburb Miramar kruist men de State Route 821, ook wel Florida's Turnpike. Men komt dan in Miramar zelf, een suburb die gebouwd is rond kleine kunstmatige meren. De corridor van I-75 is breed opgezet met 12 rijstroken. Ter hoogte van Weston komt men bij een groot knooppunt waarbij I-75 naar het westen afslaat, terwijl rechtdoor de State Route 869 gaat als de Sawgrass Expressway, en naar het oosten gaat de Interstate 595 naar Fort Lauderdale en Hollywood.

Southern Florida

De autosnelweg voert hierna over 140 kilometer in één rechte lijn naar het westen, dit deel staat ook wel bekend als de Alligator Alley of Everglades Parkway. Dit gedeelte is een tolweg, door de Everglades, een moeras- en mangrovegebied dat vrijwel onbewoond is, het 120 kilometer lange deel wat een tolweg is heeft slechts 2 afslagen. Men komt door het Big Cypress National Preserve. Het Everglades National Park ligt wat verder naar het zuiden. Alligators kunnen zichtbaar zijn vanaf de snelweg. Men bereikt dan de verstedelijkte westkust rondom Naples, dat zelf maar een kleine plaats is, maar het centrum van een gesuburbaniseerde regio aan de kust. Vanaf Naples telt I-75 weer 2x3 rijstroken. I-75 buigt hier weer naar het noorden af om de westkust van Florida te volgen.

Men passeert Fort Myers, wat met Cape Coral en andere voorsteden een gesuburbaniseerde streek is met meer dan een half miljoen inwoners. I-75 telt hier voortdurend 2x3 rijstroken. Via een 2,5 kilometer lange 2x3 rijstroken tellende brug steekt men een estuarium ter hoogte van Punta Gorda over. De autosnelweg kent op veel plekken een brede middenberm, tientallen tot honderden meters breed. Het ene stedelijk gebied na het andere volgt en men bereikt dan de regio Sarasota, onderdeel van de regio Tampa Bay, maar vormt hier en wat afzonderlijke stedelijke regio.I-75 passeert hier langs de oostkant van en telt ook hier 2x3 rijstroken. Iets voorbij Bradenton volgt het knooppunt met de Interstate 275. I-275 verloopt naar het schiereiland van St. Petersburg.

Tampa

I-75 langs Tampa.

I-75 passeert daarna langs minder dicht bebouwd gebied, parallel aan de Tampa Bay. De autosnelweg telt hier 2x3 rijstroken en na een tiental kilometers beginnen zich alweer de eerste voorsteden voor te doen langs de snelweg. Aan de oostkant van Tampa eindigt de Crosstown Expressway, oftwel de State Route 618 op I-75. De Crosstown Expressway verbindt het centrum van Tampa met de I-75. Wat verder noordelijk kruist men de Interstate 4, die van Tampa via Orlando naar Daytona Beach aan de oostkust verloopt. Daarna passeert men door de noordelijke voorsteden van Tampa, gebouwd rondom moerassen en regenwouden. Ook hier is het platteland sterk verstedelijkt. Bij Land 'O Lakes voegt de Interstate 275 weer in. Hierna telt de snelweg een klein stuk 2x4 rijstroken en versmalt vanaf Wesley Chapel South naar 2x3 rijstroken.

Northern Florida

I-75 passeert dan over een iets minder laagliggend deel van Florida en hier zijn ook wat weilanden. Er volgt dan zo'n 100 kilometer door vrij rustig gebied. Zowel ten oosten als ten westen van de snelweg liggen wat kleine stadjes, maar van grote agglomeraties is geen sprake. De autosnelweg telt wel voortdurend 2x3 rijstroken op de rest van de route door Florida. Bij Ridge Manor kruist men de US 98, die vanaf Brooksville naar Lakeland verloopt. Ter hoogte van Wildwood eindigt Florida's Turnpike op Interstate 75. Men komt dan langs de stad Ocala, een regionaal centrum. Men passeert langs de westkant ervan. Daarna volgen weer 40 kilometer door het platteland, waarna men Gainesville passeert. Even ten zuiden van Lake City kruist men de US 41.

Lakeland is de laatste grotere plaats in Florida en heeft ook een belangrijk knooppunt, dat met de Interstate 10, de autosnelweg vanaf Mobile en Tallahassee naar Jacksonville. Verkeer vanuit het westen slaat hier af in zuidelijke richting om naar Tampa, Orlando of Miami te gaan. Verder naar het noorden raakt het gebied weer meer bebost en men nadert de grensstreek met Georgia. Even voorbij Jennings steekt de 2x3 snelweg de grens over met Georgia, en gaat de Interstate 75 in Georgia verder naar Atlanta.

Geschiedenis

Voordat I-75 werd aangelegd vormde de US 41 de doorgaande route in een groot deel van zuidelijk Florida. Deze route verliep via de historische Tamiami Trail (US 41) tussen Miami en Naples die 1928 gereed kwam door de Everglades. Op delen van de route ten noorden van Tampa is I-75 ook parallel aan de US 301 en US 441 aangelegd.

Aanleggeschiedenis

Het noordelijkste deel van I-75 is als eerste aangelegd in voornamelijk de eerste helft van de jaren '60, toen grote delen werden geopend tussen Tampa en de grens met Georgia. In 1967 was de snelweg al doorgaand te berijden in dit deel van Florida.

De oorspronkelijke plannen uit 1958 voorzagen een Interstate 75 die tussen de grens met Georgia en Tampa zou verlopen, waar nu het westelijke einde van I-4 is. Al snel voorzag men dat Zuidwest-Florida dermate ging ontwikkelen dat een snelweg in dit gebied nodig was. In 1968 werd de snelweg verder gepland tot aan Miami. Het was in die tijd al mogelijk om per autosnelweg naar Miami te reizen via Florida's Turnpike, die in 1964 al voltooid was van Ocala via Orlando naar Miami.

Oorspronkelijk was een route door het centrum van Tampa en St. Petersburg gepland, maar men voorzag dat deze al snel opgewaardeerd zou moeten worden om aan de verkeersvraag te kunnen voldoen. I-75 is daarna langs de oostkant van Tampa aangelegd, het oorspronkelijk geplande traject is thans de Interstate 275. Het deel vanaf de noordkant van Tampa tot aan Naples is in de jaren '70 en begin jaren '80 aangelegd en is daarmee één van de jongere Interstate Highways. Deze route was in 1985 voltooid.

Oorspronkelijk was het voorzien om I-75 tussen Naples en Miami via de Tamiami Trail (US 41) aan te leggen en het daar aan te sluiten op de Dolphin Expressway (SR-836) naar I-95 in Miami. Later in de jaren '70 werd besloten om I-75 via de reeds bestaande Alligator Alley aan te leggen en deze op te waarderen naar Interstate Highway. Dit startte in de jaren '80 en was in 1992 voltooid. Het traject door de westelijke suburbs van Miami was in 1986 voltooid, een gebied dat destijds nog grotendeels onontwikkeld is, maar de snelweg had een ruimtereservering voor 2x6 rijstroken, waarmee duidelijk werd dat men destijds goed inzicht had op de toekomstige ontwikkeling in het gebied. Tegenwoordig is deze corridor volgebouwd en de ruimtereservering is benut voor express lanes.

Verbredingen

In de loop der jaren is I-75 bijna integraal naar minimaal 2x3 rijstroken verbreed in Florida. Alleen de Alligator Alley tussen Weston en Naples zal niet verbreed worden. Met name het zeer lange traject van Naples tot de grens met Georgia is in betrekkelijk korte tijd integraal naar minimaal 2x3 rijstroken verbreed over een afstand van bijna 600 kilometer.

In 2009 is een lang stuk van de I-75 tussen Naples en Fort Myers in Southwest Florida naar 2x3 rijstroken verbreed. In 2013 is het deel rond Fort Myers verbreed naar 2x3 rijstroken, behalve de brug over de Caloosahatchee River, die in 2015 is verbreed naar 2x3 rijstroken. Hiermee was ongeveer 75 kilometer van de I-75 in 6 jaar tijd naar 2x3 rijstroken verbreed. In 2017 is een 19 kilometer lang deel tussen Lee County en Jones Loop Road bij Punta Gorda naar 2x3 rijstroken verbreed.[1] In oktober 2018 opende de laatste verbreding in Charlotte County nabij Punta Gorda.[2]

Het deel tussen Venice en de noordkant van Tampa telt al sinds minimaal begin jaren '90 2x3 rijstroken, waarschijnlijk is dit deel direct met 2x3 rijstroken aangelegd in de jaren '80. Vermoedelijk rond 1987 is de parallelstructuur bij Brandon aangelegd in verband met de aanleg van de State Route 618 door Tampa. In 2012 is de I-75 tussen Plantation en Venice naar 2x3 rijstroken verbreed. In 2014 volgde het deel vanaf Tampa tot de I-275 bij Wesley Chapel. In 2017 is een 21 kilometer lang traject van I-75 tussen de grens met Hernando County en CR-470 bij Sumterville naar 2x3 rijstroken verbreed. Dit project kostte $ 77 miljoen.[3] Aansluitend is 12 kilometer noordelijker tot aan het knooppunt met Florida's Turnpike naar 2x3 rijstroken verbreed. Dit kostte $ 43 miljoen en was begin 2018 gereed.[4] Dit traject heeft een 1.360 meter lange brug over een moeras dat begin jaren 2000 al vervangen is en breed genoeg was voor 2x3 rijstroken. Hiermee was de gehele I-75 van Tampa tot de grens met Georgia van minimaal 2x3 rijstroken voorzien.

Rond 1995 is een vrij lang stuk vanaf Florida's Turnpike bij Wildwood tot aan de noordkant van Ocala naar 2x3 rijstroken verbreed. In de periode 1995-1999 is de rest van de I-75 vanaf Ocala tot de grens met de staat Georgia integraal naar 2x3 rijstroken verbreed. Het verbrede deel is in totaal circa 230 kilometer lang.

Express lanes bij Miami

I-75 in de agglomeratie Miami was voorbereid op een light-rail in het tracé, maar deze ruimtereservering in de middenberm is later gebruikt voor express lanes vanaf I-595 in Weston tot aan de Palmetto Expressway nabij Hialeah over een lengte van 27 kilometer. Deze express lanes hebben 2 rijstroken per richting, zodat op I-75 in totaal 12 rijstroken beschikbaar kwamen.[5] Op 10 maart 2018 openden de express lanes grotendeels voor het verkeer, tussen I-595 en Miami Gardens Drive.[6] Later in 2018 opende de verlengde express lanes tot de Palmetto Expressway en in 2019 openden alle flyovers op het knooppunt met Florida's Turnpike.

Openstellingsgeschiedenis

Miami - Naples

Van Naar Lengte Datum
Exit 9 Exit 13 6 km 00-08-1984
Exit 1 Exit 9 13 km 00-10-1986
Exit 13 Exit 23 16 km 00-10-1986
Exit 23 Exit 101 126 km 00-00-1992

Naples - Tampa

Tot aan de I-275 in het noorden van Tampa. Data zijn indicatief.

Van Naar Lengte Datum
Exit 128 Exit 143 24 km 00-00-1979
Exit 143 Exit 164 32 km 00-00-1980
Exit 182 Exit 224 68 km 00-00-1980
Exit 111 Exit 128 27 km 00-00-1981
Exit 164 Exit 182 29 km 00-00-1981
Exit 224 Exit 246 35 km 00-00-1982
Exit 246 Exit 265 31 km 00-00-1983
Exit 270 Exit 275 8 km 00-00-1984
Exit 265 Exit 270 8 km 00-00-1985

Tampa - Georgia

Indicatieve data.

Van Naar Lengte Datum
Exit 427 Exit 439 19 km 00-00-1962
Exit 414 Exit 427 21 km 00-00-1964
Exit 439 Exit 471 51 km 00-00-1964
Exit 328 Exit 414 138 km 24-07-1964
Exit 275 Exit 328 85 km 00-00-1967

Toekomst

Tampa Bay

Bij Tampa zijn express lanes gepland op de I-75.[7]

Tol

Het traject van I-75 door de Everglades is een tolweg, in het beheer van het Florida Department of Transportation. Dit deel heet ook wel Alligator Alley. De toltarieven zijn één van de laagste in de Verenigde Staten. In 2006 is voorgesteld om de tolweg te privatiseren, maar er waren bij een aanbesteding in 2008 geen gegadigden die aan de gestelde eisen wilden voldoen.[8][9]

Verder is er in de suburbs van Miami een systeem van express lanes waar tol betaald moet worden.[10] Tolheffing is op de express lanes volledig elektronisch.

Verkeersintensiteiten

I-75 ter hoogte van Tampa richting zuiden.

Dagelijks rijden 104.000 voertuigen vanaf het begin in Miami, wat oploopt tot 165.000 voertuigen in de westelijke voorsteden. Zo'n 19.000 voertuigen steken dagelijks de tolweg Alligator Alley over, waarna de intensiteiten vanaf Naples oplopen tot zo'n 81.000 voertuigen. Ondanks de sterke verstedelijking tussen Naples en Tampa is de snelweg niet overal erg druk, met zo'n 49.000 voertuigen bij Port Charlotte, en 117.000 voertuigen in Sarasota. Na de I-275 daalt dit naar zo'n 60.000 voertuigen, om dan weer op te lopen tot 123.500 voertuigen bij Tampa. Ten noorden van Tampa dalen de intensiteiten naar 44.000 voertuigen, wat weer stijgt naar 83.000 voertuigen in Ocala. Het gedeelte naar Lake City telt veelal tussen de 45.000 en 60.000 voertuigen per etmaal, redelijk veel voor een doorgaande snelweg op het platteland. Zo'n 38.600 voertuigen steken dagelijks de grens met Georgia over.

Onderstaande intensiteiten zijn ten noorden van de betreffende aansluiting.

Locatie AADT (2010)
Exit 1 110.000
Exit 5 150.000
Exit 19 51.500
Exit 23 19.400
Exit 49 17.500
Exit 101 60.000
Exit 141 39.000
Exit 158 47.000
Exit 179 45.500
Exit 191 68.500
Exit 200 82.000
Exit 210 106.000
Exit 228 57.000
Exit 246 87.000
Exit 256 75.500
Exit 261 111.000
Exit 270 63.000
Exit 274 75.500
Exit 285 34.000
Exit 301 35.500
Exit 328 65.000
Exit 350 71.000
Exit 358 51.500
Exit 380 71.500
Exit 399 47.000
Exit 427 45.000
Exit 439 32.500
Exit 460 31.000
Exit 467 37.200

Rijstrookconfiguratie

Van Naar Rijstroken Lengte
Exit 1 Exit 19 (I-595) 2x4 31 km
Exit 19 Exit 23 2x3 6 km
Exit 23 Exit 105 2x2 132 km
Exit 105 Exit 250 2x3 233 km
Exit 250 Exit 256 2x4 10 km
Exit 256 Exit 274 2x3 29 km
Exit 274 Exit 279 2x4 8 km
Exit 279 Exit 471 2x3 309 km

Referenties

Expressways in Miami

Interstate 75Interstate 95Interstate 195Interstate 395Interstate 595

Florida's Turnpike shield.pngSR-112SR-821 Homestead ExtensionSR-826 Palmetto ExpresswaySR-836 East-West ExpresswaySR-869 Sawgrass ExpresswaySR-874 Don Shula ExpresswaySR-878 Snapper Creek ExpresswaySR-924 Gratigny ParkwayFlorida 970.svg

Expressways in de agglomeratie Tampa Bay

Interstate 4Interstate 75Interstate 175Interstate 275Interstate 375

US 19.svgSR-568SR-589 Sunshine Coast ParkwaySR-618 Crosstown ExpresswayToll Florida 686A.svgToll Florida 690.svg

Interstates en US Highways in Florida

Interstate 4Interstate 10Interstate 75Interstate 95Interstate 110Interstate 175Interstate 195Interstate 275Interstate 295Interstate 375Interstate 395Interstate 595I-795.svg

US 1US 17US 19US 23US 27US 29US 41US 90US 92US 98US 129US 192US 221US 231US 301US 319US 331US 441

I-75.svg Interstate 75

FloridaGeorgiaTennesseeKentuckyOhioMichigan