Autopista México - Puebla
| |||
|---|---|---|---|
| |||
| CF 150 | |||
| Begin | Ciudad de México | ||
| Einde | Puebla | ||
| Lengte | 111 km | ||
| |||
De Autopista México - Puebla is een autopista in Mexico. De snelweg vormt een oost-westroute door het midden van het land, en verbindt de hoofdstad Mexico City met Puebla. De snelweg is een tolweg en kent een hoogste punt op 3.200 meter boven zeeniveau. De snelweg is 111 kilometer lang.
Routebeschrijving
De snelweg begint in het oosten van Mexico City, vanaf het onderliggend wegennet, niet ver van de Viaducto Miguel Alemán, de oost-westsnelweg door Mexico City. De snelweg voert zuidoostwaarts de stad uit, en kent in eerste instantie een zeer hoge afritdichtheid. De snelweg telt 2x4 rijstroken en 2x2 rijstroken aan frontage roads en loopt door dichtbebouwd gebied, die in het oosten overgaan in wat welvarender voorsteden met vrijstaande woningen en moderne rijtjeshuizen. Alhoewel Mexico City een relatief compacte stad is, voert de snelweg ruim 30 kilometer door voorstedelijk gebied. De snelweg loopt in de regio Mexico City op circa 2.200 meter boven zeeniveau, maar moet de centrale bergrug van Mexico over. Dit deel is een tolweg, en de afritdichtheid is hier opvallend laag. Dit is ook één van de weinige gebieden in centraal Mexico waar een snelweg door bebost gebied loopt. Het hoogste punt ligt even voor de grens met de staat Puebla op ruim 3.200 meter boven zeeniveau. Daarna volgt een fikse afdaling naar zo'n 2.200 meter boven zeeniveau, nog steeds relatief hoog. De snelweg vormt deels de grens met de staat Tlaxcala, en bedient enkele stadjes. Ook kruist men de tolweg Carretera Federal 57D, die een zeer ruime bypass van Mexico City vormt. Deze heet ook wel de Arco Norte. Men bereikt dan Puebla, met ruim 2,6 miljoen inwoners in de agglomeratie de op 3 na grootste stad van Mexico. Rond Puebla ligt een rondweg, de Periférico Ecológico. In Puebla gaat de snelweg over in de Autopista Pueblo - Orizaba, die verder naar de Golf van Mexico voert.
Geschiedenis
De snelweg is één van de oudere in Mexico, en werd op 5 mei 1962 opengesteld voor het verkeer. De snelweg was al direct van groot belang omdat hij twee grote steden verbindt. Later is het deel door de regio Mexico City, inclusief het deel over de bergpas, naar 2x3 rijstroken verbreed. Langs de snelweg zijn grootschalige voorsteden gebouwd.
In 2015-2016 is een 14 kilometer lang traject tussen Mexico City en Ixtapaluca van 2x3 naar 2x4 rijstroken met 2x2 frontage roads verbreed, 12 rijstroken in totaal. De verbrede weg werd op 14 oktober 2016 officieel opengesteld voor het verkeer.[1][2]
In Puebla is tussen augustus 2014 en oktober 2016 de 'Libramiento Elevado de Puebla' aangelegd, een 13,3 kilometer lang viaduct met tolstroken bovenop de bestaande autopista door de stad.[3][4][5] Het viaduct opende op 18 oktober 2016 voor het verkeer.[6]
Tol
De snelweg is een tolweg met een open tolsysteem, zoals gebruikelijk in Mexico. Er is even ten oosten van Mexico City een tolstation, evenals even ten westen van Puebla. Ertussenin liggen slechts enkele aansluitingen, zodat het meeste verkeer tol moet betalen. De tol voor de gehele route bedroeg in 2011 120 pesos.[7]
Referenties
- ↑ Inaugura Peña ampliación de autopista México-Puebla | jornada.unam.mx
- ↑ Acompaña Moreno Valle a Peña en inauguración de Autopista México-Puebla | diariocambio.com.mx
- ↑ Libramiento Elevado de Puebla | ohlconcesiones.com
- ↑ Libramiento Elevado de Puebla avanza a buen ritmo tras seis meses del incio del proceso constructivo | ohl.es
- ↑ El viaducto elevado de la autopista lleva un avance del 50 por ciento | oronoticias.com.mx
- ↑ Inaugura Peña Nieto el segundo piso de la autopista este día | elsoldepuebla.com.mx
- ↑ tarifas | capufe.gob.mx
