Ruta 5 (Chili)
| |||
|---|---|---|---|
| |||
| Ruta 5 | |||
| Begin | Arica | ||
| Einde | Quellón | ||
| Lengte | 3364 km | ||
| |||
De Ruta 5 is een ruta nacional in Chili. De weg is onderdeel van de Carretera Panamericana en vormt een noord-zuidroute door het land, vanaf de grens met Peru bij Arica tot aan Quellón in het verre zuiden van het land. Een aanzienlijk deel van de Ruta 5 is als autopista uitgebouwd, namelijk over 1.501 kilometer van La Serena via Santiago naar Puerto Montt. De gehele route is 3.364 kilometer lang.
Route
De Ruta 5 bestaat uit een lang enkelbaans deel van Arica tot La Serena, en zuidelijker als snelweg tot Puerto Montt. De snelwegdelen hebben verschillende namen;
- Autopista de Antofagasta: 104 km
- Autopista del Elqui: 229 km
- Autopista del Aconcagua: 218 km
- Autopista Central: 61 km
- Autopista del Maipo: 182 km
- Autopista Talca-Chillán: 193 km
- Autopista del Bosque: 165 km
- Autopista de la Araucanía: 145 km
- Autopista de los Ríos: 172 km
- Autopista de los Lagos: 136 km
totaal: 1.605 kilometer.
Routebeschrijving
Arica - La Serena
De Ruta 5 begint ten noorden van de stad Arica op de grens met Peru. Hier bevindt zich een groot en vrij modern grenscomplex, aangezien de Ruta 5 de enige doorgaande verbinding is langs de westkust van Zuid-Amerika. Aan Peruaanse zijde gaat de RN1 verder naar Tacna. De Ruta 5 is tussen de grens en Arica met 2x2 rijstroken uitgevoerd, waarna de weg door de stad Arica loopt. De Ruta 5 voert zuidwaarts door een woest landschap, de desolate Atacamawoestijn. Vanwege de vele diepe rivierkloven verloopt de Ruta 5 enigszins bochtig en kent een aantal oost-westdelen. Het deel ten zuiden van Arica is enkelbaans en voert door de gortdroge woestijn landinwaarts naar het zuiden. Parallel aan de Ruta 5 loopt de Ruta 1, die onder andere de stad Iquique bedient. De Ruta 5 bedient minder grote plaatsen en loopt 40 tot 60 kilometer landinwaarts.
Bij Antofagasta komt de Ruta 5 dichter bij de kust, maar blijft ten oosten van Antofagasta. De weg is tussen de Ruta 25 en de Ruta 26 naar Antofagasta een autopista van 104 kilometer lengte. Het landschap blijft langdurig woestijnachtig, met veelal rotswoestijnen. Begroeiing is er amper. Ten noorden van Copiapó voert de Ruta 5 direct langs de kust van Chili, met regelmatig uitzicht over de Pacifische Oceaan. Vanaf Caldera draait de weg weer landinwaarts, en voert door Copiapó. De weg voert dan zuidwaarts via Vallenar naar Coquimbo, nog steeds door uitgestrekte desolate gebieden. Het deel van Vallenar tot La Serena telt 2x2 rijstroken, maar is geen volwaardige autopista. Bij Coquimbo wordt het landschap groener en ten zuiden van Coquimbo begint de snelweg.
Autopista del Elqui
De snelweg telt 2x2 rijstroken en is modern, en voert eerst langs de kust, zuidelijker wat verder landinwaarts. De snelweg passeert ten westen van Ovalle langs, waar de eerste landbouwgebieden langs de Ruta 5 liggen. De afritdichtheid is niet heel erg hoog, maar wel frequent. De snelweg voert dan langs de kust, die hier weer vrij droog is. Er liggen geen grotere plaatsen op de route, die vooral eenzame plattelandsgebieden ontsluit. Wel kruist men af en toe een zijrivier uit de Andes. Bij Los Vilos gaat de snelweg over in de volgende.
Autopista del Aconcagua
Ten zuiden van Los Vilos verloopt de snelweg nog een stuk langs de kust, maar draait dan verder landinwaarts, waarbij het landschap beduidend groener wordt rond La Ligua. De snelweg telt 2x2 rijstroken en slingert om de bergen heen en volgt een flink langere route dan hemelsbreed nodig zou zijn. Uiteindelijk bereikt men het bassin rond de hoofdstad Santiago.
Autopista Central
Vanuit het noorden bereikt men Santiago, waarbij de snelweg naar 2x3 en later 2x4 rijstroken verbreedt. De snelweg loopt eerst over een industrieterrein, waarna een knooppunt met de Vespucio Norte volgt, onderdeel van de ringsnelweg van Santiago. Daarna splitst de Autopista Central zich, in een hoofdas die via het centrum van Santiago verloopt en een westelijke as die door de westelijke wijken loopt. Beide snelwegen komen in het zuiden van Santiago weer samen. De snelweg telt door Santiago doorlopend 2x3 rijstroken, en verknoopt met de Costanera Norte aan de noordzijde van het centrum. Daarna loopt de snelweg verdiept door het centrum van Santiago, in de middenberm loopt een lightrail. In het zuiden van Santiago kruist men de Vespucio Sur, de zuidelijke ringweg van Santiago. Niet veel verder komt de westelijke as van de Autopista Central weer samen met de hoofdas. Daarna voert de snelweg door de zuidelijke voorsteden en gaat bij Buin over in de volgende snelweg.
Autopista del Maipo
De snelweg passeert met 2x3 rijstroken de groene landbouwgebieden ten zuiden van Santiago. De snelweg telt 2x3 rijstroken tot ruim 40 kilometer ten zuiden van Santiago. Men passeert een brede vallei, maar de bergen zijn dichtbij. Men kruist diverse grote rivieren die vanuit de Andes naar de Pacifische Oceaan stromen. Tevens ontsluit de snelweg enkele stadjes, waarvan Rancagua de belangrijkste is. De snelweg loopt voornamelijk door vlakke dalen, maar er is altijd uitzicht op de bergen rondom. Bij de stad Talca gaat de snelweg over in de volgende.
Autopista Talca-Chillán
De snelweg bedient in het zuiden van Chili diverse middelgrote stadjes. De bevolkingsdichtheid is in deze regio relatief hoog, zodat er vrij veel aansluitingen zijn, er zijn weinig trajecten waar aansluitingen meer dan 10 kilometer uit elkaar liggen. Via Linares en Parral voert de 2x2-snelweg zuidwaarts door de brede vallei van zuidelijk Chili en gaat bij Chillán over in de volgende.
Autopista del Bosque
De snelweg loopt relatief ver landinwaarts, zodat de kuststeden niet door de Ruta 5 bediend worden. Er zijn regelmatig aftakkingen naar de grotere kustplaatsen, zoals Concepción. De snelweg zelf bedient de groene landbouwvalleien, waarin steden als Los Ángeles en Mulchén liggen. Bij Collipulli gaat de snelweg over in de volgende.
Autopista de la Araucanía
Zuidelijker passeert men wat kleinere bosgebieden, waarbij het landschap vochtiger wordt. De Ruta 5 blijft vrij ver ten westen van de hoofdketens van het Andesgebergte en loopt veelal op ruim 100 kilometer afstand van de grens met Argentinië. De snelweg loopt hier door vrij vlak gebied, met diverse kleine stadjes. Bij Gorbea gaat de snelweg over in de volgende.
Autopista de los Ríos
Ten zuiden van Gorbea wordt het landschap wat heuvelachtiger, en moet de snelweg wat afbuigen naar het zuidwesten om de hogere bergen te omzeilen. Ook hier laat de snelweg de grootste kuststeden links liggen, zoals Valdivia. Naarmate men verder zuidelijk komt liggen er minder grotere plaatsen op de route. Wel kruist men de oost-westrivieren die naar de Pacifische Oceaan stromen. Hier zijn vaak kleinere stadjes gelegen. Ter hoogte van de Río Bueno gaat de snelweg over in de volgende.
Autopista de los Lagos
Het laatste snelwegdeel voert verder zuidwaarts, via de stad Osorno. Het landschap is glooiend en groen, en het klimaat wordt steeds kouder naarmate men verder zuidelijk komt. De sneeuwgrens ligt hier ook lager, zodat naar het zuidoosten al besneeuwde toppen zichtbaar kunnen zijn bij helder weer. De snelweg loopt over de oever van het meer Llanquihue, en vormt dan de bypass van de zuidelijke stad Puerto Montt, de zuidelijkste grote stad van Chili. Hier eindigt het laatste snelwegdeel.
Puerto Montt - Quellón
Dit is echter niet het einde van de Ruta 5, die nog een goede 250 kilometer verder zuidwaarts loopt. Het eerste deel voert zuidwestwaarts over het vasteland van Chili. Na ruim 50 kilometer bereikt men het havenstadje Pargua, waar de weg eindigt. Men moet via een veerdienst verder naar het grote eiland Chiloe. De Ruta 5 voert over het noorden van het eiland westwaarts naar Ancud, en daarna zuidwaarts. Het westen van Chiloe is bergachtig, maar de Ruta 5 voert over het vlakkere oosten van het eiland. Er liggen nog diverse stadjes op het eiland, zoals Castro en Chonchi. In het zuidelijke Quellón eindigt de weg definitief. Men kan hier niet verder zuidwaarts, alhoewel het zuidpuntje van Chili nog zo'n 1.500 kilometer zuidelijker ligt.
Geschiedenis
De autopista-delen van de Ruta 5 zijn gefaseerd in gebruik genomen als grote concessieprojecten. Deels betroffen dit reconstructies van de bestaande hoofdwegen. Een groot deel hiervan is eind jaren '90 en begin jaren 2000 opengesteld.
Copiapó - Santiago
Tussen 1993 en 1995 is de Túnel El Melón aangelegd onder de bergpas El Melón, een 2.520 meter lange enkelbuizige tunnel die op 13 september 1995 is opengesteld. De tunnel werd later onderdeel van de autosnelweg van Los Vilos naar Santiago. Er is later een tweede tunnelbuis naast aangelegd van 2.800 meter lengte, die op 22 juli 2021 werd geopend.[1][2] Hiermee werd 5 kilometer van de Ruta 5 opgewaardeerd naar autopista.
Op 19 oktober 2000 werd de Autopista del Elqui provisorisch opengesteld tussen La Serena en Los Vilos over 229 kilometer. De definitieve opening was op 11 maart 2002. De aanleg kostte destijds USD 250 miljoen.[3][4]
Op 31 december 2001 werd de autopista del Aconcagua provisorisch opengesteld tussen Los Vilos en Santiago over 218 kilometer. De definitieve opening volgde op 24 december 2002. De aanleg kostte destijds USD 255 miljoen.[5][6][7]
Tussen 2013 en 2015 is een 187 kilometer lang deel tussen Vallenar en La Serena naar 2x2 rijstroken verbreed.[8]
Santiago
In 1995 werd besloten dat de hoofdstad Santiago een nieuwe snelweg nodig had. Uiteindelijk werd een plan uitgewerkt met twee parallelle noord-zuidsnelwegen die allebei 2x3 rijstroken tellen, zodat voldoende capaciteit beschikbaar kwam. Zodoende werd het doorgaande verkeer van het verkeer naar het centrum van Santiago gescheiden. In december 2004 opende de hoofdas van de Autopista Central door het centrum voor het verkeer over 40 kilometer. Op 8 mei 2006 werd de tweede, westelijke as (Eje General Velásquez) opengesteld over 20 kilometer.[9] Op 5 september 2013 werd de 104 kilometer lange Autopista de Antofagasto in gebruik genomen in het noorden van Chili.[10]
Tussen 2015 en 2018 is een 15 kilometer lang deel aan de noordkant van Santiago naar 2x3 tot 2x4 rijstroken verbreed.[11] de officiële opening volgde op 1 augustus 2018.[12] Ook in 2017 is de brug over de Río Maipo ten zuiden van Santiago vervangen door een bredere brug met 2x3 rijstroken. De brug opende op 14 december 2017.[13]
Santiago - Puerto Montt
Tussen Santiago en Puerto Montt is de Ruta 5 over een afstand van 1.060 kilometer als autopista aangelegd. Dit zijn grote concessieprojecten van noord naar zuid;
- Autopista del Maipa (Santiago - Talca): 237 km, opengesteld in 1999
- Autopista Talca - Chillán: 193 km, opengesteld in 1999
- Autopista del Bosque (Chillán - Collipulli): 165 km, opengesteld in 2000
- Autopista Ruta de la Araucanía (Collipulli - Temuco): 144 km, opengesteld in 2001
- Autopista Ruta de los Ríos (Temuco - San Pablo): 172 km, opengesteld in 2001
- Autopista de los Lagos (San Pablo - Puerto Montt): 136 km, opengesteld in 2001
Het deel tussen Santiago en Talca heet de Autopista del Maipa. Deze snelweg werd op 12 september 1999 opengesteld over 237 kilometer. De aanlegprijs was USD 706 miljoen, aanzienlijk hoger dan de snelwegtrajecten ten noorden van Santiago.[14]
Tussen Talca en Chillán ligt de Autopista Talca - Chillán die 193 kilometer lang is. Deze snelweg werd op 11 oktober 1999 provisorisch opengesteld voor het verkeer. Op 24 april 2000 volgde de definitieve openstelling.[15]
Het zuidelijkste deel van de snelweg heet de Autopista de los Lagos, en loopt over 136 kilometer naar Puerto Montt. Deze snelweg is op 30 oktober 2001 provisorisch, en 23 september 2002 volledig opengesteld.[16]
Vanaf 1997 werd gewerkt aan de Autopista del Bosque, die tussen Chillán en Collipulli loopt over 165 kilometer. De snelweg werd provisorisch op 13 december 2000 geopend, en was op 11 juni 2003 geheel voltooid.[17]
Tevens werd gewerkt aan de verlenging verder zuidwaarts als de Autopista de la Araucanía, die op 7 juni 2001 provisorisch werd geopend en op 3 september 2003 definitief werd geopend.[18]
Ook werd die tijd gewerkt aan de Autopista de los Ríos, die op 15 januari 2001 provisorisch werd geopend, en op 1 augustus 2003 voltooid was.[19]
Ten zuiden van Santiago was oorspronkelijk een rijbaansplitsing op de grens van de regio's Metropolitana de Santiago en O'Higgins, waarbij verkeer richting noorden door een tunnel ging en naar het zuiden door een canyon. Dit deel had toen 2x2 rijstroken. Dit traject heette ook wel de Curvas de Angostura. In 2016 is de passage van deze canyon naar 2x3 rijstroken verbreed, waarbij de rijrichting noorden ook buitenom de tunnel is gelegd. In 2020-2021 is de Ruta 5 nog verder zuidwaarts tot Graneros naar 2x3 rijstroken verbreed, wat op 30 december 2021 officieel werd geopend.
In maart 2021 is een concessie gegund aan een Chinees bouwbedrijf om de Ruta 5 tussen Talca en Chillán op te waarderen. Hiervan is 56 kilometer in de omgeving van Talca over een nieuw tracé aangelegd en is de snelweg dichter bij Chillán naar 2x3 rijstroken verbreed.[20] De gunning aan het Chinese China Railway Construction Corporation was de eerste wegen-PPS in het land die aan een Chinees bouwbedrijf werd gegund.[21]
Openstellingsgeschiedenis
| Autopista | Lengte | Opening |
|---|---|---|
| Autopista del Maipa | 237 km | 12-09-1999 |
| Autopista Talca-Chillán | 193 km | 24-04-2000 |
| Autopista del Elqui | 229 km | 11-03-2002 |
| Autopista de los Lagos | 136 km | 23-09-2002 |
| Autopista del Aconcagua | 218 km | 24-12-2002 |
| Autopista del Bosque | 165 km | 11-06-2003 |
| Autopista de los Ríós | 172 km | 01-08-2003 |
| Autopista de la Aurancía | 145 km | 03-09-2003 |
| Autopista Central | 40 km | 00-12-2004 |
| Eje General Vélasquez | 20 km | 08-05-2006 |
| Autopista de Antogafasta | 104 km | 05-09-2013 |
Verkeersintensiteiten
In 2010 reden dagelijks 78.500 voertuigen over de Autopista Central door Santiago. De aftakking die de Eje General Vélasquez heet verwerkte toen 41.300 voertuigen per etmaal.[22]
Tol
De snelwegtrajecten zijn een tolweg, in het beheer van diverse tolconcessionaires. Elke tolconcessionair heeft zijn eigen autosnelweg onder het beheer, die worden onderscheiden door de diverse namen.
Externe links
- www.gruposyv.com | Autopista del Elqui
- www.scada.cl | Autopista del Aconcagua
- www.autopistacentral.cl | Autopista Central
- www.copsa.cl | Autopista del Maipo
- www.cintra.es | Autopista Talca-Chillán
- www.concesiones.cl | Autopista de la Araucanía
Referenties
- ↑ Reducción en tiempo de viaje y peaje más barato: inauguran nuevo Túnel El Melón en la Ruta 5 Norte | biobiochile.cl
- ↑ Ministro Moreno tras inauguración del nuevo Túnel El Melón: “Estamos entregando un túnel con la tecnología y seguridad que la gente merece y necesita” | mop.cl
- ↑ autopista del elqui | copsa.cl
- ↑ autopista del elqui | concesiones.cl
- ↑ autopista del aconcagua | copsa.cl
- ↑ Reseña histórica | scada.cl
- ↑ autopista del Aconcagua | concesiones.cl
- ↑ www.rutadellimari.cl
- ↑ quienes somos | autopistacentral.cl
- ↑ historia | autopistasdeantofagasta.cl
- ↑ Abierta autopista que permitirá viajar entre peaje Lampa y nudo Quilicura en 9 minutos | adnradio.cl
- ↑ AUTOVIA SANTIAGO LAMPA ENTRA EN OPERACIÓN DEFINITIVA | autovíasantiagolampa.cl
- ↑ Presidenta Bachelet inaugura Puente Maipo: cuenta con tres calzadas para descongestionar | biobiochile.cl
- ↑ autopista del maipo | copsa.cl
- ↑ autopista Talca-Chillán | concesiones.cl
- ↑ autopista de los lagos | concesiones.cl
- ↑ autopista del bosque | concesiones.cl
- ↑ autopista de la aurancía | concesiones.cl
- ↑ autopista de los ríos | concesiones.cl
- ↑ Este sábado se publicó en el Diario Oficial el Decreto de Adjudicación de la Segunda Concesión Ruta 5 Tramo Talca-Chillán | mop.gob.cl
- ↑ Chile awards major highway PPP to Chinese firm for first time | globalconstructionreview.com
- ↑ memoralia anual 2010 p54 | autopistacentral.cl
