Autoroute Est-Ouest

	A2/A3
Begin	Maghnia (DZ/MA)
Einde	El Tarf (DZ/TN)
Lengte	1.216 km
Route 4 Dréan 5 Ain Berda 6 Ain Charchar 7 El Ghedir / Skikda 8 El Harrouch / Skikda 9 Didouch Mourad 10 Constantine-Est 11 Constantine-Sudest 12 Constantine-Sud 12bis Ali Mendjeli 13 Constantine-Ouest 14 Oued Athmania 15 Chelghoum Laid / Tadjenanet 16 El Eulma 17 Sétif-Est 18 Sétif-Sud 19 Ain Arnat 20 Ain Taghrout / Ras El Oued 21 Bordj Bou Arreridj-Est 22 El Achir / Bordj Bou Arreridj-Ouest 23 Hammam El Biban 24 Ahnif 25 El Adjiba / Bejaia 26 Bouira-Est 27 Bouira-Ouest 28 Djebahia 29 Lakhdaria-Est 30 Lakhdaria-Ouest 31 Khemis El Khechna 32 2e Rocade Sud 33 Rocade Sud 34 Hammadi 35 Meftah 36 Les Eucalyptus / Larbaa 37 Baraki / Sidi Moussa 37bis Bouinan 38 2e Rocade Sud 39 Birtouta-centre 39bis Birtouta-Ouest 40 Rocade Ouest 41 Boufarik-Nord 41bis Boufarik-Sud 42 Blida / Beni Mered 43 Blida-zone industrielle 43bis Blida-centre 44 Autoroute Blida-Laghouat 45 Mouzaia 46 El Affroun / Oued Djer 47 Boumedfaa / Hammam Righa 48 Khemis Miliana-centre 49 Ain Defla-centre 50 El Attaf 51 Oued Fodda 52 Chlef-Centre 53 Chlef-Ouest 54 Boukadir 55 Oued Rhiou 56 El H'madna 57 Relizane-centre 58 Yellel / Bouguirat 59 Mohammadia 60 Sig 61 Pénétrante Sud 62 Ain El Berd 63 Sidi Bel Abbes-Centre 64 Sidi Ali Boussidi 65 lemcen-Est 66 Tlemcen-Centre 67 Hammam Boughrara 68 Maghnia → Oujda / Rabat

De Autoroute Est-Ouest, is een autoroute in Algerije. De autosnelweg vormt een oost-westverbinding door het gehele land, vanaf de grens met Marokko via Tlemcen, Chlef, Algiers, Bordj Bou Arreridj, Constantine, Skikda en Annaba naar de grens met Tunesië. De autosnelweg is grotendeels voltooid, behalve in de wilaya El Tarf in het uiterste oosten van Algerije. De snelweg telt vrijwel overal 2x3 rijstroken, de bouw ervan gold als het grootste wegenbouwproject van Afrika. De Autoroute Est-Ouest is 1.216 kilometer lang. De autosnelweg is genummerd als de A2 en A3.

Routebeschrijving

Oostelijk Algerije

De A1 begint op de grens met Tunesië bij El Tarf. De Tunesische A3 naar Tunis moet hier aansluiten. De snelweg voert westwaarts, langs de voet van een bebost gebergte ten oosten van de havenstad Annaba. De A1 loopt op enige afstand van de kust. Kenmerkend aan de snelweg zijn de relatief grote afstanden tussen aansluitingen. De snelweg telt overal 2x3 rijstroken. De snelweg voert op geruime afstand ten zuiden van Annaba langs en voert eerst door vrij vlakke valleien, maar buigt daarna wat naar het zuiden af en kent drie tunnels tot aan de stad Constantine.

De A1 vormt de rondweg van de grote stad Constantine en buigt er weer naar het westen af. De snelweg voert daarna door een glooiend en vrij droog gebied, feitelijk een plateau op 800 tot 900 meter boven zeeniveau. De snelweg passeert enkele steden, zoals El Eulma, Sétif en Bordj Bou Arreridj. Westelijk van Bordj daalt de snelweg af door een canyon, het eerste spectaculaire deel van de route. De snelweg voert vanaf hier ook in noordwestelijke richting. De snelweg voert door een berggebied en daalt af naar een vallei op 400 tot 500 meter boven zeeniveau. Hier passeert men de stad Bouira.

De snelweg voert daarna door een gebied met bergen en daalt bij Lakhdaria naar zo'n 100 meter boven zeeniveau. Na Lakhadria volgt het spectaculairste deel van de hele A1, door een berggebied met enkele tunnels en mooi uitzicht. Daarna bereikt men het verstedelijkte gebied rond Algiers.

Regio Algiers

De A1 bij Zahana, nabij Oran.

Men bereikt de regio Algiers vanuit het zuidoosten, waarna de A1 feitelijk een onderdeel is van de 2e Rocade Sud. De snelweg passeert door de satellietsteden ten zuiden van Algiers, door een vlak gebied met weilanden en dorpen en kleine steden. Vanaf de A1 gaan diverse snelwegen verder Algiers in. Daarna buigt de A1 naar het zuidwesten af en voert door een stedelijk gebied rond Blida. Daarna verlaat men de regio Algiers.

Westelijk Algerije

Na El Affroun voert de A1 verder zuidwestwaarts door een laag berggebied en komt daarna in droger gebied, dat verder van de kust af ligt. Dit gebied is relatief vlak tot licht heuvelachtig, de bergen liggen op grotere afstand. De voornaamste stad in deze regio is Chlef. De snelweg daalt af naar minder dan 100 meter boven zeeniveau en voert door agrarische valleien. Door woestijnen voert de A1 niet. De snelweg passeert Relizane, Mohammadia en Sig en heeft een aftakking naar de grote kuststad Oran. Daarna voert de snelweg verder westwaarts door droog agrarisch gebied, langs de stad Sidi Bel Abbes en langs Tlemcen, waar het gebied wat heuvelachtiger is. De laatste stad voor de grens met Marokko in Maghnia. Aan Marokkaanse zijde moet dan de A2 naar Oujda en Rabat aansluiten.

Geschiedenis

De snelweg is voornamelijk vanaf 2000 aangelegd, maar enkele delen van al bestaande snelwegen werden bij de A1 betrokken, die stammen uit een tijd dat er nog geen plannen waren voor een oost-westsnelweg zoals die er nu ligt. Dit is met name het geval in het middengedeelte in de ruime omgeving van Algiers. Tevens loopt de snelweg in Algiers over reeds bestaande snelwegen. Het nummer A1 kwam omstreeks 2009 voor het eerst op de bewegwijzering voor. De snelweg is aangelegd door Chinese bedrijven, die in ruil voor grondstoffen (voornamelijk olie) grote infrastructurele projecten in Algerije uitvoeren. De A1 verbindt grote steden. Met het oog op de toekomst is de snelweg direct met 2x3 rijstroken aangelegd. Alleen enkele oudere delen van de A1, met name de oude N1 van Blida naar Algiers tellen nog 2x2 rijstroken, omdat deze snelweg al bestonden. De breedste delen liggen bij Algiers, tot 2x5 rijstroken.

De A1 is grotendeels door Chinese bouwbedrijven aangelegd. De bouwkwaliteit van het door de Algerijnse overheid aangelegde deel was slecht, binnen 6 jaar na openstelling was een 73 kilometer lang deel tussen Chlef en El Khemis in zeer slechte staat en moest urgent gerenoveerd worden.

Op 29 november 2015 opende het laatste deel bij Constantine, waarvan de openstelling vertraging opliep door een ingestorte tunnelbuis. Officieel ging het om 13 kilometer van de A1 dat opengesteld werd, maar in werkelijkheid een traject van 36 kilometer tot de eerstvolgende tijdelijke aansluiting bij Aïn Bouziane, die toen opgeheven werd.

Openstellingsgeschiedenis

Marokko - Algiers

Van	Naar	Lengte	Datum
Blida	Algiers	32 km	00-00-1990
Algiers	Aéroport d'Algiers	12 km	00-00-1996
El Affroun	Blida	29 km	00-00-2003
Hoceinia	El Affroun	25 km	25-02-2008
Oued Fodda	Khemis Miliana	73 km	08-04-2009
Khemis Miliana	Hoceinia	32 km	31-05-2009
Boukadir	El Hamadna	34 km	06-09-2009
Chlef	Oued Fodda	26 km	24-09-2009
Relizane	El Hamadna	28 km	15-10-2009
El Ghomri	Relizane	35 km	22-11-2009
Boukadir	Chlef	8 km	23-11-2009
El Eulma	Tadjenanet	24 km	01-02-2010
Zahana	El Ghomri	66 km	22-04-2010
Sidi Bel Abbès	Zahana	70 km	31-05-2010
Tlemcen	Sidi Bel Abbès	60 km	09-09-2010
Maghnia	Tlemcen	40 km	05-09-2010

Algiers - Tunesië

Van	Naar	Lengte	Datum
Lakhdaria-Ouest	Lakhdaria-Est	4 km	00-00-2003
Aïn Smara	Constantine-Sud	15 km	00-00-2004
Djebahia	Bouira	13 km	00-00-2006
Lakhdaria-Est	Djebahia	25 km	28-07-2008
Bouira	Bechloul	11 km	28-07-2008
Zenouna	Bordj Bou Arreridj	23 km	15-04-2009
Algiers	Larbaatache	14 km	08-07-2009
Bechloul	Bibans	33 km	04-11-2009
Bibans	Zenouna	25 km	20-12-2009
Tadjenanet	Chelghoum Laïd	17 km	25-12-2009
Bordj Bou Arreridj	Aïn Taghrout	36 km	31-12-2009
Sétif	El Eulma	25 km	31-01-2010
El Eulma	Tadjenanet	27 km	10-05-2010
Aïn Taghrout	Sétif	20 km	30-05-2010
Chelghoum Laïd	Aïn Smara	27 km	04-07-2010
Constantine-Sud	Constantine-RN20	6 km	04-07-2010
Constantine-RN20	Constantine-Est	8 km	08-12-2010
Aïn Charchar	Aïn Ben Beïda	53 km	10-08-2011
Larbaâtache	Lakhdaria-Ouest	37 km	29-11-2011
El Ghadir	Aïn Charchar	26 km	15-08-2013
Aïn Bouziane (tijd.)	El Harrouche	16 km	27-01-2014
El Harrouche	El Ghadir	7 km	10-04-2014
Constantine-Est	Aïn Bouziane (tijd.)	36 km	29-11-2015

Toekomst

De snelweg is voltooid tot aan Dréan, ten zuiden van Annaba, over een afstand van 1.070 kilometer. Oorspronkelijk was het gepland dat de hele A1 in 2012 gereed zou zijn. Het oostelijk deel in de wilaya El Tarf is echter significant vertraagd. Hier ontbreekt 84 kilometer tussen Dréan en de grens met Tunesië, die in 2016 opengesteld zouden worden, maar de werkzaamheden zijn pas op 16 november 2017 hervat. De oplevering van dit deel is echter telkens uitgesteld en was in 2023 nog niet voltooid.