Autostrada Roma - Latina
| |||
|---|---|---|---|
| |||
| A? | |||
| Begin | Roma | ||
| Einde | Latina | ||
| Lengte | 68 km | ||
| |||
De autostrada Roma - Latina (gepland nummer onbekend) was een geplande autostrada in Italië. De autosnelweg, die in het verlengde van de A12 zou komen te liggen, moest de hoofdstad Roma (Rome) met Latina verbinden. De geplande lengte was 68 kilometer.
Routebeschrijving
De geplande autosnelweg bestond uit twee delen, een zuidelijke bypass van Roma van 16 kilometer lengte en een tracé van 52 kilometer van Roma naar Latina.
De zuidelijke bypass zou beginnen bij het knooppunt tussen de A12 en A91 bij de luchthaven van Roma. Vanaf hier zou de autosnelweg eerst parallel aan de A91 verlopen, buigt daarna naar het zuiden af en verloopt langs de wijk Tor De Cenci, ongeveer 3 kilometer ten zuiden van de Grande Raccordo Annulare (A90). Hierna voerde de geplande snelweg naar de SS148.
Ten zuiden van Roma zou de route eerst over het tracé van de superstrada SS148 tot aan Pomezia verlopen, waarna de snelweg eerst ten noorden van Pomezia langs zou verlopen en dan iets ten zuiden van de SS148, ten zuiden van de stad Aprilia langs, tot aan de westkant van Latina. Hier zou de autosnelweg over gaan in de tangenziale van Latina.
Tevens was er een 31,5 kilometer lange dwarsverbinding tussen de Autostrada Roma - Latina en de A1 gepland, tussen Cisterna en Valmonte.
Geschiedenis
Op 4 maart 2008 is de Autostrade del Lazio S.p.A. in Roma opgericht die de snelweg moet gaan aanleggen. Het had een startkapitaal van € 2,2 miljard.[1] De aanleg kon vanwege de financiële crisis echter niet beginnen. In 2016 is een contract gegund aan het consortium Sis, bestaande uit Sacyr, Sipal en Inc, maar er werd door Salini met succes bezwaar gemaakt tegen de aanbesteding. De bezwaarprocedure duurde uiteindelijk 2 jaar en pas in 2018 werd duidelijk dat de gunning niet volgens de regels was verlopen.[2]
De bouw omvatte in totaal 186 kilometer nieuwe weg;[3]
- Roma - Latina: 68,3 km (autostrada)
- Cisterne - Valmonte: 31,5 km (autostrada)
- tangenziale Latina: 12,4 km
- verbinding Borgo Piave - Foce Verde: 8,3 km
- verbinding bij Aprilia-Nord: 5,2 km
- verbinding bij Aprilia-Sud: 2,8 km
- verbinding Artena - Cori - Lariano: 11,7 km
- rondweg van Labico: 5,8 km
Het deel tussen Roma-Tor de Cenci en Aprilia-Nord wordt met 2x3 rijstroken aangelegd. De rest wordt met 2x2 rijstroken aangelegd.
De kosten worden geschat op € 2,7 miljard. Hiervan is 40% met publieke middelen gefinancierd, in 2013 is de financiering van € 970 miljoen vastgelegd. De rest wordt met tolheffing gefinancierd.
In juli 2016 is de aanleg en concessie van een periode van 43 jaar gegund aan Sacyr.[4] Vervolgens volgden rechtszaken tegen de gunning en in juni 2020 werd beslist dat het project opnieuw aanbesteed moest worden.[5] In 2022 is de Società Autostrade del Lazio S.p.A. geliquideerd.[6]
Wegnummer
Er was nog geen wegnummer officieel toegekend aan de route. In Italië gebeurt dit vaak pas vlak voor openstelling. Een nummering als A12 leek voor de hand te liggen aangezien de autosnelweg precies in het verlengde van de A12 was gepland.
Tol
De autosnelweg had een tolweg moeten worden.
Referenties
- ↑ www.autostradedellazio.it
- ↑ Autostrada Roma-Latina, un altro stop. La Regione: facciamola noi | stradeeautostrade.it
- ↑ Roma - Latina | stradeanas.it
- ↑ Sacyr is awarded the construction and concession of the Rome – Latina freeway (Italy) with an income portfolio of 12,250 million euros | sacyr.com
- ↑ Italia sacará de nuevo a concurso la autopista Roma-Latina que ganó Sacyr | eleconomista.es
- ↑ L'autostrada Roma-Latina non si fa più. Resta la Pontina, la strada killer | iltempo.it
| Autostrade in Italië |
|---|
|
A1 • A2 • A3 • A4 • A5 • A6 • A7 • A8 • A9 • A10 • A11 • A12 • A13 • A14 • A15 • A16 • A18 • A19 • A20 • A21 • A22 • A23 • A24 • A25 • A26 • A27 • A28 • A29 • A30 • A31 • A32 • A33 • A34 • A35 • A36 • A50 • A51 • A52 • A53 • A54 • A55 • A56 • A57 • A58 • A59 • A60 • A90 • A91 • Autostrada Catania-Siracusa |