B-40 (Spanje)
| |||
|---|---|---|---|
| |||
| B-40 | |||
| Begin | Abrera | ||
| Einde | Granollers | ||
| Lengte | 60 km | ||
| |||
De B-40, bekend als de Quart Cinturó of Ronda del Vallès, officieel de Autovía Orbital de Barcelona,[1] is een autovía in Spanje, gelegen in Catalunya. De autosnelweg moet de noordelijke bypass van de regio Barcelona worden, die de voorsteden in de Vallès Occidental en de Vallès Oriental moet gaan verbinden. De B-40 moet verlopen vanaf de A-2 bij Abrera tot de AP-7 bij Granollers. De geplande lengte bedraagt 60 kilometer.
Inhoud
Routebeschrijving
De B-40 begint op een knooppunt met de A-2 bij Abrera, een voorstad op circa 30 kilometer ten noordwesten van Barcelona. De B-40 voert hier door een berggebied en gaat met een tunnel naar de stad Terrassa, waar een knooppunt met de C-16 volgt. Hierna vormt de B-40 een gedeeltelijke bypass van Terrassa en eindigt aan de noordkant van de stad.
Geschiedenis
De Quart Cinturó (vierde rondweg) was al in de jaren '60 opgenomen in transportplannen voor de regio Barcelona. De in 1995 opengestelde C-60 tussen Granollers en Mataró wordt ook beschouwd als onderdeel van de Quart Cinturó.
De bouw van de B-40 begon in 2007 bij Terrassa en kort daarna ook bij Abrera. Op 29 juni 2010 openden de eerste twee delen; een aftakking van 2 kilometer vanaf de A-2 bij Abrera, en de rondweg van Terrassa over 5 kilometer.
Openstellingsgeschiedenis
| van | naar | lengte | datum |
|---|---|---|---|
 |
Olesa de Montserrat | 2 km | 29-06-2010 |
 |
Terrassa-Nord | 5 km | 29-06-2010 |
Toekomst
In 2007 startten werkzaamheden aan de B-40 tussen Abrera en de C-16 bij Terrassa. De werkzaamheden verliepen traag vanwege de financiële crisis en zijn in 2010 gestaakt. Op dat moment was de tracébouw al redelijk gevorderd, maar aan een tunnel bij Abrera en het knooppunt met de C-16 was nog weinig gebouwd. In 2016 zijn de werkzaamheden aan de tunnel herstart. Mogelijk wordt dit deel medio 2021 opengesteld.[2]
Het traject van Terrassa verder naar Granollers is nog in planning. In 2016 is een studie gestart naar de aanleg van dit traject.[3] De kosten van het 34,7 kilometer lange deel tussen Terrassa en Granollers worden geschat op € 403 miljoen.[4][5] In november 2019 werd een akkoord bereikt om ook het deel langs Sabadell aan te leggen.[6]
Ook is in het verleden overwogen om de B-40 vanaf A-2 bij Abrera te verlengen naar de AP-7 bij Sant Sadurní d'Anoia. Indien compleet zou er dan een grootschalige bypass van Barcelona kunnen ontstaan voor doorgaand verkeer, waarbij het voordeel is dat de omrijafstand beperkt blijft ten opzichte van de bestaande AP-7.
Wegbeheer
De B-40 is als onderdeel van het Red de Carreteras del Estado in het beheer van het ministerie van Fomento.
Referenties
- ↑ Ley 37/2015, de 29 de septiembre, de carreteras. | boe.es
- ↑ Els incompliments reiterats del Ministeri de Foment per finalitzar el tram Abrera-Terrassa suposen un sobre cost de 240M d’euros | cecot.org
- ↑ Ana Pastor visita las obras del tramo Olesa de Montserrat-Viladecavalls de la B-40 | fomento.gob.es
- ↑ Fomento adjudica el contrato de redacción del estudio informativo de la B-40 entre Terrassa y Granollers | fomento.gob.es
- ↑ Ábalos ha destacado la voluntad de diálogo entre el Gobierno y la Generalitat y el compromiso con las inversiones en infraestructuras en Cataluña | fomento.es
- ↑ Sabadell i Terrassa acorden finalment la prolongació del Quart Cinturó | elpais.com
| Autopistas, autovías en carreteras autonómicas in Catalunya |
|---|
|
Estado de España: A-2 • AP-2 • A-7 • AP-7 • A-14 • A-22 • A-24 • A-26 • A-27 Overige: B-10 • B-20 • B-21 • B-22 • B-23 • B-24 • B-25 • B-30 • B-40 • LL-11 • LL-12 • T-11 Carreteras autonómicas C-12 • C-13 • C-14 • C-15 • C-16 • C-17 • C-25 • C-26 • C-28 • C-31 • C-32 • C-33 • C-35 • C-37 • C-38 • C-41 • C-42 • C-43 • C-44 • C-45 • C-51 • C-53 • C-54 • C-55 • C-58 • C-59 • C-60 • C-61 • C-62 • C-63 • C-65 • C-66 • C-73 • C-74 • C-75 (gedeeltelijke) autopistas en autovías in vet.
|
