B14 (Duitsland)

Uit Wegenwiki
Ga naar: navigatie, zoeken
B14.svg
B14 DE map.png
B14
Begin Stockach
Einde Waidhaus
Lengte 464 km
Route

Znak d42.svg Stockach B31.svg

Znak d42.svg Tuttlingen B311.svg

Znak d42.svg Spaichingen

Znak d42.svg Rottweil B27.svg

Znak d42.svg Oberndorf am Neckar

Znak d42.svg Sulz am Neckar

Znak d42.svg Horb am Neckar

Afslagsymbool.svg BAB81.png Rottenburg


BAB81.png


Afslagsymbool.svg BAB81.png Herrenberg

Znak d42.svg Herrenberg B28.svg

Afslagsymbool.svg BAB81.png Gärtringen


BAB81.pngBAB831.png


Afslagsymbool.svg Stuttgart-Vaihingen

Afslagsymbool.svg Stuttgart-Kaltental

Afslagsymbool.svg Stuttgart-Degerlich

Afslagsymbool.svg Leonberg

Znak d42.svg Stuttgart B10.svgB27.svg

Knooppuntsymbool.svg B10.svg

Afslagsymbool.svg Fellbach-West

Afslagsymbool.svg Fellbach-Ost

Knooppuntsymbool.svg B29.svg

Afslagsymbool.svg Waiblingen-Ost

Afslagsymbool.svg Korb

Afslagsymbool.svg Winnenden

Afslagsymbool.svg Leutenbach

Znak d42.svg Backnang

Znak d42.svg Sulzbach an der Murr

Znak d42.svg Mainhardt B39.svg

Znak d42.svg Schwäbisch Hall B19.svg

Afslagsymbool.svg BAB6.png Schwäbisch Hall


BAB6.png


Afslagsymbool.svg BAB6.png Aurach

Znak d42.svg Ansbach B13.svg

Znak d42.svg Heilsbronn

Znak d42.svg Nürnberg B2.svgB4.svgB8.svg

Afslagsymbool.svg BAB3.png Nürnberg/Behringersdorf

Znak d42.svg Röthenbach an der Pegnitz

Znak d42.svg Lauf an der Pegnitz

Afslagsymbool.svg BAB9.png Lauf/Hersbruck

Znak d42.svg Hersbruck

Znak d42.svg Sulzbach-Rosenberg B85.svg

Znak d42.svg Hahnbach

Afslagsymbool.svg BAB93.png Wernberg-Köblitz


BAB6.png


Flag of the Czech Republic.svg D5 CZ.svg

De B14 is een Bundesstraße in Duitsland, gelegen in de staten Baden-Württemberg en Bayern. De weg vormt een noord-zuidroute door Baden-Württemberg en een oost-westroute door Bayern, vanaf Stockach bij de Bodensee via Stuttgart en Schwäbisch Hall naar Nürnberg, en verder tot de grens met Tsjechië bij Waidhaus. De route is op diverse trajecten door autobahnen vervangen, zoals de A6, A81 en A93. De totale lengte bedraagt 464 kilometer.

Routebeschrijving

Baden-Württemberg

De B14 begint in Stockach, een klein stadje gelegen in het zuiden van de staat vlakbij de Bodensee. Men kruist er de B31. De B14 is een enkelbaans weg en verloopt naar het noordwesten naar Tuttlingen, waar men door het dal van de Donau komt. Noordelijker voert de weg langs het natuurpark Obere Donau. De B14 loopt steeds dichter bij de A81 en kruist deze bij de stad Rottweil, waar men ook de B27 kruist. De B14 loopt dan door het dal van de rivier de Neckar, via Oberndorf, Sulz en Horb, waarna men uit het dal klimt en er een korte onderbreking tussen Rottenburg en Herrenberg is door de A81. Vanaf Herrenberg verloopt de weg weer een kort stukje, kruist de B28 en eindigt bij Gärtringen weer op de A81.

De B14 tussen Winnenden en Leutenbach bij Stuttgart.

De B14 begint weer als verlengstuk van de A831 in Stuttgart en is tot aan het centrum autobahnähnlich uitgebouwd. In het centrum kruist men de B10 en nogmaals de B27. De B14 vormt daarna opnieuw een autobahnähnliche straße en bedient de noordoostelijke voorsteden van Stuttgart, zoals Fellbach, Waiblingen en Winnenden. Bij Waiblingen splitst de B29 af naar Schwäbisch Gmünd, tevens een autobahnähnliche straße. Bij Winnenden eindigt het snelwegdeel en verandert de B14 in een reguliere stadsweg door de stad Backnang. De weg voert in noordoostelijke richting door heuvelachtiger gebied, met name de Löwensteiner Berge. Via Sulzbach en Mainhardt loopt de B14 naar Schwäbisch Hall, een vrij grote plaats waar men de B19 kruist. Ten noorden van Schwäbisch Hall eindigt de B14 op de A6.

Bayern

De B14 begint een stuk oostelijker bij Aurach in de staat Bayern weer, en verloopt in eerste instantie parallel aan de A6 naar Nürnberg. Onderweg komt men door de stad Ansbach, waar men de B13 kruist. De B14 is één van de minder belangrijke invalswegen van Nürnberg, en is dan ook niet autobahnähnlich uitgebouwd. Men kruist in Nürnberg de B2, B4 en B8. Rondom het centrum ligt een gelijkvloerse ringweg. Men kruist dan de A3 in de bossen ten noordoosten van Nürnberg, waarna de weg via Lauf an der Pegnitz parallel aan de rivier de Pegnitz loopt. Bij Lauf kruist men de A9, waarna de B14 langs Hersbruck door de Fränkische Alb loopt, een heuvelachtig bosgebied. De B14 kruist bij Sulzbach-Rosenberg de B85 en loopt ten noorden van Amberg langs. Bij Wernberg-Köblitz eindigt de B14 op de A93. Het verkeer verder naar de grens met Tsjechië bij Waidhaus verloopt over de A93 en nogmaals de A6.

Geschiedenis

Voorgeschiedenis

Het oostelijke deel van de B14 was vanaf de 14e eeuw onderdeel van de Via Carolina, en was een weg van Nürnberg naar Praha. De weg werd destijds als Reichsstraße 14 genummerd. In 1848 werd het deel tussen Backnang en Schwäbisch Hall aangelegd. De weg heeft onder diverse Staatsstraßen bekendgestaan;

  • Staatsstraße 83: Stockach - Rottweil
  • Staatsstraße 86: Rottweil - Ergenzingen
  • Staatsstraße 93: Ergenzingen - Herrenberg
  • Staatsstraße 99: Herrenberg - Stuttgart
  • Staatsstraße 36: Stuttgart - Waiblingen
  • Staatsstraße 21: Waiblingen - Schwäbisch Hall
  • Staatsstraße 22: Schwäbisch Hall - Crailsheim
  • Staatsstraße 23: Crailsheim - Ansbach

Reichsstraße

In 1932 werd de Reichsstraße 14 ingevoerd, die vanaf Stuttgart naar de grens met Tsjechoslowakije liep. In 1937 werd dit nummer zuidwaarts naar Stockach verlengd, wat zijn huidige loop verklaart. Na de aansluiting van het Sudentenland bij het Derde Rijk in 1938 werd de Reichsstraße 14 verlengd naar Plzeň en in 1939 naar Praha.

Autobahnen

In 1978 is de A81 ten zuiden van Stuttgart opengesteld, waarmee een kort deel tussen Rottenburg en Herrenberg, en van Gärtringen tot Stuttgart kwam te vervallen. In 1979 is de A6 tussen Kupferzell en Schwabach-Süd opengesteld, waarmee dit deel van de B14 kwam te vervallen. Tussen 1997 en 2005 is de A6 ten oosten van Wernberg-Köblitz opengesteld, waarmee ook dit deel van de B14 kwam te vervallen.

Autobahnähnlich

In het oosten van Stuttgart was ooit de A85 gepland tussen Stuttgart en Schwäbisch Hall. Deze is nooit als zodanig aangelegd, maar wel is de B14 tussen Stuttgart en Lautenbach autobahnähnlich aangelegd, en feitelijk dezelfde functie heeft als de A85 zou vervullen. Noordelijk van Lautenbach is de weg verder niet aangelegd als snelweg. Op 11 juni 2016 begon de bouw van het traject van Nellmersbach naar Backnang-West.[1] Dit is weer opgedeeld in subtrajecten, deel 1.1 dat slechts 2 kilometer tussen Nellmersbach en Waldrems omvat opende op 14 november 2018 met 2x2 rijstroken.[2]

In deze tabel worden de openstellingen van de B14 als autobahnähnliche straße in de regio Stuttgart gedocumenteerd:

Van Naar Datum
Stuttgart-Vaihingen Stuttgart-Schattenring 1976
Waiblingen Winnenden-Süd 23-10-1979
Stuttgart-Benzstraße Waiblingen 14-12-1992
Knooppuntsymbool.svg B10 Neckartalviadukt Stuttgart-Benzstraße 29-12-1994
Stuttgart-Schattenring Stuttgart-Heslach 2002
Winnenden-Süd Winnenden-West 27-11-2006
Winnenden-West Nellmersbach 21-09-2009
Nellmersbach Waldrems (1e rb) 28-09-2018
Nellmersbach Waldrems (2e rb) 14-11-2018

Toekomst

Er zijn plannen om de B14 in de regio Stuttgart verder uit te bouwen naar autobahnähnliche straße. Een eerste verlenging vanaf Leutenbach naar Backnang had tussen 2011 en 2014 aangelegd moeten worden, maar is nog niet uitgevoerd. Oorspronkelijke plannen voorzagen zelfs een openstelling voor het WK Voetbal in 2006.

Er zijn tevens plannen voor een rondweg bij Oppenweiler, ten noorden van Backnang.

Verkeersintensiteiten

Dagelijks rijden 7.000 voertuigen tussen Stockach en Tuttlingen, 16.000 tot 18.000 voertuigen tussen Tuttlingen en Rottweil en 5.000 tot 8.000 voertuigen tussen Rottweil en Horb am Neckar, parallel aan de A81. Ter hoogte van de aansluiting Gärtringen met de A81 rijden 31.000 voertuigen.

Het deel in het zuiden van Stuttgart als verlengstuk van de A831 telt 72.000 voertuigen per etmaal, en 37.000 voertuigen door het centrum van Stuttgart. 64.000 voertuigen rijden dagelijks vanaf de B10 over de Neckar naar Waiblingen, wat daalt naar 43.000 voertuigen voor Winnenden en 22.000 voertuigen door Backnang. Tussen Backnang en Schwäbisch Hall rijden 7.000 tot 14.000 voertuigen per etmaal, en 2.000 voertuigen voor de aansluiting met de A6.

Tussen de A6 bij Aurach en Ansbach rijden 6.000 voertuigen, en 11.000 voertuigen tussen Ansbach en Nürnberg. Het deel door Nürnberg telt maximaal 18.000 voertuigen ter hoogte van de aansluiting met de A3, 22.000 voertuigen tussen Lauf en de A9, dalend naar 10.000 voertuigen voor Sulzbach-Rosenberg. Het laatste deel tot de A93 telt 5.000 voertuigen per etmaal.

Referenties

Autobahnen en Bundesstraßen in Baden-Württemberg

Autobahnen: A3A5A6A7A8A61A67A81A96A98A656A659A831A861A864

Bundesstrassen: B3B10B14B18B19B27B28B29B30B31B32B33B34B35B36B37B38B39B44B45B47B290B291B292B293B294B295B296B297B298B311B312B313B314B315B316B317B378B415B462B463B464B465B466B467B491B492B500B518B523B532B535

Knooppunten: AD Bad DürrheimAK HegauAK HeidelbergAD HochrheinAD HockenheimAD KarlsruheAD LeonbergAK MannheimAD NeuenburgAK StuttgartAK WalldorfAD Weil am RheinAK WeinheimAK Weinsberg

Autobahnen en Bundesstraßen in Bayern

Autobahnen: A3A6A7A8A9A45A70A71A72A73A81A92A93A94A95A96A99A952A980A995

Bundesstrassen: B2B2RB4B4RB8B10B11B12B13B14B15B16B17B18B19B20B21B22B23B25B26B27B28B32B47B85B89B173B276B278B279B285B286B287B289B299B300B301B303B304B305B306B307B308B309B310B318B319B388B426B466B468B469B470B471B472B492B505B512B533B588

Knooppunten: AD AllgäuAK AltdorfAK Augsburg-WestAK BambergAD Bayerisches VogtlandAD Bayreuth/KulmbachAK BiebelriedAK DeggendorfAK Feuchtwangen/CrailsheimAK Fürth/ErlangenAD HittistettenAD HochfrankenAD HolledauAD InntalAK MemmingenAD München-AllachAD München/EschenriedAD München-FeldmochingAK München-NordAK München-OstAK München-SüdAD München-SüdwestAK München-WestAD Neu-UlmAK NeufahrnAK NürnbergAD Nürnberg/FeuchtAK Nürnberg-OstAK Nürnberg-SüdAK Oberpfälzer WaldAK RegensburgAD SaalhauptAD SchweinfurtAD StarnbergAK Ulm/ElchingenAD WerntalAD Würzburg-West