B170 (Duitsland)

Uit Wegenwiki
Ga naar: navigatie, zoeken
B170.svg
B170 DE map.png
B170
Begin Dresden
Einde Zinnwald (CZ)
Lengte 53 km
Route

Znak d42.svg Dresden B97.svg B172.svg

Afslagsymbool.svg BAB17.png Dresden-Südvorstadt

Znak d42.svg Possendorf

Znak d42.svg Dippoldiswalde

Znak d42.svg Schmiedeberg B171.svg

Znak d42.svg Altenberg

Znak d42.svg Zinnwald

Flag of the Czech Republic.svg CZ-8.svg

De B170 is een Bundesstraße in Duitsland, gelegen in de staat Sachsen. De weg vormt een noord-zuidroute vanaf Dresden tot de grens met Tsjechië bij Zinnwald. De weg is 53 kilometer lang.

Routebeschrijving

De B170 begint in het centrum van Dresden, en is één van de belangrijkere invalswegen van de stad, en is tot de aansluiting met de A17 met 2x2 rijstroken uitgevoerd. Daarna stijgt men het Erzgebirge in, en komt men door vrij veel bebouwde kommen. Met name de route tussen Schmiedeberg en Altenberg is landschappelijk erg mooi. Er zijn deels 2+1 rijstroken beschikbaar. De weg stijgt naar circa 820 meter boven zeeniveau ter hoogte van de Tsjechische grens. Aan Tsjechische zijde gaat de I/8 verder naar Teplice.

Geschiedenis

De weg is tussen 1842 en 1846 aangelegd, en gold destijds als één van de belangrijkste verbindingen tussen Duitsland en Tsjechië. In 1932 werd de weg als de Reichsstraße 96 genummerd, die later in de jaren 30 als Reichsstraße 170 is genummerd. Tussen 1939 en 1945 verliep dit nummer helemaal naar Praha. Vanaf 1989 nam het transitverkeer op de route gigantisch toe, aangezien er destijds nog geen snelwegen tussen beide landen liepen. Op de grens met Tsjechië is in 2001 een zeer groot grenscomplex gebouwd, één van de grootste in het onderliggend wegennet van Europa. Tussen 1993 en 1995 is de bypass van Dippoldiswalde opengesteld, waaraan al in 1977 begonnen is, maar de bouw daarna lange tijd stil lag. Tussen 1994 en 2004 was er een vrachtwagentrein die van Dresden naar Lovosice ging, waarmee vrachtverkeer de lange wachttijden aan de grens kon vermijden. Nadat Tsjechië in 2004 bij de EU kwam namen de wachttijden echter fors af, en in 2007 werden de grenscontroles algeheel opgeheven. De vrachtwagentrein ging 10 keer per dag en kon maximaal 23 vrachtwagens per keer transporteren, waardoor het in absolute cijfers geen echte zoden aan de dijk zette.

De B170 was van oudsher één van de drukste grensoverschrijdende verbindingen tussen Duitsland en Tsjechië, maar werd met de opening van de A17 tussen 2001 en 2006 fors ontlast. Er is daarna ook een verbod op doorgaand vrachtverkeer ingesteld, over de gehele route van Dresden tot Teplice, dus ook aan Tsjechische zijde. Tussen 2000 en 2004 nam het aantal vrachtwagens in Schmiedeberg toe van 470 naar 3.250 per dag, waardoor grote leefbaarheidsproblemen ontstonden. Tegenwoordig zijn deze problemen niet meer.

Toekomst

Omdat de A17 parallel aan de B170 verloopt, zijn er geen plannen om de B170 verder op te waarderen, mede omdat er geen doorgaand vrachtverkeer meer op de route zit.

Verkeersintensiteiten

In 2005 reden dagelijks 23.000 voertuigen in het zuiden van Dresden, wat daalt naar 15.000 voertuigen bij Dippoldiswalde en 7.300 voertuigen ter hoogte van de Tsjechische grens. De intensiteiten zijn na 2006 waarschijnlijk flink afgenomen, zeker met circa 5.000 voertuigen.

Referenties


Autobahnen en Bundesstraßen in Sachsen

Autobahnen: A4A9A13A14A17A38A72

Bundesstrassen: B2B6B7B87B92B93B94B95B96B97B98B99B101B107B115B156B169B170B171B172B173B174B175B176B178B180B182B183B184B186B282B283

Knooppunten: AK ChemnitzAD Dresden-NordAD Dresden-WestAK Leipzig-SüdAD NossenAD ParthenaueSchkeuditzer Kreuz