B178 (Duitsland)

Uit Wegenwiki
Ga naar: navigatie, zoeken
B178.svg
B178 DE map.png
B178
Begin Weißenberg
Einde Zittau (D/PL)
Lengte 43 km
Route

Knooppuntsymbool.svg BAB4.png (gepland)


Afslagsymbool.svg Nostitz (gepland)

Afslagsymbool.svg Löbau-Kittlitz

Afslagsymbool.svg Löbau-West B6.svg

Afslagsymbool.svg Löbau-Zentrum

Afslagsymbool.svg Löbau-Süd

Afslagsymbool.svg Obercunnersdorf

Afslagsymbool.svg Herrnhut

Afslagsymbool.svg Großhennersdorf


ontbrekende schakel, doorgaand verkeer via S128 en (oude) B178


Afslagsymbool.svg Oberseifersdorf (gepland)

Afslagsymbool.svg Zittau-Ost B99.svg

Flag of Poland.svgFlag of the Czech Republic.svg CZ-35.svg

De B178 is een Bundesstraße in Duitsland, gelegen in de staat Sachsen. De weg begint nog in Löbau, maar is gepland om in Weißenberg aan de A4 te beginnen, en verloopt naar de grens met Polen bij Zittau. De weg is grotendeels als Autobahnähnliche Straße met 2+1 rijstroken uitgebouwd over een nieuw tracé. De weg is 43 kilometer lang.

Routebeschrijving

De B178 moet in de toekomst vanaf een knooppunt op de A4 bij Weißenberg beginnen, maar begint nog bij Nostitz, ten noorden van Löbau. De weg begint hier met 2x2 rijstroken. Aan de westkant van Löbau kruist men de B6. De weg voert rond Löbau met een aantal aansluitingen, waarna de weg met 2+1 rijstroken verdergaat tot bij Niederoderwitz. De B178 is hier onderbroken en het doorgaande verkeer moet een stukje noordoostwaarts om vervolgens via de oude B178 weer op de als 2+1 uitgebouwde B178 te komen. De weg voert langs de grensstad Zittau, hier kruist men de B99. Men komt vervolgens bij de Duits-Poolse grens, om daarna over een nummerloos tracé van 4 kilometer te lopen. Vervolgens bereikt men de grens met Tsjechië, waar de I/35 verder gaat naar de grotere stad Liberec.

Geschiedenis

In 1826 en 1827 is de weg van Löbau naar Zittau verhard, en kreeg in 1937 het nummer Reichsstraße 178. In 1939 werd begonnen met de bouw van de zogenaamde Sudetenautobahn, die vanaf Görlitz via Zittau en Liberec naar Cheb moest lopen, langs de voet van het Ertsgebergte. Na de Tweede Wereldoorlog is de snelweg nooit afgebouwd, waarvan het destijds geplande tracé grotendeels in Tsjechië kwam te liggen. Na 1990 waren er twee opties om de snelweg alsnog aan te leggen, de A17 van Bautzen naar Zittau of de A18 vanaf Cottbus naar Zittau. De A17 werd uiteindelijk westelijker aangelegd, van Dresden naar Ústí nad Labem, en vanaf 2000 werd de B178 geleidelijk over een autobahnähnlich tracé aangelegd met een maximumsnelheid van 130 km/h, wat later aangepast is naar 100 km/h. In het Bundesverkehrswegeplan van 2003 werd besloten om de B178 geheel als B178n aan te leggen over een nieuw tracé. Oorspronkelijk was de voltooiing voor het jaar 2008 voorzien, maar dat is niet gehaald. Löbau - Cunnersdorf is met 2+1 rijstroken aangelegd. Het deel tussen Zittau en de Poolse grens is tevens al voltooid, maar was nog niet opengesteld omdat de brug over de Neisse nog niet af was. De grensbrug opende op 1 juni 2013 voor het verkeer.[1] Op 20 december 2013 opende de rondweg van Herrnhut van 10 kilometer lengte.[2]

Opvallend is dat de B178 voor minder dan 4 kilometer afstand over Pools grondgebied loopt. De kosten voor dit traject kwamen volgens een trinationaal verdrag uit 2004 voor rekening van Duitsland en Tsjechië, omdat de weg voor Polen geen meerwaarde had. De oorspronkelijk geplande grensfaciliteiten zijn niet meer gebouwd, omdat alle betrokken landen binnen het Schengenverdrag vallen.

Openstellingsgeschiedenis

Traject Lengte Datum
Rondweg Zittau 4,1 km 2000
Rondweg Löbau 4,1 km 2001
Nostitz - Löbau 6,3 km 2008
Löbau - Obercunnersdorf 5,9 km 22-11-2010
Obercunnersdorf - Niederoderwitz 10,2 km 20-12-2013

Toekomst

De procedures lopen nog voor het 5,9 kilometer lange deel tussen Niederoderwitz en Zittau, evenals voor het deel tussen de A4 en Nostitz. Het deel tussen de A4 en Löbau wordt met 2x2 rijstroken aangelegd, de rest met een 2+1-systeem.

Wanneer voltooid zal de B178 een snelle verbinding naar Noord-Tsjechië geven, waarbij men alle bebouwde kommen kan vermijden. Dit is interessant voor toeristen die naar het Reuzengebergte willen, één van de belangrijkste toeristische gebieden van Tsjechië. Voor verkeer naar Praha kan de B178 een alternatief zijn, maar deze ligt minder voor de hand dan de A17 van Dresden naar Praha.

Verkeersintensiteiten

In 2005 reden dagelijks 9.600 voertuigen op de rondweg van Löbau, en 8.000 voertuigen op het oude tracé tussen Löbau en Zittau.

Externe links

Referenties

Autobahnen en Bundesstraßen in Sachsen

Autobahnen: A4A9A13A14A17A38A72

Bundesstrassen: B2B6B7B87B92B93B94B95B96B97B98B99B101B107B115B156B169B170B171B172B173B174B175B176B178B180B182B183B184B186B282B283

Knooppunten: AK ChemnitzAD Dresden-NordAD Dresden-WestAK Leipzig-SüdAD NossenAD ParthenaueSchkeuditzer Kreuz