B1 (Oostenrijk)

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
B1-AT.svg
B1 AT map.png
B1
Begin Wien
Einde Salzburg (D)
Lengte 326 km
Route

Znak d42.svg Wien

Afslagsymbool.svg A1 AT.svg → Salzburg

Znak d42.svg Purkersdorf B44-AT.svg

Znak d42.svg Sieghartskirchen

Znak d42.svg Atzenburg B43-AT.svg

Znak d42.svg Pottenbrunn

Afslagsymbool.svg S33 AT.svg → Krems

Znak d42.svg Sankt-Pölten B20-AT.svg

Znak d42.svg Prinzersdorf

Znak d42.svg Loosdorf

Znak d42.svg Melk B3-AT.svg

Znak d42.svg Neumarkt an der Ybbs

Afslagsymbool.svg A1 AT.svg → Wien / Salzburg

Znak d42.svg Amstetten

Znak d42.svg Enns

Znak d42.svg Linz

Afslagsymbool.svg A7 AT.svg → Linz

Znak d42.svg Wagram

Znak d42.svg Marchtrenk

Afslagsymbool.svg A25 AT.svg → Linz / Passau

Znak d42.svg Wels

Afslagsymbool.svg A8 AT.svg → Passau / Graz

Znak d42.svg Gunskirchen

Znak d42.svg Lambach

Znak d42.svg Schwanenstadt

Znak d42.svg Attnang

Znak d42.svg Vocklabruck

Znak d42.svg Vöcklamarkt

Znak d42.svg Frankenmarkt

Znak d42.svg Straßwalchen

Znak d42.svg Eugendorf

Znak d42.svg Salzburg

Afslagsymbool.svg A1 AT.svg → München / Wien

Znak d42.svg Wals

Flag of Germany.svg B21.svg

De B1, ook wel bekend als de Wiener Straße, is een Landesstraße in Oostenrijk. De weg vormt een lange oost-westroute door het noorden van het land, vanaf de hoofdstad Wien (Wenen) via Linz en Salzburg naar de grens met Duitsland. De B1 is 326 kilometer lang.

Routebeschrijving

Wien

De B1 begint aan de oostzijde van het centrum van Wien (Wenen) en vormt in eerste instantie een deel van de centrumring. De weg bestaat in Wien grotendeels uit twee éénrichtingswegen, deels bestaand uit de bekende Wienzeile, waar de gekanaliseerde rivier de Wien doorheen loopt. De B1 voert direct voor het Schloss Schönbrunn langs. De B1 telt in Wien grotendeels 2 rijstroken per richting en heeft tal van verkeerslichten. Pas vlak voor het begin van de A1 komen beide rijbanen samen. Na de aansluiting met de A1 wordt de B1 enkelbaans en verlaat de stad Wien.

Niederösterreich

De weg verloopt in eerste instantie noordwestwaarts door het Wienerwald, een dichtbeboste heuvelrug aan de westkant van Wien. Deze heuvelrug heeft voorkomen dat er grote voorsteden zijn ontwikkeld in deze regio. Hierdoor doet de omgeving al snel landelijk aan. De B1 verloopt op 6 kilometer afstand van de Donau en buigt dan terug naar Sankt-Pölten. Door Sankt-Pölten is de B1 een reguliere stadsweg met één rijstrook per richting.

Vanaf Melk loopt de B1 dicht langs de Donau en loopt tevens op korte afstand naast de A1, zodat de weg hier voornamelijk een lokaal belang heeft. De B1 verloopt niet door alle dorpen langs de Donau, maar loopt veelal iets zuidelijker. Langs Amstetten ligt een zuidelijke rondweg. De laatste plaats in Niederösterreich is Ennsdorf.

Oberösterreich

Men steekt dan de rivier de Enns over, waarbij het stadje Enns een noordelijke rondweg heeft. De weg voert dan door het zuiden van de industriestad Linz. In het zuiden van Linz is de B1 enkelbaans, ten westen van de A7 is de weg met 2x2 rijstroken en verkeerslichten uitgerust. De B1 telt hier over 10 kilometer 2x2 rijstroken en de omgeving heeft een suburbaan karakter. Er zijn veel dorpen in de omgeving, en men rijdt bijna continu door bebouwd gebied tot aan de stad Wels.

Tussen de A25 en Wels is de B1 ook met 2x2 rijstroken uitgerust. De B1 loopt rond het centrum van Wels en kruist aan de westkant van de stad de A9. Hierna verloopt de B1 zuidwestwaarts, op wat grotere afstand van de A1. De A1 leidt net door de Alpen, terwijl de B1 ten noorden daarvan blijft.

Salzburg

De B1 verloopt daarna dwars door Salzburg, maar is in Salzburg niet hoogwaardig uitgebouwd, het grootste deel is een enkelbaans weg met verkeerslichten vrij dicht langs het centrum. Via de Lehener Brücke steekt men de rivier de Salzach over. Ten zuidwesten van Salzburg ligt een kort stuk met 2x2 rijstroken, hier gaat de weg met een korte tunnel onder de luchthaven door. Men kruist daarna de A1 voor de laatste keer, waarna een paar kilometer verderop de grens met Duitsland volgt. Aan Duitse zijde gaat de B21 verder naar Bad Reichenhall.

Geschiedenis

Wegnummergeschiedenis

De B1 komt voort uit de oorspronkelijke Reichsstraße van Wien naar Salzburg. Vanaf 1921 werd de term Bundesstraße gebruikt, maar tussen 1940 en 1945 kreeg de weg tijdelijk de status van Reichsstraße na de Anschluß van Oostenrijk bij Nazi-Duitsland. Het deel van Wien naar Linz was in die tijd als de Reichsstraße 8 genummerd en van Linz naar Salzburg als de Reichsstraße 31. Sinds 1992 zijn de Bundesstraßen in Oostenrijk in het beheer van de staten (Länder). Sinds 2002 is het formeel een Landesstraße.

De oorspronkelijke B1 verliep helemaal van Wien naar Bregenz over een lengte van 634 kilometer. Dit was de nummering tussen 1948 en 1971, waarbij de B1 het Kleines Deutschen Eck als transitroute passeerde. Sinds 1971 loopt de B1 van Wien naar Salzburg.

Wien

Het deel in Wien is uitgevoerd als de Wienzeile, twee éénrichtingswegen die bij het kanaliseren van de Wienfluss tussen 1899 en 1905 ontstonden. Dit werd de belangrijkste invalsweg van de stad vanuit het westen. In de jaren '70 was een omvangrijk netwerk van Stadtautobahnen in Wien voorzien, waaronder een langere West Autobahn (A1) en een Gürtelautobahn (A20) rond het centrum van Wien, die deels de route van de B1 zouden volgen. Dit is uiteindelijk niet uitgevoerd, de A1 begint aan de rand van Wien.

Wien - Linz

De oorspronkelijke Reichsstraße uit begin 20e eeuw was een redelijk belangrijke verbinding en is op een aantal punten vroegtijdig vrij hoogwaardig uitgebouwd. De meeste rondwegen dateren vermoedelijk uit de jaren '50-60, aangezien de A1 destijds in hoog tempo parallel aan de B1 is aangelegd. Desondanks verloor de B1 zijn doorgaande functie al vrij vroeg tussen Wien en Linz. In 1967 was de A1 al gereed tussen Wien en de Duitse grens. De zuidelijke rondweg van Amstetten is in twee fases in 2001 en 2002 opengesteld voor het verkeer.[1] De rondweg van Enns is in 4 fases tussen 2002 en 2006 aangelegd. De volledige openstelling was op 1 juli 2006.[2] Op 17 mei 2006 opende de rondweg van Prinzersdorf voor het verkeer.[3]

Linz - Salzburg

De weg tussen Linz en Wels is ten tijde van het Derde Rijk uitgebouwd als een 30 kilometer lange betonweg. In de jaren '60 is de noordoostelijke invalsweg van Wels naar 2x2 rijstroken verbreed. Vermoedelijk is destijds ook het dubbelbaans deel ten zuidwesten van Linz aangelegd.

Op 24 augustus 1902 opende de Lehener Brücke over de Salzach in Salzburg voor het verkeer. Deze brug is in 1966-1967 vervangen door een exemplaar met 4 rijstroken. Deze opende op 25 september 1967 voor het verkeer. In 1959-1960 is de tunnel onder de luchthaven van Salzburg aangelegd.[4]

In 2009 opende de rondweg van Schwanenstadt.[5] Op 25 november 2016 opende de rondweg van Lambach voor het verkeer.[6] Als onderdeel van de rondweg is een 912 meter lange tunnel aangelegd. Met een kostenpost van € 107 miljoen was dit het duurste wegenproject in Oberösterreich (met uitzondering van de Autobahnen).

Referenties

Landesstraßen type B in Oostenrijk

B1B2B3B4B5B6B7B8B9B10B11B12B13B14B15B16B17B18B19B20B21B22B23B24B25B26B27B28B29B30B31B32B33B34B35B36B37B38B39B40B41B42B43B44B45B46B47B48B49B50B51B52B53B54B55B56B57B58B59B60B61B62B63B64B65B66B67B68B69B70B71B72B73B74B75B76B77B78B79B80B81B82B83B84B85B86B87B88B89B90B91B92B93B94B95B96B97B98B99B100B101B102B103B104B105B106B107B108B109B110B111B112B113B114B115B116B117B118B119B120B121B122B123B124B125B126B127B128B129B130B131B132B133B134B135B136B137B138B139B140B141B142B143B144B145B146B147B148B149B150B151B152B153B154B155B156B157B158B159B160B161B162B163B164B165B166B167B168B169B170B171B172B173B174B175B176B177B178B179B180B181B182B183B184B185B186B187B188B189B190B191B192B193B194B195B196B197B198B199B200B201B202B203B204B205B206B207B208B209B210B211B212B213B214B215B216B217B218B219B220B221B222B223B224B225B226B227B228B229B230B231B232B233

B301B302B303B304B305B306B307B308B309B310B311B312B313B314B315B316B317B318B319B320B321B322B323B324B325B326B327B328B329B330B331B332B333B334B335B336B337B338B339B340B341B342