B213 (Duitsland)

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
B213
Begin Nordhorn
Einde Delmenhorst
Lengte 140 km
Route

Denekamp

Nordhorn-Blanke

Brandlecht

Hesepe

Nordhorn-Oorde

Nordhorn-Zentrum

Nordhorn

Klausheide

25 Lingen

Lingen

Lingen-Darme

Lingen-Laxten

Lingen

Haselünne

Löningen

Lastrup-Süd

Lastrup

Lastrup-Nord

Cloppenburg-Südwest

Cloppenburg-Süd

Cloppenburg-Nord

Cloppenburg-Ost

20 Ahlhorn



60 Wildeshausen-Nord

Hengsterholz

21 Delmenhorst-Deichhorst

De B213 is een Bundesstraße in Duitsland, gelegen in de staat Niedersachsen. De weg verloopt vanaf de grens met Nederland bij Nordhorn via Lingen, Cloppenburg en Wildeshausen naar Delmenhorst bij Bremen. De weg is deels hoogwaardig uitgevoerd en is 140 kilometer lang.

Routebeschrijving

De B213 begint op de grens met Nederland bij Nordhorn. Aan Nederlandse zijde gaat de N342 naar Denekamp en Oldenzaal. De B213 vormt de ongelijkvloerse rondweg van de stad Nordhorn. De weg telt 1x2 rijstroken en kent aansluitingen met de B403. Vanaf Nordhorn loopt de weg naar het noordoosten naar Lingen. Halverwege de route kruist men de A31, waarna men bij Lingen de rivier de Ems over steekt. De rondweg van Lingen is eveneens een 1x2 ongelijkvloerse weg, deels samenlopend met de B70. Ten noordoosten van Lingen loopt de weg door bosgebied naar Haselünne, waar de B402 uit Meppen wordt gekruist. De B213 is tussen Haselünne en Cloppenburg een overwegend reguliere enkelbaans weg, met 1x2 rijstroken en soms semi-ongelijkvloerse aansluitingen. Rond Herzlake en Löningen ligt een bypass, evenals rond Lastrup, die 2+1 rijstroken telt. De weg kent vrij lange rechte stukken en loopt door het Oldenburger Münsterland, een niet al te bijzonder landschap met weilanden en soms wat bos.

Rondom Cloppenburg is de B213 autobahnähnlich uitgevoerd en liggen drie ongelijkvloerse aansluitingen. Tevens is er een korte dubbelnummering met de B72. Vanaf hier loopt de route verder via de aansluiting Ahlhorn van de A29 en de aansluiting Wildeshausen-West van de A1 naar Wildeshausen, waar men het riviertje de Hunte oversteekt. Vanaf Wildeshausen loopt de weg in noordoostelijke richting en kruist deze de A1 nogmaals bij de aansluiting Wildeshausen-Nord. Hierna loopt de weg door het natuurpark Geest naar Delmenhorst, waar deze op de aansluiting Delmenhorst-Deichhorst van de A28 eindigt.

Geschiedenis

De B213 was onderdeel van de oude handelsroute tussen Hamburg en Vlaanderen. Vanaf 1650 liep er een postroute van Hamburg naar Amsterdam overheen. Deze werd in 1852 stilgelegd omdat de spoorlijn via Hannover sneller was. In 1824 werd de weg tussen Nordhorn en Lingen verhard en in 1825 werd een brug over de Ems gebouwd. Dit was de eerste verharde weg in het graafschap Bentheim. In 1837 werd de weg tussen Cloppenburg en Ahlhorn aangelegd en tussen 1856 en 1869 was de gehele route tussen Löningen en Delmenhorst verhard. Tot 1900 werd in het groothertogdom Oldenburg tol geheven op deze route.

Oorspronkelijk liep de B213 door vele dorpskernen. De meesten hiervan zijn door rondwegen vervangen, waarbij de rondweg van Cloppenburg autobahnähnlich is uitgebouwd. Ook de rondwegen van Nordhorn en Lingen zijn ongelijkvloers uitgevoerd, maar deze zijn enkelbaans. Op 5 december 2009 werd de rondweg van Lastrup opengesteld, waarmee alle dorpspassages op de route verleden tijd zijn. Alleen rond Wildeshausen ligt geen rondweg, maar hier is de A1 voorhanden.

Later is de B213 tussen de aansluiting Ahlhorn met de A29 en de aansluiting Wildeshausen-West met de A1 afgewaardeerd tot Gemeindestraße om doorgaand verkeer te ontmoedigen. De weg loopt door de kern van het dorp Ahlhorn, terwijl er vanaf Cloppenburg een alternatief is in de vorm van de B72 langs Emstek naar de A1.

Op 10 juli 2019 opende de rondweg van Nordhorn, grotendeels onderdeel van de B403, maar deels ook onderdeel van de B213. De bouw kostte € 40 miljoen. De bouw begon op 5 december 2014[1] en duurde 4,5 jaar.

Toekomst

Er zijn concrete plannen om de B213 tussen Haselünne en Cloppenburg autobahnähnlich uit te bouwen, zodat op termijn een snellere route van Zwolle via Emmen naar Bremen ontstaat. Met een aandeel tot 40% is de hoeveelheid vrachtverkeer groot. Dit komt omdat de route over de A28 en A31 behoorlijk om is en door de extra kilometers ook duurder in de tolgelden. Het project van Meppen tot Emstek (B402-B213-B72) is indertijd geraamd op € 719 miljoen.[2] De uitvoering is echter vertraagd, toen het stuk B402 bij de Nederlandse grens in 2007 opende was de verwachting dat de gehele 84 kilometer lange route tot Cloppenburg in 2022 gereed zou zijn,[3] maar in werkelijkheid was in 2022 nog geen enkel ander deel in aanleg gegaan. Dit is typerend voor de bouw van infrastructuur in Duitsland. In mei 2015 werd aangekondigd dat dit project als PPS in de markt gezet zou worden,[4] maar vooralsnog is dit niet van start gegaan. Dit plan heeft ook wel de naam Hasetalautobahn en het nummer A34. Of er daadwerkelijk een Autobahnstatus aan de weg gegeven wordt is onbekend.

De bouw van de Autobahnähnliche Straße van het onderdeel B213 tussen de B402 bij Haselünne en Cloppenburg is opgedeeld in meerdere segmenten:

  • Planungsabschnitt 3: westkant Haselünne tot kreisgrens Emsland/Cloppenburg, 12,6 km. De planvorming begon in april 2011. Het ontwerp werd in september 2013 vastgesteld. Op 7 april 2017 werd het project goedgekeurd door de federale regering.
  • Planungsabschnitt 4: kreisgrens Emsland/Cloppenburg tot voorbij Löningen, 10,2 km. In 2016 is het voorkeurstracé vastgesteld. Op 23 juni 2017 werd het project goedgekeurd door de federale regering.
  • Planungsabschnitt 5: Löningen tot voorbij Lastrup. 10,0 km. In augustus 2011 begon de planuitwerking. Het voorontwerp werd in juni 2013 vastgesteld. Op 11 juni 2018 werd het project goedgekeurd door de federale regering.
  • Planungsabschnitt 6: Lastrup - Cloppenburg. 8,2 km. In mei 2011 begon de planuitwerking. Het voorontwerp is in juli 2013 vastgesteld. Op 23 juni 2017 werd het project goedgekeurd door de federale regering.
  • Planungsabschnitt 7: passage Cloppenburg. Dit deel is al voltooid.

Verkeersintensiteiten

Dagelijks rijden 11.500 voertuigen over de grens met Nederland, wat stijgt naar 19.000 voertuigen op de rondweg van Nordhorn, 10.000 voertuigen tussen Nordhorn en Lingen en 15.000 voertuigen over de rondweg van Lingen. Het deel tussen Haselünne en Cloppenburg telt tussen 7.000 en 9.000 voertuigen per etmaal, stijgend naar 17.000 voertuigen op de rondweg van Cloppenburg. Tussen Wildeshausen en Delmenhorst rijden 10.000 voertuigen per etmaal.

Referenties

Autobahnen en Bundesstraßen in Niedersachsen

Autobahnen: A1A2A7A26A27A28A29A30A31A33A36A37A38A39A250A261A280A293A352A391A392

Bundesstraßen: B1B3B4B6B27B51B61B62B64B65B68B69B70B71B72B73B74B75B79B80B82B83B188B191B195B209B210B211B212B213B214B215B216B217B218B238B239B240B241B242B243B244B247B248B322B401B402B403B404B408B436B437B438B439B440B441B442B443B444B445B446B461B475B482B493B494B495B496B497B498B522

Knooppunten: AD Ahlhorner HeideBad Harzburger DreieckAK Braunschweig-NordAK Braunschweig-SüdAD Braunschweig-SüdwestBremer KreuzBuchholzer DreieckAD BundeAD DelmenhorstAD DrammetalAK Hannover-BuchholzAK Hannover/KirchhorstAD Hannover-NordAK Hannover-OstAD Hannover-SüdAD Hannover-WestHorster DreieckAK KehdingenAD LeerMaschener KreuzAD NordharzAK Oldenburg-NordAK Oldenburg-OstAD Oldenburg-WestAK ÖlperAK Osnabrück-SüdAD SalzgitterAK SchüttorfSeelhorster KreuzAD StuhrAD WalsrodeWilhelmshavener KreuzAK Wolfsburg/Königslutter