B28 (Duitsland)
B28 | |||
Begin | Kehl (D/F) | ||
Einde | Ulm | ||
Lengte | 217 km | ||
|
De B28 is een Bundesstraße in Duitsland, gelegen in de staten Baden-Württemberg en Bayern. De weg vormt een oost-westroute vanaf de grens met Frankrijk bij Kehl via Freudenstadt, Tübingen en Reutlingen naar Ulm. De B28 eindigt op de A7 bij het Dreieck Hittistetten. Diverse trajecten zijn autobahnähnlich uitgevoerd, namelijk vanaf Kehl tot de A5, van Tübingen door Reutlingen naar Metzingen en de route door Ulm. De B28 is in totaal 217 kilometer lang.
Routebeschrijving
De B28 begint bij Kehl op de grens met Frankrijk; aan Franse zijde gaat de N4 verder door Strasbourg. De B28 is vanaf Kehl tot de A5 autobahnähnlich uitgebouwd over 9 kilometer. Hierna loopt de B28 langs Appenweier en kruist men de B3, waarna de B28 sterk stijgt en het Schwarzwald in loopt. De bergen zijn in dit gebied tot circa 900 meter hoog. Via Oberkirch loopt de B28 naar Freudenstadt, een regionaal centrum in het Schwarzwald. Men kruist de B500, de Schwarzwaldhochstraße en de B294, de centrale noord-zuidas door het Schwarzwald.
Vanaf Dornstetten voert de B28 oostwaarts, met een rondweg langs Schopfloch en een minder hoogwaardige rondweg bij Horb am Neckar. Op dit traject maken de bossen van het Schwarzwald plaats voor weilanden en diepe dalen. Via Eutingen verloopt de B28 met een rondweg langs Ergenzingen en heeft daar een aansluiting op de A81. Vervolgens verloopt de B28 rond de stad Rottenburg en steekt hier de rivier de Neckar over. De B28 verloopt dan oostwaarts naar de grotere stad Tübingen.
In Tübingen is de B28 een belangrijke stadsweg, die na de aansluiting met de autobahnähnliche B27 zelf ook autobahnähnlich is uitgebouwd. De snelweg voert door de stad Reutlingen, één van de grotere steden van Baden-Württemberg. Het autobahnähnliche deel eindigt ten oosten van Reutlingen bij Metzingen. Oostelijker loopt de B28 over de toeristische Schwäbische Alb via Bad Urach en Blaubeuren naar Ulm. In Ulm is de B28 eerst een reguliere stadsweg en voegt dan op de B10 in, die autobahnähnlich is. In Ulm kruist men de rivier de Donau, tevens de grens tussen Baden-Württemberg en Bayern. De B28 loopt slechts een kilometer of 10 door Bayern, volledig autobahnähnlich. In Neu-Ulm slaat de B30 af naar Biberach, tevens een autobahnähnliche Straße. Bij het Dreieck Hittistetten eindigt de B28 op de A7.
Geschiedenis
Reeds in 1743 werd de eerste weg door het Schwarzwald aangelegd tussen Oppenau en Freudenstadt. In 1787 werd de weg tussen Tübingen en Reutlingen verhard; in 1805 volgde de rest van de route. In 1806 werd het deel tussen Herrenberg en Tübingen gebouwd. In 1901 werden de wegen in Baden genummerd en de Badische Staatsstraße 25 omvatte het deel vanaf Strasbourg naar Freudenstadt. De rest van de route had voor 1932 diverse nummers;
- Staatsstraße 25: Sand - Freudenstadt
- Staatsstraße 26: Oppenau - Kniebis
- Staatsstraße 105: Oppenau - Freudenstadt
- Staatsstraße 99: Freudenstadt - Herrenberg
- Staatsstraße 85: Herrenberg - Tübingen
- Staatsstraße 77: Tübingen - Reutlingen
- Staatsstraße 71: Reutlingen - Metzingen
- Staatsstraße 43: Metzingen - Bad Urach
- Staatsstraße 44: Bad Urach - Feldstetten
- Staatsstraße 45: Feldstetten - Ulm
In 1932 werd de Fernverkehrsstraße 28 ingericht, die in 1934 werd hernoemd naar de Reichsstraße 28. Tijdens de Duitse bezetting van de Elzas tussen 1940 en 1944 werd de R28 verder verlengd van Strasbourg naar Saarbrücken. Tussen 1944 en 1957 was het deel rond Saarbrücken onderdeel van Frankrijk; nadien kreeg dit deel het nummer B51.
Vanaf 1967 werd het deel tussen Tübingen en Reutlingen verbreed naar autobahnähnliche Straße. In 1979 werd de Schlossbergtunnel in Tübingen opengesteld, waarmee doorgaand verkeer de binnenstad kon mijden. Het deel door Ulm was ooit gepland als onderdeel van de A80 en is ook daarom autobahnähnlich uitgebouwd. Het deel tussen Freudenstadt en Reutlingen was ooit gepland als onderdeel van de A84.
Op 26 augustus 2014 opende de rondweg van Oberkirch en Lautenbach, een enkelbaans hoofdweg met enkele tunnels. De aanleg duurde 5 jaar en kostte € 69 miljoen.[1]
Er ontbrak lange tijd een hoogwaardige verbinding tussen Tübingen en de A81. Deels was deze verbinding al aangelegd als de rondweg van Rottenburg am Neckar. Een traject van 7 kilometer tussen Tübingen en Rottenburg ging op 4 april 2016 in aanleg. Het tracébesluit voor dit project is in 1999 genomen.[2][3] Van veel onderdelen tussen Tübingen en Rottenburg begon de bouw pas in de tweede helft van 2018. In de periode april-mei 2020 is de ongelijkvloerse aansluiting bij Weilheim in gebruik genomen.[4] Op 1 april 2022 opende de B28 tot aan Rottenburg.[5][6]
B28a en verlegging route B28
De B28a was tussen 2012 en 2017 een alternatieve route van de B28 in de periode dat rondwegen tussen Freudenstadt en Tübingen werden aangelegd. De B28a bestond uit drie dicht bij elkaar gelegen delen; twee oostelijke delen die van Tübingen met een onderbreking bij Rottenburg am Neckar via een kruising met de A81 naar de Flugplatz Eutingen bij Ergenzingen lopen, waar de weg overging in de B14, en een westelijk deel vanaf Bittelbronn via Schopfloch naar Dornstetten, waar de B28a op de B28 uitmondde. Op 19 november 2012 opende de rondweg van Schopfloch, waarna een aantal Landesstraßen tussen Horb en Schopfloch tot B28a is opgewaardeerd.[7] De B28a is per 1 januari 2018 omgenummerd tot de B28.[8]
Daarbij is de gehele route van de B28 gewijzigd tussen Dornstetten en Tübingen. De B28 verliep oorspronkelijk vanaf Dornstetten via Altensteig en Nagold naar Herrenberg, en vanaf daar naar Tübingen. Het deel tussen Dornstetten en Herrenberg is per 1 januari 2018 afgewaardeerd naar een Landesstraße (L404, L362 en L1362), en het deel tussen Herrenberg en Tübingen is een onderdeel van de B296 geworden.
Verkeersintensiteiten
Dagelijks rijden 34.000 voertuigen over de Franse grens, wat deze tot één van de drukste onderliggende grensovergangen van Europa maakt. Dit daalt naar 25.000 voertuigen voor de aansluiting met de A5 en 3.000 tot 6.000 voertuigen tussen Appenweier en Freudenstadt door het Schwarzwald. Door Freudenstadt rijden maximaal 17.000 voertuigen, hetgeen daalt tot 8.000 voertuigen tussen Freudenstadt en Nagold. Door Herrenberg rijden 14.000 voertuigen, stijgend naar 30.000 tot 43.000 voertuigen tussen Tübingen en Reutlingen. Oostelijker rijden slechts 3.500 tot 8.000 voertuigen tussen Metzingen en Ulm, stijgend naar 72.000 voertuigen door Ulm.
Referenties
- ↑ Bär: Neue B 28 entlastet Oberkirch und Lautenbach | bmvi.de
- ↑ B 28 Rottenburg - Tübingen | rp.baden-wuerttemberg.de
- ↑ Spatenstich für das Mittelstück der B 28 neu Rottenburg - Tübingen | bmvi.de
- ↑ Verkehrsumlegung am Knoten Tübingen-Weilheim ab 21. April 2020 | rp-baden-wuerttemberg.de
- ↑ B28 zwischen Tübingen und Rottenburg eingeweiht | swr.de
- ↑ B 28 nimmt in Rottenburg Gestalt an | schwarzwaelder-bote.de
- ↑ Feierliche Verkehrsfreigabe Ortsumgehung Schopfloch in Baden-Württemberg | bmvbs.de
- ↑ B 28 Freudenstadt – Tübingen | rp.baden-wuerttemberg.de
Autobahnen en Bundesstraßen in Baden-Württemberg |
---|
Autobahnen: A3 • A5 • A6 • A7 • A8 • A61 • A67 • A81 • A96 • A98 • A656 • A659 • A831 • A861 • A864 Bundesstrassen: B3 • B10 • B14 • B18 • B19 • B27 • B28 • B29 • B30 • B31 • B32 • B33 • B34 • B35 • B36 • B37 • B38 • B39 • B44 • B45 • B47 • B290 • B291 • B292 • B293 • B294 • B295 • B296 • B297 • B298 • B311 • B312 • B313 • B314 • B315 • B316 • B317 • B328 • B378 • B415 • B462 • B463 • B464 • B465 • B466 • B467 • B491 • B492 • B500 • B518 • B523 • B532 • B535 Knooppunten: AD Bad Dürrheim • AK Hegau • AK Heidelberg • AD Hochrhein • AD Hockenheim • AD Karlsruhe • AD Leonberg • AK Mannheim • AD Neuenburg • AK Stuttgart • AK Walldorf • AD Weil am Rhein • AK Weinheim • AK Weinsberg |