B30 (Duitsland)

Uit Wegenwiki
Ga naar: navigatie, zoeken
B30.svg
B30 DE map.png
B30
Begin Ulm
Einde Friedrichshafen
Lengte 102 km
Route

Knooppuntsymbool.svg B28.svg → Ulm

Afslagsymbool.svg Ulm-Wiblingen

Afslagsymbool.svg Ulm-Donaustetten

Afslagsymbool.svg Laupheim-Nord

Afslagsymbool.svg Laupheim-Mitte

Afslagsymbool.svg Laupheim-Süd

Afslagsymbool.svg Biberach-Nord

Afslagsymbool.svg Biberach-Süd B312.svg B465.svg

Znak d42.svg Oberessendorf B465.svg

Znak d42.svg Bad Waldsee

Afslagsymbool.svg Baindt

Afslagsymbool.svg Weingarten

Afslagsymbool.svg Ravensburg-Nord B32.svg

Afslagsymbool.svg Ravensburg-Süd B33.svg

Afslagsymbool.svg Eschach

Znak d42.svg Meckenbeuren

Znak d42.svg Friedrichshafen B31.svg

De B30 is een Bundesstraße in Duitsland, gelegen in de staten Bayern en Baden-Württemberg. De weg vormt een belangrijke noord-zuidverbinding vanaf Ulm via Ravensburg naar Friedrichshafen aan de Bodensee. Twee delen zijn autobahnähnlich uitgebouwd, van Ulm tot Biberach en rond Ravensburg. De weg is 102 kilometer lang.

Routebeschrijving

De B30 begint in Neu-Ulm, nog net in de staat Bayern, waarna men de rivier de Iller oversteekt en in Baden-Württemberg komt. De weg is uitgevoerd moet 2x2 rijstroken en ongelijkvloerse kruisingen, en is daarmee autobahnähnlich. De weg voert zuidwestwaarts door de vlakke landbouwgebieden van Oberschwaben, op zo'n 500 meter hoogte. Naar het zuiden toe wordt het landschap wat heuvelachtiger. Aan de zuidzijde van Biberach eindigt dit autobahnähnliche deel, waarna de B30 enkelbaans is en zuidwaarts voert. De enige grotere kern op dit deel van de route is Bad Waldsee, waar een rondweg aanwezig is. Het tweede autobahnähnliche deel voert rond Ravensburg, waar men de B32 en B33 kruist. Daarna eindigt het snelwegdeel aan de zuidkant van Ravensburg; de weg zet zich enkelbaans voort richting de Bodensee. Men passeert de luchthaven van Friedrichshafen en kruist vervolgens de B31, waarna de weg in Friedrichshafen eindigt.

Geschiedenis

Reeds in de Romeinse tijd is er tussen Ulm en Friedrichshafen een zes tot tien meter brede weg aangelegd. Het was destijds de enige verharde weg in de ruime regio. Na de Romeinse terugtocht raakte de weg in verval en moest meerdere malen vervangen worden. De weg werd later als de Württembergische Staatsstraße 49 genummerd. In 1932 werd dit omgenummerd naar de Fernverkehrsstraße 30 en in 1934 als de Reichsstraße 34. Reeds in de jaren '30 van de 20e eeuw waren de eerste rondwegen gepland, rond Ravensburg en Bad Waldsee. Vanwege de Tweede Wereldoorlog zijn deze echter niet aangelegd. In 1961 opende de rondweg van Bad Waldsee voor het verkeer, de eerste rondweg tussen Ulm en Friedrichshafen. Vanaf 1964 werd gepland om de B30 door een autobahn te vervangen, waarvan het nummer in 1974 vastgesteld werd als de A89. In 1978 werd het eerste deel van de snelweg ten noorden van Biberach opengesteld. In 1980 opende het noordelijke deel van Ulm tot Achstetten. In 1981 opende de rondweg van Biberach voor het verkeer als snelweg. In 1979 werd besloten om de A89 niet aan te leggen, maar delen van de B30 wel autobahnähnlich uit te voeren. In 1990 opende het deel tussen Achstetten en Biberach, waarmee het noordelijk deel in huidige vorm voltooid was. In 1995 opende de snelweg rond Ravensburg voor het verkeer.

Sinds 2006 was het tracébesluit voor de snelweg tussen Ravensburg-Süd en Untereschbach onherroepelijk. De werkzaamheden zijn tussen 2013 en 2019 uitgevoerd. Dit stuk van 5,5 kilometer kostte € 63 miljoen. De aanleg hiervan begon op 3 juli 2013,[1] en de eerste 2 kilometer B30 werd op 27 september 2018 geopend.[2] De rest moet medio 2019 worden geopend.

Openstellingsgeschiedenis

Van Naar Lengte Datum
Äpfingen Biberach-Nord 2,5 km 00-00-1978
Dreieck Neu-Ulm Wiblingen 2,6 km 00-00-1980
Wiblingen Achstetten-Nord 12,2 km 00-00-1980
Biberach-Nord Biberach-Süd 8,5 km 00-00-1981
Laupheim-Süd Äpfingen 6,3 km 00-00-1986
Weingarten Ravensburg-Nord 3,7 km 22-03-1989
Laupheim-Nord Laupheim-Süd 3,3 km 00-00-1991
Ravensburg-Nord Ravensburg-Süd 3,9 km 21-07-1995
Baindt Weingarten 7,7 km 03-09-2001
Ravensburg-Im Karrer Untereschbach (1e rb) 2,0 km 27-09-2018

Toekomst

Naar plannen uit 1964 zou er een autobahn moeten komen tussen Ulm en Friedrichshafen. Sinds 1978 zijn 54 van de 102 kilometer al omgebouwd tot autobahnähnliche straße. Het deel tussen Biberach en Ravensburg valt niet op afzienbare termijn te verwachten vanwege een gebrek aan geld.

Voor een verlenging verder zuidwaarts tot Friedrichshafen is geen geld gereserveerd.

Verkeersintensiteiten

Dagelijks rijden 40.600 voertuigen bij het noordelijk einde in Ulm, wat daalt naar 21.000 voertuigen bij Biberach. Het enkelbaans deel tussen Biberach en Ravensburg telt 10.000 tot 16.000 voertuigen, stijgend naar 29.000 voertuigen rond Ravensburg. Zuidelijker rijden 11.000 tot 20.000 voertuigen van Ravensburg tot Friedrichshafen.

Referenties

Autobahnen en Bundesstraßen in Baden-Württemberg

Autobahnen: A3A5A6A7A8A61A67A81A96A98A656A659A831A861A864

Bundesstrassen: B3B10B14B18B19B27B28B29B30B31B32B33B34B35B36B37B38B39B44B45B47B290B291B292B293B294B295B296B297B298B311B312B313B314B315B316B317B378B415B462B463B464B465B466B467B491B492B500B518B523B532B535

Knooppunten: AD Bad DürrheimAK HegauAK HeidelbergAD HochrheinAD HockenheimAD KarlsruheAD LeonbergAK MannheimAD NeuenburgAK StuttgartAK WalldorfAD Weil am RheinAK WeinheimAK Weinsberg

Autobahnen en Bundesstraßen in Bayern

Autobahnen: A3A6A7A8A9A45A70A71A72A73A81A92A93A94A95A96A99A952A980A995

Bundesstrassen: B2B2RB4B4RB8B10B11B12B13B14B15B16B17B18B19B20B21B22B23B25B26B27B28B32B47B85B89B173B276B278B279B285B286B287B289B299B300B301B303B304B305B306B307B308B309B310B318B319B388B426B466B468B469B470B471B472B492B505B512B533B588

Knooppunten: AD AllgäuAK AltdorfAK Augsburg-WestAK BambergAD Bayerisches VogtlandAD Bayreuth/KulmbachAK BiebelriedAK DeggendorfAK Feuchtwangen/CrailsheimAK Fürth/ErlangenAD HittistettenAD HochfrankenAD HolledauAD InntalAK MemmingenAD München-AllachAD München/EschenriedAD München-FeldmochingAK München-NordAK München-OstAK München-SüdAD München-SüdwestAK München-WestAD Neu-UlmAK NeufahrnAK NürnbergAD Nürnberg/FeuchtAK Nürnberg-OstAK Nürnberg-SüdAK Oberpfälzer WaldAK RegensburgAD SaalhauptAD SchweinfurtAD StarnbergAK Ulm/ElchingenAD WerntalAD Würzburg-West