B4 (Duitsland)
B4 | |||
Begin | Bad Bramstedt | ||
Einde | Nürnberg | ||
Lengte | 610 km | ||
|
De B4 is een Bundesstraße in Duitsland, gelegen in de staten Schleswig-Holstein, Hamburg, Niedersachsen, Thüringen en Bayern. De weg vormt een noord-zuidroute vanaf Bad Bramstedt via Hamburg, Braunschweig en Erfurt naar Nürnberg. Diverse delen van de route zijn autobahnähnlich uitgevoerd, zoals in Hamburg, rond Lüneburg, bij Bad Harzburg, in Erfurt, in Coburg en in Erlangen. De route is in totaal 610 kilometer lang.
Routebeschrijving
Schleswig-Holstein
De B4 begint een kilometer of 40 ten noorden van Hamburg in Bad Bramstedt, aan de B206, die naar Itzehoe en Lübeck loopt. De weg voert door open en vrij vlak gebied naar het zuiden. Kenmerkend aan de weg zijn de lange rechte stukken, zelfs door dorpen. De belangrijkste plaats langs de route is Quickborn, een noordelijke voorstad van Hamburg. Hierna komt men door meerdere dorpjes, waarna de grens met Hamburg volgt.
Hamburg
Direct na de staatsgrens komt men in bebouwd gebied, en voert de B4 door het stadsdeel Schnelsen, waarna de aansluiting Hamburg-Eidelstedt met de A23 volgt. Via de wijk Eidelstadt voert de B4 naar het zuidoosten, en kruist bij de aansluiting Hamburg-Stellingen de A7. De B4 is hier zesstrooks uitgevoerd, en loopt via de wijk Altona naar het centrum van Hamburg. Men kruist daar de B431 en de B5. De B4 is de enige genummerde route die dwars door het oude centrum van Hamburg loopt, om ten oosten van het centrum op de B75 in te voegen, waarna de weg autobahnähnlich wordt en de Neue Elbbrücke de rivier de Elbe oversteekt. Hier is de weg kortstondig dubbelgenummerd met de A252 en A255. De B4/75 loopt dan zuidwaarts door de wijk Wilhelmsburg en steekt dan de zuidelijke arm van de Elbe over. Dit stuk snelweg is met 2x2 rijstroken uitgevoerd. Vervolgens is de weg rond de wijk Harburg als A253 genummerd, waarna de B4 afslaat en via Wilstorf en Sinstorf naar de aansluiting Fleestedt van de A7 loopt en daar eindigt.
Niedersachsen
Bij Lüneburg-Nord eindigt de A39 uit Hamburg en begint de B4 weer, die hierna de autobahnähnliche rondweg van de stad Lüneburg vormt. Men kruist hier diverse bundesstraßen, zoals de B209 en de B216. Hierna slaat de B4 naar het zuiden af en loopt deze met lange rechte stukken over de Lüneburger Heide, een glooiend bosgebied met heidevelden. Kenmerkend aan de B4 zijn hier de lange rechte stukken, ook door dorpjes. De B4 vormt een enkelbaans ongelijkvloerse rondweg rond Uelzen, de belangrijkste plaats in het oosten van Niedersachsen. Men kruist er de B71, B191 en de B493. Men komt door uitgestrekte en dunbevolkte bosgebieden, met tussen Uelzen en Gifhorn feitelijk geen andere dorpen van belang. Halverwege kruist men de B244, die naar Wittingen loopt. De B4 bereikt dan het stadje Gifhorn, waar men de B188 kruist, en de weg de westelijke randweg van Gifhorn vormt, en dan het riviertje de Aller oversteekt. Zuidelijker voert de weg door meer open gebied, en steekt vlak voor Braunschweig het Mittellandkanal over, waarna de B4 overgaat in de A391.
De A391, A39, A36 en A369 brengen de B4 tot in Bad Harzburg. De B4 verloopt dan door het stadje Bad Harzburg en klimt de Harz in, een middelgebergte tot ruim 1.100 meter hoogte. De B4 is deels met 4 rijstroken uitgevoerd en kent geen dorpen op de weg. Het hoogste punt ligt bij Torfhaus op zo'n 820 meter boven zeeniveau. De omgeving is dichtbebost en de weg loopt parallel aan de grens met Sachsen-Anhalt. Een belangrijke plaats is de wintersportplaats Braunlage, waar men de B27 en B242 kruist. Er is een bypass bij Braunlage aanwezig, waarna de weg bij het driestatenpunt met Niedersachsen, Sachsen-Anhalt en Thüringen de grens met Thüringen over steekt.
Thüringen
De B4 verloopt dan door de Unterharz, die men na Ilfeld verlaat, en de weg door betrekkelijk vlak gebied naar Nordhausen loopt, de eerste grotere plaats op de route door Thüringen. In Nordhausen kruist men de B80, waarna men bij de aansluiting Nordhausen de A38 kruist. Zuidelijk van Nordhausen loopt de weg door enkele heuvelrugge, namelijk de uitlopers van het Kyffhäuser en de Hainleite. Daarna volgt het vrij saaie Thüringer Becken, een kaal akkerland met wat dorpjes. Behalve Sondershausen komt men op de route naar Erfurt niet door grotere plaatsen. Wel kruist men in het dorp Straußfurt de B86 en B176. Vanaf Andisleben wordt de B4 autobahnähnlich en kruist de A71 met een klaverblad. De B4 is dan tot aan het centrum van Erfurt autobahnähnlich uitgevoerd. In het centrum kruist men de B7. Zuidelijk van Erfurt kruist men de A4 bij de aansluiting Erfurt-West, waarna de weg het Thüringer Wald inloopt, een sterk heuvelachtig gebied. De belangrijkste plaats is eerst Arnstadt, later Ilmenau, waar men de A71 nogmaals kruist. De bergen zijn in dit gebied tot zo'n 1.000 meter hoog. De weg vormt een mooie route door het landschap. Bij Schleusingen kruist men de A73, waarna de B4 er parallel aan loopt tot aan Eisfeld, en vervolgens over de A73 verloopt.
Bayern
Bij Coburg slaat de B4 af, en vormt een autobahnähnliche route door Coburg, die tot Groheirath loopt. De weg loopt langs de rivier de Itz. Dit is het Coburger Land, een heuvelachtig gebied met toppen tot zo'n 500 meter. Parallel aan de B4 loopt de A73, waardoor de weg niet zoveel doorgaand belang heeft. Het gebied wordt naar het zuiden toe wat vlakker, maar blijft sterk bebost. Even voor Bamberg kruist men de rivier de Main, waarna de B4 bij de aansluiting Bamberg de A70 kruist. Hierna vormt de B4 een 2x2 route door Bamberg en mondt bij Bamberg-Süd op de A73 uit.
De B4 verloopt tot Erlangen over de A73, en slaat dan af om een autobahnähnliche route door de stad Erlangen te vormen. Het eerste deel kent enkele kruispunten, maar de rest tot aan de A3 is ongelijkvloers. Dit deel voert ook door bosgebieden, het Sebalder Reichswald. Via een klaverblad kruist men de A3, waarna de B4 een gelijkvloerse 2x2 weg is die de stad Nürnberg inloopt. De stad heeft een grote centrumring, waar de B4 overheen loopt, evenals de B2, B8 en B14. De ring heeft voornamelijk 2x2 rijstroken. Men steekt er de rivier de Pegnitz over, waarna de B4 in zuidoostelijke richting van de ring afslaat en het laatste deel autobahnähnlich aflegt tot aan de aansluiting Nürnberg-Fischbach met de A9
Geschiedenis
De B4 volgt door Niedersachsen een oude handelsroute van Braunschweig naar Hamburg die de "Salzstraße" genoemd werd, naar de vele zoutwinningen op de Lüneburger Heide. Deze weg is rond 1800 verhard, om militaire redenen over een zeer recht alignement, wat nu nog het verkeer ten goede komt. De weg begon oorspronkelijk in Kiel, en is tussen 1830 en 1932 tussen Kiel en Hamburg aangelegd. Later is de weg ingekort tot Bad Bramstedt. Tot in de jaren 60 was de weg de belangrijkste route tussen Kiel en Hamburg. In de jaren 90 is het deel tussen Kiel en Bad Bramstedt afgewaardeerd naar landesstraße. De Neue Elbbrücke in Hamburg is in 1960 voor het verkeer opengesteld. Iets eerder, in 1951, werd de rondweg van de wijk Harburg reeds autobahnähnlich uitgebouwd. In 1971 is de B4 in Erfurt naar 2x2 rijstroken verbreed. In de jaren 90 is de B4 tussen Braunschweig en Bad Harzburg vervangen door de A395. In 2008 opende een bypass van Sondershausen.
Na de aanleg van diverse snelwegen in Thüringen, met name de A71 en A73, zijn enkele delen van de B4 komen te vervallen. In 2006 opende de bypass van Schleusingen en op 27 juli 2012 opende de rondweg van Rödental, die de projectnaam B999 had.[1] Op 13 mei 2014 opende de rondweg van Kirchweyhe, nabij Uelzen.[2]
Wilhelmsburger Reichsstraße
Oorspronkelijk verliep de B4/75 door de wijk Wilhelmsburg in het zuiden van Hamburg over een smal tracé met 2x2 rijstroken. Dit is een schakel tussen de A252 en A253. Tussen 2013 en 2019 is de weg een klein stuk naar het oosten verlegd op grond die vrijkwam na het verkleinen van de spoorcorridor.[3] Op 26 juni 2013 werd hiervoor het planfeststellungsbeschluss genomen.[4] De bouw begon formeel op 8 augustus 2013,[5] alhoewel op delen van het traject de bouw pas twee jaar later begon. De 4,6 kilometer lange verlegde Wilhelmsburger Reichsstraße werd op 2 oktober 2019 officieel opgeleverd en op 7 oktober 2019 opengesteld.[6][7] Het oude tracé kwam daarna vrij voor woningbouw. Het project kostte € 293 miljoen.
Toekomst
Thüringen en Bayern
In Nürnberg moet in de toekomst een aftakking worden gebouwd naar de luchthaven. Dit deel van de B4 zal de B4f gaan heten. Er zijn in Thüringen plannen voor rondwegen bij Ilfeld en Niedersachswerfen, en de verbreding van de B4 tussen Nordhausen en Sondershausen naar 2+1 rijstroken.
Niedersachsen
De B4 moet uiteindelijk tussen Lüneburg en Wolfsburg vervangen worden door de bouw van de A39. In 2010 is hiervoor de A250 tussen Hamburg en Lüneburg al omgenummerd naar A39. Het zuidelijke deel van de B4 rond Gifhorn en Braunschweig zal intact blijven, daar de A39 wat oostelijker in Wolfsburg zal beginnen en via Uelzen naar Lüneburg zal lopen.
Verkeersintensiteiten
Dagelijks rijden zo'n 10.000 voertuigen bij Bad Bramstedt, wat iets stijgt naar 11.000 in Quickborn en 14.500 op de grens met Hamburg. Voor het deel door Hamburg zijn geen intensiteiten bekend, behalve het deel dat is dubbelgenummerd met de B75 in Wilhelmsburg, daar rijden 50.000 voertuigen per etmaal. Rond Lüneburg rijden tot 31.000 voertuigen, wat daalt naar 14.000 voertuigen richting Uelzen. Rondom Uelzen rijden 15.000 voertuigen, dalend naar 6.000 halverwege naar Gifhorn. Dit stijgt naar 20.000 voertuigen vlak voor Braunschweig.
Het deel door de Harz telt zo'n 4.500 voertuigen per etmaal, maar is in de winter aanzienlijk drukker. Dit stijgt naar 13.000 voertuigen bij Sondershausen en daalt weer naar 7.400 voertuigen in Straußfurt. In Erfurt rijden 25.000 voertuigen en 3.000 voertuigen bij Ilmenau. Het deel door het Thüringer Wald is met 2.000 à 4.500 voertuigen vrij rustig. In Coburg rijden tot 43.000 voertuigen en 22.000 voertuigen in Bamberg. Zuidelijker rijden 33.000 voertuigen tussen Erlangen en Nürnberg, met 35.000 voertuigen voor de aansluiting met de A9.
Referenties
- ↑ Gesamtfertigstellung der Ortsumgehung Rödental | bmvbs.de
- ↑ Ferlemann: Freie Fahrt im Zuge der B 4 verbessert Lebensqualität in Kirchweyhe | bmvi.de
- ↑ B75 Wilhelmsburger Reichsstrasse | hamburg.de
- ↑ Verlegung der Wilhelmsburger Reichsstraße: Planfeststellungsbeschluss liegt vor | hamburg.de
- ↑ Symbolischer Erster Spatenstich zur Verlegung der Wilhelmsburger Reichsstraße | hamburg.de
- ↑ B 75: Mehr Lebensqualität und effektiver Lärmschutz | bmvi.de
- ↑ Neue Wilhelmsburger Reichsstraße wird eingeweiht | ndr.de
Autobahnen en Bundesstraßen in Schleswig-Holstein |
---|
Autobahnen: A1 • A7 • A20 • A21 • A23 • A24 • A25 • A210 • A215 • A226 Bundesstrassen: B4 • B5 • B75 • B76 • B77 • B104 • B199 • B200 • B201 • B202 • B203 • B205 • B206 • B207 • B208 • B209 • B404 • B430 • B431 • B432 • B495 • B501 • B502 • B503 Knooppunten: AD Bad Schwartau • AK Bargteheide • AD Bordesholm • AK Kiel-West • AK Lübeck • AK Rendsburg |
Autobahnen en Bundesstraßen in Hamburg |
---|
Autobahnen: A1 • A7 • A23 • A24 • A25 • A26 • A252 • A253 • A255 • A261 Bundesstrassen: B4 • B5 • B73 • B75 • B431 • B432 • B433 • B447 Knooppunten: AD Hamburg-Nordwest • AK Hamburg-Ost • AD Hamburg-Südost • AD Hamburg-Südwest • AD Norderelbe • AD Süderelbe |
Autobahnen en Bundesstraßen in Thüringen |
---|
Autobahnen: A4 • A9 • A38 • A71 • A73 Bundesstrassen: B2 • B4 • B7 • B19 • B62 • B80 • B84 • B85 • B86 • B87 • B88 • B89 • B90 • B92 • B93 • B94 • B175 • B176 • B180 • B243 • B247 • B249 • B250 • B278 • B281 • B282 • B285 Knooppunten: AK Erfurt • Hermsdorfer Kreuz • AD Suhl |