B500 (Duitsland)

	B500
Begin	Iffezheim (D/F)
Einde	Waldshut
Lengte	233 km
Route D4 51 Baden-Baden Baden-Baden Flughafen Sinzheim Baden-Baden Kniebis Triberg Schönwald im Schwarzwald Furtwangen Hinterzarten Hinterzarten Titisee Bärental Feldberg Schluchsee Waldshut

De B500 is een Bundesstraße in Duitsland, gelegen in de staat Baden-Württemberg. De weg vormt een noord-zuidroute door het Schwarzwald, vanaf de grens met Frankrijk bij Iffezheim tot aan Waldshut bij de grens met Zwitserland. De weg bestaat uit twee delen en is halverwege de route onderbroken. Over een deel van de B500 loopt de Schwarzwaldhochstraße, een belangrijke vakantieroute in Duitsland. De B500 is 233 kilometer lang.

Routebeschrijving

De B500 begint op de grens met Frankrijk bij Iffezheim, waar de Rijn de grens vormt, en eindigt op de B34 bij Waldshut, vlakbij de grens met Zwitserland. De weg verloopt via de grotere plaats Baden-Baden maar doet verder weinig grote plaatsen aan. Wel bedient de B500 de vakantiedorpen rond Hinterzarten en Titisee. De weg is tussen de A5 en Baden-Baden kortstondig Autobahnähnlich uitgebouwd, maar de rest is een enkelbaans route met weinig doorgaand belang. Met name ten zuiden van Baden-Baden zijn er nauwelijks plaatsen op de route. Tussen Baden-Baden en Kniebis maakt de weg deel uit van de toeristisch interessante Schwarzwaldhochstraße. Hier stijgt de route tot maximaal ruim 1.000 meter hoogte. De weg is erg mooi, men heeft vaak vergezichten over het Rheintal en de Vogezen. Het zuidelijke deel ligt eveneens op meer dan 1.000 meter hoogte en loopt langs een aantal meren. Dit deel is eveneens toeristisch.

Geschiedenis

In de tijd van het nationaalsocialisme was een Panoramastraße gepland van Baden-Baden naar Waldshut. In 1930 werd de naam Schwarzwaldhochstraße al gebruikt. De Panoramastraße werd gedeeltelijk gerealiseerd; tussen Freudenstadt en Triberg (het middelste gedeelte van de route) werd destijds geen weg aangelegd. Ten zuiden van Triberg werden twee gedeelten van de route gerealiseerd. De weg is grotendeels tussen 1938 en 1941 aangelegd, maar was pas vanaf 1952 doorgaand te berijden tussen Baden-Baden en Freudenstadt. Het deel tussen de Franse grens en Baden-Baden is in de jaren '70 gerealiseerd als een kraftfahrstraße.

Toekomst

Het deel tussen Baden-Baden en de Franse grens zou naar 2x2 rijstroken moeten worden gebracht en opgewaardeerd worden naar de A863. Hiermee zal er een directe snelweg tussen de Duitse A5 en de Franse A35 ontstaan. Doorgaand verkeer vanaf bijvoorbeeld Paris naar München hoeft dan niet meer door Strasbourg.

Verkeersintensiteiten

In 2010 reden dagelijks 12.000 voertuigen tussen de Franse grens en de A5, stijgend naar 31.000 voertuigen in Baden-Baden. Zuidelijk van Baden-Baden daalt dit snel naar slechts 2.000 tot 3.000 voertuigen per etmaal. Het deel van Triberg tot Waldshut telt veelal 3.000 voertuigen, behalve rond Titisee waar 7.000 voertuigen rijden.