B67 (Duitsland)
| |||
|---|---|---|---|
| |||
| B67 | |||
| Begin | Goch | ||
| Einde | Reken | ||
| Lengte | 98 km | ||
| |||
De B67 is een Bundesstraße in Nordrhein-Westfalen, Duitsland. De weg vormt een oost-westroute in het noordwesten van de staat, vanaf Goch via Bocholt en Borken naar Reken, net voorbij de A31. De weg is tussen de A3 en A31 hoogwaardig uitgebouwd met 2+1 rijstroken en ongelijkvloerse kruisingen. De weg is 98 kilometer lang.
Routebeschrijving
De weg begint in Goch, een kleine stad met 34.000 inwoners. Men kan hier de B9 of A57 op. De weg loopt door vlakke tot glooiende weilanden naar het oosten en bereikt na zo'n 10 kilometer het plaatsje Kalkar. Hier volgt een korte dubbelnummering met de B57, de weg van Kleve naar Xanten. Bij het dorp Kehrum slaat de B67 af en loopt in noordoostelijke richting. Er zijn twee semi-ongelijkvloerse kruisingen op dit traject. Bij het plaatsje Rees steekt men de rivier de Rhein (Rijn) over, via een tweestrooks tuibrug. De weg loopt ten westen van Rees langs, waarna men de B8 met een rotonde kruist. De B8 is de secundaire route vanaf Emmerich naar Wesel. Uiteindelijk bereikt men de A3, de autobahn van Arnhem naar Oberhausen. Hierna zijn er nog enkele gelijkvloerse kruispunten. Vanaf Werth is de weg hoogwaardig met 2+1 rijstroken uitgebouwd. Dit hoogwaardige deel is ruim 40 kilometer lang. De weg mijdt de kernen van de steden Bocholt, Rhede en Borken. Ter hoogte van Bocholt, met 73.000 inwoners de grootste plaats op de route van de B67, kruist men de B473, de weg naar Hamminkeln in het zuiden. Bij Borken kruist men de B70. Hierna komt men in bebost gebied, het Münsterland, een glooiend tot licht heuvelachtig gebied. Ten oosten van Borken volgt het klaverblad met de A31, de snelweg vanaf Oberhausen naar Emden. Oostelijker loopt de weg iets verder tot aan Reken en gaat over in de L600 naar Dülmen.
Geschiedenis
In 1861 werd de weg aangelegd tussen Münster en Emmerich, waar de B67 deels onderdeel van is. De weg voerde toen door de centra van de dorpen op de route. In 1932 werd de Reichsstraße 67 ingevoerd, die van Burgsteinfurt via Gronau naar de Nederlandse grens bij Enschede voert, over wat tegenwoordig de oude B54 is. In 1937 werd het nummeringsysteem in het westelijke Münsterland opnieuw geordend, waarna de Reichsstraße 67 onderdeel werd van de Reichsstraßen 54 en 70, die van Rheine naar Wesel liep. Het deel tussen Appelhülsen en Rees werd toen als Reichsstraße 67 genummerd, en volgde een andere route dan de huidige B67 in het gebied.
In de herfst van 1967 werd de B67 na de opening van de Rheinbrücke Rees-Kalkar tot aan Goch verlengd. Later is het deel van de B67 in het Münsterland opgewaardeerd over nieuwe tracés; de B67n. Begin jaren 80 werd het eerste deel tussen Borken en de A31 over een hoogwaardig tracé aangelegd, inclusief een volledig klaverblad met de A31. De oude route is daarna een Kreisstraße geworden.
Op 17 december 2006 opende het deel van Bocholt naar Rhede over een nieuw, ongelijkvloers 2+1 tracé. Het doorgaand verkeer hoeft daarmee niet meer door de bebouwde kom van de stad Bocholt. Het laatste deel tussen Rhede en Borken is op 16 november 2010 opengesteld voor het verkeer, waarmee het hoogwaardige tracé langs Bocholt, Rhede, Borken en Reken voltooid was.
Toekomst
Er zijn plannen om de B67 verder oostwaarts te verlengen naar de A43 bij Dülmen, om zo een hoogwaardige route tussen Arnhem en Münster te creëren. Meer dan 120 bedrijven uit Kreis Borken en Coesfeld ijveren voor een verlenging tot de A43.[1] De ontbrekende schakel loopt door het Kreis Coesfeld en is circa 12 kilometer lang. In augustus 2018 begonnen werkzaamheden aan 15,6 kilometer B67 en B474 tot aan Dülmen, als een 2+1 weg.[2] In begin 2023 moet het eerste deel bij Merfeld worden geopend, medio 2025 tot aan Reken.[3]
Verkeersintensiteiten
Dagelijks rijden 6.300 voertuigen tussen Goch en Kalkar, met 13.300 voertuigen over de Rheinbrücke Rees-Kalkar. Tussen Rees en de A3 rijden 10.100 voertuigen en 19.500 voertuigen op het 2+1-deel bij Bocholt. Tussen Borken en de A31 rijden 10.200 voertuigen en 7.500 voertuigen tot aan het einde bij Reken.