B75 (Duitsland)

Uit Wegenwiki
Ga naar: navigatie, zoeken
B75.svg
B75 DE map.png
B75
Begin Delmenhorst
Einde Travemünde
Lengte 207 km
Route

Knooppuntsymbool.svg BAB28.png

Afslagsymbool.svg Delmenhorst-Hasport

Afslagsymbool.svg Bremen-Huchting

Afslagsymbool.svg Bremen-Flughafen

Knooppuntsymbool.svg BAB281.png

Afslagsymbool.svg Bremen-Neustadt

Brug.svg Weser

Afslagsymbool.svg Bremen-Zentrum

Znak d42.svg Bremen

Knooppuntsymbool.svg BAB1.png


BAB1.png


Afslagsymbool.svg BAB1.png

Znak d42.svg Rotenburg B71.svg

Znak d42.svg Scheeßel

Znak d42.svg Tostedt

Junction.svg B3.svg

Znak d42.svg Buchholz in der Nordheide

Znak d42.svg Dibbersen

Afslagsymbool.svg BAB1.png


BAB1.pngBAB261.png


Znak d42.svg Hamburg-Harburg


BAB253.png


Afslagsymbool.svg Hamburg-Wilhelmsburg-Süd

Afslagsymbool.svg Hamburg-Wilhelmsburg


BAB252.png


Znak d42.svg Hamburg B4.svg B5.svg

Znak d42.svg Ahrensburg

Znak d42.svg Bargteheide

Afslagsymbool.svg BAB21.png

Znak d42.svg Bad Oldesloe B208.svg

Znak d42.svg Reinfeld

Znak d42.svg Lübeck B104.svg B105.svg

Afslagsymbool.svg Lübeck-Gothmund

Tunnel.svg Tol.svg Herrentunnel

Knooppuntsymbool.svg BAB226.png

Afslagsymbool.svg Lübeck-Kücknitz

Afslagsymbool.svg Travemünde-Skandinavienkai

Afslagsymbool.svg Travemünde B76.svg

De B75 is een Bundesstraße in Duitsland, gelegen in de staten Bremen, Niedersachsen, Hamburg en Schleswig-Holstein. De weg vormt een oost-westroute vanaf Delmenhorst via Bremen, Hamburg en Lübeck naar Travemünde. Verscheidene delen zijn vervangen door autobahnen, met name de A1, A252 en A253. De B75 loopt over de gehele lengte parallel aan de A1. De totale lengte is 207 kilometer.

Routebeschrijving

Niedersachsen & Bremen

De B75 begint in Delmenhorst op het gelijknamige knooppunt met de A28 en loopt hiervandaan autobahnähnlich door Bremen. De route telt 2x2 rijstroken, voert door het westen van de stad, verknoopt verderop met de A281 en kent een korte dubbelnummering met de B6 over de brug over de Weser. Ter hoogte van het centrum van Bremen slaat de B75 van de snelweg af en voert dan als stadsweg naar het zuidoosten van de stad. De weg eindigt op de aansluiting Bremen-Hemelingen.

Een kilometer of 25 oostelijker begint de B75 weer op de aansluiting Ottersberg van de A1 en voert dan door Rotenburg, waar men de B71 kruist. De B75 loopt op enige afstand parallel aan de A1 en voert door open weilanden, met richting Hamburg meer bos. Vlak voor Buchholz in der Nordheide kruist men de B3, waarna de B75 weer op de A1 eindigt.

Schleswig-Holstein & Hamburg

De B75 bestaat fysiek als parallelweg aan de A261. De route is als K85 genummerd. De B75 voert door het zuidelijke stadsdeel Harburg, en gaat dan over in de A253. Door de wijk Wilhelmsburg is dit deel ook autobahnähnlich, maar genummerd als B75 en B4, die vervolgens weer overgaat in de A252, die daarna weer de B4/B75 wordt. Men steekt dan de Elbe over, waarna de B4 en B75 splitsen. De B75 loopt door het noordoosten van de stad Hamburg als reguliere stadsweg en kruist de B5. De B75 loopt in noordoostelijke richting de stad uit, parallel aan de A1. Men komt daarna door Ahrensburg en Bargteheide, waarna men bij Bad Oldesloe de A21 kruist. De weg voert dan door Reinfeld, gaat over de A1 en A20 heen en bereikt dan de stad Lübeck, waar de B75 over het onderliggend wegennet verder loopt. Vanaf het centrum is de B75 weer autobahnähnlich en loopt door de Herrentunnel, een toltunnel. Bij de aansluiting Lübeck-Siems kruist men de A226, waarna de B75 een autobahnähnliche Straße blijft tot aan Travemünde, een havenstad waar de veerdiensten naar Scandinavië vertrekken. Hier eindigt de B75 en begint de B76 die naar Scharbeutz loopt.

Geschiedenis

De B75 werd tussen 1811 en 1813 door Napoleon tussen Bremen en Hamburg aangelegd. Dit was de Heerstraße van Münster naar Hamburg en had het nummer Route Impériale Nr 3. Het was de eerste verharde weg door de laaggelegen delen van noordwest Duitsland. De weg liep door oorspronkelijk onbereikbare veengebieden en verving de route over de Geest. Het deel van Bremen naar Oldenburg werd in 1825 door het groothertogdom Oldenburg aangelegd. In 1843 was dit verlengd naar Westerstede. Tussen 1840 en 1842 werd de weg tussen Hamburg en Lübeck aangelegd.

De in 1932 ingerichte Reichsstraße 75 verliep enkel van Rotenburg naar Buchholz. Vanaf daar ging de Reichsstraße 3 verder naar Lübeck. Vanaf 1936 werd een hernummering doorgevoerd, en begon de Reichsstraße 75 op de grens met Nederland bij Leer. Vanaf 1938 werd ook het deel tussen Hamburg en Lübeck als R75 genummerd.

Tussen 1960 en 1962 werd het deel door Bremen autobahnähnlich uitgebouwd. Het deel tussen Leer en Delmenhorst werd vanaf 1974 door de A28 vervangen, waarmee de B75 werd ingekort tot Delmenhorst. In de jaren 90 zijn de korte autobahndelen in het zuiden van Hamburg aangelegd. Op 26 augustus 2005 is de Herrentunnel in Lübeck opengesteld voor het verkeer. Dit is één van de weinige tolwegen van Duitsland voor personenauto's. Het toltarief bedraagt in 2016 € 1,80 per passage.[1]

Tussen 2012 en 2014 is een rondweg bij Dibbersen aangelegd. De aansluiting met de A1 is er ook bij aangepast tot semi-ongelijkvloers trompetknooppunt. Bij Dibbersen is tevens een ongelijkvloerse aansluiting. De aanleg kostte € 17,2 miljoen. De aanleg begon op 6 juli 2012 en het project is op 19 december 2014 opengesteld voor het verkeer.[2]

Toekomst

Hamburg

Het is gepland om de B75 in het zuiden van Hamburg te verleggen. De huidige route is uitgevoerd met 2x2 rijstroken en ongelijkvloerse kruisingen en doorkruist de wijk Wilhelmsburg. De nieuwe B75 wordt iets oostelijker aangelegd en wordt met de spoorcorridor gecombineerd.[3] Op 26 juni 2013 werd hiervoor het planfeststellungsbeschluss genomen.[4]

Verkeersintensiteiten

Dagelijks rijden 35.000 tot 75.000 voertuigen over de B75 tussen Delmenhorst en Bremen. Het deel tussen de A1 en Rotenburg verwerkt tot 17.000 voertuigen en 4.500 voertuigen bij Scheeßel. Dit stijgt weer naar 13.000 voertuigen bij Buchholz in der Nordheide. Het deel tussen Hamburg en Lübeck verwerkt 10.000 tot 13.000 voertuigen per etmaal, maar de A1 loopt er op korte afstand parallel aan. Het deel door Lübeck telt maximaal 32.000 voertuigen en 20.000 voertuigen bij Travemünde.

Externe links

Referenties

  1. www.herrentunnel.de
  2. B 75: Feierliche Verkehrsfreigabe für die Ortsumgehung Dibbersen | bmvi.de
  3. B75 Wilhelmsburger Reichsstrasse | hamburg.de
  4. Verlegung der Wilhelmsburger Reichsstraße: Planfeststellungsbeschluss liegt vor | hamburg.de
Autobahnen en Bundesstraßen in Bremen

Autobahnen: A1A27A270A281

Bundesstrassen: B6B71B75B212

Knooppunten: AD Bremen-Industriehäfen

Autobahnen en Bundesstraßen in Niedersachsen

Autobahnen: A1A2A7A26A27A28A29A30A31A33A37A38A39A250A261A280A293A352A391A392A395

Bundesstraßen: B1B3B4B6B27B51B61B62B64B65B68B69B70B71B72B73B74B75B79B80B82B83B188B191B195B209B210B211B212B213B214B215B216B217B218B238B239B240B241B242B243B244B247B248B322B401B402B403B404B408B436B437B438B439B440B441B442B443B444B445B446B461B475B482B493B494B495B496B497B498B522

Knooppunten: AD Ahlhorner HeideBad Harzburger DreieckAK Braunschweig-NordAK Braunschweig-SüdAD Braunschweig-SüdwestBremer KreuzBuchholzer DreieckAD BundeAD DelmenhorstAD DrammetalAK Hannover-BuchholzAK Hannover/KirchhorstAD Hannover-NordAK Hannover-OstAD Hannover-SüdAD Hannover-WestHorster DreieckAK KehdingenAD LeerMaschener KreuzAK Oldenburg-NordAK Oldenburg-OstAD Oldenburg-WestAK ÖlperAK Osnabrück-SüdAD SalzgitterAK SchüttorfSeelhorster KreuzAD StuhrAD VienenburgAD WalsrodeWilhelmshavener KreuzAK Wolfsburg/Königslutter

Autobahnen en Bundesstraßen in Hamburg

Autobahnen: A1A7A23A24A25A26A252A253A255A261

Bundesstrassen: B4B5B73B75B431B432B433B447

Knooppunten: AD Hamburg-NordwestAK Hamburg-OstAK Hamburg-SüdAK Hamburg-SüderelbeAD Hamburg-SüdostAD Hamburg-Südwest

Autobahnen en Bundesstraßen in Schleswig-Holstein

Autobahnen: A1A7A20A21A23A24A25A210A215A226

Bundesstrassen: B4B5B75B76B77B104B199B200B201B202B203B205B206B207B208B209B404B430B431B432B495B501B502B503

Knooppunten: AD Bad SchwartauAK BargteheideAD BordesholmAK Kiel-WestAK LübeckAK Rendsburg