A8 (Kroatië)

Uit Wegenwiki
(Doorverwezen vanaf B8 (Kroatië))
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
Istarski ipsilon
Begin Rovinj
Einde Matulji
Lengte 64 km
Route

1 Čvor Rovinj → Pula / Trieste

2 Žminj

3 Pazin zapad

4 Pazin istok

5 Cerovlje

6 Buzet


B8

7 Labin

Učkatunnel

8 Veprinac

9 Anđeli

10 Frančići

11 Matulji-Opatija

12 Čvor Učka → Rijeka / Postojna

De A8 en B8 zijn een autocesta en brza cesta in Kroatië. De route vormt een oost-westverbinding op Istrië en is onderdeel van de Istrische Y, een netwerk van autosnelwegen op het schiereiland Istrië. De B8 is een grotendeels ongelijkvloerse en enkelbaans autoweg, met uitzondering van één verkeerslicht bij Opatija. Tussen Lupoglav en Kanfanar is de weg al uitgebouwd tot de autosnelweg A8. De weg is in totaliteit 64 kilometer lang.

Routebeschrijving

De A8 begint op een klaverblad met de A9 bij het dorpje Kanfanar, in het midden van Istrië, daar waar de D303 uit Rovinj eindigt. De weg telt 2x2 rijstroken en ongelijkvloerse kruisingen en loopt in noordoostelijke richting, door een dor en heuvelachtig gebied. De eerste grotere plaats is Pazin. Hier eindigt de autosnelweg en gaat de weg verder als B8. Na Lupoglav buigt de B8 naar het zuidoosten af, en loopt door de Učka Tunnel, die ruim 5 kilometer lang is. Hier bevindt zich ook een tolstation. Hierna loopt de weg langs de oostkust van Istrië naar het noordoosten, langs Opatija, waar één kruispunt ligt met verkeerslichten. Vlak daarna mondt de B8 uit in de A7, de bypass van Rijeka die naar de Sloveense grens voert, richting Postojna.

Geschiedenis

Bouw van de oorspronkelijke B8

De A8 is oorspronkelijk aangelegd als een enkelbaans brza cesta (autoweg), genummerd als de B8. Ten tijde van Joegoslavië was deze weg tussen Matulji en Pazin als de M2.1 genummerd.[1] Het eerste deel opende in 1981 tussen Lupoglav en knooppunt Učka bij Rijeka, inclusief de Učkatunnel. In 1988 werd dit wegvak verlengd tot Cerovlje, en in 1998 tot Rogovići. Het laatste deel opende in 1999 tot aan het klaverblad met de A9 bij Kanfanar (Čvor Rovinj).

Verdubbeling tot autosnelweg

Men wilde daarna de gehele B8 verdubbelen naar autosnelweg. Het andere deel van de Istrische Y, de A9, was al verbreed. Het verkeer op de B8 nam jaar na jaar met 5% per jaar toe. Tussen 1995 en 2008 verdubbelde het verkeer.[2] Op 29 oktober 2011 opende de eerste 18 kilometer met 2x2 rijstroken, vanaf Čvor Rovinj tot Pazin.[3] In 2018 werd goedkeuring gegeven aan de verdubbeling van resterende delen van de B8, waarvan de kosten geraamd werden op € 165 miljoen.[4] De start van de verdubbeling volgde op 15 november 2018[5][6] en op 5 november 2020 werd eerste 12 kilometer tussen Rogovići en Cerovlje opengesteld.[7][8] Vervolgens is op 26 juli 2021 de verdubbeling geopend tussen Lupoglav en Cerovlje.[9]

Afritnummering en -benaming

Op 22 december 2021 is de afritnummering aangepast om een logischere nummering te verkrijgen. Tevens is van een paar afritten de naam veranderd. [10]

Openstellingsgeschiedenis

Van Naar Lengte Datum
Čvor Učka Lupoglav (1e rb) 22,6 km 27-09-1981
Lupoglav Cerovlje (1e rb) 12,8 km 25-09-1988
Cerovlje Rogovići (1e rb) 10,6 km 25-09-1998
Rogovići Čvor Rovinj (1e rb) 17,3 km 00-00-1999
Rogovići Čvor Rovinj (2e rb) 17,3 km 29-10-2011
Cerovlje Rogovići (2e rb) 10,6 km 05-11-2020
Lupoglav Cerovlje (2e rb) 12,8 km 26-07-2021

Toekomst

Op 7 augustus 2020 werd door de EU goedkeuring gegeven om de tweede buis van de Učkatunnel te financieren door middel van een verlenging van de concessie.[11] Op 8 oktober 2020 stemde de Kroatische regering in met de bouw van de tweede buis.[12] De bouw van de tweede buis startte officieel op 18 december 2020, met een geplande oplevering medio 2024.[13]

Daarnaast wordt 11 kilometer van de A8 tussen de tunnel Učka en Matulj uitgebreid tot autosnelweg met 2x2 rijstroken. Op 10 mei 2023 werd hiervoor de concessie aangepast.[14]

Tol

De A8 is een tolweg, in het beheer van concessionair BINA Istra.[15] De concessionair is in 1995 opgericht om de Istrische Y te ontwikkelen. Dit was de eerste PPS in Kroatië. De concessie verliep oorspronkelijk tot 2034, maar is in 2020 verlengd tot 2039 om een uitbreiding van de weg van te bekostigen.

De B8 is tolvrij, met uitzondering van de Učka Tunnel. Voor de gehele weg geldt, tezamen met de A9, een gesloten tolsysteem. Het gesloten systeem heeft het eindpunt bij de Učka Tunnel. Voor de tolvrije delen van de B8 tussen Rogovići en Vranja trekt men een ticket bij het oprijden van de weg, maar men hoeft niets te betalen bij het verlaten van de weg.

Verkeersintensiteiten

De verkeersintensiteiten worden onderverdeeld in een jaargemiddelde (AADT) en een zomergemiddelde (ASDT). De intensiteiten zijn van het jaar 2014 en gelden ten oosten van de betreffende aansluiting.

Telpunt AADT ASDT[16][17]
Kanfanar 4.700 8.100
Žminj 4.500 7.700
Rogovići 5.700 9.200
Ivoli 6.600 10.000
Cerovlje 6.400 9.800
Lupoglav - jug 6.400 9.700
Lupoglav - istok 7.100 10.400
Vranja 7.800 11.200

Referenties

Autosnelwegen in Kroatië