B91 (Oostenrijk)
| |||
|---|---|---|---|
| |||
| B91 | |||
| Begin | Klagenfurt | ||
| Einde | Loiblpass (SLO) | ||
| Lengte | 25 km | ||
| |||
De B91 of Loiblpass Straße is een Landesstraße in Oostenrijk, gelegen in Kärnten. De weg vormt een noord-zuidroute vanaf Klagenfurt tot de grens met Slovenië op de Loiblpass. De B91 is 25 kilometer lang.
Routebeschrijving
De B91 verloopt vanaf de stad Klagenfurt tot de Loiblpass op de grens met Slovenië. De weg voert door het Drautal en steekt de Ferlacher Stausee over met een brug met 2x2 rijstroken. De rest van de route is enkelbaans. De bergroute naar de Loiblpass is smal, steil en bochtig. De grens met Slovenië ligt in de Loibltunnel onder de pashoogte, op 873 meter hoogte. Aan Sloveense zijde gaat de G101 verder naar Kranj en Ljubljana.
Geschiedenis
De pasroute over de Loiblpass was al sinds de middeleeuwen een ruiterpad en handelsroute over de Karawanken. Dit ontwikkelde zich later tot een wegverbinding tussen Klagenfurt en Trieste. In 1573 kwam een weg aan de Kärntner zijde gereed die geschikt was voor karren. De weg werd in de 19e en begin 20e eeuw verbeterd tot de belangrijkste route over de Karawanken. De weg lag oorspronkelijk binnen het grondgebied van Oostenrijk-Hongarije, maar in 1920 werd dit de grens tussen Oostenrijk en Joegoslavië. In 1921 werd de weg formeel een Bundesstraße, genummerd als de B34.
De weg werd na de Anschluß van Oostenrijk bij Duitsland als de Reichsstraße 333 genummerd. Tussen 1942 en 1944 werd de eerste tunnel onder de Loiblpass aangelegd onder Duits militair bestuur. Aan het einde van de Tweede Wereldoorlog werd de weg gesloten door Joegoslavië, het heropende weer in 1950. Tussen 1960 en 1963 is de tunnel onder de Loiblpass uitgebouwd tot een moderne verkeerstunnel. Vanaf die tijd was het de primaire verbinding tussen Oostenrijk en Joegoslavië in het Alpengebied, die veel door gastarbeiders gebruikt werd.
In 1974 kwam de Hollenburger Brücke over de Ferlacher Stausee gereed. De brug werd gelijktijdig met de stuwdam aangelegd waarmee het stuwmeer werd gecreëerd. Het is opvallend dat de brug met 2x2 rijstroken is aangelegd terwijl de rest van de B91 enkelbaans is, wellicht waren er plannen om de weg over de Loiblpass uit te bouwen, maar de focus ging al snel naar de westelijker gelegen Karawankentunnel, die in 1991 gereed kwam. Het belang van de B91 als transitroute naar wat toen Slovenië was geworden, nam sterk af met de opening van de Karawankentunnel.
In 2002 werd de B91 overgedragen aan het Land Kärnten, waarmee het een Landesstraße werd.
Referenties