A31 (Duitsland)
| |||
|---|---|---|---|
| |||
| A31 | |||
| Begin | Emden | ||
| Einde | Bottrop | ||
| Lengte | 241 km | ||
| |||
De Bundesautobahn 31, BAB 31 of kortweg A31 is een Autobahn in Duitsland, gelegen in de staten Niedersachsen en Nordrhein-Westfalen. De snelweg vormt een noord-zuidverbinding in het noordwesten van het land, van Emden tot aan het Dreieck Bottrop. De snelweg verbindt de steden Emden en Oberhausen, parallel aan de grens met Nederland, waardoor de A31 ook voor Nederland van belang is. De snelweg is 241 kilometer lang.
Routebeschrijving
Niedersachsen
De A31 begint aan de westkant van Emden, niet ver van het havengebied. De snelweg telt hier 2x2 rijstroken en loopt met een boog langs de west-, noord- en oostkant van Emden, waarna de snelweg de rivier de Ems volgt; eerst naar het oosten, later naar het zuiden, door een kaal landbouwgebied zonder hoogteverschillen. Bij het Dreieck Leer begint de A28, de snelweg richting Oldenburg en Bremen. De A31 verloopt hier via een TOTSO, waarbij de A31 uit Papenburg overgaat in de A28 richting Oldenburg. Verkeer dat de A31 wil blijven volgen moet afslaan. De snelweg loopt verder naar het zuidwesten, om Leer heen, en gaat door de 900 meter lange Emstunnel onder de rivier de Ems door. Bij het Dreieck Bunde slaat de A280 af richting Groningen in Nederland.
De A31 loopt hier op korte afstand parallel aan de grens met Nederland naar het zuiden, door een veengebied. Verder naar het zuiden is er meer bos. De rivier de Ems stroomt op korte afstand ten oosten van de snelweg. De A31 ontsluit hier het oosten van de Nederlandse provincies Groningen en Drenthe. Bij Meppen volgt een klaverblad met de B402, die als autobahnähnliche Straße richting Emmen en Hoogeveen in het westen loopt en als hoofdweg naar Meppen en Cloppenburg in het oosten. Zuidelijker draait de grens met Nederland een stuk naar het westen toe, waardoor de afstand tot de grens oploopt van 6 naar 35 kilometer.
De snelweg loopt tussen de grotere plaatsen Lingen en Nordhorn door, waarna de grens met Nederland weer dichterbij komt. Dit gebied is sterk bebost en bij het Kreuz Schüttorf kruist men de A30, de snelweg uit Amsterdam en Hengelo richting Osnabrück en Hannover.
Nordrhein-Westfalen
De A31 loopt tussen Ochtrup en Gronau door, waarna een klaverblad volgt met de B54, een 2+1-weg van Enschede naar Münster. Dit deel van de A31 is minder van belang voor Nederland, aangezien de grens met Nederland hier veel westelijker ligt. De snelweg ontsluit hier met name regionale plaatsjes, zoals Ahaus, Coesfeld en Borken. Vlak voor Dorsten komt men door een bosgebied, de Hohe Mark. Men steekt de rivier de Lippe en, belangrijker, het Weser-Dattelnkanal over waarna de snelweg in het Ruhrgebied komt. De A31 eindigt bij het Dreieck Bottrop op de A2, de snelweg van Oberhausen richting Dortmund en Hannover.
Geschiedenis
De voorganger van de A31 was in Niedersachsen grotendeels de B70 tussen Emden en Rheine. In Ostfriesland was er al de B72a, een enkelbaans autoweg die omstreeks 1967 over een nieuw tracé werd aangelegd tussen Emden en Veenhusen, waar de A31 later uit ontstaan is. De B70 was in de jaren '60 al beter uitgebouwd, met een rondweg bij Meppen omstreeks 1967 en een nieuw ongelijkvloers tracé rond Lathen begin jaren '70.
Zuidelijk van Rheine buigt de B70 naar het zuidwesten af en loopt uiteindelijk niet meer in de corridor van de A31, maar richting Wesel. Het verkeer verder naar Oberhausen reed toen via Borken naar Dorsten over de B224, of westelijker via de B70 naar de A3. Tussen Dorsten en Oberhausen vormde de B223 de belangrijkste verbinding.
Aanleg
De A31 verscheen in 1966 het eerst op de plankaarten, maar het duurde tot eind jaren '70 tot de eerste delen in aanleg gingen. Begin jaren '70 waren er plannen om de A31 oostelijk van Papenburg en Leer langs, en westelijk van Schüttorf en Bad Bentheim aan te leggen. Reeds in 1975 en 1976 opende een klein stukje tussen Emden en Riepe, alhoewel dit deel meer een upgrade van de bestaande Bundesstraße was en naar huidige normen substandaard is. In 1981 werd de weg verder om Emden verlengd, waarna vanaf 1982 ook delen in Nordrhein-Westfalen geopend werden. In 1988 was het zuidelijk deel voltooid tussen Dreieck Bottrop en Heek. In 1989 openden de Emstunnel en de bypass van Leer. Het deel dat parallel loopt aan de grens met de Nederlandse provincies Groningen en Drenthe is voornamelijk begin jaren '90 aangelegd. In 1995 was de snelweg voltooid van Emden tot Meppen en volgde op het zuidelijk deel een doortrekking van de weg tot aan Ochtrup-Nord.
Hierna stokte de aanleg door de lage prioriteit van de A31 in Duits opzicht. Regionale bestuurders en het bedrijfsleven in zowel Duitsland als het noordoosten van Nederland streden verder voor de aanleg en via een uniek financieringssysteem kon de aanleg voortgaan. Het ontbrekende deel tussen Geeste en Ochtrup-Nord zou in eerste instantie en volgens de reguliere planningen niet voor 2015 aangelegd worden.
Begin jaren 2000 werden de laatste delen van de A31 versneld aangelegd en in 2004 was de snelweg voltooid met de opening van het deel tussen Emsbüren en Schüttorf-Ost. De snelweg is van belang voor Nederland, omdat de A31 de snelste route is tussen Twente en delen van Drenthe en Groningen. In Nederland ontbreekt het aan snelle verbindingen tussen deze regio's. De Nederlandse A50 en A28 zijn te ver om. Daarnaast kreeg Noord-Nederland met de A31 een snelle verbinding met het Ruhrgebied.
Een kleiner project was het voltooien van de bypass van Emden; hier ontbrak aan de noordzijde van de stad lange tijd een kort stukje. Dit deel is eveneens in 2004 opgeleverd, waarmee de A31 over de volledige lengte voltooid was.
Vroegere plannen
In 1966 werd de huidige A31 als A113 gepland vanaf Emden via Mülheim an der Ruhr, Essen, Wuppertal, Solingen en Bergisch Gladbach naar de A61 bij Bad Neuenahr-Ahrweiler. Dit betekende een extra noord-zuidverbinding door het Ruhrgebied, daar men inzag dat alleen de A3 in het westelijke Ruhrgebied niet zou voldoen. In 1973 werden deze plannen voor het publiek bekendgemaakt en volgde er inspraak. Uiteindelijk is besloten het gedeelte ten zuiden van de A2 niet aan te leggen.
Hiervan zijn twee korte delen wel gebouwd: de A560 bij Hennef en de A573 bij Bad Neuenahr-Ahrweiler. Een ander plan zag ook een verlenging naar Aurich ten noordoosten van Emden, maar die werd uiteindelijk als B70 gerealiseerd.
Openstellingsgeschiedenis
| Van | Naar | Lengte | Opening[1] |
|---|---|---|---|
| Riepe | Neermoor | 11 km | 1975 |
| Emden | Emden-Ost | 4 km | 1981 |
| Borken | Reken | 7 km | 1982 |
| Schermbeck | Kirchhellen-Nord | 9 km | 1984 |
| Legden/Ahaus | Gescher/Coesfeld | 13 km | 1985 |
| Gescher/Coesfeld | Borken | 10 km | 1986 |
| Kirchhellen-Nord | Dreieck Bottrop | 9 km | 1987 |
| Heek | Legden/Ahaus | 8 km | 1988 |
| Leer-West | Weener | 11 km | 06-10-1989 |
| Weener | Dörpen | 24 km | 1990 |
| Gronau/Ochtrup | Heek | 10 km | 1990 |
| Reken | Schermbeck | 11 km | 1990 |
| Dreieck Leer | Leer-West | 3 km | 1991 |
| Dörpen | Lathen | 12 km | 1992 |
| Lathen | Haren (Ems) | 8 km | 1993 |
| Haren (Ems) | Twist | 17 km | 1994 |
| Emden-West | Emden | 3 km | 1995 |
| Neermoor | Dreieck Leer | 5 km | 1995 |
| Ochtrup-Nord | Gronau/Ochtrup | 7 km | 1995 |
| Twist | Geeste | 9 km | 00-09-1998 |
| Emden-West | Emden-Conrebbersweg | 3 km | 22-11-1999 |
| Geeste | Wietmarschen | 6 km | 20-06-2002 |
| Wietmarschen | Lingen | 7 km | 19-11-2003 |
| Lingen | Emsbüren | 14 km | 16-04-2004 |
| Schüttorf-Süd | Ochtrup-Nord | 11 km | 29-05-2004 |
| Emsbüren | Schüttorf-Süd | 4 km | 19-12-2004 |
Modernisatie en renovatie
Zoals veel Autobahnen in Duitsland is de A31 grotendeels met noodreparaties en kleine renovaties onderhouden, waardoor na 20-25 jaar de snelweg toe was aan grootschalig onderhoud, wat neerkwam op een complete heraanleg van de rijbanen.
In de periode 2013-2022 is een groot deel van de A31 tussen Ahaus en Bottrop gerenoveerd. Het deel tussen Ahaus en Coesfeld is midden jaren '80 met betonplaten aangelegd, dit deel verkeerde na 25 jaar in slechte conditie en in 2013 is hier het beton vervangen door asfalt. In 2014-2015 is de A31 tussen Coesfeld en Borken gerenoveerd. In 2016-2017 is de A31 tussen Schermbeck en Reken gerenoveerd. In 2017-2018 is de A31 tussen Kirchhellen en Dorsten gerenoveerd en in 2018-2019 is het zuidelijkste deel bij Bottrop en Kirchhellen gerenoveerd. In 2022 werd het laatste deel bij Kirchhellen gerenoveerd.[2]
Oorspronkelijk waren er plannen om de A31 zuidwaarts door te trekken tot het Dreieck Bad Neuenahr-Ahrweiler ten zuiden van Bonn. Het Dreieck Bottrop was hierop voorbereid en stond tot eind jaren 2000 bekend onder de naam Kreuz Bottrop. In de tweede helft van 2013 is het knooppunt licht gewijzigd, verkeer vanaf de aansluiting Bottrop richting Hannover voegt nu eerder op de hoofdrijbaan van de A2 in dan verkeer vanaf de A31.
Ook is in de periode 2015-2018 een aanzienlijk deel van de A31 tussen Emden en Meppen gerenoveerd, veelal met een 2+0 verkeersvoering wat op drukke reisdagen frequent voor grote vertragingen zorgde. In 2018 werd maar liefst aan 51 kilometer van de A31 tegelijk gewerkt, verspreid over 7 Baustellen in Niedersachsen en Nordrhein-Westfalen. De meeste overlast was op het deel in Niedersachsen, waar de gemiddelde verkeersintensiteiten betrekkelijk laag zijn, maar periodiek sprake is van een sterk verhoogd verkeersaanbod wanneer recreatieverkeer uit het Ruhrgebied naar de Waddenzee rijdt.
In 2019 is ook gestart om de nieuwere delen van de A31 te renoveren, als eerste tussen Twist en Wietmarschen.[3]
Tussen Emden en Leer is de A31 aangelegd door de oude Bundesstraße B72a te verdubbelen naar 2x2 rijstroken. Dit deel had geen vluchtstroken. Tussen 2008 en 2011 zijn tussen Emden en Riepe vluchtstroken aangelegd. Tussen oktober 2016 en mei 2020 zijn vluchtstroken aangelegd tussen Riepe en Neermoor. Ook zijn 5 kunstwerken vervangen.[4][5][6]
In 2022 is de A31 langs Leer volledig heraangelegd tussen de aansluiting Jemgum en Leer-Nord.[7]
Verkeersintensiteiten
Intensiteiten ten zuiden van de aansluiting.
| Telpunt | 2010[8] | 2015[9] | 2021[10] |
|---|---|---|---|
| Emden-West | 19.400 | 20.000 | 23.500 |
| Emden-Wolthusen | 19.700 | 22.400 | 25.000 |
| Emden-Ost | 19.800 | 21.800 | 22.700 |
| Riepe | 19.600 | 22.200 | 22.600 |
| Neermoor | 19.700 | 23.900 | 23.900 |
| Veenhusen | 20.500 | 22.000 | 23.000 |
| Dreieck Leer (A28) | 25.600 | 27.800 | 28.200 |
| Leer-Nord | 24.800 | 24.700 | 25.800 |
| Leer-West | 28.000 | 26.900 | |
| Jemgum | 22.400 | 22.500 | 22.400 |
| Weener | 20.500 | 21.600 | 19.700 |
| Dreieck Bunde (A280) | 16.500 | 18.200 | 17.300 |
| Papenburg | 13.900 | 14.500 | 14.600 |
| Rhede (Ems) | 14.900 | 14.800 | 14.700 |
| Dörpen | 16.600 | 17.200 | 16.600 |
| Lathen | 16.500 | 15.600 | 16.400 |
| Haren (Ems) | 16.200 | 17.600 | 19.800 |
| Wesuwe | 19.500 | 18.500 | 18.200 |
| Meppen-Nord | 20.500 | 22.100 | 22.000 |
| Twist | 21.100 | 22.500 | 20.400 |
| Geeste | 21.400 | 22.900 | 21.100 |
| Wietmarschen | 25.500 | 22.500 | 21.400 |
| Lingen | 26.900 | 29.300 | 28.300 |
| Emsbüren | 25.400 | 28.400 | 26.500 |
| Kreuz Schüttorf (A30) | 25.100 | 27.500 | 29.100 |
| Schüttorf-Ost | 25.000 | 32.700 | 26.600 |
| Ochtrup-Nord | 26.900 | 33.700 | |
| Gronau/Ochtrup | 28.200 | 35.300 | |
| Heek | 27.900 | 33.800 | 26.100 |
| Legden/Ahaus | 30.000 | 34.100 | 30.600 |
| Gescher/Coesfeld | 32.100 | 33.500 | 32.100 |
| Borken | 31.500 | 32.000 | 29.700 |
| Reken | 34.100 | 37.000 | 30.700 |
| Lembeck | 35.400 | 46.300 | 36.000 |
| Schermbeck | 39.100 | 39.600 | 37.400 |
| Dorsten-West | 48.400 | 48.200 | |
| Kirchhellen-Nord | 47.800 | 59.800 | |
| Kirchhellen | 49.100 | 52.300 | 51.500 |
| Gladbeck | 53.100 | 60.200 | 52.100 |
Congestie
Filevorming op de A31 komt alleen in het vakantieseizoen voor, wanneer het Ruhrgebied massaal naar de Noordzeekust en de Duitse Waddeneilanden trekt. Met name rondom Leer leidt dit tot files. Daarbuiten is er van congestie geen sprake.
Rijstrookconfiguratie
| Van | Naar | Rijstroken | Lengte |
|---|---|---|---|
| Emden-West | Kreuz Bottrop (A2) | 2x2 | 241 km |
Kunstwerken
Grote kunstwerken van de A31:
Externe links
Foto
Video
Referenties
- ↑ geschiedenis Duitsland op autobahn-online.de
- ↑ Das letzte Stück A 31 in Kirchhellen wird bis 2022 saniert | waz.de
- ↑ A 31: Sperrung der Anschlussstelle Geeste in Fahrtrichtung Emden ab 28. März | strassenbau.niedersachsen.de
- ↑ Teilstück der A 31 bekommt neue Brücken | oz-online.de
- ↑ Autobahn-Ausbau beginnt im Herbst | ga-online.de
- ↑ A 31: Anbau von Standstreifen zwischen den Anschlussstellen Riepe und Neermoor | strassnebau.niedersachsen.de
- ↑ A 31 - Sanierung bei Leer ab Mitte Februar | autobahn.de
- ↑ Manuelle Straßenverkehrszählung | bast.de
- ↑ Manuelle Straßenverkehrszählung | bast.de
- ↑ De data van 2021 is ingewonnen tijdens de COVID-19 pandemie. De kwaliteit van de data is slechter dan voorgaande jaren
| Autobahnen in Duitsland |
|---|
|
A1 • A2 • A3 • A4 • A5 • A6 • A7 • A8 • A9 • A10 • A11 • A12 • A13 • A14 • A15 • A17 • A19 • A20 • A21 • A23 • A24 • A25 • A26 • A27 • A28 • A29 • A30 • A31 • A33 • A36 • A37 • A38 • A39 • A40 • A42 • A43 • A44 • A45 • A46 • A48 • A49 • A52 • A57 • A59 • A60 • A61 • A62 • A63 • A64 • A65 • A66 • A67 • A70 • A71 • A72 • A73 • A81 • A92 • A93 • A94 • A95 • A96 • A98 • A99 A100 • A103 • A111 • A113 • A114 • A115 • A117 • A143 • A210 • A215 • A226 • A255 • A261 • A270 • A280 • A281 • A293 • A352 • A369 • A391 • A392 • A445 • A448 • A480 • A485 • A516 • A524 • A535 • A540 • A542 • A544 • A553 • A555 • A559 • A560 • A562 • A565 • A571 • A573 • A602 • A620 • A623 • A643 • A648 • A650 • A656 • A659 • A661 • A671 • A672 • A831 • A861 • A864 • A952 • A980 • A995 |