A45 (Duitsland)

Uit Wegenwiki
(Doorverwezen vanaf BAB45)
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
BAB45.png
BAB45 map.png
A45
Begin Dortmund
Einde Aschaffenburg
Lengte 257 km
Lijst van Duitse Autobahnen
Route

Knooppuntsymbool.svg2 Kreuz Dortmund-Nordwest BAB2.png

Knooppuntsymbool.svg3 Kreuz Castrop-Rauxel-Ost BAB42.png

Afslagsymbool.svg4 Dortmund-Hafen

Knooppuntsymbool.svg5 Kreuz Dortmund-West BAB40.png

Afslagsymbool.svg6 Dortmund-Eichlinghofen

Knooppuntsymbool.svg7 Kreuz Dortmund/Witten BAB448.png

Afslagsymbool.svg8 Dortmund-Süd B54.svg

Knooppuntsymbool.svg9 Westhofener Kreuz BAB1.png

Afslagsymbool.svg10 Schwerte-Ergste

Knooppuntsymbool.svg11 Kreuz Hagen BAB46.png

Afslagsymbool.svg12 Hagen-Süd

Afslagsymbool.svg13 Lüdenscheid-Nord


snelweg onderbroken

Afslagsymbool.svg14 Lüdenscheid-Mitte

Afslagsymbool.svg15 Lüdenscheid-Süd

Afslagsymbool.svg16 Meinerzhagen

Afslagsymbool.svg17 Drolshagen

Afslagsymbool.svg18 Olpe B54.svg B55.svg

Knooppuntsymbool.svg19 Kreuz Olpe-Süd BAB4.png

Afslagsymbool.svg20 Freudenberg

Afslagsymbool.svg21 Siegen B62.svg

Afslagsymbool.svg22 Siegen-Süd

Afslagsymbool.svg23 Wilnsdorf

Afslagsymbool.svg24 Haiger / Burbach B54.svg

Afslagsymbool.svg25 Dillenburg B277.svg

Afslagsymbool.svg26 Herborn-West B255.svg

Afslagsymbool.svg27 Herborn-Süd

Afslagsymbool.svg28 Ehringshausen

Knooppuntsymbool.svg29 Wetzlarer Kreuz BAB480.png

Afslagsymbool.svg30 Wetzlar-Ost B49.svg

Afslagsymbool.svg31 Wetzlar-Süd

Afslagsymbool.svg32 Gießen-Lützellinden

Knooppuntsymbool.svg33 Gießener Südkreuz BAB485.png

Knooppuntsymbool.svg35 Gambacher Kreuz BAB5.png

Afslagsymbool.svg36 Münzenberg B488.svg

Afslagsymbool.svg37 Wölfersheim B455.svg

Afslagsymbool.svg38 Florstadt B275.svg

Afslagsymbool.svg39 Altenstadt B521.svg

Afslagsymbool.svg40 Hammersbach

Afslagsymbool.svg41 Langenselbold-West

Knooppuntsymbool.svg42 Langenselbolder Dreieck BAB66.png

Knooppuntsymbool.svg43 Hanauer Kreuz BAB66.png B43a.svg

Afslagsymbool.svg44 Alzenau-Nord

Afslagsymbool.svg45 Alzenau-Mitte

Afslagsymbool.svg46 Karlstein

Afslagsymbool.svg47 Kleinostheim B8.svg

Afslagsymbool.svg48 Mainhausen B469.svg

Knooppuntsymbool.svg49 Seligenstädter Dreieck BAB3.png

De Bundesautobahn 45, BAB 45 of kortweg A45 is een Autobahn in Duitsland. De autosnelweg vormt een noord-zuidroute die in zuidoostelijke richting verloopt vanaf het Kreuz Dortmund-Nordwest tot aan het Seligenstädter Dreieck, en verbindt hiermee de stad Dortmund en het oostelijke Ruhrgebied met de richtingen Frankfurt en Würzburg. Het is een belangrijke transitroute vanuit West-Duitsland richting Zuidoost-Europa. De A45 is 257 kilometer lang en heet ook wel de Sauerlandlinie.

Routebeschrijving

Nordrhein-Westfalen

De A45 begint bij het Kreuz Dortmund-Nordwest aan de A2. De snelweg loopt dan met 2x2, later 2x3 rijstroken langs de westzijde van Dortmund en kruist hierbij alle 4 oost-westsnelwegen door het Ruhrgebied, na de A2 de A42, de A40 en A448. Alleen de A40 is een route die ook oostwaarts door Dortmund verder gaat. Ten zuiden van Dortmund wordt de omgeving sterk heuvelachtig en bij het Westhofener Kreuz kruist men de A1, de snelweg vanaf Osnabrück richting Köln. Hierna steekt de snelweg bij Schwerte de rivier de Ruhr over en passeert Hagen langs de oostzijde, die het met een aansluiting bedient. Belangrijker is het Kreuz Hagen, men kruist hier de A46, de snelweg van Hagen naar Iserlohn in het oosten.

Ten zuiden van Hagen gaat men het Sauerland in en kent de A45 veel hoogteverschillen en veel uitzicht op de omgeving. De snelweg telt afwisselend 2x2 en 2x3 rijstroken en bedient kleinere steden zoals Lüdenscheid en Olpe. Bij het Kreuz Olpe-Süd kruist men de A4, de oost-westsnelweg vanuit Köln naar Kreuztal en Siegen, waarna het Siegerland wordt bereikt. De A45 loopt eveneens langs Siegen, langs de west- en zuidkant van de stad. Dit is de grootste stad ten zuiden van Hagen langs de A45 met 104.000 inwoners. Het gebied blijft ook hier sterk heuvelachtig.

Hessen

De A45 ten zuiden van Herborn.

Bij de aansluiting Haiger/Burbach volgt de grens tussen Nordrhein-Westfalen en Hessen. De A45 houdt een zuidoostelijke richting aan en passeert Wetzlar en Gießen. Bij het Wetzlarer Kreuz kruist men de A480, niet veel meer dan een regionale route naar Wetzlar. Belangrijker is de aansluiting met de B49, die een Autobahnähnliche Straße van Wetzlar naar Gießen is. Hierna wordt de omgeving een stuk vlakker en verlaat men het Lahn-Dill-Bergland. Bij het Gießener Südkreuz kruist men de A485 die door Gießen loopt. De A45 bedient Gießen zelf niet, men kan deze stad via andere snelwegen bereiken.

Een belangrijker knooppunt is het Gambacher Kreuz, men kruist hier de A5, de snelweg uit de richting van Kassel naar Frankfurt am Main. Hier slaat veel verkeer af richting Frankfurt, waarna de A45 een stuk rustiger wordt. De A45 loopt ten oosten van de agglomeratie Frankfurt langs en voert door een vlak gebied met af en toe wat bos. Bij het Langenselbolder Dreieck voegt de A66 uit Fulda in. Er volgt dan een korte zeldzame dubbelnummering tot aan het Hanauer Kreuz, waar de A66 naar Offenbach naar het westen afslaat. De B43 voert als Autobahnänhliche Straße door Hanau richting Darmstadt. De A45 loopt ten oosten van Hanau langs en steekt bij Karlstein de rivier de Main over. De A45 loopt hierbij kortstondig door de staat Bayern. Op de grens met Hessen en Bayern mondt de A45 dan uit op de A3 bij het Seligenstädter Dreieck. Men kan hier richting Frankfurt of Würzburg.

Geschiedenis

Planvorming

De planning voor de A45 begon in 1957 en het was het eerste nieuwe project van na de Tweede Wereldoorlog in Duitsland. Andere bouwprojecten van die tijd waren voortzettingen van de vooroorlogse snelwegbouw. De A45 was een geheel nieuw plan, dat het oostelijke Ruhrgebied met Bayern moest verbinden, en ook het Sauerland moest ontsluiten.

Aanleggeschiedenis

In 1963 werd het eerste deel geopend tussen Dortmund-Süd en het Westhofener Kreuz. Daarna werd een kleine tien jaar gebouwd aan een zuidoostelijke verlenging en in 1971 was de snelweg voltooid tot het Gambacher Kreuz bij Gießen. In 1972 bereikte de snelweg de A40 en in 1974 tot aan de A2, zodat er een doorgaande verbinding tussen Dortmund en Frankfurt ontstond. Bij Wetzlar werd het zogenaamde Wetzlarer Kreuz geopend, toen werd voorzien op de A48 uit Trier hierover te leiden. Het knooppunt werd gebouwd als stack, het enige in Duitsland tot nu toe. De A48 werd nooit naar deze omgeving verlengd en de A480 heeft maar een minimale verkeersfunctie. Het knooppunt komt naar zijn huidige functie nogal oversized over.

Tussen 1976 en 1978 werd de A45 verlengd tot aan het Seligenstädter Dreieck bij Aschaffenburg, waardoor de A45 in zijn huidige vorm voltooid was. In eerste instantie had de middenberm hier geen geleiderails, deze werden later toegepast.

Wegnummergeschiedenis

Tot 1975 was de A45 tussen Dortmund en Kirchheim unter Teck (bij Stuttgart) als A13 genummerd. Het deel tussen Seligenstadt en Kirchheim is echter nooit aangelegd.[1]

Verbredingen & andere aanpassingen

Tussen juli 2011 en december 2012 is er tussen het Westhofener Kreuz en het Kreuz Hagen in noordelijke richting een spitsstrook aangelegd. Deze is op 13 december 2012 in gebruik genomen,[2] maar is kort daarna buiten gebruik gesteld omdat de brug over de Ruhr het verkeer niet aan kon.[3] Na een versterking kon de spitsstrook op 11 december 2014 weer in gebruik genomen worden.[4]

Brugvervangingen

Zie ook verbreding Dortmund - Gießen en vervanging grote bruggen.

De A45 is door het Sauerland tussen 1963 en 1971 opengesteld voor het verkeer. Tussen het Westhofener Kreuz (A1) en het Gambacher Kreuz (A5) bevinden zich maar liefst 52 dalbruggen. Vanaf 2010 begon de planvorming om enkele bruggen te vervangen, maar al snel werd duidelijk dat vrijwel alle bruggen rijp voor de sloop waren en in slechte conditie verkeerden. Dit traject van de A45 heeft verreweg de grootste opgave om slechte bruggen te vervangen van alle autosnelwegen in Duitsland. Met name na 2015 veranderden grote delen van de A45 in een Baustelle vanwege de vele brugvervangingen.

De Lennetalbrücke bij Hagen is tussen september 2013 en augustus 2021 vervangen door een nieuw viaduct van 980 meter en is voorbereid op 2x3 rijstroken. De bouw begon op 11 september 2013.[5] De werkzaamheden zijn significant vertraagd, bij aanvang van de werkzaamheden was een oplevering in begin 2018 gepland,[6] uiteindelijk volgde de openstelling pas op 13 augustus 2021.[7]

Openstellingsgeschiedenis

Van Naar Lengte Opening[8]
Dortmund-Süd Westhofener Kreuz 5 km 1963
Westzlar-Ost Gambacher Kreuz 18 km 1966
Westhofener Kreuz Kreuz Hagen 8 km 1967
Siegen-Eisern Haiger/Burbach 14 km 1967
Kreuz Hagen Lüdenscheid 20 km 1968
Freudenberg Siegen-Eisern 13 km 1968
Haiger/Burbach Dillenburg 8 km 1968
Dillenburg Herborn-Süd 12 km 1969
Herborn-Süd Ehringhausen 8 km 1970
Ehringhausen Wetzlar-Ost 15 km 1971
Kreuz Dortmund-West Dortmund-Süd 10 km 1971
Lüdenscheid Freudenberg 48 km 1971
Kreuz Dortmund-Nordwest Kreuz Dortmund-West 11 km 1974
Florstadt Langenselbolder Dreieck 22 km 1976
Wölfersheim Florstadt 13 km 1977
Gambacher Kreuz Wölfersheim 12 km 1978
Langenselbolder Dreieck Seligenstädter Dreieck 23 km 1978

Odenwald-Neckar-Alb Autobahn

In de jaren 60 en 70 bestonden er serieuze plannen om de snelweg te verlengen tot de A8 bij Kirchheim unter Teck, ten oosten van Stuttgart. Deze verlenging zou een bypass worden van de meeste grote steden in Baden-Württemberg, en de enige diagonale verbinding in het zuiden van Duitsland gaan vormen, daar de hoofdroutes hier in een oost-west en noord-zuid gridpatroon liggen. In 1979 is dit plan echter afgeblazen.

Tevens bestonden er plannen om de A45 noordwaarts te verlengen tot de A43 bij Dülmen. Het Kreuz Dortmund-Nordwest werd hierop voorbereid, maar deze plannen zijn uiteindelijk niet uitgevoerd. Een project in afgeslankte vorm in de vorm van de B474n wordt nog steeds overwogen.

Toekomst

Dortmund

In het Bundesverkehrswegeplan 2030 is een verbreding van de A45 tussen het Kreuz Dortmund-Nordwest en de aansluiting Dortmund-Hafen opgenomen. De A45 moet hier over 9 kilometer naar 2x3 rijstroken verbreed worden. De verbreding heeft de status 'urgente noodzaak'. Ook is een verbreding tussen het Kreuz Dortmund-West en Dortmund-Süd over 9 kilometer opgenomen met de status 'verdere noodzaak met planrecht'.

Onderbreking bij Lüdenscheid

Op 2 december 2021 werd de Talbrücke Rahmede bij Lüdenscheid acuut afgesloten voor het verkeer vanwege ernstige schade.[9][10] In eerste instantie werd aangenomen dat er nog een tijdelijke reparatie mogelijk zou zijn,[11] maar op 6 januari 2022 is besloten dat de brug zo snel mogelijk gesloopt zal worden, met een herbouw die medio 2027 gereed moet zijn.[12] De A45 is daardoor bij Lüdenscheid onderbroken, verkeer moet omrijden via de A3 of A44/A7.

Verbreding Dortmund - Gießen en vervanging grote bruggen

De Talbrücke Bornbach nabij Wetzlar, tussen 2021 en 2027 vervangen.

De A45 voert door het Sauerland en heeft tussen Dortmund en Gießen maar liefst 52 dalbruggen, die allemaal in de periode 1966-1971 in gebruik zijn genomen. De Talbrücke Wintersohl werd op 25 oktober 1971 opengesteld als de laatste brug van de A45 door het Sauerland. Deze bruggen verkeren allemaal in slechte staat en moeten allemaal worden gesloopt. De eerste brug die werd vervangen was de Dilltalbrücke Haiger in 2003, vanaf 2009 werden nog een aantal bruggen in Hessen vervangen. Het idee was indertijd nog dat de meeste bruggen nog een substantiële restlevensduur zouden hebben.

Na 2010 werd duidelijk dat de bruggen op grote schaal in slechte staat verkeerden en de situatie steeds problematischer werd vanwege de enorme hoeveelheid grote bruggen die vervangen moest worden. In eerste instantie werd gesproken over 31 brugvervangingen, waarvan 11 in Nordrhein-Westfalen en 20 in Hessen. Later werd duidelijk dat meer dan 80 kunstwerken van de A45 vervangen moeten worden, waaronder alle dalbruggen. Dit is de grootste vervangingsopgave in Europa. Omdat de hoeveelheid vrachtverkeer op de A45 behoorlijk groot is, werd ook besloten om de A45 naar 2x3 rijstroken te verbreden, aangezien alle bruggen toch al vervangen zouden gaan worden.

De verbreding van de A45 vanaf het Westhofener Kreuz (A1) bij Dortmund en het Gambacher Kreuz (A5) bij Gießen is ook opgenomen in het Bundesverkehrswegeplan met de status 'urgente noodzaak'. Tussen de grens met Nordrhein-Westfalen en Gießen zijn in totaal 10 bruggen waar een maximumsnelheid van 60 km/uur geldt voor het vrachtverkeer vanwege de slechte toestand van deze bruggen.

De verwachting was dat de verbreding circa 20 jaar gaat duren.[13] Op veel plekken had de A45 een derde rijstrook in één richting. Inmiddels zijn op de meeste bruggen de derde rijstroken afgesloten om de restlevensduur te verlengen. De vervanging van veel bruggen duurt veel langer gepland dan verwacht, voor de meeste bruggen was aanvankelijk een bouwtijd van circa 3 jaar geraamd, wat in werkelijkheid vaak neer kwam op 5-6 jaar, soms nog langer.

Op 18 september 2017 begon de vervanging van de Talbrücken Rälsbach en Rinsdorf ten zuiden van Siegen.[14][15] De A45 wordt hier ook naar 2x3 rijstroken verbreed. De A45 had hier 2+3 rijstroken, met drie rijstroken richting Gießen. Beide bruggen liggen minder dan 250 meter uit elkaar. De vervanging van de 70 meter hoge Talbrücke Rinsdorf vergt de meeste moeite en kost € 77 miljoen. De vervanging van de Talbrücke Rälsbach kost € 15 miljoen. Het complete project kost € 117 miljoen. De vervanging moest volgens de aanvankelijke planning in 2021 gereed zijn,[16][17] maar het project loopt ver achter op schema en is thans gepland tot medio 2024.[18] Op 29 september 2017 begon de vervanging van de Talbrücke Kalteiche bij de aansluiting Haiger/Burbach.[19] Het project kost € 44 miljoen en moet eind 2023 gereed zijn.

Op 23 november 2021 begon de vervanging van vier bruggen tegelijk, de Talbrücken Bornbach, Bechlingen, Heubach en Volkersbach tussen Herborn en Wetzlar, die tussen april 2026 en oktober 2027 moeten worden opgeleverd.[20]

Op 7 juni 2021 is het tracébesluit ter inzage gelegd om de A45 tussen het Westhofener Kreuz en het Kreuz Hagen over 9,3 kilometer naar 2x3 rijstroken te verbreden.[21] Als onderdeel van dit project is de Lennetalbrücke reeds op 2x3 rijstroken voorbereid. Het Westhofener Kreuz krijgt een 2-strooks flyover voor verkeer van Bremen naar Frankfurt. Het Kreuz Hagen blijft ongewijzigd.

brug lengte hoogte bouwjaar vervanging kosten
Ruhrtalbrücke 512 m ? 1967 op korte termijn
Lennetalbrücke 992 m c. 20 m 1967 2013-2021 € 105 miljoen
Talbrücke Kattenohl 207 m 30 m 1966 2017-2022 € 31,5 miljoen
Talbrücke Brunsbecke 540 m 76 m 1966 2017-2022 € 80 miljoen
Talbrücke Sürenhagen 252 m ? 1966 2022-2025 € 20 miljoen
Talbrücke Eichelnbleck 314 m ? 1966 2022-2025 € 30 miljoen
Talbrücke Sterbecke 256 m ? 1967 op korte termijn € 26 miljoen
Talbrücke Rahmede 453 m 70 m 1968 op korte termijn
Talbrücke Schlittenbach 388 m 50 m 1968 2022-2025 € 37 miljoen
Talbrücke Kattenbusch 478 m 48 m 1968 2022-2026 € 46 miljoen
Talbrücke Bremecke 478 m 59 m 1968 2022-2028 € 46 miljoen
Talbrücke Homert 208 m ? 1971 op korte termijn € 20 miljoen
Talbrücke Sichter 388 m ? 1971 op korte termijn € 37 miljoen
Talbrücke Immecke 266 m ? 1971 op korte termijn € 25 miljoen
Talbrücke Beustenbach 484 m ? 1971 op korte termijn € 47 miljoen
Talbrücke Lüdespert 196 m ? 1971 op korte termijn € 19 miljoen
Talbrücke Bleche 567 m 47 m 1971 op korte termijn € 55 miljoen
Talbrücke Germinghausen 196 m ? 1971 op korte termijn € 19 miljoen
Talbrücke Wintersohl 264 m ? 1971 op korte termijn € 26 miljoen
Talbrücke Rosenthal 405 m 45 m 1971 op korte termijn € 39 miljoen
Talbrücke Rüblinghausen 300 m ? 1971 op korte termijn € 29 miljoen
Talbrücke Saßmicke 659 m ? 1971 op korte termijn € 63 miljoen
Talbrücke Gerlinge 426 m ? 1971 op middellange termijn € 41 miljoen
Talbrücke Ottfingen 235 m ? 1970 op korte termijn € 23 miljoen
Talbrücke Büschergrund 387 m 70 m 1971 op korte termijn € 37 miljoen
Siegtalbrücke 1053 m 106 m 1969 op middellange termijn € 100 miljoen
Hangbrücke Eisern 220 m ? 1967 op korte termijn € 21 miljoen
Talbrücke Eisern 327 m ? 1967 2019-2023 € 33 miljoen
Talbrücke Rälsbach 161 m 26 m 1966 2017-2022 € 16 miljoen
Talbrücke Rinsdorf 486 m 66 m 1967 2017-2023 € 78 miljoen
Talbrücke Landeskroner Weiher 377 m 40 m 1967 2021- € 37 miljoen
Talbrücke Kalteiche 356 m ? 1968 2017-2023 € 47 miljoen
Dilltalbrücke Haiger 801 m ? 1968 2003
Talbrücke Sechshelden 947 m 25 m 1968 op middellange termijn
Talbrücke Marbach 388 m 36 m 1969 2014-2020 € 43 miljoen
Talbrücke Lützelbach 270 m 48 m 1969 2013-2018 € 36 miljoen
Ambachtalbrücke 438 m 55 m 1969 2009-2012
Windelbachbrücke ? m ? 1969 2009-2012
Kallenbach Talbrücke ? ? 1967 op middellange termijn
Talbrücke Heubach 184 m 18 m 1968 2021-2026 € 30 miljoen
Dilltalbrücke Edingen 262 m ? 1968
Onsbachtalbrücke 295 m ? 1970 2019-2023 € 52 miljoen
Volkersbachtalbrücke 293 m ? 1970 2021-2027 € 77 miljoen
Lemptalbrücke 600 m ? 1971 op korte termijn
Kreuzbachtalbrücke ? 1970 op korte termijn € 59 miljoen
Talbrücke Bechlingen 179 m 33 m 1971 2021-2027 € 107 miljoen[22]
Talbrücke Bornbach 203 m 28 m 1971 2021-2027 € 107 miljoen[23]
Engelsbachtalbrücke ? ? 1971 op middellange termijn
Blasbachtalbrücke 405 m ? 1971 op middellange termijn
Lahntalbrücke Dorlar 490 m 20 m 1971 2013-2019 € 61 miljoen
Talbrücke Münchholzhausen 483 m ? 1966 2014-2019 € 56 miljoen
Talbrücke Langgöns 480 m ? 1966 op middellange termijn

Gießen - Aschaffenburg

In het Bundesverkehrswegeplan 2030 is een verbreding van de A45 opgenomen tussen het Hanauer Kreuz en het Seligenstädter Dreieck. Het heeft de laagste prioriteit 'verdere noodzaak'.

Verkeersintensiteiten

De A45 bij het Westhofener Kreuz bij Dortmund.
De A45 bij Haiger/Burbach.
De A45 bij het Hanauer Kreuz.

Intensiteiten ten zuiden van de aansluiting.

Telpunt 2010[24] 2015[25]
Kreuz Dortmund-Nordwest (A2) 52.000 55.000
Kreuz Castrop-Rauxel-Ost (A42) 61.000 70.400
Dortmund-Hafen 49.800 70.700
Kreuz Dortmund-West (A40) 56.500 60.100
Dortmund-Eichlinghofen 56.600 63.200
Kreuz Dortmund/Witten (A448) 68.100 68.700
Dortmund-Süd 76.100
Westhofener Kreuz (A1) 83.400 91.500
Schwerte-Ergste 74.700 87.900
Kreuz Hagen (A46) 66.900 77.000
Hagen-Süd 63.300
Lüdenscheid-Nord 56.800 62.800
Lüdenscheid 52.400 64.100
Lüdenscheid-Süd 51.300 58.100
Meinerzhagen 46.100 53.100
Drolshagen 45.700 58.300
Olpe 51.700 65.300
Kreuz Olpe-Süd (A4) 51.300 61.100
Freudenberg 57.000
Siegen 52.400 64.100
Siegen-Süd 58.300 67.100
Wilnsdorf 48.000 63.200
Haiger/Burbach 50.900 52.900
Dillenburg 48.100 54.500
Herborn-West 49.300 55.800
Herborn-Süd 54.300 60.000
Ehringshausen 58.200 61.500
Wetzlarer Kreuz (A480) 51.900 54.100
Wetzlar-Ost 41.000 57.600
Wetzlar-Süd 52.600 61.400
Gießen-Lützellinden 55.600 61.900
Gießener Südkreuz (A485) 71.400 75.500
Gambacher Kreuz (A5) 31.200 33.900
Münzenberg 28.500 31.900
Wölfersheim 26.900 29.100
Florstadt 30.300 34.800
Altenstadt 36.000 35.600
Hammersbach 41.300
Langenselbold-West 44.600 49.300
Langenselbolder Dreieck (A66) 89.400 97.500
Hanauer Kreuz (A66) 37.900 42.400
Alzenau-Nord 39.500 39.100
Alzenau-Mitte 34.700 40.200
Karlstein 36.000 41.100
Kleinostheim 36.800 42.600
Mainhausen 22.300 26.000

Congestie

Congestie is in Duitsland vaak het resultaat van wegwerkzaamheden en ongevallen. De A45 heeft in principe geen grote knelpunten qua capaciteit, maar de snelweg wordt al jaren geplaagd door grote hoeveelheden wegwerkzaamheden die de doorstroming belemmeren. Bovendien rijdt er op de A45 zeer veel vrachtverkeer. Het drukste traject ligt tussen Dortmund en Lüdenscheid.

Rijstrookconfiguratie

Van Naar Rijstroken Lengte Opmerkingen
Kreuz Dortmund-Nordwest (A2) Kreuz Dortmund/Witten (A44) 2x2 15 km deels 2+3
Kreuz Dortmund/Witten (A44) Westhofener Kreuz (A1) 2x3 9 km
Westhofener Kreuz (A1) Olpe 2+3 59 km
Olpe Siegen 2x2 23 km
Siegen Herborn-Süd 2+3 39 km
Herborn-Süd Langenselbolder Dreieck (A66) 2x2 86 km
Langenselbolder Dreieck (A66) Hanauer Kreuz (A66) 2x4 4 km
Hanauer Kreuz (A66) Seligenstädter Dreieck (A3) 2x2 19 km

Kunstwerken

Externe links

Foto

Referenties

  1. Nummerierung des deutschen Autobahnnetzes nach West-Modell vor 1974 | autobahn-online.de
  2. A45: Seitenstreifenfreigabe im Bereich Schwerte-Ergste | strassen.nrw.de
  3. A 45: Verstärkung der Ruhrtalbrücke zwischen Westhofen und Schwerte-Ergste beginnt | strassen.nrw.de
  4. A45: "Temporäre Seitenstreifenfreigabe" vor dem Westhofener Kreuz geht in Betrieb | strassen.nrw.de
  5. A45: Neubau der Lennetalbrücke | strassen.nrw.de
  6. Lennetalbrücke - Spatenstich für ein Mammutprojekt | lokalkompass.de
  7. A45: Zweites Teilbauwerk der Lennetalbrücke ab Freitag unter Verkehr | autobahn.de
  8. geschiedenis Duitsland op autobahn-online.de
  9. A45-Sperrung dauert länger! Verdacht auf Risse an der Brücke - News im Ticker | sauerlandkurier.de
  10. A45: Untersuchungen an der Talbrücke Rahmede laufen | autobahn.de
  11. A45: Not-Verstärkung für Talbrücke Rahmede | autobahn.de
  12. A45: Keine Pkw mehr auf der Talbrücke Rahmede – Neubau soll schnell kommen | autobahn.de
  13. Der sechsspurige Ausbau auf der A 45 wird mindestens 20 Jahre dauern. | siegener-zeitung.de
  14. A45: Zwei neue Talbrücken bei Siegen und sechs Fahrspuren | strassen.nrw.de
  15. A 45: Zwei neue Talbrücken und 6-streifige Erweiterung | bmvi.de
  16. Talbrücke Rinsdorf | strassen.nrw.de
  17. Talbrücke Rälsbach | strassen.nrw.de
  18. A45: Neue Teilbauwerke Rinsdorf und Rälsbach nehmen Verkehr auf | autobahn.de
  19. Feierlicher Spatenstich an der A 45 für Neubau der Talbrücke Kalteiche | bmvi.de
  20. Start für vier neue A45-Brücken | autobahn.de
  21. Planfeststellungsverfahren für sechs-streifigen Ausbau der A45 zwischen AK Hagen und AK Westhofen | bra.nrw.de
  22. in combinatie met Talbrücke Bornbach
  23. in combinatie met Talbrücke Bechlingen
  24. Manuelle Straßenverkehrszählung | bast.de
  25. Manuelle Straßenverkehrszählung | bast.de
Autobahnen in Duitsland

A1A2A3A4A5A6A7A8A9A10A11A12A13A14A15A17A19A20A21A23A24A25A26A27A28A29A30A31A33A36A37A38A39A40A42A43A44A45A46A48A49A52A57A59A60A61A62A63A64A65A66A67A70A71A72A73A81A92A93A94A95A96A98A99

A100A103A111A113A114A115A117A143A210A215A226A255A261A270A280A281A293A352A369A391A392A445A448A480A485A516A524A535A540A542A544A553A555A559A560A562A565A571A573A602A620A623A643A648A650A656A659A661A671A672A831A861A864A952A980A995