A553 (Duitsland)
| |||
|---|---|---|---|
| |||
| A553 | |||
| Begin | Bliesheim | ||
| Einde | Brühl | ||
| Lengte | 13 km | ||
| |||
De Bundesautobahn 553, BAB 553 of kortweg A553 is een korte Autobahn in Duitsland. De snelweg vormt een bypass van het stadje Brühl in Nordrhein-Westfalen en is 13 kilometer lang.
Routebeschrijving
De snelweg begint op het Kreuz Bliesheim, waar de A1 en A61 samen vanaf het noordwesten komen, uit Köln en Mönchengladbach, en de A1 richting Trier afslaat en de A61 rechtdoor naar Koblenz gaat. De A553 loopt vanaf hier naar het noorden, één van de weinige Autobahnen die tegen de gebruikelijke richting (zuid/oost) in loopt. De snelweg telt 2x2 rijstroken en loopt eerst door een dichtbebost gebied, waarna hij om de stad Brühl heen loopt. Aan de noordkant van Brühl gaat de A553 over in de B51 richting Köln. Tevens is hier een aansluiting met de Landesstraße L150 die naar de A555 gaat, die slechts op enkele kilometers parallel loopt.
Geschiedenis
De oorspronkelijke planning ging uit van een doortrekking naar de A4 bij Köln, waarbij de A553 een tijdje als A533 gepland is geweest. Ook was een verbinding vanaf de A553 naar de A59 aan de andere zijde van de Rhein voorzien. Deze plannen zijn inmiddels afgeblazen.
In 1976 werd het eerste deel bij Brühl opgeleverd, het noordelijke deel langs Brühl. In 1977 werd dit verlengd tot het Kreuz Bliesheim, waarmee de A553 voltooid was in zijn huidige vorm.
Openstellingsgeschiedenis
| Van | Naar | Lengte | Opening[1] |
|---|---|---|---|
| Brühl-Süd | Brühl/Bornheim | 3 km | 1976 |
| Kreuz Bliesheim | Brühl-Süd | 4 km | 1977 |
Toekomst
Een uitvoering van de vroegere plannen met een verlenging naar de A4 wordt inmiddels niet meer voorzien. Wel is in het Bundesverkehrswegeplan 2030 opgenomen dat de verlenging van de A553 over de Rijn naar de A59 bij Köln-Lind een hoge prioriteit krijgt. Dit wordt de eerste rivierkruising tussen Köln en Bonn. De geplande lengte bedraagt 10,2 kilometer, de kosten werden in 2016 geschat op € 367 miljoen. Het project is bijzonder aangezien dit het enige nieuwe Autobahnproject was dat in het Bundesverkehrswegeplan 2030 is opgenomen. Men noemt het ook wel de 'Rheinspange 553'.[2] In 2023 is het voorkeursalternatief gepresenteerd, een autosnelweg met een tunnel onder de Rijn.[3]
Verkeersintensiteiten
Intensiteiten ten noorden van de aansluiting.
| Telpunt | 2010[4] | 2015[5] | 2021[6] |
|---|---|---|---|
| Kreuz Bliesheim (A1/A61) | 25.800 | 30.100 | 34.400 |
| Brühl-Süd | 22.900 | 23.800 | 34.600 |
| Brühl | 27.900 | 27.800 | 34.700 |
| Brühl-Ost | 25.500 | 29.100 | 29.000 |
Congestie
De A553 is van weinig doorgaand belang en heeft lage verkeersintensiteiten. Files zijn een zeldzaamheid.
Rijstrookconfiguratie
| Van | Naar | Rijstroken | Lengte | Opmerkingen |
|---|---|---|---|---|
| Kreuz Bliesheim (A1/A61) | Brühl-Nord | 2x2 | 13 km |
Externe links
Foto's
Referenties
- ↑ geschiedenis Duitsland op autobahn-online.de
- ↑ Das Projekt Rheinspange 553 | strassen.nrw.de
- ↑ infomesse-rheinspange.de
- ↑ Manuelle Straßenverkehrszählung | bast.de
- ↑ Manuelle Straßenverkehrszählung | bast.de
- ↑ De data van 2021 is ingewonnen tijdens de COVID-19 pandemie. De kwaliteit van de data is slechter dan voorgaande jaren
| Autobahnen in Duitsland |
|---|
|
A1 • A2 • A3 • A4 • A5 • A6 • A7 • A8 • A9 • A10 • A11 • A12 • A13 • A14 • A15 • A17 • A19 • A20 • A21 • A23 • A24 • A25 • A26 • A27 • A28 • A29 • A30 • A31 • A33 • A36 • A37 • A38 • A39 • A40 • A42 • A43 • A44 • A45 • A46 • A48 • A49 • A52 • A57 • A59 • A60 • A61 • A62 • A63 • A64 • A65 • A66 • A67 • A70 • A71 • A72 • A73 • A81 • A92 • A93 • A94 • A95 • A96 • A98 • A99 A100 • A103 • A111 • A113 • A114 • A115 • A117 • A143 • A210 • A215 • A226 • A255 • A261 • A270 • A280 • A281 • A293 • A352 • A369 • A391 • A392 • A445 • A448 • A480 • A485 • A516 • A524 • A535 • A540 • A542 • A544 • A553 • A555 • A559 • A560 • A562 • A565 • A571 • A573 • A602 • A620 • A623 • A643 • A648 • A650 • A656 • A659 • A661 • A671 • A672 • A831 • A861 • A864 • A952 • A980 • A995 |