A620 (Duitsland)
| |||
|---|---|---|---|
| |||
| A620 | |||
| Begin | Saarlouis | ||
| Einde | Saarbrücken | ||
| Lengte | 31 km | ||
| |||
De Bundesautobahn 620, BAB 620 of kortweg A620 is een Autobahn in Duitsland. De autosnelweg vormt een oost-westroute door het stedelijk gebied van de stad Saarbrücken in Saarland en is 31 kilometer lang. De autosnelweg wordt gekenmerkt door zijn hoge afritdichtheid.
Routebeschrijving
De autosnelweg begint bij het Dreieck Saarlouis op de A8, ruim 20 kilometer ten noordwesten van Saarbrücken. Dit knooppunt bevindt zich op de zuidoever van de rivier de Saar. De A8 uit Luxemburg gaat hier rechtdoor over in de A620; om de A8 te volgen moet men afslaan. De autosnelweg volgt een route langs de rivier de Saar en de vele voorsteden van Saarbrücken, voornamelijk Saarlouis en Völklingen. Vanaf de autosnelweg heeft men uitzicht over de rivier en de industrie van Völklingen. De autosnelweg ligt hier ingeklemd tussen de heuvels en de rivier. De A620 verloopt daarna van west naar oost dwars door de stad Saarbrücken en bedient deze stad met 11 aansluitingen. De autosnelweg voert direct door het centrum en is substandaard vanwege het krappe alignement. De belangrijkste aansluiting is die met de B51, die toegang geeft naar de A1 en de A623 naar het noorden. Aan de oostkant van Saarbrücken, op het Dreieck Saarbrücken, mondt de A620 uit op de A6, de autosnelweg vanuit de richting Metz richting Ludwigshafen.
Geschiedenis
Voor de bouw van de A620 was de strook door Saarbrücken gedeeltelijk een onbebouwde oever aan de Saar.[1] Indertijd stroomde Saar op diverse punten anders dan tegenwoordig, zo was er een zijtak bij het centrum en een meander in het zuidoosten van de stad, die beiden niet meer bestaan. Ter hoogte van de Westspangenbrücke lag vroeger een sluis. Tijdens de Tweede Wereldoorlog werd Saarbrücken zwaar gebombardeerd, op 5-6 oktober 1944 werd een groot deel van de oude stad in puin gelegd. In 1945 had de stad nog maar 7.000 inwoners tegen 130.000 inwoners voor de oorlog.
Op de oever van de Saar waren deels stadswegen gerealiseerd. Al begin 20e eeuw verliep de stadsweg 'Hindenburg' langs het Saarbrücker Schloß. Ter hoogte van de Bismarckbrücke was in 1920 al een groot kruispunt.[2] Op het westelijk deel van de route door Saarbrücken lag de weg 'Kanal', maar deze lag ten westen van het centrum niet strak langs de Saar, maar iets naar het zuiden, met een groenstrook er tussen. Deze weg heette na de Tweede Wereldoorlog de 'Saarufer Straße'.[3]
Nadat het Saarland in 1957 weer onder bestuur van de Duitse Bondsrepubliek kwam werd vanwege het industriële belang en de wederopbouw van Saarbrücken snel gestart met de plannen voor de Stadtautobahn, deze werd over de bestaande stadswegen en oever van de Saar aangelegd. Er hoefde relatief weinig voor gesloopt te worden. De buitenste muur van het Saarbrücker Schloß moest wel enkele meters gesloopt worden.[4] De bouw van de A620 begon in 1961 en was al in 1963 voltooid door Saarbrücken, over een krap tracé met aansluitingen naar de vele bruggen over de Saar. De A620 werd op 14 december 1963 officieel opengesteld.[5]
Toekomst
Er bestonden in het verleden plannen om de A620 bij het centrum te ondertunnelen, daar de snelweg dwars door het centrum snijdt en het scheidt van de rivier de Saar. Een ander probleem is dat de A620 elk jaar overstroomt door de rivier de Saar en dan afgesloten moet worden voor het verkeer.
Verkeersintensiteiten
Intensiteiten ten oosten van de aansluiting.
| Telpunt | 2010[6] | 2015[7] |
|---|---|---|
| Dreieck Saarlouis (A8) | 56.100 | 56.700 |
| Wallerfangen | 46.800 | 50.900 |
| Saarlouis-Mitte | 45.000 | 45.300 |
| Saarlouis-Lisdorf | 47.500 | 48.000 |
| Ensdorf | 46.300 | 45.700 |
| Wadgassen | 36.000 | 37.700 |
| Völklingen-Wehrden | 38.400 | 41.900 |
| Völklingen-Geislautern | 46.600 | 46.000 |
| Völklingen | 52.300 | 50.400 |
| Völklingen-Ost | 50.500 | 51.300 |
| Saarbrücken-Klarenthal | 48.000 | 54.300 |
| Saarbrücken-Gersweiler | 68.300 | 65.300 |
| Saarbrücken-Messegelände | 67.400 | 66.000 |
| Saarbrücken-Malstatter Brücke | 67.300 | 63.400 |
| Saarbrücken-Westspangenbrücke | 77.600 | 66.500 |
| Saarbrücken-Luisenbrücke | 66.000 | 62.500 |
| Saarbrücken-Wilhelm-Heinrich-Brücke | 67.800 | 74.000 |
| Saarbrücken-Bismarckbrücke | 81.200 | 74.300 |
| Saarbrücken-Sankt Arnual | 77.300 | 95.400 |
| Saarbrücken-Schönbach | 51.700 | 55.500 |
| Saarbrücken-Güdingen | 48.300 | 47.700 |
Congestie
Het deel langs het centrum is overbelast door de hoge intensiteit en het verouderde alignement. Echt lange files zijn een uitzondering. De A620 is de drukste snelweg in de wijde regio.
Rijstrookconfiguratie
| Van | Naar | Rijstroken | Lengte | Opmerkingen |
|---|---|---|---|---|
| Dreieck Saarlouis (A8) | Dreieck Saarbrücken (A6) | 2x2 | 31 km |
Referenties
- ↑ Wenn die Zeit wie im Flug vergeht | saarbruecker-zeitung.de
- ↑ Stadplan Saarbrücken 1920 | landkartenarchiv.de
- ↑ Stadtplan Saarbrücken 1963 | landkartenarchiv.de
- ↑ Stadtautobahn und Schlossmauer in Saarbrücken 1963 | youtube.com
- ↑ Erste Autobahnen im Saarland | sr.de
- ↑ Manuelle Straßenverkehrszählung | bast.de
- ↑ Manuelle Straßenverkehrszählung | bast.de
| Autobahnen in Duitsland |
|---|
|
A1 • A2 • A3 • A4 • A5 • A6 • A7 • A8 • A9 • A10 • A11 • A12 • A13 • A14 • A15 • A17 • A19 • A20 • A21 • A23 • A24 • A25 • A26 • A27 • A28 • A29 • A30 • A31 • A33 • A36 • A37 • A38 • A39 • A40 • A42 • A43 • A44 • A45 • A46 • A48 • A49 • A52 • A57 • A59 • A60 • A61 • A62 • A63 • A64 • A65 • A66 • A67 • A70 • A71 • A72 • A73 • A81 • A92 • A93 • A94 • A95 • A96 • A98 • A99 A100 • A103 • A111 • A113 • A114 • A115 • A117 • A143 • A210 • A215 • A226 • A255 • A261 • A270 • A280 • A281 • A293 • A352 • A369 • A391 • A392 • A445 • A448 • A480 • A485 • A516 • A524 • A535 • A540 • A542 • A544 • A553 • A555 • A559 • A560 • A562 • A565 • A571 • A573 • A602 • A620 • A623 • A643 • A648 • A650 • A656 • A659 • A661 • A671 • A672 • A831 • A861 • A864 • A952 • A980 • A995 |