Brent Spence Bridge
| Brent Spence Bridge | |
|---|---|
| |
| |
| Overspant | Ohio River |
| Rijstroken | 2x4 |
| Totale lengte | 529 meter |
| Hoofdoverspanning | 253 meter |
| Hoogte brugdek | ? meter |
| Openstelling | 25-11-1963 |
| Verkeersintensiteit | 159.000 mvt/etmaal |
| Locatie | kaart |
De Brent Spence Bridge is een dubbeldeks vakwerkbrug in de Verenigde Staten, gelegen op de grens van de staten Kentucky en Ohio. De brug overspant de Ohio River in Cincinnati.
Kenmerken
De Brent Spence Bridge is een dubbeldeks stalen vakwerkbrug. De brug is in totaal 529 meter lang, met een hoofdoverspanning van 253 meter. Het brugdek is 28 meter breed, met 4 rijstroken per richting. De brug is dubbeldeks, verkeer richting zuiden rijdt bovenop, terwijl verkeer richting noorden onderop rijdt. De brug is onderdeel van de Interstate 71 en Interstate 75. Direct ten noorden van de brug ligt het knooppunt met de Interstate 71 in Ohio. Tevens is hier het centrum van de stad Cincinnati gelegen. De Brent Spence Bridge is tolvrij. De brug is in het beheer van de staat Kentucky.
Geschiedenis
Plannen voor een rivierkruising op deze locatie werden al direct na de Tweede Wereldoorlog gemaakt, al in 1947 werd een voorstel gedaan voor een tunnel onder de Ohio River. Een tunnel werd in 1955 opnieuw voorgesteld, maar met de introductie van de Interstate Highways in 1956 kwam federale financiering beschikbaar en werd gekozen voor een brug.
Oorspronkelijk waren er plannen om twee aparte bruggen voor I-71 en I-75 bij Cincinnati te realiseren, de Brent Spence Bridge zou alleen verkeer van I-71 verwerken en een brug voor I-75 zou twee kilometer westelijker worden gebouwd, zodat er minder dubbelnummering van I-71 en I-75 zou zijn in Northern Kentucky.
De brug is begin jaren '60 aangelegd in het kader van de bouw van I-71/I-75 tussen Cincinnati en de voorsteden in Kentucky. De brug is op 25 november 1963 opengesteld. De brug had oorspronkelijk 3 rijstroken per richting, in 1986 is de vluchtstrook omgevormd tot vierde rijstrook.[1]
Naamgeving
De brug is vernoemd naar Brent Spence (1874-1967), een congreslid uit Kentucky. De openstelling van de brug had weinig fanfare omdat het drie dagen na de moord op president Kennedy plaats vond. Er waren voorstellen om de brug de John F. Kennedy Bridge te noemen.[2] Kennedy kreeg uiteindelijk een andere brug over de Ohio River naar zich vernoemd, de John F. Kennedy Memorial Bridge van I-65 in Louisville die twee weken later opende.
Brand in 2020
Op 11 november 2020 gebeurde er een ongeval met twee vrachtwagens op het onderste dek van de Brent Spence Bridge, wat resulteerde in een hevige brand. De brug was daarna tot 22 december 2020 afgesloten voor het verkeer.[3][4][5]
Toekomst
De brug verkeert in slechte conditie en bovendien niet geschikt voor de hoeveelheid verkeer. De brug is ontworpen op 85.000 voertuigen, maar verwerkt bijna het dubbele daarvan. De brug werd in de jaren '90 al als 'functionally obsolete' verklaard.[6]
Het is gepland om de brug aan te vullen met een nieuwe brug en de aansluitende wegvakken over 13 kilometer te verbreden, vanaf de US 25 in Kentucky in Fort Mitchell tot de Western Hills Viaduct in Ohio.
In 2012 was oorspronkelijk een ontwerp vastgesteld met een boogbrug met een hoofdoverspanning van 265 meter. De boog wordt 53 meter hoog van onderkant brugdek tot bovenkant boog. De nieuwe brug zou in de plannen van 2012 dubbeldeks worden, met 4 rijbanen, met 2 rijbanen per dek. Het onderste dek zou 2x3 rijstroken krijgen, waarvan 3 rijstroken voor lokaal verkeer richting zuiden, 3 rijstroken voor I-75 richting noorden. Het bovenste dek krijgt 3 rijstroken van I-75 richting zuiden en 2 rijstroken van I-71 richting zuiden. De bestaande brug zou dan worden omgevormd van 2x4 naar 2+3 rijstroken, met 3 rijstroken voor lokaal verkeer richting noorden en 2 rijstroken van de I-71 richting noorden. De totale capaciteit over de rivier zou daarmee vergroot worden van 8 naar 15 rijstroken, bovendien zouden de verkeersstromen van de I-71 en I-75 ontweven worden en wordt lokaal verkeer gescheiden van doorgaand verkeer op de Interstates.
Dit plan is in 2022 gewijzigd met een versoberde invulling, waarbij de nieuwe dubbeldeksbrug met 2x5 rijstroken naast de bestaande brug, die met 2x3 rijstroken voor lokaal verkeer in gebruik blijft. Het plan met een scheiding van verkeersstromen op I-71 en I-75 is daarmee los gelaten, waarmee de footprint van de nieuwe brug gehalveerd kon worden. Het totaal aantal rijstroken werd echter vergroot van 15 naar 16 rijstroken ten opzichte van het plan van 2012, omdat er minder vluchtstroken nodig zijn omdat het aantal rijbanen op de nieuwe brug wordt gereduceerd van 4 naar 2.[7]
De nieuwe brug moest volgens de oorspronkelijke plannen met tolheffing worden aangelegd, de bouw was aanvankelijk gepland tussen 2016 en 2020, maar is vertraagd door gebrek aan financiële middelen[8] en een anti-tolsentiment in Kentucky.[9] De bouw van de nieuwe brug, de renovatie van de bestaande brug en de verbreding van de aansluitende wegvakken waren geraamd op circa $ 3,6 miljard. De aanlegkosten van de brug zelf wordt geschat op $ 324 miljoen, plus $ 600 miljoen voor de toeleidende wegvakken in Ohio en $ 422 miljoen aan de zijde van Kentucky.
Op 27 februari 2022 werd aangekondigd dat het project zonder tolheffing uitgevoerd zou gaan worden.[10][11] Op 29 december 2022 werd aangekondigd dat er federale financiering van $ 1,6 miljard beschikbaar is gesteld.[12][13] Op 27 juli 2023 werd het contract voor de bouw gegund.[14] De bouw van de nieuwe brug begint medio 2024, met een oplevering in 2030.
Verkeersintensiteiten
Dagelijks rijden 160.000 voertuigen over de brug.
Zie ook
Externe links
Referenties
- ↑ I-71/75 BRENT SPENCE BRIDGE | cincinnati-transit.net
- ↑ From The Vault: Brent Spence Bridge or JFK Bridge? | wcpo.com
- ↑ Brent Spence Bridge will be closed ‘for several days at best,’ Gov. Beshear says | wkyt.com
- ↑ Brent Spence Bridge | transportation.ky.gov
- ↑ Officials: Brent Spence Bridge to reopen Tuesday | wcpo.com
- ↑ The Brent Spence Bridge is 'functionally obsolete,' but what does that even mean? | wcpo.com
- ↑ brentspencebridgecorridor.com
- ↑ Without a Trump Infrastructure Plan, an Aging Ohio Bridge Is in Limbo | nytimes.com
- ↑ The project no one can get done: A new bridge between Cincinnati and Northern Kentucky. | cincinnati.com
- ↑ New Ohio River bridge next to Brent Spence won't require tolls, governors of Ohio and Kentucky say | cincinnati.com
- ↑ Beshear, DeWine announce $2.8B plan for I-71/75 corridor including new bridge | wcpo.com
- ↑ Governors Beshear and DeWine and Senator McConnell Announce Brent Spence Bridge Corridor Project Awarded More Than $1.6 Billion in Federal Grants | kentucky.gov
- ↑ Biden-Harris Administration Announces $2.1 Billion to Improve Four Nationally Significant Bridges Through the Bipartisan Infrastructure Law’s First Large Bridge Grants | transportation.gov
- ↑ 'This is real.' Cincinnati's new Ohio River bridge takes a big step | cincinnati.com