Bangladesh
বাংলাদেশ - Bangladesh | |
---|---|
Hoofdstad | Dhaka |
Oppervlakte | 147.570 km² |
Inwonertal | 169.356.000 |
Lengte wegennet | 361.398 km |
Lengte snelwegennet | 102 km[1] |
Eerste snelweg | 2020 |
Benaming snelweg | এক্সপ্রেসওয়ে / Expressway |
Verkeer rijdt | links |
Nummerplaatcode | BD |
Bangladesh (Bengaals: বাংলাদেশ) is een land in Zuid-Azië. Het land is ongeveer 3,5 keer zo groot als Nederland en telt 169 miljoen inwoners, en is één van de meest dichtbevolkte landen van de wereld. De hoofdstad is Dhaka.
Inleiding
Geografie
Bangladesh is gelegen aan de Golf van Bengalen, in de delta van de rivieren Ganges en Brahmaputra. Het land wordt grotendeels omsloten door India, met een kleine landsgrens met Myanmar in het zuidoosten. Het overgrote deel van Bangladesh bestaat uit dichtbevolkt laagland. Het oosten is een licht bergachtig gebied dat de Chittagong Hills wordt genoemd. De 1052 meter hoge Saka Haphong is hier gelegen en is het hoogste punt in Bangladesh.
Een groot deel van Bangladesh bestaat uit vlak en agrarisch laagland, met een zeer hoge bevolkingsdichtheid. Bossen vindt men hoofdzakelijk in de Chittagong Hills in het oosten. De Brahmaputra en Ganges vormen samen de rivier de Padma die zeer breed is en waarin grotere eilanden zijn gelegen. De kustregio kent ook tal van grote en kleine eilanden. In het zuidwesten is de kustregio deels ongerepte wildernis, elders is het land veelal gecultiveerd.
Het land heeft een tropisch klimaat met milde winters. De gemiddelde maximumtemperatuur in Dhaka varieert van 25°C in januari tot 34°C in april. De neerslag bedraagt meer dan 2.100 mm per jaar, waarmee het een zeer nat land is. De neerslag valt in grote mate in de periode van april tot oktober, de winter is relatief droog.
Bangladesh is gevoelig voor natuurrampen, vooral overstromingen, tropische cyclonen en tornado's. Elk jaar overstroomt gemiddeld 28.000 km² land, circa 18% van het landoppervlak. In extreme gevallen kan meer dan de helft van het land onder water komen te staan. In 1998 stond 75% van Bangladesh onder water tijdens grootschalige overstromingen.
Demografie
In de census van 1901 werden 28,9 miljoen inwoners geteld. In 1960 werd de grens van 50 miljoen inwoners overschreden, in de jaren '80 werd reeds de grens van 100 miljoen inwoners overschreden. Het inwonertal werd in 2023 geschat op circa dan 170 miljoen. Dit maakt Bangladesh tot het meest dichtbevolkte grotere land ter wereld. Het aantal geboortes piekte in 1982 en de bevolking groeit sinds 2000 minder snel.
Met afstand de grootste stad is de hoofdstad Dhaka dat 8,9 miljoen inwoners telt. De agglomeratie is echter nog een stuk groter en wordt geschat op circa 20 miljoen inwoners. In Bangladesh is het platteland zeer dichtbevolkt en is het lastig een grens te stellen tussen stad en platteland. De tweede stad van Bangladesh is de havenstad Chattogram (Chittagong) dat 2,6 miljoen inwoners telt. In totaal zijn er 17 steden met meer dan 200.000 inwoners.
In Bangladesh wordt het Bengaals gesproken, dat een eigen schrift heeft. Daarnaast wordt Engels wijdverbreid gesproken in de midden- en bovenklasse van de bevolking.
Economie
Bangladesh is een ontwikkelingsland, en één van de armste landen ter wereld, maar het is wel een land in opkomst. De hoge bevolkingsdichtheid geeft een grote druk op de beschikbare ruimte voor landbouw en steden zijn dichtbevolkt. Problematisch voor de economie zijn cyclonen en grootschalige overstromingen. De zeer onderontwikkelde infrastructuur beperkt eveneens de economische groei, maar sinds 2010 wordt grootschaliger in de weginfrastructuur van Bangladesh geïnvesteerd. De maakindustrie is in Bangladesh groot, met name de textielindustrie. De farmaceutische industrie is eveneens groot. In Bangladesh worden ook oude schepen ontmanteld.
Geschiedenis
In de late middeleeuwen werd de islam geïntroduceerd tot de regio. Tussen 1352 en 1576 bestond het Bengaalse Sultanaat, waarna het een onderdeel werd van het Mogolrijk, wat bijna het hele Indische subcontinent omvatte. Vanaf midden 19e eeuw was het gebied onderdeel van de British Raj. In 1947 werd de British Raj opgedeeld in een Indiaas en Pakistaans deel. Het gebied stond daarna bekend als East Pakistan. In 1971 volgde een onafhankelijkheidsoorlog, waarna een parlementaire republiek werd opgericht. Het land wordt vanwege de grote bevolkingsomvang beschouwd als een regionale macht, maar de lage levensstandaard zorgt ervoor dat Bangladesh nog vele problemen kent.
Wegennet
Het totale wegennet werd in 2022 geschat op 361.398 kilometer, dat voor ongeveer de helft is verhard. De wegen in het beheer van het Roads and Highways Department (RHD) bedroeg in 2022 22.476 kilometer, opgedeeld in 3.991 kilometer national highways, 4.898 kilometer regional highways en 13.588 kilometer feeder roads type A. De wegen van de lokale overheden worden geschat op 338.922 kilometer, waarvan 150.583 kilometer is verhard en 188.338 kilometer onverhard.[2]
Een belangrijk obstakel in het binnenlands wegvervoer zijn de rivieren Ganges en Brahmaputra, waar het aantal bruggen erg beperkt is. Deze rivieren kennen uitgebreide aftakkingen en meanders, waardoor ze vaak niet met één overspanning overgestoken kunnen worden. In het midden van het land zijn de rivieren vaak meer dan 2 kilometer breed. Om dezelfde reden zijn er vrijwel geen doorgaande oost-westwegen in de brede kuststrook. De eerste brug landinwaarts over de Ganges lag decennia lang bijna in India, en is de Lalon Shah Bridge, een 2x2 tolbrug. Echter sinds 2022 overspant de machtige Padma Bridge het meest stroomafwaarts gelegen deel van de Ganges. Pas 300 kilometer landinwaarts bevindt zich de eerste brug over de Brahmaputra, de Jamuna Bridge die bijna 5 kilometer lang is, en waarover de N405 met 2x2 rijstroken loopt. Ook dit is een tolbrug. Noordelijker zijn in Bangladesh geen bruggen over de Brahmaputra.
Het gehele land is dus afhankelijk van deze twee bruggen over de machtige Ganges en Brahmaputra. De belangrijkste wegverbinding is de N1 tussen Dhaka en Chittagong, die met 2x2 rijstroken is uitgerust. Het stedelijke wegennet van Dhaka is sterk onderontwikkeld, waardoor grootschalige congestie voorkomt. Het wegennet is ongeorganiseerd en wegen verlopen in een onlogisch patroon. Veel wegen in Dhaka zijn meerstrooks uitgebouwd, maar het ontbreekt aan middenbermen of zelfs markeringen. Er is vaak veel langzaam verkeer en straatverkopers op belangrijke wegen. De best uitgebouwde weg is die van de luchthaven naar het centrum van Dhaka, die deels ongelijkvloers is met zes of acht rijstroken en een middenberm. Rondom Dhaka zijn wel meerdere bruggen over de rivieren, die minder breed zijn als de Ganges. Het verkeer in de grote steden is erg chaotisch. Sommige hoofdwegen lopen als bypass langs grotere plaatsen.
Autosnelwegen
In recente jaren heeft Bangladesh een aantal autosnelwegen in gebruik genomen. In 2020 opende het eerste deel van de Dhaka - Bhanga Expressway, dat de eerste autosnelweg van het land was. In 2023 openden meerdere autosnelwegen, zoals het eerste deel van de Dhaka Elevated Expressway, de Purbachal Expressway in Dhaka en de Chittagong Elevated Expressway.
Wegbeheer
De nationale wegbeheerder van Bangladesh is het Roads and Highways Department (RHD).[3] RHD is in 1962 opgericht en beheert 22.476 kilometer weg. Dit is opgedeeld in 110 wegen die als national highways zijn geclassificeerd (3.991 kilometer), 147 wegen die als regional highway zijn geclassificeerd (4.897 km) en 735 wegen die als zilla road zijn geclassificeerd (13.587 kilometer).[4]
Wegclassificatie
Er zijn drie primaire wegclassificaties in Bangladesh:
- national highways
- regional highways
- zilla roads
Een zilla road is een weg op het niveau van een district. De term zilla / zila wordt gebruikt in Bangladesh, India, Nepal en Pakistan. Bangladesh is opgedeeld in 64 zilla's. Deze wegen zijn echter in het beheer van de RHD.
Tolwegen
In Bangladesh zijn relatief veel tolwegen. De meeste tolwegen betreffen bruggen, waar het bypassen van tolpunten minder praktisch of onmogelijk is. Tolwegen komen voor op alle wegtypen, zowel national highways, regional highways en zilla roads. Daarnaast zijn er ook een kleine aantal reguliere tolwegen. Veerdiensten over rivieren worden ook als tolweg beschouwd.
Wegnummering
De National Highways vormen het hoofdwegennet en hebben de prefix "N". De ééncijferige wegen vormen een radiaal systeem vanuit Dhaka. De driecijferige nummers zijn in principe secundaire hoofdwegen, maar vervullen vaak ook een belangrijke functie, en zijn vaak bypasses. Het eerste nummer wordt daarbij door de weg met het ééncijferige nummer bepaald. Zo zijn de N701 t/m N710 bijvoorbeeld allemaal gezoneerd rond de N7.
Daarnaast is er een tweede wegklasse, de Regional Highways met de prefix "R". Deze wegen lopen gezoneerd en de nummering loopt op naarmate men verder van Dhaka komt. Een derde klasse zijn de Zila Highways, een wegklasse die onder de Upazila valt, een subdistrict.
Lijst van national highways
# | No. | Route | Lengte |
---|---|---|---|
N1 | Dhaka - Chattogram (Chittagong) - Teknaf | 465 km | |
N2 | Dhaka - Sylhet - Tamabil | 287 km | |
N3 | Dhaka - Mymensingh | 113 km | |
N4 | Dhaka - Jamalpur | 146 km | |
N5 | Dhaka - Mirpur - Rangpur - Banglabandha | 495 km | |
N6 | Kashinathpur - Rajshahi | 150 km | |
N7 | Daulatdia - Faridpur - Khulna - Mongla | 260 km | |
N8 | Dhaka - Barisal - Patuakhali | 202 km | |
N105 | Dhaka Bypass | 46 km |
National Highways in Bangladesh |
---|
Dhaka - Banga Expressway • Dhaka Elevated Expressway • Chittagong Elevated Expressway • Dhaka-Ashulia Elevated Expressway • Purbachal Expressway |
Asian Highways
Asian Highways in Bangladesh |
---|
Bewegwijzering
De bewegwijzering in Bangladesh is tweetalig, Engels en Bengaals. De bewegwijzering volgt het Britse systeem enigszins. De wegwijzers zijn groen met witte letters, behalve lokale bewegwijzering die wit met zwarte letters heeft.
Qua verkeersborden worden veelal dezelfde verkeersborden als in Europa gebruikt, met enkele lokale aanvullingen.[5]
Referenties
Wegen van Azië |
---|
Afghanistan • Armenië • Azerbeidzjan • Bahrain • Bangladesh • Bhutan • Brunei • Cambodja • China • Cyprus • Filippijnen • Georgië • India • Indonesië • Irak • Iran • Israël • Japan • Jemen • Jordanië • Kazachstan • Koeweit • Kyrgyzstan • Laos • Libanon • Maleisië • Malediven • Mongolië • Myanmar • Nepal • Noord-Korea • Oman • Oost-Timor • Pakistan • Palestijnse gebieden • Qatar • Rusland • Saudi-Arabië • Singapore • Sri Lanka • Syrië • Taiwan • Tadzjikistan • Thailand • Turkije • Turkmenistan • Uzbekistan • Verenigde Arabische Emiraten • Vietnam • Zuid-Korea |