Bantan Renkaku Toll Road (Japan)

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
Japan E95.svg
Bantan Renkaku Toll Road.svg
Bantan Renkaku Toll Road map.png
E95
Begin Himeji
Einde Wadayama
Lengte 64 km
Route

Knooppuntsymbool.svg Himeji JCT Japan 2.png

Afslagsymbool.svg1 Himeji-Bessho

Afslagsymbool.svg2 Himeji-Hanada

Afslagsymbool.svg3 Sanyo Expressway

Afslagsymbool.svg4 Toyotomi

Afslagsymbool.svg5 Tohori

Afslagsymbool.svg6 Funatsu

Afslagsymbool.svg7 Fukusaki-minami

Knooppuntsymbool.svg8 Chugoku Expressway

Afslagsymbool.svg8 Fukusaki-kita

Afslagsymbool.svg9 Ichikawa-minami

Afslagsymbool.svg10 Ichikawa-kita

Afslagsymbool.svg11 Kanzaki-minami

Afslagsymbool.svg12 Kanzaki-kita

Afslagsymbool.svg13 Ikuno

Afslagsymbool.svg14 Ikuno-kita

Afslagsymbool.svg15 Ikuno-kita

Afslagsymbool.svg16 Asago

Knooppuntsymbool.svg17 Wadayama JCT Kitakinki-Toyooka Expressway

De Bantan Renkaku Toll Road (Japans: 播但連絡道路), genummerd als de E95, is een expressway in Japan, gelegen in het westen van Honshu. De snelweg vormt een noord-zuidverbinding tussen Himeji en Wadayama en is 64 kilometer lang.

Routebeschrijving

De snelweg begint tussen de grote stad Himeji en de voorstad Takasago op een knooppunt met de national highway 2, die de bypass van Himeji vormt. De snelweg vormt dan de oostelijke bypass van Himeji en telt 2x2 rijstroken. Aan de noordoostkant van de stad is een knooppunt met de Sanyo Expressway. De snelweg voert dan noordwaarts door een verstedelijkte vallei en kruist bij Fukusaki de Chugoku Expressway. Noordelijk hiervan is de tolweg een super two met af en toe inhaalstroken. De weg voert door een smaller wordende vallei, door bergachtig gebied. Uiteindelijk zijn er ook enkele tunnels. De bergen in deze regio zijn circa 1.000 meter hoog. Vlak voor Asago eindigt de tolweg met een knooppunt op de Kitakinki-Toyooka Expressway.

Geschiedenis

De aanleg van de snelweg begon in 1970, en in 1973 werd het eerste deel bij Fukusaki geopend. De snelweg is daarna zuidwaarts en noordwaarts verlengd. In 1985 was de oostelijke bypass van Himeji gereed en in 2000 opende het laatste deel tot Wadayama bij Asago.

Openstellingsgeschiedenis

Van Naar Lengte Datum
Tohori IC Fukusaki-kita IC 9 km 01-11-1973
Fukusaki-kita IC Ichikawa-kita IC 9 km 01-11-1975
Himeji-Hanada IC Tohori IC 5 km 13-01-1981
Ichikawa-kita Kanzaki-kita 9 km 28-09-1982
Himeji JCT Himeji-Hanada IC 5 km 07-12-1985
Kanzaki-kita IC Ikuno-kita IC 7 km 26-03-1992
Ikuno-kita IC Wadayama JCT 17 km 27-05-2000

Verkeersintensiteiten

In 2015 reden dagelijks 27.000 voertuigen langs Himeji, dalend naar 20.000 voertuigen bij Fukusaki en 11.000 voertuigen op het enkelbaans deel tussen Fukusaki en Ichikawa. Noordelijk van Ichikawa rijdt met 4.000 tot 6.000 voertuigen per dag minder verkeer.

Referenties