Knooppunt Batadorp

Batadorp
Kruisende wegen
Type	half-stack
Opengesteld	1974

Het knooppunt in 2014.

Het knooppunt Batadorp is een knooppunt in Nederland, uitgevoerd als een half stackknooppunt. Het is gelegen ten noorden van Eindhoven en hier begint de A58 aan de A2.

Naamgeving

Het knooppunt is vernoemd naar de wijk Batadorp van Best, een voorstad van Eindhoven dat ten noorden van het knooppunt gelegen is.

Configuratie

Het knooppunt is uitgevoerd als een half stack, met directe fly-overs. Hier begint de parallelstructuur van de Randweg Eindhoven, met als gevolg dat er ten zuiden van het knooppunt een ongelijkvloers weefvak of vlechtwerk zit. Ten zuiden van het knooppunt liggen in totaal 15 rijstroken, maar vier daarvan hebben geen autosnelwegstatus. De A16 bij knooppunt Ridderkerk blijft met 16 autosnelwegrijstroken de breedste snelweg van Nederland. Naar het westen begint de uit 2+3 rijstroken bestaande A58 (3 rijstroken richting westen). Naar het oosten loopt de A2, die vrijwel direct overgaat in het knooppunt Ekkersweijer. De verbindingsbogen tellen allen ten minste 2 rijstroken zodat het knooppunt een hoge capaciteit heeft. Naar het noorden en oosten van het knooppunt liggen woonwijken van Best en Eindhoven. Ten zuiden van het knooppunt ligt Eindhoven Airport en een legerbasis. Het knooppunt ligt circa 20 meter boven zeeniveau. Direct ten oosten van het knooppunt lopen de gecombineerde spoorlijnen 's-Hertogenbosch - Eindhoven en Tilburg - Eindhoven.

Geschiedenis

Het oorspronkelijke knooppunt Batadorp in 2006.

Het eerste deel wat opende was de rijksweg 58, die destijds vanaf Eindhoven-Centrum naar Oirschot liep, over wat nu deels de A2 is. Dit stuk opende op 29 augustus 1961 voor het verkeer, eerst als rijksweg 63. Pas 13 jaar later was er sprake van een knooppunt tussen twee snelwegen, toen de A58 werd opengesteld tussen de toenmalige N2 bij Acht (later een wijk van Eindhoven) en knooppunt Batadorp op 13 november 1974. In 1996 werd een reconstructie tussen knooppunt Ekkersweijer en knooppunt Batadorp voltooid, waarna tussen 2006 en juni 2010 de Randweg Eindhoven naar 4x2 rijstroken werd omgebouwd. Hierbij werd de A50 doorgetrokken tot knooppunt Ekkersweijer en werd de A58 ingekort tot aan knooppunt Batadorp, waarmee de dubbelnummering A2/A58 ten oosten van het knooppunt Batadorp verdween.

Het knooppunt Batadorp is met de ombouw van de Randweg Eindhoven drastisch veranderd. In de oude situatie was er sprake van een trompetknooppunt met een scherpe 270 graden bocht om de A2 vanuit 's-Hertogenbosch richting Maastricht te volgen. Tijdens benuttingsmaatregelen in de tweede helft van de jaren 1990 werd deze bocht verbreed naar twee rijstroken. Een decennium later is het knooppunt drastisch verbouwd en opgeleverd als half stackknooppunt met directe verbindingsbogen en fly-overs.

In 2011 is er vanaf knooppunt Batadorp tot Oirschot richting Tilburg een derde rijstrook aangelegd om terugslag van files op de A58 naar de Randweg te voorkomen. Eind 2006 is hiervoor de startnotitie ter inzage gelegd en eind 2009 volgde het ontwerp-tracébesluit. In de zomer van 2010 is het tracébesluit ter inzage gelegd. De derde rijstrook is op 22 november 2011 opengesteld.

Toekomst

Er zijn geen aanpassingen aan het knooppunt Batadorp gepland. Wel is er de wens om de A58 tussen Tilburg en Eindhoven geheel naar 2x3 rijstroken te verbreden.

Verkeersintensiteiten

Weg	van	naar	int. 2012	int. 2014	int. 2016	int. 2019
	Ekkersweijer	Batadorp	131.300	132.300	142.100	153.400
	Batadorp	Eindhoven-Airport	146.000	172.000	184.300	196.400
	Batadorp	Best	97.700	95.500	100.500	104.100