Knooppunt Beekbergen

Beekbergen
Kruisende wegen
Type	klavermolen
Opengesteld	1972

Het knooppunt Beekbergen is een knooppunt in Nederland, uitgevoerd als klavermolen. Hier kruisen de A1 en A50. Het knooppunt is gelegen bij Apeldoorn in de provincie Gelderland.

Naamgeving

Het knooppunt is genoemd naar het dorp Beekbergen, dat 5 kilometer ten zuidwesten van het knooppunt ligt. Het bebouwde gebied van de stad Apeldoorn ligt direct naast het knooppunt en ook de dorpjes Lieren en Klarenbeek liggen dichterbij. Het is onduidelijk waarom voor een naam van een dorp is gekozen dat vrij ver van het knooppunt ligt.

Configuratie

Het knooppunt is een klaverblad met drie lussen en één semi-directe verbindingsboog. Er zijn rangeerbanen richting het oosten en het noorden. De verbinding vanaf Deventer richting Arnhem verloopt via een semi-directe verbindingsboog met een flyover. De A50 loopt noord-zuid en telt 2x2 rijstroken. De A1 is een oost-westroute en telt 2x2 rijstroken ten westen en kortstondig 2x4 rijstroken ten oosten van het knooppunt. De plusstroken richting Deventer beginnen direct na dit knooppunt, evenals de spitsstroken richting Arnhem. Drie klaverlussen hebben een klein meertje erin liggen. De A1 gaat over de A50 heen en blijft daarna boven maaiveld vanwege de passage van de spoorlijn Apeldoorn - Zutphen. De dominante afslaande verkeersstroom op het knooppunt is van Deventer naar Arnhem vice versa. Knooppunt Beekbergen is een belangrijke schakel voor het internationale verkeer vanuit de zuidelijke Randstad richting het noorden van Duitsland en Polen.

Geschiedenis

De geschiedenis van het knooppunt is relatief kort. Op 31 mei 1972 opende de A1 tussen Terschuur en knooppunt Beekbergen met 2x2 rijstroken en op diezelfde dag opende de A50 tussen Hoenderloo en Apeldoorn. Later dat jaar, op 21 november 1972, opende de A1 tussen knooppunt Beekbergen en Markelo met 2x2 rijstroken en was het knooppunt voltooid. Als geïntegreerd project werden op 24 februari 2006 zowel de spitsstroken tussen knooppunt Beekbergen en knooppunt Waterberg als de plusstroken tussen knooppunt Beekbergen en Deventer-Oost opengesteld. De structurele files waren hierna vrijwel volledig verdwenen.

Reconstructie 2016-2017

Het knooppunt Beekbergen volgens het OTB 2014.

Het knooppunt Beekbergen was oorspronkelijk een volledig klaverblad met rangeerbanen langs zowel de A1 als A50. In 2016-2017 is een nieuwe verbindingsweg met flyover gebouwd voor de route van Deventer naar Arnhem.

Begin 2010 zijn procedures gestart om het knooppunt Beekbergen aan te passen en weefvakken toe te passen tussen de aansluiting Apeldoorn-Zuid op de A1 en het knooppunt. Er zijn veel afslaande bewegingen vanuit Deventer richting Arnhem en de oorspronkelijke klaverlus heeft hiervoor te weinig capaciteit. Hiervoor is de oude klaverlus opgeheven en is er een directe verbindingsboog aangelegd die al voor de onderdoorgang van de A1 aansluit op de A50; een behoorlijk niet-standaard ontwerp. De verbinding vanuit Zwolle richting Deventer ging daarom niet meer via de oorspronkelijke rangeerbaan, maar via een omlegging langs de boog van Deventer naar Arnhem, in de vorm van een S-bocht. Dit is mogelijk omdat de verkeersstroom van Zwolle naar Deventer niet bijzonder groot is.

Het ontwerp-tracébesluit is op 19 juni 2014 gepubliceerd, gevolgd door het definitieve tracébesluit op 2 april 2015. Op 6 april 2016 is het contract gegund. De voorbereidende werkzaamheden startten begin 2016, de hoofdwerkzaamheden startten op 5 september 2016 en op 17 juli 2017 waren de omgelegde verbindingswegen in gebruik genomen. Daarna zijn nog afrondende werkzaamheden uitgevoerd.

Toekomst

Verbreding A1

De A1 wordt verbreed tussen Apeldoorn en het knooppunt Azelo. Ter plaatse van het knooppunt Beekbergen krijgt de A1 2x3 rijstroken voor doorgaand verkeer. Oostelijk van het knooppunt wordt een korte parallelstructuur gerealiseerd naar de nabijgelegen aansluiting Voorst. De parallelstructuur telt maximaal 12 rijstroken (3+3+3+3 rijstroken). Het knooppunt Beekbergen wordt hierbij niet significant gewijzigd.

Op het centrale kunstwerk van de kruising van de hoofdrijbaan van de A1 met de A50 is de ruimte beperkt en wordt de rijbaan verbreed naar 2x3 rijstroken, waarbij de vluchtstrook komt te vervallen.

De verbindingsboog van de A50 vanuit het zuiden naar de A1 richting Deventer wordt verbreed naar 2 rijstroken en een vluchtstrook. Het puntstuk waarbij de rijbaan van de A50 wordt gesplitst in een hoofdrijbaan en een parallelrijbaan wordt circa 100 meter verlegd in noordelijke richting.

Verkeersintensiteiten

Weg	traject	int. 1994	int. 1997	int. 2000	int. 2003	int. 2006	int. 2012	int. 2014	int. 2016	int. 2019
	Apeldoorn-Zuid - Beekbergen	53.500	58.900	67.400	72.000	72.900	75.800	71.800	74.300	75.100
	Beekbergen - Voorst	63.300	70.800	80.700	86.300	86.500	95.200	94.200	98.700	104.600
	Loenen - Beekbergen	47.500	55.100	61.200	64.100	66.700	83.100	80.600	83.300	88.600
	Beekbergen - Apeldoorn	38.900	46.000	56.600	61.100	66.700	71.400	66.100	70.400	73.700