Bethpage State Parkway
| |||
|---|---|---|---|
| |||
| Reference Route 907E | |||
| Begin | Massapequa | ||
| Einde | Bethpage | ||
| Lengte | 2.5 mi | ||
| Lengte | 4 km | ||
| |||
De Bethpage State Parkway is een parkway in de Amerikaanse staat New York. De parkway is uitgevoerd als een super two op Long Island, tussen de suburbs Massapequa en Bethpage, alhoewel het vooral een bypass van Farmingdale is. De Bethpage State Parkway is 4 kilometer lang.
Routebeschrijving
De Bethpage State Parkway begint op een knooppunt met de Southern State Parkway en voert dan als een ongelijkvloerse super two noordwaarts door een strook bebost gebied tussen de suburbs van New York. De weg geeft vooral toegang naar de voorstad Farmingdale en loopt uiteindelijk op korte afstand parallel aan de Seaford-Oyster Bay Expressway. De weg eindigt op een rotonde bij het Bethpage State Park.
Geschiedenis
De Bethpage State Parkway was één van de vele projecten van Robert Moses. De weg werd in 1924 opgenomen in een plan om verkeer vanaf New York City naar de parken op Long Island te accommoderen. Indertijd was Long Island nog grotendeels agrarisch in karakter, maar dat was snel aan het veranderen. Nassau County had 126.000 inwoners in 1920 maar al 303.000 inwoners in 1930, waardoor er land behouden moest blijven als park.
De Bethpage State Parkway is tussen 1934 en 1936 aangelegd en opende op 14 november 1936 als een verbinding tussen de Southern State Parkway en het Bethpage State Park. De weg kostte 1,1 miljoen dollar om aan te leggen en gaf ook aansluiting op de Hempstead Turnpike. De weg opende met 2 rijstroken zonder middenafscheiding. Wel waren alle kruisingen ongelijkvloers. Begin jaren '80 werd er een reconstructie uitgevoerd waarbij er smalle vluchtstroken kwamen om de weg veiliger te maken.
Toen de snelweg in 1936 opende stelde Robert Moses voor om de weg naar het noorden te verlengen tot de Northern State Parkway en in het zuiden tot Merrick Road in Massapequa. In de jaren '50 en '60 werden deze plannen in detail gebracht. De zuidelijke uitbreiding zou door het Massapequa State Park moeten lopen, zodat een nieuwe right-of-way niet nodig was. In het noorden bestond de ROW eveneens in de vorm van een lintpark in Plainview en Jericho.
In die tijd werd ook de Seaford-Oyster Bay Expressway op vrij korte afstand parallel gebouwd, zodat de Bethpage State Parkway verlenging geen hoge prioriteit kreeg. In 1977 werden de plannen definitief afgeblazen en Robert Moses was niet meer de invloedrijke man die hij was in de jaren 30, 40 en 50.
Verkeersintensiteiten
| Exit | Locatie | 2008 | 2016 |
|---|---|---|---|
| - | Southern State Parkway | 24.000 | 21.700 |
| - | Boundary Avenue | 19.000 | 19.000 |
| - | Hempstead Turnpike | 18.000 | 16.300 |
| - | Bethpage State Park | 13.000 | 10.800 |
Rijstrookconfiguratie
| Van | Naar | Rijstroken |
|---|---|---|
| B1 | B5 | 2x1 |
Referenties
