Bhutan
འབྲུག་ཡུལ་ - Druk Yul | |
---|---|
Hoofdstad | Thimpu |
Oppervlakte | 38.816 km² |
Inwonertal | 727.000 |
Lengte wegennet | 4.797 km |
Lengte snelwegennet | 0 km |
Eerste snelweg | nvt |
Benaming snelweg | nvt |
Verkeer rijdt | links |
Nummerplaatcode | BHT |
Bhutan (འབྲུག་ཡུལ་, Druk Yul) is een klein land in Azië. Het land is ongeveer even groot als Nederland en telt ruim 700.000 inwoners. De hoofdstad is Thimpu.
Inleiding
Geografie
Bhutan is een kleine binnenstaat in de oostelijke Himalaya, ingeklemd tussen China in het noorden en India in het zuiden. Het land meet 330 kilometer van west naar oost en 140 kilometer van noord naar zuid. De bergen van de Himalaya domineren Bhutan, het zuiden ligt lager en het noorden hoger, maar het land heeft geen grote vlakke gebieden of brede valleien. Grote delen van het land bestaan uit moeilijk toegankelijk terrein. Het hoogste punt van Bhutan is de 7.570 meter hoge Gangkhar Puensum. De grens met China wordt gevormd door bergketens met tal van toppen tussen 6.000 en 7.000 meter of meer. De zuidrand van Bhutan wordt gevormd door de vallei van de Brahmaputra en ligt deels op minder dan 300 meter hoogte, maar omvat geen grotere landoppervlaktes aan de kant van Bhutan. Het land watert volledig af naar de Brahmaputra.
Het klimaat van Bhutan varieert naar gelang de hoogte. Het lager gelegen zuiden heeft een tropisch klimaat, het midden heeft een gematigder klimaat en het noorden een alpien klimaat. De gemiddelde maximumtemperatuur in de op 2.320 meter hoogte gelegen hoofdstad Thimphu varieert van 12°C in januari tot 25°C in juli. Het zuiden heeft hogere temperaturen, het noorden is vergletsjerd. De boomgrens ligt in het noorden op circa 4.000 meter.
Demografie
Bhutan heeft een procentueel snelgroeiende bevolking, maar in absolute aantallen is het een dunbevolkt land. Het inwonertal groeide van circa 200.000 rond 1950 tot ruim 500.000 in de jaren '90 en bijna 800.000 in 2016. De hoofdstad Thimpu telt 115.000 inwoners, dit is de enige grotere stad in Bhutan, er zijn verder slechts twee plaatsen met meer dan 10.000 inwoners en maar 10 plaatsen met meer dan 5.000 inwoners. De cultuur van Bhutan is sterk verweven met dat van Tibet. De nationale taal is het Bhutanees, een Tibetaanse taal, dat een afwijkend schrift heeft, het Chhokey. In Bhutan wordt het Nepalees ook gesproken als buitenlandse taal.
Economie
Bhutan is een laagontwikkeld land dat nog grotendeels afhankelijk van de landbouw. De landbouw is kleinschalig en vooral om in de eigen voedsel te voorzien. Enkele stuwdammen zorgen voor elektriciteitsopwekking, waarbij Bhutan elektriciteit exporteert naar India. Dit omvat bijna 50% van de export van het land. Het land heeft potentiële grondstoffen maar deze worden bijna niet geëxploiteerd. Het toerisme speelt een beperkte rol, de overheid heft een hoge belasting op hotelovernachtingen om massa-toerisme te voorkomen. De beperkte infrastructuur en zeer tijdrovende verbindingen tussen de weinige grotere plaatsen vormen een drempel voor de ontwikkeling van een moderne economie.
Geschiedenis
Bhutan is in de geschiedenis nooit gekoloniseerd geweest en heeft daarom een eigen boeddhistische cultuur ontwikkeld. Vanwege het terrein lag het land altijd buiten de belangrijke handelsroutes. De geïsoleerde ligging en moeilijk toegankelijke terrein zorgde voor een unieke Bhutanese cultuur die lang weinig uitwisseling had met andere culturen. Bhutan is vanaf de 20e eeuw meer op India gericht geweest om tegenwicht te bieden tegen China, met wie het grensdisputen heeft. Bhutan was oorspronkelijk een absolute monarchie, maar ging in 2008 over op een ceremoniële monarchie en hield voor het eerst verkiezingen.
Wegennet
Bhutan beschikte in 2020 over 18.264 kilometer weg, die in 7 klassen is ingedeeld: 6 kilometer expressway, 1.674 kilometer primary national highway, 1.161 kilometer secondary national highway, 2.073 kilometer 'dzongkhag road', 417 kilometer urban road (Thromde Road), 11.257 kilometer farm road en 1.677 kilometer access road.[1]
De Primary National Highways zijn volledig verhard. Van de Secondary National Highways is het grootste deel verhard: 943 van de 1.161 kilometer. De Dzongkhag Roads zijn voor iets meer dan de helft verhard, 1.165 van de 2.073 kilometer. Van de access roads is een kwart verhard, 456 van de 1.677 kilometer. De urban roads zijn vrijwel volledig verhard, 402 van de 417 kilometer. Van de farm roads is een minuscuul deel verhard, slechts 151 van de 11.257 kilometer. Dit brengt het totale verharde wegennet op 4.797 kilometer.
Bhutan heeft een versnipperd wegennet. Oost-westverkeer is lastig vanwege de bergruggen, die noord-zuid zijn gelegen. In 1962 is begonnen met een oost-westroute die slechts 2,5 meter breed is voor verkeer in beide richtingen. Reizen over land kan een tijdrovende zaak zijn en wordt niet veilig geacht vanwege de steile afgronden en gebrek aan wegbeveiliging. De meeste verharde wegen in Bhutan zijn erg smal, alhoewel er een begin is gemaakt om de weg van Thimpu naar India over een breder tracé aan te leggen, met één rijstrook per richting. Er zijn geen autosnelwegen in Bhutan. Er is wel een 2x2 weg in Thimpu.[2] Er zijn wat grensovergangen met India, maar geen met China. Wel loopt de Chinese provinciale weg S204 door een betwiste grensstreek, maar er is geen aansluiting richting de rest van Bhutan. Nog geen 10 kilometer ten westen van Bhutan is een 4.310 meter hoge verharde bergpas tussen India en China.
Sneeuwval zorgt in de winter vaak voor moeilijke rij-omstandigheden. In het regenseizoen zijn landverschuivingen geen onbekend fenomeen, wegen zijn dan soms langere tijd onderbroken met weinig of geen alternatieven. Het wegennet van Bhutan is niet geschikt voor grote, zware vrachtauto's. De wegen zijn extreem bochtig, smal en steil. De meeste vracht wordt daarom op kleine vrachtauto's tot 8 à 10 ton vervoerd.
Het wegbeheer is in het westen en oosten van Bhutan een taak van de Indiase Border Roads Organisation, een onderdeel van het Indiase ministerie van defensie. De wegen in het centrale deel van Bhutan worden beheerd door het Department of Roads.
Geschiedenis
Tot midden 20e eeuw had Bhutan geen echte wegen. Men reisde op ezels of te voet. De bouw van wegen begon in de jaren '60 als onderdeel van het eerste ontwikkelingsplan. De eerste verharde weg opende in mei 1962. De eerste weg was een 174 kilometer lange verbinding vanaf de grens met India tot Thimpu, met deze weg kon de reistijd gereduceerd worden van 6 dagen per ezel tot 6 uur per auto. Dit was naar westerse maatstaven nog steeds een enorme reistijd omdat de afstand tussen Thimpu en de grens met India hemelsbreed maar 70 kilometer bedraagt. De weg is met steun van India aangelegd en opende formeel pas op 3 mei 1968, met een ceremonie met Indira Ghandi.[3] De bouw van wegen ging in die tijd grotendeels met de hand. Bhutan zelf had geen expertise om wegen te bouwen, daarom werden Indiërs en Nepalezen ingehuurd voor de bouw van wegen. Het fysieke harde werk werd wel door de Bhutanezen uitgevoerd, van elke man werd verwacht dat zij 33 dagen aan de wegenbouw werkten. Tegen midden jaren '70 was er zo'n 1.500 kilometer weg aangelegd. In 1989 besloeg het wegennet circa 2.300 kilometer, waarvan bijna 1.800 kilometer was verhard en 1.400 kilometer als een national highway werd geclassificeerd.
In de periode 2003-2004 is een 6 kilometer lange dubbelbaans weg met 2x2 rijstroken aangelegd in de bebouwde kom van Thimpu. Dit was de eerste vierstrooks weg van Bhutan. Het wordt soms een expressway genoemd, maar de weg heeft geen ongelijkvloerse kruisingen. Tussen 2014 en 2017 zijn aanzienlijke delen van de oost-westroute verbreed om het makkelijker te maken dat tegenverkeer elkaar kan passeren zonder bijna tot stilstand te moeten komen.
Wegnummering
De National Highways van Bhutan zijn genummerd in twee klassen, de Primary National Highway en de Secondary National Highway. Kilometerpalen geven een prefix SL aan, maar er is amper bewegwijzering.
Lijst van Primary National Highways
No. | Naam | Lengte |
---|---|---|
PNH 01 | Thimphu-Trashigang Highway | 489.33 |
PNH 01A | Mesina-Punakha Highway | 12.00 |
PNH 01B | Chazam-Trashi Yangtse Highway | 45.00 |
PNH 02 | Samtse- Dewathang Highway | 211.36 |
PNH 02A | Jumja-Manitar Highway | 14.00 |
PNH 03 | Trashigang-Samdrup Jongkhar Highway | 174.50 |
PNH 04 | Chuzom-Drugyel Dzong Highway | 38.60 |
PNH 05 | Trongsa-Gelephu Highway | 188.80 |
PNH 06 | Wangdue-Gelephu Highway | 181.00 |
PNH 07 | Tingtibi-Panbang Highway | 76.50 |
PNH 08 | Kurizampa-Lingzin Highway | 100.00 |
Lijst van Secondary National Highways
No. | Naam | Lengte |
---|---|---|
SNH 01 | Damchu-Tsimasham-Chukha Highway | 44.00 |
SNH 02 | Khasadrapchu-Jemina Highway | 7.15 |
SNH 03 | Chuzom-Haa Highway | 94.42 |
SNH 04 | Nangar-Chamkhar-Ura Highway | 67.00 |
SNH 05 | Refee-Langthel-Khosela Highway | 36.00 |
SNH 06 | Wangdigang-Zhemgang-Tingtibi Highway | 53.00 |
SNH 07 | Tshelingore-Durungri Highway | 121.00 |
SNH 08 | Trashigang-Rangjung Highway | 16.00 |
SNH 09 | Samtse-Tendu Highway | 73.00 |
SNH 10 | Gangola-Lhuntse Highway | 65.00 |
SNH 10A | Lhuntse-Dungkar Highway | 44.50 |
SNH 11 | Sunkosh-Dagana Highway | 88.30 |
SNH 12 | Dewathang-Jomotsangkha Highway | 74.00 |
SNH 13 | Bondey-Haa Highway | 62.00 |
SNH 14 | Bajo-Khuru Highway | 8.60 |
SNH 15 | Tingtibi-Yebilaptsa-Goling Highway | 9.00 |
SNH 16 | Punakha-Gasa Highway | 73.30 |
SNH 17 | Jyenkana-Yoezergang Highway | 125.30 |
SNH 18 | Dagapela-Lhamoizingkha Highway | 87.77 |
SNH 19 | Damchu-Wanakha Highway | 11.40 |
Asian Highways
Asian Highways in Bhutan |
---|
Referenties
Wegen van Azië |
---|
Afghanistan • Armenië • Azerbeidzjan • Bahrain • Bangladesh • Bhutan • Brunei • Cambodja • China • Cyprus • Filippijnen • Georgië • India • Indonesië • Irak • Iran • Israël • Japan • Jemen • Jordanië • Kazachstan • Koeweit • Kyrgyzstan • Laos • Libanon • Maleisië • Malediven • Mongolië • Myanmar • Nepal • Noord-Korea • Oman • Oost-Timor • Pakistan • Palestijnse gebieden • Qatar • Rusland • Saudi-Arabië • Singapore • Sri Lanka • Syrië • Taiwan • Tadzjikistan • Thailand • Turkije • Turkmenistan • Uzbekistan • Verenigde Arabische Emiraten • Vietnam • Zuid-Korea |