Boulevard Périphérique de Lyon
| |||
|---|---|---|---|
| |||
| D383 | |||
| Begin | Lyon-Nord | ||
| Einde | Lyon-Sud | ||
| Lengte | 17 km | ||
| |||
De D383, ook wel Boulevard Périphérique de Lyon, is een voie express in Frankrijk, gelegen in het département Rhône. De D383 vormt de binnenste ringweg van de stad Lyon langs de noord-, oost- en zuidzijde van de stad. De expressweg is 17 kilometer lang.
Routebeschrijving
De D383 begint in het noordwesten van Lyon op een knooppunt met de A6, even ten noorden van de Tunnel de Fourvière. De D383 verloopt zelf direct door een tunnel en komt enkel twee maal bovengronds voor een aansluiting. De D383 gaat via een lange toltunnel onder de rivier de Saône door. Daarna steekt de D383 de rivier de Rhône over en verloopt met 2x3 rijstroken zuidwaarts langs de voorstad Villeurbanne. De D383 loopt door dichtbebouwd gebied met veel aansluitingen op korte afstand. In de voorstad Bron kruist men de A43, de snelweg naar Chambéry. Hierna volgt een korte rijbaansplitsing en verloopt de D383 door het zuiden van Lyon. Men komt dan door Saint-Fons, een voornamelijk industriële voorstad. Op de oever van de Rhône eindigt de D383 dan op de A7, de snelweg naar Marseille.
Geschiedenis
De weg is oorspronkelijk tussen 1928 en 1934 aangelegd als ringweg van Lyon, destijds als gelijkvloerse stadsweg met 2x2 rijstroken. Er waren kruispunten, maar geen erfaansluitingen. De weg is in fases ongelijkvloers gemaakt en verbreed naar 2x3 rijstroken voor snelverkeer. Dit gebeurde aansluiting voor aansluiting tussen 1969 en 1979. De weg had oorspronkelijk alleen een naam, de Boulevard Laurent Bonnevay. In 1984 kreeg de weg het nummer N383.
De oorspronkelijke Boulevard Périphérique verliep alleen rond de oostkant van Lyon. Het zuidelijk deel bij Saint-Fons was oorspronkelijk onderdeel van de N7, dit verklaart waarom er een TOTSO bij Saint-Fons is. De stadsautoweg vormde min of meer de scheiding tussen de stad Lyon en de nieuwe banlieues ten oosten en zuidoosten van de stad, zoals Saint-Fons, Vénissieux, Bron en Vaulx-en-Velin. Villeurbanne is de enige banlieue die binnen de Boulevard Périphérique ligt.
Om de Bouleverd Périphérique op de A6 ten noorden van Lyon aan te sluiten en de Tunnel de Fourvière te ontlasten is een tunneltracé door het noorden van Lyon aangelegd. Dit stond bekend onder de werknaam Trans Est-Ouest (TEO). Dit is als een tolweg gerealiseerd en in 1997 voor het verkeer geopend. Hiermee werd niet alleen de A6-A7 ontlast van stadsverkeer, maar ook het onderliggend wegennet in het noorden van Lyon van oost-westverkeer. Het feit dat het een tolweg is schrikt echter verkeer af, de tolweg is aanzienlijk rustiger dan de rest van de Boulevard Périphérique.
Wegbeheer
De weg is sinds 2015 in het eigendom van de Métropole de Lyon, waarmee de weg feitelijk geen route départementale meer is, maar een route métropolitaine. Het nummer D383 is echter nog behouden gebleven na de overdracht. Het toltraject is in het beheer van Leonord. Voor 2006 was de weg een route nationale en dus in nationaal beheer. Daarmee is de weg in 10 jaar tijd van drie eigenaren geweest.
Verkeersintensiteiten
De D383 is de drukste weg rond Lyon. Dagelijks rijden 50.000 voertuigen door de Tunnel de Caluire. Ter hoogte van de A42 rijden 130.000 voertuigen, wat stijgt naar 180.000 voertuigen aan de oostzijde van Lyon. Bij Vénissieux rijden 96.000 voertuigen en 158.000 voertuigen bij Saint-Fons.
Tol
Voor de tunnel aan de noordkant van Lyon moet tol betaald worden. De tolweg was tot 2015 in het beheer van Openly, sinds 2015 in het beheer van Leonord (Liaison Est-Ouest du périphérique NORD de Lyon).
Referenties
| Snelwegen in de regio Lyon |
|---|