Brücke der Solidarität

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
Brücke der Solidarität
Overspant Rhein
Rijstroken 1x3
Totale lengte ~760 meter
Hoofdoverspanning 256 meter
Hoogte brugdek ? meter
Openstelling 03-07-1950
Verkeersintensiteit ? mvt/etmaal
Locatie kaart

De Brücke der Solidarität is een boogbrug in Duitsland, gelegen in de stad Duisburg in de staat Nordrhein-Westfalen. De brug overspant de rivier de Rijn en is de grootste boogbrug van Duitsland en de enige over de Rijn met een boog boven het brugdek.

Kenmerken

De brug overspant de Rijn bij Duisburg, even ten zuidwesten van het centrum. De totale bruglengte bedraagt circa 760 meter, met name aan de westkant zijn een serie aanbruggen. De hoofdoverspanning bedraagt 256 meter, waarmee het de langste boogbrug van Duitsland is. De boog is 35,5 meter hoog. De rijbaanbreedte bedraagt 9 meter, met 3 rijstroken van 3 meter breedte. De middelste rijstrook is een wisselstrook, de enige brug over de Rijn die dat heeft. Het is tevens de enige lokale brug over de Rijn bij Duisburg, de overige bruggen zijn Autobahn-bruggen.

Geschiedenis

Tussen 1934 en 1936 werd de eerste brug op deze locatie gebouwd, de Admiral-Graf-Speer-Brücke, die in iets minder dan 2,5 jaar tijd gebouwd is en op 22 mei 1936 werd geopend door minister Goebbels. De aanleg kostte destijds 6,75 miljoen Reichsmark. De brug werd op 4 maart 1945 opgeblazen door het terugtrekkende Duitse leger.

Direct na het eindigen van de Tweede Wereldoorlog werd een vervangende brug gebouwd, die tussen juli 1945 en juli 1950 is aangelegd. Deze huidige brug opende op 3 juli 1950 voor het verkeer. De brug had oorspronkelijk 4 rijstroken, maar deze waren te smal voor de huidige veiligheidseisen. In de jaren '90 is de configuratie omgevormd tot 3 rijstroken met een wisselstrook.

De brug werd op 10 december 1987 landelijk bekend toen duizenden staalarbeiders tegen de sluiting van de staalfabriek in Rheinhausen demonstreerden. Op 20 januari 1988 werd de brug hernoemd naar de Brücke der Solidarität, toen 50.000 staalarbeiders uit heel Duitsland uit solidariteit de brug bezetten.

Toekomst

Zoals vrijwel alle oudere bruggen over de Rijn verkeert ook deze brug in slechte staat. In 2024 werd bekend dat de brug niet meer economisch te renoveren is, en dat sloop en nieuwbouw voor 2040 noodzakelijk is.[1]

Verkeersintensiteiten

Er zijn geen verkeersgegevens van de brug bekend. Vermoedelijk gaat het om circa 25.000 voertuigen per dag.

Zie ook

Referenties