Bruckner Expressway

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
I-278.svg
Bruckner Expressway map.png
I-278
Begin Bronx
Einde Bronx
Lengte 4 mi
Lengte 7 km
Route

Triborough Bridge-

Knooppuntsymbool.svg46 FDR Drive → Manhattan

Knooppuntsymbool.svg47 I-87.svg → Bronx / Albany

Afslagsymbool.svg48 138th Street

Knooppuntsymbool.svg49 I-895.svg → Bronx

Afslagsymbool.svg50 Hunts Point Avenue

Afslagsymbool.svg51 Bronx River Avenue

Knooppuntsymbool.svg52 Bronx River Parkway → Bronx

Afslagsymbool.svg53 White Plains Road

Knooppuntsymbool.svg54 I-95.svg → New Jersey / Connecticut

De Bruckner Expressway is een onderdeel van de Interstate 278 in New York. De snelweg vormt een oost-westroute door het zuiden van the Bronx, en loopt vanaf de Triborough Bridge tot aan de Interstate 95. De snelweg is 7 kilometer lang. Tevens is een deel van de Interstate 95 in New York ook onderdeel van de Bruckner Expressway tot aan de Bronx and Pelham Parkway.

Routebeschrijving

De Bruckner Expressway begint aan de Triborough Bridge, die Bronx met Manhattan en Queens verbindt. Aan het noordelijke einde van de brug begint de Interstate 87 die richting Yonkers, Albany en Montréal loopt. De snelweg loopt dan met 2x3 rijstroken naar het noordoosten en loopt verhoogd door de wijk Morrisiana. Na een paar kilometer slaat dan de Interstate 895 af, een korte snelweg die naar de Interstate 95 loopt, een kilometer noordelijker. De snelweg draait dan naar het oosten en telt nog steeds 2x3 rijstroken. In de wijk Soundview begint de Bronx River Parkway, die naar het noorden loopt en het midden van the Bronx ontsluit. De Bruckner Expressway loopt dan nog een paar kilometer verder naar het oosten, tot een groot knooppunt complex, één van de grootste in de stad New York, vanwaar de Interstate 95, Interstate 678, Interstate 295 en de Hutchinson River Parkway lopen naar andere delen van de stad.

Geschiedenis

Planning

Voordat de Bruckner Expressway gebouwd werd, was Bruckner Boulevard de grootste doorgaande weg in het zuiden van de Bronx. Deze weg stond eerst bekend als de Eastern Boulevard maar is eind jaren 40 vernoemd naar de voormalige voorzitter van de borough Bronx. Voor vele jaren was de Bruckner Expressway gepland als ongelijkvloerse aanvoerweg van de Triborough Bridge, die in 1936 opende. De plannen voor een oost-westsnelweg die met de noord-zuidsnelweg naar Westchester County moest lopen dateren ook uit 1936. In 1941 werd van een snelweg gesproken binnen de bestaande right-of-way van de Bruckner Boulevard. Eind jaren 40 werd de boulevard verbreed in aanloop naar een reconstructie naar snelweg.

In 1951 stelde Robert Moses een verhoogde snelweg voor van de Triborough Bridge naar naar de Bronx River en een verdiepte snelweg verder naar de Bronx and Pelham Parkway. De kosten waren zo'n 23 miljoen dollar. De plannen gingen vanaf het begin uit van een snelweg met 2x3 rijstroken en een smalle vluchtstrook. De verhoogde snelweg liep tegen protesten van bedrijven en omwonenden aan. Bedrijven waren bang voor een omzetdaling omdat verkeer niet zomaar meer kon stoppen aan de kant van de weg, en de bewoners waren bang voor de negatieve gevolgen van de snelweg, naar aanleiding van de achteruitgang van andere buurten met verhoogde snelwegen, spoorlijnen en metrolijnen. Er werden toen plannen voorgesteld om de gehele snelweg verdiept aan te leggen, wat echter met een hogere prijskaart kwam. Moses was het hier niet mee eens, en de 23 miljoen dollar die gereserveerd waren voor de Bruckner Expressway gingen naar andere projecten.

Aanleg

Ondanks dat waren de plannen niet direct van tafel. In 1955 stelde Moses de aanleg van de snelweg opnieuw voor, wat in oktober 1956 goedgekeurd werd door de stad en de staat New York. 90% van de aanleg zou betaald worden uit federale fondsen, daar de Bruckner Expressway een Interstate Highway zou worden. In 1957 begon de aanleg van de eerste 3.5 kilometer verhoogde snelweg met 2x3 rijstroken tussen de Interstate 87 en de Interstate 895. In 1959 werd begonnen met een achtstrooks verdiept gedeelte verder noordelijk, wat later onderdeel van de Interstate 95 zou worden. Dit deel opende in 1961 als I-95 en in 1962 opende de Bruckner Expressway als I-278.

Tussen de I-895 en het huidige Bruckner Interchange met de I-95, I-295 en I-678 ontbrak nog een kleine 4 kilometer snelweg. Het verkrijgen van de right-of-way begon in 1964, en de aanleg kwam tegelijkertijd met de grote ombouw van het Bruckner Interchange, één van de grootste knooppunten in de regio New York. De Bruckner Expressway werd op 20 december 1972 voltooid, als de laatste snelweg in New York City. De aanlegkosten waren in die tijd gestegen van 23 naar 149 miljoen dollar. Robert Moses was toen oneerzaam aan de kant gezet door politici vanaf 1968. De Bruckner Expressway was min of meer het einde van het Robert Moses tijdperk waarbij de infrastructuur van New York City drastisch is gegroeid.

Verkeersintensiteiten

Zo'n 82.000 voertuigen komen dagelijks vanaf de Triborough Bridge, wat oploopt tot 101.000 voertuigen voor de I-895 en 105.000 voor de Bronx River Parkway. Tot aan het einde bij de I-95 rijden 95.000 voertuigen per etmaal. Dit gedeelte van de I-278 is daarmee één van de trajecten die niet chronisch overbelast is, zoals de Brooklyn-Queens Expressway, Gowanus Expressway en Staten Island Expressway.


Exit Locatie 2008
46 Triborough Bridge 166.000
47 I-87.svg 78.000
49 I-895.svg 100.000
51 Bronx River Parkway 113.000
52 White Plains Road 86.000
53 I-95.svg 105.000

Referenties


Autosnelwegen in de metropool New York City

Interstate 78Interstate 80Interstate 87Interstate 95 (NJ) (NJ) • Interstate 95 (NY) (NY) • Interstate 95 (CT) (CT) • Interstate 195Interstate 278Interstate 280Interstate 287 (NJ) (NJ) • Interstate 287 (NY) (NY) • Interstate 295Interstate 478Interstate 495Interstate 678Interstate 684Interstate 695Interstate 895


Belt ParkwayBronx River ParkwayFranklin D. Roosevelt DriveGrand Central ParkwayHenry Hudson ParkwayHutchinson River ParkwayJackie Robinson ParkwayKorean War Veterans ParkwayMosholu ParkwayNassau Expressway

Briarcliff-Peekskill ParkwayCross County ParkwayMerritt ParkwayPalisades Interstate ParkwaySaw Mill River ParkwaySprain Brook ParkwayTaconic State Parkway

Babylon-Northport ExpresswayHeckscher State ParkwayLoop ParkwayMeadowbrook State ParkwayNorthern State ParkwayRobert Moses CausewaySagtikos State ParkwaySeaford-Oyster Bay ParkwaySouthern State ParkwaySunken Meadow State ParkwaySunrise HighwayWantagh State Parkway


Bayonne BridgeBronx-Whitestone BridgeBrooklyn BridgeBrooklyn-Battery TunnelGeorge Washington BridgeGoethals BridgeHenry Hudson BridgeHolland TunnelLincoln TunnelManhattan BridgeOuterbridge CrossingRobert F. Kennedy BridgeQueensboro BridgeQueens-Midtown TunnelThrogs Neck BridgeVerrazano-Narrows BridgeWilliamsburg Bridge