Knooppunt Buren
| |
|---|---|
| Buren | |
| |
| |
| Kruisende wegen |  
|
| Type | trompet |
| Opengesteld | 1986 |
Het knooppunt Buren is een knooppunt in Nederland, uitgevoerd als trompetknooppunt. Hier slaat de A1 van de A35 af. Het knooppunt ligt bij Hengelo, in de provincie Overijssel.
Naamgeving
Het knooppunt is genoemd naar de voormalige buurtschap Buren[1]. Door het knooppunt loopt de Burenweg en er staat nog een boerderij met de naam Groot-Buren.
Configuratie
Het knooppunt kan beschouwd worden als omgekeerd trompetknooppunt. In het knooppunt is de verbinding Almelo (A35) - Oldenzaal (A1) de doorgaande; de A35 loopt via een TOTSO. De verbindingsbogen waarover de A35 loopt tellen beide twee rijstroken en kennen een hoge capaciteit doordat er slechts een flauwe, of helemaal geen bocht aanwezig is. De lussen vanuit Enschede naar Oldenzaal vice versa tellen één rijstrook. De A35 gaat hier over de A1 heen en het knooppunt ligt circa 18 meter boven zeeniveau. Verweven in het knooppunt ligt de aansluiting Borne-West in de A35. Men kan vanaf deze afrit niet van en naar Oldenzaal. Daarvoor dient men de nabijgelegen aansluiting Hengelo van de A1 te gebruiken. De Deldensestraat van Borne naar Delden loopt over het knooppunt heen.
Geschiedenis
In 1977 werd het tracé van de A1 tussen knooppunt Buren en Oldenzaal vastgelegd, over wat destijds nog voornamelijk door platteland liep. De A35 werd echter eerder aangelegd dan de A1 en opende op 18 december 1979 tussen het knooppunt Azelo en Delden. Op 25 november 1986 opende de A1 tussen het knooppunt Buren en Hengelo, waarmee ook het knooppunt opengesteld werd[2][3]. In de tussentijd lijkt het gezien de verkaveling op het knooppunt, dat de A35 de doorgaande richting was, en dat pas bij de opening van het knooppunt de A35-A1 de doorgaande richting is geworden.[4] In 2004 openden lange weefvakken tussen knooppunt Azelo en knooppunt Buren. Het knooppunt was het beginpunt van de betonbaan naar de Duitse grens. De betonbaan is in 2010 met ZOAB overlaagd. Dit project is op 30 juli 2010 afgerond.
Toekomst
Uit een in 2019 gepubliceerd rapport blijkt dat tussen knooppunt Azelo en knooppunt Buren het ongevalsrisico tweemaal zo hoog is als het landelijk gemiddelde. [5] Daarom is in 2019 het initiatief genomen om de verkeersveiligheid op de A1/A35 tussen Azelo en Buren te vergroten. Gedacht wordt onder meer aan toeritdosering het verlengen van een weefvak of het volledig ontvlechten van de kruisende verkeersbanen bij de knooppunten. In een brief aan de Tweede Kamer heeft de Minister van Infrastructuur en Waterstaat op 23 juni 2023 aangegeven dat het project vanwege stikstofproblematiek voorlopig op pauze wordt gezet.[6] Het is onduidelijk of en zo ja op welke termijn het project nog uitgevoerd zal gaan worden.
Verkeersintensiteiten
| # | int. 1988[7] | int. 1991 | int. 1994 | int. 1997 | int. 2000 | int. 2003 | int. 2006 | int. 2011 | int. 2014 | int. 2016 | int. 2019 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Borne-West -  Buren |
38.000 | 49.700 | 55.000 | 63.400 | 73.500 | 82.100 | 90.000 | 100.000 | 93.500 | 100.100 | 105.400 |
| Buren - Hengelo |
13.900 | 24.900 | 33.000 | 40.500 | 48.000 | 56.100 | 61.000 | 65.200 | 61.900 | 66.200 | 72.300 |
 Buren - Delden |
30.200 | 36.700 | 40.300 | 46.200 | 54.700 | 65.800 | 71.000 | 74.600 | 72.600 | 76.600 | 76.800 |
Referenties
- ↑ Het buurtschap Buren
- ↑ dossier A1 op autosnelwegen.nl
- ↑ dossier A35 op autosnelwegen.nl
- ↑ verkaveling op Google Maps
- ↑ Verkort MIRT-onderzoek A1/A35 | Sweco
- ↑ MIRT Brief 23 juni 2023 | rijksoverheid.nl
- ↑ Voor de jaren voor 2011: RWS-Oost NL jaarraporten verkeersintensiteiten van de betreffende trajecten