C-15 (Spanje)

	C-15
Begin	Vilanova i la Geltrú
Einde	Igualada
Lengte	45 km
Route Vilanova i la Geltrú } autovía 3 → El Vendrell / Barcelona 7 Sante Pere de Ribes 11 Castell d'Olèrdola 13 → Valencia / Barcelona Vilafranca del Penedès Igualada

De C-15 is een carretera autonómica en gedeeltelijke autovía in Spanje, gelegen in de autonome regio Catalunya. De weg, die ook wel de Eix Diagonal heet, voert vanaf Vilanova i la Geltrú naar Igualada en verbindt daarmee de Costa Daurada met de Pyreneeën. De weg is 45 kilometer lang, waarvan 13 kilometer tussen Vilanova i la Geltrú en Vilafranca del Penedès als autovía is uitgebouwd.

Routebeschrijving

De C-15 begint in Vilanova i la Geltrú, waar een aansluiting met de C-32 is, de kustsnelweg vanaf El Vendrell naar Barcelona. De weg voert noordwaarts door het kustgebergte en is als autovía uitgebouwd met 2x2 rijstroken en ongelijkvloerse kruisingen. Er is een korte tunnel op dit traject. Bij Vilafranca del Penedès kruist men de AP-7, de snelweg voor doorgaand verkeer vanaf Valencia naar Barcelona. Noordelijker is de C-15 geen autovía, maar wel uitgebouwd als een vía rápida, met 1x2 of 2+1 rijstroken en ongelijkvloerse kruisingen. Tussen Vilafranca en Igualada liggen geen bebouwde kommen op de route. Vlak voor Igualada ligt een kort stuk met 2x2 rijstroken. Bij Igualada kruist men de A-2, de snelweg vanaf Lleida naar Barcelona. Vanaf hier gaat de C-37 verder naar Manresa.

Geschiedenis

De weg was oorspronkelijk genummerd als de carretera comarcal C-241 en C-244. Deze wegen bestaan nog als secundaire wegen parallel aan de C-15 en C-37 die erg bochtig zijn. In 1980 werden de C-241 en C-244 overgedragen aan de Generalitat de Catalunya. In 1985 werd de verbinding opgenomen in het wegenplan van Catalunya als de Eix Diagonal, die de C-15 en C-37 omvat tot aan Manresa. In 2001 werden de C-241 en C-244 omgenummerd tot de C-15.

De weg is in fases verbeterd. In 2003 opende een nieuw tracé tussen Puigdàlber en Igualada die een bochtig deel van de C-244 vermeed. Daarna werd een autovía gepland tussen Vilanova en Vilafranca in het Pla d'infraestructures del transport de Catalunya van 2006. In 2010 begonnen werkzaamheden om dit traject te waarderen onder een concessie met schaduwtol. Dit omvatte twee delen, een 2x2 autovía tussen Vilanova i la Geltrú en Vilafranca del Penedès, die de C-32 met de AP-7 verbindt, en een nieuwe tweestrooks ongelijkvloerse omlegging van Vilafranca del Penedès die doorloopt tot Puigdàlber. Dit deel is op 2 december 2011 opengesteld voor het verkeer.

In 2023 is 16 kilometer van de C-15 tussen Vilafranca del Penedès en Cabrera d'Anoia omgevormd tot een 2+1 weg met middengeleider, een wegtype dat op dat moment nog zeldzaam was in Spanje. Het project kostte € 81 miljoen en werd op 10 november 2023 opgeleverd. Aansluitend is het deel van Cabrera d'Anoia tot Igualada opgewaardeerd, waarvan 5 kilometer tot Torre de Claramunt enkelbaans is gebleven vanwege de vele viaducten, maar het deel van Torre de Claramunt tot Igualada is over 4,5 kilometer naar 2x2 rijstroken verbreed, dit is een autovía geworden. Het werk is op 23 december 2023 opgeleverd.

Verkeersintensiteiten

Dagelijks rijden 21.000 tot 24.000 voertuigen over het autovía-gedeelte van Vilanova i la Geltrú tot Vilafranca del Penedès, 9.500 voertuigen rond Vilafranca del Penedès en 11.000 tot 15.000 voertuigen tussen Vilafranca del Penedès en Igualada.