C-26 (Spanje)
| |||
|---|---|---|---|
| |||
| C-26 | |||
| Begin | Alfarràs | ||
| Einde | Borassà | ||
| Lengte | 269 km | ||
| |||
De C-26, ook bekend als de Eix Prepirinenc, is een carretera autonómica in Spanje, gelegen in de autonome regio Catalunya. De weg vormt, zoals de naam al aangeeft, een oost-westroute door de pre-Pyreneeën. De weg verloopt vanaf de grens met Aragón bij Alfarràs tot Borrassà bij Figueres. Het oostelijk deel van Ripoll tot Borrassà is echter grotendeels dubbelgenummerd met de N-260. De C-26 is in totaal 269 kilometer lang.
Routebeschrijving
Provincie Lleida
De C-26 begint op de grens met de regio Aragón ten westen van Alfarràs. Hier sluit de A-140 uit Binéfar aan. De weg is dan een reguliere tweestrooks weg en voert oostwaarts, langs de voet van de pre-Pyreneeën naar Balaguer. De weg is langs Balaguer een ongelijkvloerse weg en steekt de rivier de Segre over. Vanaf Balaguer begint een korte dubbelnummering met de C-13. De weg buigt wat af naar het noordoosten. Langs Artesa de Segre ligt een ongelijkvloerse bypass, vanaf hier begint een vrij lange dubbelnummering met de C-14. De weg loopt hierbij wat meer de Pyreneeën in en loopt uiteindelijk een eindje pal noordwaarts. De weg voert door een gebied met een stuwmeer en bergen tot circa 1.000 meter hoogte. Bij het gehucht Bassella slaat de C-26 van de C-14 af en voert oostwaarts, eerst in een vallei, daarna over de 880 meter hoge Collado de Clarà, waarna men afdaalt naar Solsona.
Provincie Barcelona
De C-26 volgt daarna een vrij bochtige route van Solsona naar Berga. In dit gebied liggen bergen met toppen tot 1.500 meter. De weg slingert door valleien maar komt hier niet over echte bergpassen. Langs Berga is een korte dubbelnummering met de C-16 die door een tunnel voert. De C-26 slaat dan weer af en steekt het stuwmeer Pantà de la Baells over met een brug. Hierna volgt een bochtig maar landschappelijk mooi traject door een diep dal. De weg slingert over berghellingen en bereikt bijna 1.000 meter hoogte, maar loopt niet over een echte bergpas. Daarna daalt men af naar Ripoll dat op 650 meter hoogte ligt.
Provincie Girona
Vanaf Ripoll tot vlak voor Figueres valt de C-26 samen met de N-260. Tussen Ripoll en Olot kan men ook nog kiezen uit de N-260a, die iets zuidelijker loopt. Beide routes volgen valleien door een dichtbebost deel van de Pyreneeën met toppen tot 1.500 meter. De N-260 loopt door de 1.848 meter lange túnel de Collabós. De zuidelijkere N-260a voert over de 1.120 meter hoge Coll de Canes en is een nogal bochtige route. Dit is tevens het hoogste punt van de route.
Tussen Olot en Besalú heeft men de beschikking over de A-26, een autovía met 2x2 rijstroken waar de oude N-260 parallel aan loopt. Bij Besalú splitst de C-66 naar Girona af, de N-260 loopt verder oostwaarts, de Pyreneeën uit. Na Navata splitst de C-26 van de N-260 af en loopt dan rond een paar dorpen ten zuiden van Figueres en eindigt daarna op een rotonde met de N-II en de toegangsweg naar de AP-7.
Geschiedenis
De C-26 is ontstaan uit een serie oost-westverbindingen tussen de grotere plaatsen in de pre-Pyreneeën. Het deel tussen Balaguer en Bassella is eigenlijk onderdeel van de route van Lleida naar Andorra, gevormd door de C-14. Zoals veel andere wegen in de Pyreneeën is C-26 een voor Spaanse begrippen gemiddeld uitgebouwde weg. In vergelijking met de Alpen is de C-26 relatief breed, met doorgaans twee volwaardige rijstroken en een op doorstroming ingerichte weginrichting, maar delen van de route zijn erg bochtig. Ongelijkvloerse kruisingen liggen verspreid over de route, het meest rond Balaguer en Berga. Er is weinig bekend over de aanleggeschiedenis van de C-26. Rond enkele dorpen zijn bypasses aangelegd, meest prominent die van Balaguer.
In juli 2022 werd een projectbesluit goedgekeurd om een trompetaansluiting aan te leggen tussen de N-260 en C-26 bij Navata in de provincie Girona.[1]
Toekomst
Er zijn plannen om de route van Tàrrega via Balaguer naar Alfarràs op te waarderen naar een ongelijkvloerse autoweg. Hieronder valt ook de C-53. Het was gepland om dit project in 2007 te starten, maar is uitgesteld.[2] De weg zou voorbereid moeten worden op een toekomstige uitbouw tot autovía.[3]
Verkeersintensiteiten
Dagelijks rijden 2.000 tot 3.000 voertuigen tussen Balaguer en Solsona, piekend op 8.000 voertuigen in Solsona zelf.[4]
Referenties
- ↑ Mitma aprueba provisionalmente el proyecto de trazado de un nuevo enlace y la reordenación de accesos en la N-260 | mitma.es
- ↑ Los 45 kilómetros de carretera entre Tàrrega y Alfarràs serán un eje rápido sin travesías urbanas | elpais.com
- ↑ CARRETERA C-53 I C-26 TÀRREGA-BALAGUER-ALFARRÀS scot.cat
- ↑ Pla d'aforaments | territori.gencat.cat
| Autopistas, autovías en carreteras autonómicas in Catalunya |
|---|
|
Estado de España: A-2 • AP-2 • A-7 • AP-7 • A-14 • A-22 • A-24 • A-26 • A-27 Overige: B-10 • B-20 • B-21 • B-22 • B-23 • B-24 • B-25 • B-30 • B-40 • LL-11 • LL-12 • T-11 Carreteras autonómicas C-12 • C-13 • C-14 • C-15 • C-16 • C-17 • C-25 • C-26 • C-28 • C-31 • C-32 • C-33 • C-35 • C-37 • C-38 • C-41 • C-42 • C-43 • C-44 • C-45 • C-51 • C-53 • C-54 • C-55 • C-58 • C-59 • C-60 • C-61 • C-62 • C-63 • C-65 • C-66 • C-73 • C-74 • C-75 (gedeeltelijke) autopistas en autovías in vet.
|