C-31 (Spanje)

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
C-31
Begin El Vendrell
Einde Figueres
Lengte 249 km
Route

El Vendrell

Calafell

Segur de Calafell

Cubelles

Vilanova i la Geltrú


Sitges

Garraf

Castelldefels


→ Barcelona

Castelldefels

Castelldefels-Platges

Castelldefels

via de servei

Gavà

Gavà Mar

Viladecans

189 → Terminal T1

190 Viladecans / Cargoparc

192 → Terminal T2 / Lleida

193 Sant Boi de Llobregat

194 El Prat de Llobregat

195 L'Hospitalet de Llobregat-Bellvitge

196 → Rondes

Bellvitge

L'Hospitalet de Llobregat-Pl. Europa

Fira Montjuïc

Barcelona-Cerdà


1 Gran Via

2 → Ring Barcelona

3 Badalona-Sur

4 Badalona-Centro

5 Badalona-Norte

6 Montgat

7 → Mataró


310 Sant Feliu de Guíxols-Sud

312 Sant Feliu de Guíxols-Nord

314 Platja d'Aro

315 Platja d'Aro

316 Platja d'Aro-Nord

321 Sant Antoni de Calonge-Oest

324 Sant Antoni de Calonge

326 Palamós

328 Zona industrial Vall-Llobrega

329 via de servei

330 Torre Simona

331 Palafrugell-Sud

332 cementiri

Regencós

Pals

Torroella de Montgrí

Ullà

Verges

La Tallada

Albons

Viladamat

Ventalló

Torroella de Fluvià

Vilamacolum

Riumors

Siurana

Fortià

Figueres

De C-31, ook bekend als de Eix Costaner (Catalaans) of Eje Costero (Spaans) is een carretera autonómica en gedeeltelijke autovía in Spanje, gelegen in de autonome regio Catalunya. De weg vormt een route langs de kust en bestaat uit vijf aparte delen tussen El Vendrell en Figueres. De weg is in totaal 247 kilometer lang, waarvan 47 kilometer als autovía.

Routebeschrijving

De delen van de C-31 die een autovía zijn.

El Vendrell - Vilanova i la Geltrú

Het eerste deel begint in El Vendrell op de N-340 en voert eerst zuidwaarts naar de kust, waarbij er een aansluiting op de tolweg C-32 is, waarna C-31 parallel aan de kust als hoofdweg voor de badplaatsen naar Sitges voert, parallel aan C-32. De weg is tweestrooks en kent tussen El Vendrell en Vilanova i la Geltrú een groot aantal rotondes. Rond Vilanova i la Geltrú vormt C-31 een ongelijkvloerse bypass die enkelbaans is. Aan de oostkant van Vilanova i la Geltrú eindigt de C-31 op een aansluiting met de C-32.

Sitges

Het tweede deel is het kortste segment en begint bij Sitges op een aansluiting met de C-32 en loopt dan langs de rotsachtige en steile kustlijn. Dit is een bochtige maar spectaculaire weg die de Túnels del Garraf omzeilt als tolvrije route. De C-31 eindigt na enkele kilometers bij enkele open mijnen. De weg zelf loopt fysiek verder langs de kust naar Castelldefels.

Castelldefels - Barcelona

Het derde deel splitst in de badplaats Castelldefels van de C-32 af en is dan een krappe autovía tot de luchthaven. Dit deel is nauwelijks de betiteling autosnelweg waardig, maar is wel volledig ongelijkvloers. Vanaf de luchthaven van Barcelona is de C-31 beter uitgebouwd en telt dan ook 2x3 rijstroken. Men kruist de B-22, waarna de snelweg langs de voorstad El Prat de Llobregat loopt. Nadat men de rivier de Llobregat oversteekt eindigt de C-31 op de A-2 en B-10.

Barcelona - Montgat

Het vierde deel van de C-31 begint in het oosten van Barcelona in een 950 meter lange tunnel onder de Plaça de Glòries en gaat dan verder als de Gran Via de les Cortes Catalanes, een verdiepte autoweg door flatwijken. Er volgt dan een knooppunt met de B-10, waarna de snelweg door de grote voorstad Badalona voert. De snelweg telt dan 2x3 rijstroken en voegt bij Montgat op de C-32 in.

Santa Cristina d'Aro - Figueres

Het vijfde en langste traject begint bij Santa Cristina d'Aro aan de Costa Brava, de C-31 is hier een autovía en een voortzetting van de C-65 vanuit Girona. De snelweg telt 2x2 rijstroken en ontsluit grote badplaatsen als Sant Feliu de Guíxols en Platja d'Aro. De snelweg is vrij bochtig en loopt door de heuvels langs de kust, waarbij er soms een derde rijstrook is op hellingen. De snelweg passeert Palamós en eindigt ter hoogte van Palafrugell.

Daarna loopt de C-31 nog door als reguliere tweestrooks weg verder noordwaarts door de Costa Brava, maar nergens echt dicht langs de Middellandse Zee. Het terrein is hier vlakker en de C-31 loopt langs de Golfo de Roses, ten westen van L'Escala langs. De C-31 eindigt aan de rand van de stad Figueres op de N-II.

C-31B: Ramal de Tarragona

De C-31B tussen Salou en Tarragona.

De C-31B is een 10,5 kilometer lange verbinding tussen Salou en Tarragona. De weg begint aan de noordkant van Salou bij het beginpunt van de C-14 en is een weg met 2x2 rijstroken en rotondes als rondweg van Salou. De weg voert daarna in noordoostelijke richting naar Tarragona, dit is een weg met 2x2 rijstroken die autovía-achtig is. De weg voert tussen golfbanen en het attractiepark PortAventura door. Daarna is de omgeving meer industrieel met een grote raffinaderij en de haven van Tarragona. Het laatste deel in Tarragona heeft gelijkvloerse kruisingen en eindigt in het westen van de stad op de N-340.

Geschiedenis

Het knooppunt tussen de A-2, B-10, B-20 en C-31 aan de zuidkant van Barcelona.

Castelldefels - Barcelona

De C-31 is al in 1956 in gebruik genomen als dubbelbaans weg tussen Barcelona en Castelldefels. Het was indertijd de eerste hoogwaardige weg in de regio Barcelona, alhoewel het nog geen echte snelweg was, er waren nog linksafstroken en gelijkvloerse oversteken. Dit was een autovía volgens de kenmerken van die tijd.[1] De dubbelbaans weg eindigde destijds iets oostelijker in Castelldefels, waar ongebruikte verkeerslichten nog herinneren aan het tijdelijke einde, in de zomer ontstond hier gigantische congestie, tot in 1994 de C-32 door Castelldefels opende, de C-31 daar naar toe verlengd werd, en de C-32 het doorgaande verkeer langs de kust op zich nam. Het deel door Castelldefels is later gereconstrueerd, met de aanleg van een barrier tussen de rijbanen die de gelijkvloerse oversteken ophief. De C-31 heeft door Castelldefels echter nooit de status van autovía gekregen, ondanks dat de weg wel 2x2 rijstroken en ongelijkvloerse aansluitingen kent.

De weg verliep oorspronkelijk als autosnelweg op maaiveld door de voorstad L'Hospitalet de Llobregat. In het kader van stadsvernieuwing is de C-31 in 2006-2007 verdiept aangelegd, met enkele overkappingen. In 2007 is de C-31 bij de luchthaven El Prat naar het westen verlegd om ruimte te maken voor een uitbreiding van de luchthaven, tevens is toen het knooppunt met de B-22 aangelegd. Ook is de snelweg langs de luchthaven, tussen de B-22 en C-32b, naar 2x3 rijstroken verbreed.

De weg tussen Castelldefels en Barcelona is in het verleden als de N-246 en C-246 genummerd geweest.

Barcelona - Montgat

Het Plaça de Glòries in Barcelona. Het viaduct is in 2014 gesloopt en in 2021 vervangen door een tunnel.

De autosnelweg van Barcelona naar Mataró opende op 2 juli 1969 als de eerste autopista van Spanje.[2] Het deel tussen Barcelona, Badalona en Montgat was vanaf 1971 genummerd als de A-19.[3] Bij de hernummering van autosnelwegen in 2003 is de A-19 omgenummerd naar de C-31 tussen Barcelona en Montgat. De rest van de route naar Mataró kreeg het nummer C-32.

Het beginpunt in Barcelona is het Plaça de Glòries, een groot verkeersplein. Dit was oorspronkelijk een viaduct bovenop een verkeersplein. Het viaduct is in 2014 gesloopt[4][5] en in 2021 vervangen door een 958 meter lange tunnel, die op 6 november 2021 in gebruik is genomen richting oosten[6] en op 3 april 2022 richting westen.[7]

Sant Feliu de Guíxols - Figueres

De weg van Sant Feliu de Guíxols naar Palafrugell is oorspronkelijk als een enkelbaans, ongelijkvloerse vía rápida aangelegd. Deze weg is geleidelijk gemoderniseerd tot een autovía met 2x2 rijstroken, daarbij is het tracé deels verlegd. In 2005 opende de autovía langs Sant Feliu de Guíxols. Rond 2008 opende de autovia tussen Palamós en Palafrugell, daarbij is de weg bij Palafrugell deels in een sleuf aangelegd. Op 22 juni 2011 werd de C-31 langs Platja d'Aro tot aan Palamós met 2x2 rijstroken opengesteld.[8]

Noordelijk van Palafrugell is de C-31 opgewaardeerd tot een enkelbaans ongelijkvloerse autoweg tussen Verges en vlak voor Figueres. Dit is een vrij lang traject en opende in 2010 voor het verkeer.

C-31B: Autovía Tarragona - Salou

De C-31B heet ook wel de 'Autovía Tarragona - Salou', alhoewel het niet de status van autovía heeft. Dit is één van de oudste snelwegachtige wegen in de provincie Tarragona, het dubbelbaans deel tussen Tarragona en Salou is op 17 juli 1970 opengesteld voor het verkeer.[9]

Verkeersintensiteiten

Dagelijks rijden 19.000 voertuigen tussen El Vendrell en Calafell, 23.000 voertuigen langs Vilanova i la Geltrú en 19.000 voertuigen bij Sitges. Bij Viladecans rijden 41.000 voertuigen, wat stijgt naar 72.000 voertuigen bij El Prat de Llobregat. Bij Badalona rijden 75.000 voertuigen. Bij Platja d'Aro rijden 34.000 voertuigen en 25.000 voertuigen tot aan Palamós. Dit daalt naar 16.000 voertuigen bij Palafrugell. Zo'n 6.000 voertuigen rijden op de enkelbaans autoweg verder tot Figueres.[10]

Referenties

Autopistas, autovías en carreteras autonómicas in Catalunya

Estado de España: A-2AP-2A-7AP-7A-14A-22A-24A-26A-27

Overige: B-10B-20B-21B-22B-23B-24B-25B-30B-40LL-11LL-12T-11

Carreteras autonómicas

C-12C-13C-14C-15C-16C-17C-25C-26C-28C-31C-32C-33C-35C-37C-38C-41C-42C-43C-44C-45C-51C-53C-54C-55C-58C-59C-60C-61C-62C-63C-65C-66C-73C-74C-75

(gedeeltelijke) autopistas en autovías in vet.