CL-626 (Spanje)

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
CL-626.svg
ES CL-626 map.png
CL-626
Begin Collada de Cerredo
Einde Aguilar de Campoo
Lengte 238 km
Route

Asturias Bergpas.svg Puerto de Cerredo (1359 m) AS-15.svg

Centrum.svg Caboalles de Abajo

Centrum.svg Villablino CL-631.svg

Centrum.svg Rioscuro

Centrum.svg Piedrafita de Babia

Centrum.svg Los Barrios de Luna

Centrum.svg Mora de Luna

Centrum.svg La Magdalena AP-66.svgCL-623.svg

Centrum.svg La Robla N-630.svg

Centrum.svg Boñar CL-624.svg

Centrum.svg Sabero N-621.svg

Centrum.svg Cistierna N-625.svg

Centrum.svg Puente Almuhey

Centrum.svg Guardo CL-615.svg

Centrum.svg Santibañez de la Peña

Centrum.svg Cervera de Pisuerga

Centrum.svg Salinas de Pisuerga

Centrum.svg Aguilar de Campoo N-611.svgN-627.svg

De CL-626 is een carretera autonómica in Spanje, gelegen in Castilla y León. De weg vormt een lange oost-westroute door het Cantabrisch gebergte, en heet ook wel de Eje Subcantábrico. De weg verloopt vanaf de grens met Asturias op de Puerto de Cerreda via diverse kleine plaatsen aan de zuidzijde van het Cantabrisch gebergte tot aan Aguilar de Campoo. De CL-626 is 238 kilometer lang, het is daarmee de langste carretera autonómica van Castilla y León.

Routebeschrijving

De CL-626 bij de Barrios de Luna.

De CL-626 begint ten westen van Villablino op de 1.359 meter hoge Puerto de Cerredo, een bergpas op de grens met Asturias, waar de AS-15 aansluit. De weg daalt dan af naar het op 1.000 meter hoogte gelegen Villablino, en voert dan door woeste valleien met mijnbouw maar ook wilde natuur. De omgeving is vrij kaal met vrij uitzicht op de bergen rondom. Dit gebied kent bergen tot 2.400 meter in de directe omgeving. De CL-626 voert dan door de vallei van de río de Luna, en de weg slingert rond het Embalse de los Barrios de Luna, een stuwmeer waar de AP-66 via de andere oever loopt. Vanaf de weg zijn schitterende uitzichten over het woeste berglandschap.

Zuidelijker komt men in een gebied met lagere bergen, waar de naam "Eje Subcantábrico" vandaan komt, aangezien de CL-626 langs de voet van het Cantabrisch gebergte loopt. In La Robla kruist men de N-630, en verder oostelijk kruist men diverse noord-zuidwegen die het gebergte doorkruisen. De CL-626 verloopt hier veelal op 900 tot 1.200 meter hoogte en gaat over diverse lage bergpassen tussen de noord-zuid georiënteerde rivierdalen. Er liggen geen grotere plaatsen in deze regio, maar wel kleine regiodorpen, zoals Boñar, Cistierna en Guardo. Rond Cistierna ligt een rondweg die samenvalt met de N-621 en N-625. Het gebergte naar het noorden kent kale bergruggen met toppen tot 2.000 meter in de directe nabijheid. Vooral langs Guardo heeft men goed uitzicht op het gebergte. Oostelijk van Cervera de Pisuerga zijn de hoge bergen wat verder weg, de weg voert rond het Embalse de Aguilar de Campoo en eindigt dan in het stadje Aguilar de Campoo op de N-611 en N-627, vlakbij de A-67.

Geschiedenis

De weg was oorspronkelijk een carretera comarcal, de C-626 tussen Carrocera en Aguilar de Campoo en de C-623 verder tussen Villablino en Carrocera. Het westelijkste deel op de grens met Asturias was vroeger de C-631. In 1984 werden deze wegen overgedragen aan de Junta de Castilla y León, die de route integreerde tot één oost-westverbinding langs de voet van het Cantabrisch gebergte. De CL-626 is de noordelijkste oost-westverbinding in Castilla y León, maar het meeste oost-westverkeer in de regio rijdt nog wat zuidelijker via León.

De CL-626 heeft weinig upgrades gekend vanwege het geringe belang voor lange-afstandsverkeer. Op 18 oktober 2010 opende de rondweg van Cistierna voor het verkeer, waarvan ook noord-zuidverkeer gebruik maakt.[1] Het grootste project is een zuidelijke rondweg van Guardo, inclusief een groot dalviaduct van 75 meter hoog en 840 meter lang.[2] De bouw begon in maart 2011 en was gepland om in september 2013 in gebruik genomen te worden. Op 26 april 2013 kwam een bouwvakker om het leven,[3] daarna lag de bouw stil.

In het Plan Regional Sectorial de Carreteras 2008-2020 was het gepland om de CL-626 tussen Piedrafita de Babia en Villablino op te waarderen tot autovía,[4] voornamelijk vanwege de mijnbouw in deze streek. Dit plan zou kostbaar zijn vanwege het bergachtige terrein en is uiteindelijk ook niet uitgevoerd. Ook was het gepland om een autovía aan te leggen tussen de AP-66 bij La Magdalena en La Robla, over een circa 1200 meter hoge bergpas. Dit plan is ook niet uitgevoerd.

Verkeersintensiteiten

De CL-626 in de buurt van Villablino.

Dagelijks rijden 1.600 voertuigen op de Puerto de Cerredo op de grens met Asturias, stijgend naar 3.500 voertuigen rond Villablino en zo'n 1.300 voertuigen door de hoge vallei van de Luna, dalend naar amper 200 voertuigen per dag parallel aan de AP-66 langs het stuwmeer van de Luna. Dit stijgt weer naar 900 tot 1.100 voertuigen tot La Robla en 1.300 tot 1.500 voertuigen tot Boñar. Daarna rijden 1.300 tot 1.700 voertuigen tussen Boñar en Guardo en 1.300 tot 2.000 voertuigen op het oostelijkste deel van Guardo tot Aguilar de Campoo.[5]

Referenties

Autosnelwegen in Castilla y León

Estado de España:

A-1AP-1A-2A-6AP-6A-11A-12A-15A-50A-51 AP-51A-52A-60AP-61A-62A-65A-66AP-66A-67AP-69AP-71A-73

AV-20BU-11BU-30LE-11LE-12LE-20LE-30P-11SA-20SG-20SO-20VA-30ZA-12

Autovías autonómicas:

A-125A-231A-403A-510A-517A-601A-602A-610

Carreteras autonómicas:

CL-101CL-116CL-117CL-127CL-501CL-505CL-507CL-510CL-512CL-517CL-526CL-527CL-600CL-601CL-602CL-603CL-605CL-607CL-610CL-612CL-613CL-615CL-619CL-620CL-621CL-622CL-623CL-624CL-626CL-627CL-628CL-629CL-630CL-631CL-632CL-633CL-635