California

Uit Wegenwiki
Ga naar: navigatie, zoeken
Flag of California.png
California.png
Hoofdstad Sacramento
Grootste stad Los Angeles
Oppervlakte 423.970 km²
Inwonertal 39.250.000
Lengte snelwegennet 6.749 km
Eerste snelweg 1940
Afkorting CA

California is een staat aan de westkust van de Verenigde Staten. Het is de staat met de meeste inwoners, namelijk 39.250.000 inwoners (2016), op 423.970 km², ruim tien keer zo groot als Nederland. De hoofdstad is Sacramento, en de grootste stad is Los Angeles.

Inleiding

Geografie

California kent doorgaans kaarsrechte grenzen, en grenst in het westen aan de Pacifische Oceaan, in het noorden aan de staat Oregon, in het oosten aan Nevada en Arizona, en in het zuiden aan de Mexicaanse staat Baja California. Het landschap is gevarieerd, van regenwouden en bergen met sneeuw in het noorden, tot de bloedhete woestijnen in het zuiden. In California bevindt zich Death Valley, het laagste punt van de Verenigde Staten. California heeft diverse ski-resorts, tot aan de regio Los Angeles aan toe. De kust is mooi en nog tamelijk ongerept. In het noorden ligt de grote agglomeratie van San Francisco rond de San Francisco Bay en wat verder landinwaarts de hoofdstad Sacramento. Het zuiden is een gigantisch verstedelijkt gebied, waarbij de enorme agglomeraties van Los Angeles en San Diego vrijwel aan elkaar gegroeid zijn. Alleen al in de agglomeratie Los Angeles woont de helft van de bevolking van California.

Het klimaat in California varieert van mediterraan en woestijn tot subarctisch in de bergen. In het noorden van de staat valt vrij veel neerslag, maar in het zuiden moet men het doorgaans doen met irrigatie van de rivier de Colorado. In de bergketens van de Sierra Nevada kunnen in de winter enorme hoeveelheden sneeuw vallen. Temperaturen van boven de 50 graden Celsius komen in Death Valley en de Mojave woestijn voor. California heeft in grootte de 9e economie ter wereld, als de staat als apart land in beschouwing zou zijn genomen.

Streken

Naam Inwonertal
Los Angeles 3.857.000
San Diego 1.307.000
San Jose 984.000
San Francisco 825.000
Fresno 509.000
Sacramento 478.000
Long Beach 467.000
Oakland 401.000
Bakersfield 354.000
Anaheim 343.000
Santa Ana 324.000
Riverside 304.000
Stockton 300.000

Southern California

Southern California is het zuidelijke deel van California en omvat de agglomeraties Los Angeles en San Diego. De kuststreek heeft een mediterraan klimaat en het binnenland is grotendeels een woestijn; de Mojave Desert. De kust en het hinterland is sterk verstedelijkt, dit is één van de grootste verstedelijkte gebieden ter wereld. Ongeveer 60% van de Californians woont in Southern California.

De agglomeratie Los Angeles telt, samen met de suburbs in het Inland Empire, zo'n 18 miljoen inwoners. Het stedelijk gebied van San Diego telt nog eens 3 miljoen inwoners. Oostelijk van San Diego ligt de Imperial Valley en de Coachella Valley, twee agrarische gebieden midden in de woestijn die geïrrigeerd worden vanaf de Colorado River. Hier is ook de Salton Sea gelegen. Deze delen liggen beneden zeeniveau. In het noordoosten is de Death Valley gelegen, dat het laagstgelegen deel van de Verenigde Staten is. Het is tegelijkertijd het heetste deel van het land. In tegenstelling tot de kustregio is dit gebied zeer dunbevolkt.

San Francisco Bay Area

Het San Francisco Bay Area omvat de verstedelijkte regio van het midden van California aan de Pacifische Oceaan, dat de San Francisco Bay en de San Pablo Bay omvat. Deze regio is op een andere manier verstedelijkt dan Los Angeles, vanwege de aanwezigheid van de baaien en bergruggen is de directe kuststreek van de Pacifische Oceaan nauwelijks verstedelijkt. De meeste verstedelijking is langs de San Francisco Bay, in Silicon Valley en de valleien ten oosten van de regio East Bay, dat verweggelegen suburbs zijn die de kenmerken van edge cities hebben. Kenmerkend voor de regio is het grote aantal bruggen, natuurschoon en het meer gematigde klimaat vergeleken met Southern California.

San Joaquin Valley

De San Joaquin Valley omvat een groot deel van het binnenland van California, pakweg de regio tussen Los Angeles en Sacramento. Dit is een agrarisch gebied met een serie kleine en middelgrote steden, waarvan Fresno het grootste is. De regio is vergeleken met de megasteden Los Angeles en San Francisco minder verstedelijkt, maar kent veel middelgrote plaatsen, van zuid naar noord Bakersfield, Visalia, Fresno, Madera, Merced, Turlock, Modesto en Stockton. Met name bijzonder is de rivierdelta ten westen van Stockton. De San Joaquin Valley is minder hoog ontwikkeld dan de kustregio's. De olie-industrie van California centreert zich op Bakersfield.

Sacramento Valley

De Sacramento Valley ligt ten noorden van de San Joaquin Valley en is onderdeel van Central California en Northern California. De hoofdstad Sacramento is de grootste stad hiervan. De vallei loopt noordwaarts tot Red Bluff. In de regio zijn enkele kleine stadjes als Davis, Woodland, Yuba City, Marysville, Oroville en Chico. Deze plaatsen zijn echter kleiner dan de steden in de San Joaquin Valley. De regio is voornamelijk agrarisch in karakter. Rondom Sacramento is significante verstedelijking, met name richting de Sierra Nevada.

Sierra Nevada

De Sierra Nevada vormt het oostelijk gebergte van California en ontstaat vanuit de Mojave Desert en loopt door tot in Northern California. Hier is de 4.418 meter hoge Mount Whitney gelegen, de hoogste berg van de 48 aaneengesloten staten. In de Sierra Nevada zijn enkele bekende nationale parken gelegen, zoals Yosemite National Park. Het Lake Tahoe op de grens met Nevada is een belangrijke toeristische bestemming. De oostelijke suburbs van Sacramento zijn in de uitlopers van de Sierra Nevada gelegen, maar de regio is verder dunbevolkt. In het zuiden ligt ten oosten van de Sierra Nevada nog een brede woestijnvallei waarin Mono Lake is gelegen.

Northern California

Northern California omvat het noorden van de staat en ook delen van de Sacramento Valley en de Sierra Nevada. De regio is dunbevolkt, er zijn maar enkele grotere plaatsen die zich verre van kunnen meten met de megasteden in het zuiden. Het landinwaarts gelegen Redding is een belangrijk centrum. Northern California omvat ook het Wine Country, waar de meeste wijnen van California vandaan komen. Naar het noordwesten toe is het gebied natter en groener met tropische bossen. Markant is de 4.316 meter hoge Mount Shasta, onderdeel van de Cascades en een stratovulkaan. De 3.187 meter hoge Lassen Peak is ook een bekend punt. Grotere plaatsen in de regio zijn Redding, Eureka, Crescent City, Fort Bragg en Ukiah.

Economie

California heeft de grootste economie van de Verenigde Staten, wat logisch verklaarbaar is doordat het ook veruit de grootste staat qua aantal inwoners is. Als het een land zou zijn, zou California de zesde economie van de wereld zijn, vergelijkbaar met die van Frankrijk of het Verenigd Koninkrijk. De belangrijkste economische sector qua aantal werknemers is de publieke sector, met overheid en gezondheidszorg als de twee grootste sectoren. De staat is bekend om de media-industrie, met name de televisie en filmindustrie, beter bekend als 'Hollywood'. De tech speelt een belangrijke rol in Silicon Valley, met bekende bedrijven als Google, Apple, Intel, Cisco, Oracle, eBay en Visa. De welvaart in California is disproportioneel geconcentreerd aan de kust, met name in het San Francisco Bay Area en langs de kust van de regio Los Angeles. Het binnenland van California is minder welvarend. California heeft zelfs de hoogste relatieve armoede in de Verenigde Staten, met in 2016 20,6% van de inwoners onder de armoedegrens.[1] Een belangrijke oorzaak van de hoge relatieve armoede zijn de exorbitante huizenprijzen, zowel langs de kust als landinwaarts gelegen gebieden. De huizenprijzen liggen ook in de goedkopere delen van de staat significant boven het Amerikaans gemiddelde. California heeft doorgaans de grootste negatieve binnenlandse migratie, gemiddeld verhuizen per jaar 100.000 personen meer uit California naar andere staten dan andersom.[2]

Geschiedenis

De eerste Europeanen die de kust van California verkenden waren Spanjaarden in de 16e eeuw. Pas tweehonderd jaar later begonnen nederzettingen in California gesticht te worden, de beroemdste daarvan waren de 21 Spaanse missies vanaf San Diego naar het noorden die in 1769-1770 gebouwd zijn. Het Spaanse leger bouwde ook forten en pueblos, waaronder Los Angeles en San Jose. Begin 19e eeuw waren er ook enkele Russische nederzettingen langs het noordelijk deel van de kust van California. Na de Mexicaanse onafhankelijkheidsoorlog behoorde het gebied vanaf 1821 tot Mexico en stond bekend als Alta California, in tegenstelling tot Baja California. Vanaf die tijd begonnen Amerikanen vanuit het oosten naar California te migreren. In 1846 volgde een rebellie tegen Mexico en werd kortstondig de California Republic verklaard. In 1846-1847 werd California bezet door de Amerikanen tijdens de Mexicaans-Amerikaanse oorlog. In 1848 eindigde de oorlog en kreeg de Verenigde Staten het zuidwesten toegewezen, dit werd de Amerikaanse staat California, evenals diverse territoria die later staten in de omgeving zouden worden. Het inwonertal van California werd destijds geschat op slechts zo'n 8.000 migranten.

Daarna volgde de Californische goudkoorts waarbij honderdduizenden mensen naar de staat migreerden, voornamelijk Amerikanen en Europeanen uit het oosten, maar ook Chinezen vanuit Azië. San Francisco was destijds de dominante stad in California en had in 1870 al meer dan 100.000 inwoners. Los Angeles zou die grens pas 30 jaar later bereiken. De historische hoofdstad van California was Monterey tussen 1777 en 1845, gevolgd door Los Angeles tot 1849 en diverse plaatsen in de regio rond San Francisco tot Sacramento de definitieve hoofdstad werd vanaf 1854.

In 1869 kwam de eerste transcontinentale spoorlijn gereed tot in California, wat het transport vanaf de rest van de Verenigde Staten enorm vergemakkelijkte. De maandenlange reis per wagon over de diverse trails naar het westen werden vervangen door een aantal dagen per trein. Honderdduizenden Amerikanen migreerden naar California, zeker nadat bekend werd dat de staat zeer geschikt was voor de landbouw. Het inwonertal groeide vanaf 1900 zeer snel door migratie, en het was vanaf 1965 de meestbevolkte staat van het land. Met name de omgeving van Los Angeles was echter zeer droog, de bouw van grote kanalen zoals het California Aqueduct en het Los Angeles Aqueduct maakten het mogelijk dat Southern California enorm kon groeien. Na de Tweede Wereldoorlog werd California een belangrijke industriële staat, met een grote luchtvaartsector en maakindustrie. Een in toenemende mate ongunstig vestigingsklimaat zorgde er echter voor dat deze industrieën sterk in belang zijn afgenomen. Sinds de jaren '90 verhuizen structureel meer mensen van California naar een andere staat dan andersom, maar internationale migratie zorgde er voor dat de staat nog groeit. Sinds 2000 is de groei voor het eerst afgevlakt tot het Amerikaans gemiddelde.

Wegennet

De Golden Gate Bridge, de meest iconische brug van de Verenigde Staten.

Het wegennet in California is vaak in verouderde toestand, en door de voortdurende budgettekorten ook in slechte staat. In 2013 stonden alle stedelijke gebieden van California in de top 20 van slechtste stedelijke wegen van de Verenigde Staten.[3] De enorme verkeersdruk op het wegennet speelt daarbij ook een rol. Er lopen drie belangrijke wegen van noord naar zuid, waarvan er slechts één geheel een freeway is. Dit zijn de US 101, I-5 en SR-99, vanaf de zee landinwaarts gerekend. Een diagonaal is de I-15, die van San Diego naar Nevada loopt. Daarnaast lopen er 4 snelwegen oost-west, vanaf noord naar zuid de I-80, I-40, I-10 en I-8. In de verschillende grote stedelijke gebieden is een groot snelwegennet tot ontwikkeling gekomen. Echter, in tegenstelling tot wat vaak gedacht wordt, scoren de diverse agglomeraties zoals San Francisco en Los Angeles erg laag in het aantal rijstrookkilometers per inwoner, deze behoren tot de laagste van de Verenigde Staten, wat automatisch tot een zeer hoge verkeersdruk in de stedelijke gebieden leidt.

Het netwerk van US Highways is bijzonder dun in California, slechts een beperkt aantal US Highways liggen in de staat, nadat in de jaren 60 veel wegen zijn hernummerd. De bekendste hiervan is de US Route 66, die nu de I-40 en I-10 heet. Veel State Routes zijn in de stedelijke gebieden uitgebouwd naar freeways, en maken onderdeel uit van het snelwegennet. Sommige State Routes verwerken meer verkeer dan de Interstate Highways, dit geldt met name in Los Angeles.

Wegbeheerder

De wegbeheerder van de Interstate, US en State Highways is het California Department of Transportation, afgekort Caltrans.[4] Caltrans heeft zijn oorsprong in het Bureau of Highways dat in 1895 werd opgericht. De wegen waren destijds nog een taak van de lokale overheden, het bureau had ten taak om het wegennet in kaart te brengen en werd in 1896 ondergebracht in het Department of Highways. California was één van de eerste staten in het westen van de Verenigde Staten waar een dergelijk departement werd opgericht. In 1961 ging dit op in het Highway Transportation Agency, dat in 1965 werd hernoemd tot de Transportation Agency. In 1973 werd het huidige California Department of Transportation (Caltrans) opgericht.

Caltrans beheert een netwerk van 24.426 kilometer state highway en meer dan 80.000 rijstrookkilometers. De staat beheert meer dan 24.000 bruggen, veelal kleine bruggen en viaducten, maar ook de grote iconische bruggen rond San Francisco.

Interstate Highways

De Interstate 405 over de Sepulveda Pass in Los Angeles.

In California verlopen enkele belangrijke Interstate Highways. De Interstate 5 verloopt vanaf de grens met Mexico bij San Diego via Los Angeles en Sacramento naar de grens met Oregon. De Interstate 8 begint in San Diego en loopt parallel aan de Mexicaanse grens naar Arizona. De Interstate 10 begint aan de Pacifische Oceaan in Santa Monica en verloopt via Los Angeles naar Arizona. De Interstate 15 vormt de noord-zuidroute door het Inland Empire, vanaf San Diego naar de grens met Nevada. De Interstate 40 is in California relatief kort en splitst in Barstow van de I-15 af en loopt naar het noorden van Arizona. De Interstate 80 is tot slot de hoofdroute van San Francisco via Sacramento door de Sierra Nevada naar de grens met Nevada.

Een aantal auxiliary routes van Interstate Highways met 3 cijfers vult het netwerk aan, voornamelijk in de grootstedelijke gebieden. Iconisch zijn de Interstate 280 tussen San Jose en San Francisco en de Interstate 405 door de regio Los Angeles. De I-405 is de drukste snelweg van de Verenigde Staten.

US Highways

De US Highways zijn bij de hernummering van 1964 grotendeels uit California verdwenen. Belangrijke corridors zijn vervangen door Interstate Highways, behalve de US 99, die is omgenummerd tot State Route 99 en een lange freeway is. De bekendste historische US Highway, de US 66 in California, bestaat sinds 1974 niet meer in California onder dat nummer. De twee bekendste nog overblijvende US Highways in California zijn de US 101, die langs bijna de gehele westkust loopt en onder andere over de Golden Gate Bridge in San Francisco verloopt. De US 50 is een oost-westverbinding door de Sierra Nevada, van Sacramento naar Lake Tahoe op de grens met Nevada. In het oosten van California heeft de US 395 nog doorgaand belang.

Flag of California.png Interstates en US Highways in de staat California Flag of California.png

Interstate 5Interstate 8Interstate 10Interstate 15Interstate 40Interstate 80Interstate 105Interstate 110Interstate 205Interstate 210Interstate 215Interstate 238Interstate 280Interstate 380Interstate 405Interstate 505Interstate 580Interstate 605Interstate 680Interstate 710Interstate 780Interstate 805Interstate 880I-905.svgInterstate 980

US 6US 50US 95US 97US 101US 199US 395

FresnoLos AngelesSan FranciscoSan DiegoSacramento


State routes

De state routes vormen het secundaire wegennet van California, maar kunnen divers zijn uitgevoerd. In stedelijke gebieden zijn state routes regelmatig als freeway uitgevoerd die niet onder doen voor de Interstate Highways. Gezien de omvangrijke stedelijke gebieden heeft California één van de grootste freewaylengte in de Verenigde Staten die door state routes gevormd wordt.

De nummering van state routes zegt niet veel over belangrijkheid. Wel zijn de state routes met een nummer hoger dan 100 vaak de kortere routes, maar ook deze kunnen als freeway zijn uitgevoerd. State routes met een nummer hoger dan 200 zijn vaak korte schakels met weinig belang, maar ook hier zijn enkele routes wel uitgevoerd als freeway.

Vanwege het vrij grote netwerk van Interstate Highways vormen state routes buiten de grootstedelijke gebieden vaak niet meer dan regionale verbindingen. Dit komt ook omdat de bevolking van California grotendeels is geconcentreerd in enkele grootstedelijke gebieden die door Interstate Highways verbonden worden. De State Route 99 is de langste niet-interstate snelweg in de Verenigde Staten en loopt van net ten noorden van Los Angeles tot aan Sacramento.

State Routes in California

123479111213141516171819202223242526272829323334353637383941434445464749515253545556575859606162636566676870717273747576777879828384858687888990919294969899103104107108109110111112113114115116118119120121123124125126127128129130131132133134135136137138139140142144145146147149150151152153154155156158160161162163164165166167168169170172173174175177178180182183184185186187188189190191192193195197198200201202203204207210211213216217218219220221222223225227229232233236237238241242243244245246247253254255259260261262263265266267269270271273275281282283284299330371905

In vet state routes die geheel of gedeeltelijk een freeway zijn.


HOV lanes

Zie ook Los Angeles HOV system en San Francisco Bay Area HOV system.

In California is sinds de jaren '70 sterk ingezet op HOV lanes, ook wel carpoolstroken. In eerste instantie waren dit voornamelijk busstroken langs freeways, maar vanaf 1980 werden op grote schaal de linker vluchtstroken omgevormd tot vijfde rijstrook, die dan een HOV lane was. Een groot deel van de Californische snelwegen is in de jaren '50-60 met 2x4 rijstroken en linker vluchtstroken aangelegd, zodat veel snelwegen goedkoop van een HOV lane voorzien konden worden. Na 1990 namen de investeringen echter sterk toe vanwege de bouw van flyovers op knooppunten die de HOV lanes van verschillende snelwegen verbinden. Voorheen moesten carpoolers vaak 5 rijstroken oversteken om de afrit aan de rechterzijde van de freeway te bereiken. Met aparte flyovers kunnen carpoolers links blijven rijden in de HOV lane.

Vooral de regio Los Angeles heeft een omvangrijk netwerk van HOV lanes. Het aantal carpoolers is ondanks miljardeninvesteringen sinds 1980 niet gegroeid. In 1980 waren er 1,8 miljoen mensen die carpoolden. Dit steeg naar 2 miljoen in 1990 en bleef daarna tot de recessie van 2008 stabiel. In de recessie kromp dit naar 1,8 miljoen. Sinds de recessie is er echter geen nieuwe groei van het aantal carpoolers geweest.[5] Tussen 1980 en 2014 steeg het aantal forenzen dat alleen reed echter van 7,1 naar 12,7 miljoen.

Verlichting

Opvallend in California is de zeer minimale wegverlichting op freeways in stedelijke gebieden. Op veel plekken is er alleen beperkte verlichting in de berm bij toe- en afritten. Grote knooppunten worden soms het hoge lichtmasten verlicht, maar het grootste deel van de freeways, ook freeways met 5 rijstroken per richting, zijn in wezen onverlicht. Er is echter veel omgevingslicht van bedrijven en reclameborden waardoor het nooit erg donker is op deze snelwegen.

Geschiedenis

De San Francisco-Oakland Bay Bridge, opengesteld in 1936.
De Arroyo Seco Parkway (State Route 110), de eerste freeway van California.

Alhoewel California vaak als het walhalla van freeways wordt gezien, was California niet de eerste staat waar snelwegen werden aangelegd. De eerste Amerikaanse snelwegen werden in en rond New York City aangelegd. In de jaren '20 had California een relatief geringe bevolking van iets meer dan 3 miljoen inwoners. Vanaf de jaren '30 openden in en rond San Francisco enkele grote bruggen, culminerend in de iconische San Francisco - Oakland Bay Bridge in 1936 en de Golden Gate Bridge in 1937. Destijds openden ook al korte toevoerwegen naar deze bruggen die later onderdeel werden van freeways, met name de Interstate 80.

In Los Angeles opende in 1935 de Ramona Parkway, een soort expressweg die later uitgebouwd en onderdeel zou worden van de San Bernardino Freeway (I-10). In 1940 opende de Arroyo Seco Parkway tussen Los Angeles en Pasadena. Dit werd later onderdeel van de State Route 110 en wordt doorgaans beschouwd als de eerste freeway van Los Angeles. In de jaren '40 openden her en der rond enkele steden korte stukken die later onderdeel werden van lange freeways, zoals de Santa Ana Freeway (I-5) ten zuidoosten van Los Angeles in 1947 en delen van de Bayshore Freeway in San Jose en San Francisco in 1947. In 1946 opende het eerste deel van de Interstate 80 ten noordoosten van Sacramento. In 1949 opende het Four Level Interchange in Los Angeles, het eerste stackknooppunt ter wereld.

Vanaf de jaren '50 werden op grotere schaal freeways aangelegd in met name de regio's Los Angeles, San Diego en San Francisco. Ook werden rond andere kleinere steden diverse korte freeways aangelegd. De eerste langere corridors die gereedkwamen waren de Interstate 880 tussen Oakland en San Jose in 1958, de Santa Ana Freeway tussen Los Angeles en Irvine in 1958, het eerste deel van de Hollywood Freeway in 1958, de San Bernardino Freeway tussen Los Angeles en San Bernardino in 1959 en de Bayshore Freeway tussen San Jose en San Francisco in 1960.

Het overgrote deel van de freeways in California is in de periode 1955 - 1975 opengesteld. Alleen in latere groeigebieden openden snelwegen tot in de jaren '80 en '90, met name rond San Jose, in Orange County en in San Diego. In 1972 was de gehele Interstate 10 tussen Los Angeles en Arizona voltooid, gevolgd door de Interstate 80 tussen San Francisco en Nevada in 1974. De meeste stedelijke freeways werden midden jaren '70 voltooid. Tussen 1970 en 2010 groeide het inwonertal van California echter van 20 miljoen naar 38 miljoen inwoners, wat ervoor zorgde dat het snelwegennet sterk overbelast werd.

In 1964 werd een grote hernummering van het wegennet van California doorgevoerd, waarbij een groot aantal US Highways in de staat geschrapt werd. Prominent was vooral het volledig vervallen van de US 66 en US 99. Oorspronkelijk had California geen afritnummering. Dit werd pas vanaf circa 2006 geleidelijk ingevoerd. Door de San Joaquin Valley in het midden van California, tussen Los Angeles en Sacramento vormde de US 99 de hoofdroute, die via de steden Bakersfield, Fresno, Modesto en Stockton verliep. Een aantal delen van deze route werden al in de jaren '50 en '60 aangelegd. Na de creatie van het Interstate Highway systeem in 1956 werd besloten om de Interstate 5 als geheel nieuwe route aan te leggen tussen Los Angeles en Sacramento. De aanleg hiervan begon echter niet direct, zodat de US 99, later de State Route 99 nog lange tijd de hoofdroute vormde. De omvorming van de SR-99 tot freeway verliep echter traag en gefragmenteerd, in tegenstelling tot de I-5, waarvan 400 kilometer in hoog tempo tussen 1966 en 1971 werd opengesteld. In 5 jaar tijd was deze snelweg voltooid. Nog steeds zijn delen van de State Route 99 geen volledige freeway.

Toekomst

Er is sprake van chronische congestie in Los Angeles en het San Francisco Bay Area, en in iets mindere mate in San Diego en Sacramento. De snelwegen in deze stedelijke gebieden zijn vaak sinds de jaren '70 niet meer aangepast, met uitzondering van de creatie van een groot aantal HOV lanes in Los Angeles, het Los Angeles HOV system. Dit waren geen echte verbredingen, in de meeste gevallen werden de rijstroken versmald en de linker vluchtstrook omgevormd tot HOV lane.

Een grootschalige verbreding van het snelwegennet in deze stedelijke gebieden is niet te voorzien. Wel wordt de congestie beter gemanaged door express lanes en HOT lanes aan te leggen, tolstroken die gegarandeerd filevrij zijn door dynamische beprijzing. Als het aanbod te hoog wordt worden de toltarieven verhoogd om minder urgente ritten te ontmoedigen (pricing off lower value trips). Met name in het San Francisco Bay Area wordt ingezet om HOV lanes om te vormen tot HOT lanes. In de regio Los Angeles zijn de plannen minder concreet. Californische steden beschikken over grote hoeveelheden HOV lanes, maar carpooling is een dalende trend, waardoor deze capaciteit minder benut wordt. Daarnaast zijn een groot aandeel carpoolers familieleden die sowieso samen zouden rijden, ook als er geen HOV lanes zijn. Het verkeersreducerende effect van HOV lanes is daardoor niet zo groot als de hoeveelheid verkeer in de HOV lanes suggereert.

In Central California is voorzien om de gehele corridor van de State Route 99 tussen Bakersfield en Sacramento naar minimaal 2x3 rijstroken te verbreden. Dit is echter een lange-termijnsproject dat gefaseerd uitgevoerd wordt. Een significante voltooiing wordt niet voor 2030 verwacht. Een verbreding van de I-5 is niet noodzakelijk, deze snelweg doet behalve Stockton geen grote steden aan tussen Los Angeles en Sacramento en is daardoor beduidend rustiger dan de State Route 99.

Een punt van aandacht in California is de slechte kwaliteit van de wegen. Het wegdek bestaat uit versleten en oneven betonplaten en is op grote schaal aan vervanging toe. Tevens is de wegverlichting in stedelijke gebieden matig te noemen en komt verkeerssignalering al helemaal nergens voor. Ook spitsstroken zijn onbekend in California.

Wegnummering

Alle wegen in het beheer van de staat California (State Routes, US Highways en Interstate Highways) zijn genummerd. Deze drie typen wegen zijn in één nummeringssysteem genummerd, een nummer komt dus niet twee maal voor. Zo is er een Interstate 80, maar geen State Route 80. Of gaat de nummering van State Route 4 naar Interstate 5 en verder tot US 6 en weer State Route 7.

Diverse nummers worden overgeslagen. Dit zijn ongebouwde of verwijderde routes. Daarnaast worden incidenteel nummers overgeslagen. De nummering loopt van 1 t/m 980, alhoewel de primaire nummerlaag niet verder loopt dan 285. Hogere nummers zijn Interstate Highways, US Highways en incidenteel toegekende hoge nummers van State Routes. De US Highways in California hebben een ander wegnummerschild dan elders in de Verenigde Staten.

De langste route is de US 101 met een lengte van 1.300 kilometer. De langste State Route is de State Route 1 met een lengte van 1.055 kilometer.

Drukke snelwegen

zie Lijst van drukste snelwegen in California

Congestie

De stedelijke gebieden van California kennen grootschalige congestie. De congestie behoort tot de ergste in het land. Dit komt voornamelijk omdat het snelwegennet is ontworpen op een aanzienlijk kleiner inwonertal dan tegenwoordig het geval is. De meeste grote steden in California hebben relatief weinig rijstrookkilometers vergeleken met andere metropolen in de VS. Uit de lijst van 39 grootste steden van de Verenigde Staten met het aantal rijstrookkilometers staat Los Angeles op de 31e plaats, en 30% minder dan de gemiddelde Amerikaanse metropool. In het San Francisco Bay Area is dit zelfs nog lager. San Diego daarentegen, scoort hoger, met een 17e plaats.[6]

Doordat de snelwegen doorgaans wel 2x4 of meer rijstroken tellen is de congestie vaak beperkt tot langzaam rijden. In geval van incidenten zijn er doorgaans genoeg rijstroken over om het verkeer niet direct muurvast te laten staan. Doordat het verkeer wel over grote afstanden, niet zelden tientallen kilometers langzaam rijdt, kunnen de vertragingstijden toch fors oplopen. Daarnaast duurt de spits erg lang, zeker in Los Angeles, waar om half zes 's ochtends de eerste files ontstaan, en het pas na 11 uur weer rustiger is. Om 14.00 uur begint de drukte alweer, die aanhoudt tot na half 7 's avonds. In San Diego is de doorstroming stukken beter.

Agglomeraties

Freeways in de metropool Los Angeles

I-5.svg Santa Ana FreewayGolden State FreewayI-10.svg Santa Monica FreewaySan Bernardino FreewayInterstate 15Interstate 105Interstate 110Interstate 210Interstate 215Interstate 405Interstate 605Interstate 710

California 2.svg Glendale FreewayCalifornia 14.svg Antelope Valley FreewayCalifornia 22.svg Garden Grove FreewayCalifornia 23.svg Moorpark FreewayCalifornia 47.svg Terminal Island FreewayCalifornia 55.svg Costa Mesa FreewayCalifornia 57.svg Orange FreewayCalifornia 60.svg Pomona FreewayCalifornia 71.svg Chino Valley FreewayCalifornia 73.svg Corona del Mar FreewayCalifornia 90.svg Marina FreewayCalifornia 91.svg Riverside FreewayUS 101 (CA).svg Hollywood FreewayVentura FreewayCalifornia 103.svg Terminal Island FreewayCalifornia 110.svg Arroyo Seco ParkwayCalifornia 118.svg Ronald Reagan FreewayCalifornia 126.svg Santa Paula FreewayCalifornia 133.svg Laguna FreewayCalifornia 134.svg Ventura FreewayCalifornia 170.svg Hollywood FreewayCalifornia 241.svg Eastern TollwayCalifornia 261.svg Eastern Tollway Extension

Freeways in het San Francisco Bay Area

Interstate 80Interstate 205Interstate 238Interstate 280Interstate 380Interstate 580Interstate 680Interstate 780Interstate 880Interstate 980

California 1.svgSR-4 California Delta FreewaySR-13 Warren FreewaySR-17 Santa Cruz HighwaySR-24 Grove Shafter FreewayCalifornia 37.svgSR-84 Dumbarton BridgeSR-85 Stevens Creek FreewaySR-87 Guadelupe FreewaySR-92 San Mateo-Hayward BridgeUS 101 (CA).svgSR-237 South Bay FreewaySR-242

Freeways in San Diego

Interstate 5Interstate 8Interstate 15Interstate 805SR-905 Otay Mesa Road

California 11.svgCalifornia 15.svgSR-52 Soledad FreewaySR-54 South Bay FreewaySR-56 Ted Williams FreewaySR-67 San Vicente FreewaySR-78 Ronald Packard ParkwaySR-94 Martin Luther King Jr FreewaySR-125 South Bay ExpresswaySR-163 Cabrillo Freeway

Freeways in Sacramento

Interstate 5Interstate 80Business Loop 80.svgUS 50California 51.svgCalifornia 65.svgSR-99SR-160California 244.svg

Freeways in Fresno

SR-41SR-99SR-168SR-180


Zie ook

Referenties

  1. Supplemental Poverty Measure | census.gov
  2. State-to-State Population Migration | governing.com
  3. Urban Roads Report October 2013 | tripnet.org
  4. dot.ca.gov
  5. California Commuters Continue to Choose Single Occupant Vehicles | centerforjobs.org
  6. Lane Miles per Capita 1999 | publicpurpose.com
Flag of the United States.svg Verenigde Staten

AlabamaAlaskaArizonaArkansasCaliforniaColoradoConnecticutDelawareFloridaGeorgiaHawaiiIdahoIllinoisIndianaIowaKansasKentuckyLouisianaMaineMarylandMassachusettsMichiganMinnesotaMississippiMissouriMontanaNebraskaNevadaNew HampshireNew JerseyNew MexicoNew YorkNorth CarolinaNorth DakotaOhioOklahomaOregonPennsylvaniaRhode IslandSouth CarolinaSouth DakotaTennesseeTexasUtahVermontVirginiaWashingtonWest VirginiaWisconsinWyoming