Cantabria

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
Flag of Cantabria.png
Cantabria
Cantabria.png
Hoofdstad Santander
Oppervlakte 5.321 km²
Inwonertal 589.000
Lengte wegennet 12.000 km
Lengte snelwegennet 255[1] km

Cantabria (Nederlands exoniem: Cantabrië) is een autonome regio (comunidad) in het noorden van Spanje, bestaande uit één enkele provincie. Het gebied telt 589.000 inwoners en heeft een oppervlakte van 5.321 km². De hoofdstad is Santander.

Inleiding

Cantabria is gelegen aan de noordkust van Spanje, aan de Costa de Cantabria, onderdeel van de grotere Costa Verde. Het grenst in het oosten aan het País Vasco (Baskenland), in het zuiden aan Castilla y León en in het westen aan Asturias. Het is een kleine regio, het meet maximaal 140 kilometer van west naar oost en 75 kilometer van noord naar zuid.

Grote delen van Cantabria zijn bergachtig, en de regio geeft zijn naam aan het Cantabrisch Gebergte. De 2.619 meter hoge Torre Blanca in de Picos de Europa is het hoogste punt van Cantabria. De regio wordt opgedeeld in een smalle en heuvelachtige kuststreek, waarin de meeste grotere plaatsen zijn gelegen, de berggebieden in het midden en de hoogvlakte rond Reinosa in het zuiden.

De grootste stad Santander is gelegen in het midden van de kustregio, aan de Baai van Santander. Santander telt 180.000 inwoners en heeft een agglomeratie van 300.000 inwoners. Meer dan de helft van de inwoners van Cantabria woont in en rond Santander. Andere grotere plaatsen zijn Torrelavega, Laredo, Castro Urdiales, en Reinosa.

Cantabria heeft een gematigd klimaat met veel neerslag. De gemiddelde neerslag bedraagt 1.200 mm per jaar, maar ligt hoger in de berggebieden. De gemiddelde maximumtemperatuur in Santander bedraagt 14°C in de winter en 24°C in de zomer. De zomers zijn daarmee beduidend minder warm dan in het binnenland van Spanje. De Costa Verde (Groene Kust) ontleent zijn naam aan het groene landschap, mogelijk gemaakt door frequente neerslag. De overgang van het droge land op de Meseta en het groene land van Cantabria is vrij abrupt.

Wegennet

De autovías van Cantabria.

Autovías

De twee belangrijkste autovía van Cantabria zijn de A-8 als oost-westroute en de A-67 als noord-zuidroute. Beide routes kruisen elkaar bij de stad Torrelavega. Alle andere snelwegen liggen rond de stad Santander, met de S-10 als zuidelijke invalsweg, de S-20 als westelijke invalsweg en de S-30 als bypass. De S-10, S-20 en S-30 behoren tot het Red de Carreteras del Estado en zijn dus in het beheer van Fomento.

Autosnelwegen in Cantabria

Estado de España: A-8A-67AP-69S-10S-20S-30


Tolwegen

De A-8 bij Anero.

In Cantabria zijn geen tolwegen. Het is één van twee regio's (de andere is Extremadura) op het Spaanse vasteland zonder tolwegen.

Carreteras nacionales

Diverse carreteras nacionales doorkruisen Cantabria. Van oudsher was de N-634 de belangrijkste oost-westroute van de regio, maar is geheel vervangen door de A-8. De N-611 was de primaire route naar het binnenland en is vervangen door de A-67. De N-621 doorkruist het gebied rond de Picos de Europa in het grensgebied met Asturias en doet de toeristenstad Potes aan. De N-623 is de op één na belangrijkste noord-zuidroute van Cantabria en voert richting Burgos. De N-629 is een meer secundaire noord-zuidroute in het oosten van Cantabria, vanaf Laredo richting de Meseta. De N-635 was van oudsher de primaire ontsluiting van Santander vanaf het zuidoosten, maar is vervangen door de S-10.

Carreteras autonómicas

Een netwerk van carreteras autonómicas vormt het onderliggend wegennet. Aangezien alle grotere plaatsen door autovías en carreteras nacionales worden ontsloten hebben de carreteras autonómicas een secundaire functie, ze ontsluiten vrijwel alleen kleine dorpjes in de plattelandsgebieden, alhoewel er uiteraard ook carreteras autonómicas rond Santander en Torrelavega verlopen. Geen enkele carretera nacional heeft een belang voor lange-afstandsverkeer, maar ze vormen vaak wel erg mooie routes door de bergen, met name rond de Picos de Europa in het westen van Cantabria. Cantabria is één van de weinige regio's in Spanje dat geen autovías in autonoom beheer heeft.

Het Red Regional de Carreteras, ook wel het Red de Carreteras de Cantabria genoemd, beslaat 2.016 kilometer weg. Hiervan behoort 354 kilometer tot het basisnetwerk, 486 kilometer tot het secundaire netwerk en 1.176 kilometer tot het lokale netwerk.

Geschiedenis

De A-67 tussen Torrelavega en Santander.

Voor de bouw van de autosnelwegen had Cantabria een nogal onderontwikkeld wegennet, vanwege de geografie zijn routes bochtig en gingen vaak dwars door alle plaatsen. In de jaren '80 werd gestart met twee snelwegprojecten, de A-67 tussen Torrelavega en Santander, en de A-8 vanaf Bilbao richting Santander. De bouw van de A-67 begon al begin jaren '80, maar het duurde tot 1990 voordat de snelweg werd opengesteld voor het verkeer. In 1990 opende ook het eerste deel van de A-8 bij Castro Urdiales. In 1995 was de A-8 voltooid tot aan Solares, vanwaar men de hedendaagse S-10 kon nemen naar Santander.

Vervolgens is gebouwd aan de A-8 ten westen van Torrelavega en de A-67 vanaf Torrelavega richting Reinosa. Als eerste werd de A-8 voltooid tussen Torrelavega en Unquera, waarmee Cantabria per snelweg met Asturias verbonden was. De bouw van de A-67 naar de Meseta volgde in fases en is tussen 2004 en 2009 opengesteld voor het verkeer.

Doorgaand oost-westverkeer in Cantabria moest altijd de omweg via Santander maken. Om het regionale verkeer en tijdelijk het doorgaande verkeer rond Santander makkelijker te maken is in twee fases in 2008 en 2012 de S-30 opengesteld als bypass van Santander. Verkeer vanaf de A-8 gebruikte toen de S-30 om de A-67 naar Torrelavega te bereiken, en vanaf daar verder te reizen over de A-8. Als alternatief kon men ook de N-634 tussen Solares en Torrelavega gebruiken, een enkelbaans weg die korter was. Het ontbrekende deel van de A-8 tussen Solares en Torrelavega werd in 2014 en 2015 in twee fases in gebruik genomen. Hiermee was het geplande snelwegennet van Cantabria min of meer voltooid.

Toekomst

Het wegennet van Cantabria is min of meer voltooid. De meeste aanpassingen zijn lokaal en kleinschalig van aard. Anders dan in andere autonome regio's zijn er in Cantabria geen concrete plannen geweest voor autovías in het beheer van de autonome regio. In het verleden is wel de CA-A1 voorgesteld tussen Pesquera en Cabezón de la Sal, die de omweg rond Torrelavega moest afsnijden. Dit plan is echter weinig concreet en de kosten liggen betrekkelijk hoog voor een beperkte meerwaarde voor doorgaand verkeer.

De nationale overheid heeft wel lange tijd de AP-69 tussen Miranda de Ebro en Reinosa gepland. Deze zou voor een klein deel in Cantabria verlopen. Gezien de slechte prestatie en zelfs faillissementen van veel tolwegen in Spanje is dit plan weinig kansrijk.

Wegenplannen

Cantabria is één van de weinige autonome regio's waar jarenlang van een officieel wegenplan wordt gesproken, in andere regio's ging men begin jaren 2000 over op een andere naam voor de plannen. Ook hebben de wegenplannen een kortere looptijd dan in veel andere regio's, in de regel bedroeg de looptijd 4 jaar.[2] Het III Plan de Carreteras werd in 2004 aangenomen en had een looptijd van 2005 tot 2008. Dit werd opgevolgd door het laatste IV Plan de Carreteras dat een looptijd van 2009 tot 2012 had.[3] Cantabria was één van de weinige regio's waar geen autovías autonómicas zijn gerealiseerd. In Cantabria was de vraag naar nieuwe wegen of grootschalige verbetering van carreteras autonómicas minder dan in andere autonome regio's, zodat in 2014 besloten werd over te gaan van ontwikkeling van het wegennet naar onderhoud en beheer van het wegennet. Dit werd het Plan de Gestión Integral de Infraestructuras, dat een langere looptijd heeft van 2014 tot 2021.[4][5]

Wegnummering

De CA-885, een carretera autonómica bij Potes.
De S-30 nabij Santander.

Het wegennet in het beheer van de Diputación Regional de Cantabria bestaat uit het Red de Carreteras de Cantabria. Het is als volgt ingedeeld;

  • Red Primaria: de belangrijkste hoofdwegen in autonoom beheer. Ze worden bewegwijzerd met een oranje wegnummerschild met zwarte letters in de format CA-xxx.
  • Red Secundaria: de secundaire hoofdwegen in autonoom beheer. Ze worden bewegwijzerd met een groen wegnummerschild met witte letters in de format CA-xxx.
  • Red Local: de overige lokale wegen in autonoom beheer. Ze worden bewegwijzerd met een geel wegnummerschild met zwarte letters in de format CA-xxx.

Het Red Primaria is genummerd in de serie CA-130 t/m CA-185. Het Red Secundaria is genummerd in de serie CA-231 t/m CA-284. Het Red Local is genummerd in de serie CA-300 t/m CA-933. Een groot deel van het Red Local betreffen wegen van slechts enkele kilometers lengte. De langste weg in autonoom beheer is de CA-280 met een lengte van 43 kilometer.[6]

Verkeersintensiteiten

Het verkeersaanbod van Cantabria varieert per regio. Het centrale noorden kent een relatief hoog verkeersaanbod rond Santander en Torrelavega. De S-10 is de drukste weg van Cantabria met maximaal 89.000 voertuigen per dag. De A-67 telt maximaal 77.000 voertuigen per dag. De A-8 is voor Spaanse begrippen een betrekkelijk drukke interstedelijke corridor tussen Solares en de grens met het País Vasco (Baskenland) met 30.000 tot 40.000 voertuigen per dag. De A-8 is in het westen van Cantabria stukken minder druk, met veelal 15.000 tot 20.000 voertuigen per dag. De A-67 telt veelal 10.000 tot 15.000 voertuigen per dag tussen de grens met Castilla y León en Torrelavega.[7]

Referenties

Autonome regio's (comunidades) in Spanje

Andalucía · Aragón · Asturias · Cantabria · Castilla-La Mancha · Castilla y León · Catalunya · Extremadura · Galicia · Islas Baleares (Balearen) · Islas Canarias (Canarische Eilanden) · La Rioja · Madrid · Murcia · Navarra · País Vasco (Baskenland) · Valenciana