Centura București

Uit Wegenwiki
(Doorverwezen vanaf Centura Bucuresti)
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
DNCB.svg
DNCB map.png
DN CB
Begin Bucureşti
Einde Bucureşti
Lengte 71 km
Route

Afslagsymbool.svg A1-RO.svg → Piteşti

Junction.svg Chiajna / Dragomireşti-Deal

Junction.svg Rudeni

Afslagsymbool.svg Chitila

Junction.svg Mogoşoaia

Afslagsymbool.svg DN1.svg → Otopeni / Braşov

Junction.svg Tunari

Afslagsymbool.svg Voluntari

Junction.svg Moara Domnească

Afslagsymbool.svg Pantelimon

Knooppuntsymbool.svg A2-RO.svg → Constanţa

Junction.svg Căţelu

Junction.svg Glina

Junction.svg Popesti-Leordeni

Junction.svg Berceni

Afslagsymbool.svg DN5.svg → Giurgiu

Afslagsymbool.svg Magurele

Afslagsymbool.svg Bragadiru

Junction.svg Olteni

Afslagsymbool.svg A1-RO.svg → Piteşti

De Centura București, afgekort CB of DNCB, drum național Centura București, is de ringweg van București (Boekarest), de hoofdstad van Roemenië. De CB is grotendeels een enkelbaans hoofdweg met ongeregelde kruispunten, verkeerslichten, rotondes en een enkele ongelijkvloerse aansluiting die op enige afstand de stad omcirkelt. De weg is 71 kilometer lang.

Routebeschrijving

De CB wordt gekenmerkt door substandaardheid, als ringweg van een stad met 2 miljoen inwoners waar al het doorgaande verkeer in Zuid-Roemenië langs moet, is de weg bijzonder slecht uitgebouwd. Sommige delen zijn amper beter dan een plattelandsweg. De ringweg is grotendeels enkelbaans, met enkele 2x2-delen, met name aan de noordzijde van București. Het gros van de aansluitingen betreft ongeregelde kruispunten en VRI-kruispunten. Er zijn enkele rotondes en een incidentele ongelijkvloerse aansluiting, met name met de belangrijke radiale wegen, in elk geval met de A1 aan de westkant en de A2 aan de oostkant van de stad. De Centura București vormt een volledige ringweg. Er zijn veel erfaansluitingen en veel van de logistieke bedrijvigheid in București is aan de CB gesitueerd. De weg is ernstig overbelast met frequente files.

Geschiedenis

De ringweg is al eind 19e eeuw aangelegd als verbindingsweg tussen forten rond Boekarest die door Carol I van Roemenië zijn aangelegd in de periode 1885-1889.[1][2] Deze weg is in de loop der jaren opgewaardeerd tot wat thans de ringweg van Boekarest is.

De CB was oorspronkelijk genummerd als een districtsweg, de DJ100A.[3] Het nummer was gebaseerd op de DJ100, een secundaire weg die ook een incomplete ringweg van Boekarest vormt, door dorpen in de periferie, nog buiten de Centura București. Omstreeks 2003 is de weg omgenummerd tot de DNCB. Oorspronkelijk was de ringweg niet volledig, aan de noordwestzijde ontbrak een korte schakel tussen de DN7 bij Chitila en DN1A bij Mogoșoaia. Dit deel is in 2010 opengesteld en direct met 2x2 rijstroken aangelegd. Ook is toen meteen een flyover over de kruising met de DN7 aangelegd. In de periode 2007-2010 is een groot deel van de noordring van 2 naar 4 rijstroken verbreed tussen de DN1A bij Mogoșoaia en de DN2 bij Voluntari.

Tussen 2015 en 2018 is de westring verbreed naar 4 rijstroken tussen de A1 in het westen van Boekarest en het spoorviaduct nabij de DN7 bij Chitila. Dit deel is een mix van 2x2 rijstroken met gescheiden rijbanen en een smalle enkele rijbaan met 4 rijstroken zonder fysieke rijrichtingscheiding.

In 2013 is gestart met de verdubbeling van het noordoostelijk deel tussen de DN2 bij Voluntari en de aansluiting op de A2, maar de werkzaamheden zijn een jaar later gestaakt vanwege het faillissement van de aannemer en het contract is in 2015 ingetrokken.

Op 11 november 2022 opende een verhoogde rotonde-aansluiting met de DN6D aan de zuidwestkant van Boekarest.[4][5]

Toekomst

Er waren plannen om de hele ringweg naar minimaal 2x2 rijstroken te verbreden, maar sinds 2015 is daaraan weinig vooruitgaan geboekt. Wel heeft de bouw van de A0 als snelwegring van Boekarest een hoge prioriteit gekregen, de bouw hiervan startte in 2020. Op 5 juli 2022 is een contract gegund om 15 kilometer van de zuidwestring tussen de A1 en DN5 van 2 naar 4 rijstroken te verbreden.[6][7][8] De verbreding moet in juli 2025 gereed zijn.

Externe links

Referenties

Drumuri Naționales in Roemenië

DN1.svg DN2.svg DN3.svg DN4.svg DN5.svg DN6.svg DN7.svg


DN10.svg DN11.svg DN12.svg DN13.svg DN14.svg DN15.svg DN16.svg DN17.svg DN18.svg DN19.svg DN21.svg DN22.svg DN23.svg DN24.svg DN25.svg DN26.svg DN28.svg DN29.svg DN31.svg DN38.svg DN39.svg DN41.svg DN51.svg DN52.svg DN54.svg DN55.svg DN56.svg DN57.svg DN58.svg DN59.svg DN61.svg DN64.svg DN65.svg DN66.svg DN67.svg DN68.svg DN69.svg DN71.svg DN72.svg DN73.svg DN74.svg DN75.svg DN76.svg DN79.svg


DN1A.svg DN1B.svg DN1C.svg DN1D.svg DN1E.svg DN1F.svg DN1G.svg DN1H.svg DN1J.svg DN1P.svg DN1R.svg DN1T.svg DN2A.svg DN2B.svg DN2C.svg DN2D.svg DN2E.svg DN2F.svg DN2G.svg DN2H.svg DN2K.svg DN2L.svg DN2M.svg DN2N.svg DN2R.svg DN3A.svg DN3B.svg DN3C.svg DN3D.svg DN5A.svg DN5B.svg DN5C.svg DN6A.svg DN6B.svg DN6C.svg DN6D.svg DN6F.svg DN7A.svg DN7C.svg DN7D.svg DN7E.svg DN7G.svg DN7H.svg DN11A.svg DN11B.svg DN12A.svg DN12B.svg DN12C.svg DN13A.svg DN13B.svg DN13C.svg DN13E.svg DN14A.svg DN14B.svg DN15A.svg DN15B.svg DN15C.svg DN15D.svg DN15E.svg DN15F.svg DN15G.svg DN17A.svg DN17B.svg DN17C.svg DN17D.svg DN18A.svg DN18B.svg DN19A.svg DN19B.svg DN19C.svg DN19E.svg DN19F.svg DN21A.svg DN22A.svg DN22B.svg DN22C.svg DN22D.svg DN24A.svg DN24B.svg DN24C.svg DN28A.svg DN28B.svg DN29A.svg DN29B.svg DN29C.svg DN29D.svg DN51A.svg DN54A.svg DN55A.svg DN56A.svg DN57A.svg DN57B.svg DN58A.svg DN58B.svg DN59A.svg DN59B.svg DN59C.svg DN64A.svg DN65A.svg DN65C.svg DN66A.svg DN67A.svg DN67B.svg DN67C.svg DN67D.svg DN68A.svg DN68B.svg DN72A.svg DN73A.svg DN73C.svg DN74A.svg DN79A.svg