Jingzang Expressway
| |||
|---|---|---|---|
| |||
| G6 | |||
| Begin | Beijing | ||
| Einde | Lhasa | ||
| Lengte | 3.726 km | ||
| |||
De Jingzang Expressway (Chinees: 京藏高速), voluit de Beijing - Tibet Expressway, ook wel bekend als de Beijing - Lhasa Expressway (Chinees: 北京－拉萨高速公路) is een expressway in China. De snelweg vormt een verbinding van Beijing naar Lhasa, alhoewel alleen het deel tussen Beijing en Xining voltooid is. De snelweg voert door de provincies en regio's Beijing, Hebei, Inner Mongolia, Ningxia, Gansu, Qinghai en Tibet. De snelweg heeft een geplande lengte van 3.726 kilometer en is genummerd als de G6.
Naam
De naam Jingzang Expressway slaat op de regio's die de G6 verbindt, namelijk Beijing en de Chinese naam voor Tibet (Xizang).
Routebeschrijving
Beijing
Zie Badaling Expressway.
De Jingzang Expressway begint in Beijing op de 2nd Ring Road. De autosnelweg verloopt met 2x3 rijstroken op viaducten door street canyons. De bebouwing wordt naar het noorden toe geleidelijk minder dicht. Er zijn knooppunten met de 3rd Ring Road en de 4th Ring Road. Vanaf de 5th Ring Road is de Jingzang Expressway een tolweg. De autosnelweg voert dan met 2x3 rijstroken door de noordelijke buitenwijken. In het noorden van de stad volgt een knooppunt met de 6th Ring Road (G4501).
De Jingzang Expressway voert daarna door de bergen ten noordwesten van Beijing en kent hier gesplitste rijbanen. De autosnelweg kent hier een substandaard karakter. De autosnelweg gaat met een tunnel onder Badaling door, het meest bezochte deel van de Chinese Muur. Daarna komt men in een noordelijker gelegen vallei waar een knooppunt met de Jingli Expressway (S3801) volgt. Hierna volgt de grens met de provincie Hebei.
Hebei
De Jingzang Expressway passeert voor zo'n 180 kilometer door de provincie Hebei. De belangrijkste stad op dit deel van de route is Zhangjiakou. De snelweg stijgt langzaam van 500 naar 1.000 meter hoogte van oost naar west, en voert door een gebied met lage bergen. Men kruist diverse andere snelwegen, zoals de Jingxin Expressway (G7), Xuanda Expressway (S32) en de Erguang Expressway (G55). De snelweg mist de provincie Shanxi op slechts enkele honderden meters afstand.
Inner Mongolia
Een omvangrijk deel van de route, zo'n 800 kilometer, voert door de autonome regio Inner Mongolia. De autosnelweg bedient de belangrijkste steden van Inner Mongolia en is er tegelijkertijd de belangrijkste autosnelweg. Van oost naar west passeert men Ulanqab, Hohhot, Baotou, Bayan Nur en Wuhai. Hohhot is hiervan de grootste stad met 2 miljoen inwoners. De autosnelweg verloopt grotendeels parallel aan de rivier de Huang He (Gele Rivier) en de omgeving is daardoor wat groener dan verder van de snelweg af, die verder in de Gobiwoestijn ligt. Men kruist twee belangrijke noord-zuidsnelwegen, de Erguang Expressway (G55) bij Ulanqab en de Baomao Expressway (G65) bij Baotou. Rondom Hohhot kruist men de Ring Expressway twee maal.
Parallel aan de Jingzang Expressway ligt de Jingxin Expressway (G7) tot aan Hohhot. Westelijk van Hohhot vormt de Jingzang Expressway de enige verbinding in deze corridor, alhoewel zuidelijker nog wel de Xingba Expressway (S24) verloopt. Bij Bayannur in het westen van Inner Mongolia splitst de G7 definitief af naar het westen, terwijl de Jingzang Expressway afbuigt naar het zuiden. Het laatste deel tot de grens met de autonome regio Ningxia voert door woestijngebied. Ten zuiden van Wuhau eindigt de Rongwu Expressway (G18) op de G6.
Ningxia
De weg voert over een relatief korte afstand van 350 kilometer door de kleine autonome regio Ningxia. De autosnelweg volgt de rivier de Huang He ook in Ningxia. De belangrijkste stad op de route is Yinchuan. De Jingzang Expressway verloopt hier grotendeels op zo'n 1.100 meter hoogte, maar stijgt op de grens met Gansu naar zo'n 1.700 meter hoogte. Bij Yinchuan eindigt de Qingyin Expressway (G20) en kruist men de Ring Expressway twee maal. Ten oosten van Zhongwei kruist men diverse snelwegen, zoals de belangrijke Fuyin Expressway (G70), de Dingwu Expressway (G2011) en de korte Gunhong Expressway. Ningxia is daarmee een relatief belangrijk knooppunt van doorgaande autosnelwegen.
Gansu
De snelweg voert voor zo'n 250 kilometer door de provincie Gansu. De belangrijkste stad op de route is Lanzhou, alhoewel de Jingzang Expressway daar nog vrij ruim ten noorden van blijft. Gansu is duidelijk een ruiger gebied, met kale bergen en dunbevolkte dalen. De snelweg verloopt voornamelijk door rivierdalen en over hoogvlaktes. Rondom Lanzhou kruist men de Qinglan Expressway (G22) en de Lianhuo Expressway (G30). Ten noorden van Lanzhou verloopt de snelweg op zo'n 1.800 meter boven zeeniveau, elders loopt hij wat lager.
Qinghai
De Jingzang Expressway legt circa 1.500 kilometer door de provincie Qinghai af. Vanaf de grens met de provincie Gansu voert de snelweg eerst door een vallei die geleidelijk stijgt van 1.800 meter tot 2.200 meter bij de hoofdstad Xining. Een kort stuk van nog geen twee kilometer bij Xining telt 2x3 rijstroken, elders telt de snelweg 2x2 rijstroken.
Westelijk van Xining voert de snelweg door een nauwer wordende vallei tot Huangyuan, dat op 2.600 meter boven zeeniveau ligt. Hier eindigt de snelweg en moet verkeer verder over de G214, die een ontbrekende schakel van een kleine 50 kilometer opvult. De G214 telt hier voortdurend 2x2 rijstroken maar is geen echte snelweg. Het berglandschap is hier veel woester, met toppen tot 4.900 meter. De G214 stijgt hier naar 3.400 meter hoogte.
Bij Daotangzhen splitsen de G214 en de G109, vanaf hier begint de Jingzang Expressway weer en voert samen met de G214 verder zuidwaarts naar Hainan. De hoogste bergpas is ondertunneld en de snelweg daalt dan af naar het op 3.000 meter hoogte gelegen Hainan. Op dit punt splitsen de G214 en Jingzang Expressway. De G214 voert zuidwaarts terwijl de Jingzang Expressway westwaarts verloopt. De snelweg verloopt hier langs de voet van een bergketen, ruim ten zuiden van het Qinghai Lake. De snelweg kent weinig hoogteverschillen en voert door bijna onbewoond woestijngebied.
Bij Chakazhen volgt een knooppunt met de Chade Expressway (S2013), waarbij de Jingzang Expressway naar het zuiden afbuigt. De snelweg voert dan door een berggebied met geïsoleerde bergketens en hooggelegen valleien die vrij vlak zijn. Het gebied is woestijnachtig maar koud. De snelweg is een verdubbeling van de G109 en voert door afgelegen gebied, er liggen slechts enkele dorpen op de route. De snelweg voert hoog, veelal tussen 3.200 en 3.600 meter hoogte.
Na zo'n 200 kilometer buigt de Jingzang Expressway naar het westen af en voert dan door afgelegen woestijngebied nog eens 250 kilometer westwaarts richting Golmud. Dit gebied bestaat uit rotswoestijn, puinwaaiers van het bergketen naar het zuiden. Naar het noorden liggen vlaktes, waardoor de Jingzang Expressway hier weinig hoogteverschillen kent. Voor Golmud voert de snelweg door een gebied met zeer grootschalige complexen met zonnepanelen. De snelweg voert dan ten zuiden van Golmud langs en eindigt hier op de G109.
Ten zuiden van Golmud is het tracé lastiger aan te leggen. Men moet diverse bergruggen doorkruisen, die toppen tot 6.000 meter hoogte kennen. Vanaf Golmud zal de Jingzang Expressway zuidwaarts lopen, door extreem afgelegen gebied. De snelweg zal hier op 4.000 tot 4.800 meter hoogte lopen.
Tibet
Op de grens van Qinghai en Tibet ligt een hoog gebergte met toppen tot zo'n 6.000 meter hoogte. De laagste bergpassen liggen op zo'n 5.000 tot 5.200 meter boven zeeniveau. Zuidelijker kan de snelweg hooggelegen dalen volgen, tussen Nagqu en Lhasa ligt de snelweg langdurig op 4.500 tot 4.700 meter hoogte. Naar het westen liggen bergtoppen tot boven de 7.000 meter hoogte. De snelweg volgt de G109 naar Lhasa, die de makkelijkste route door het Tibetaanse hoogland volgt. De snelweg daalt geleidelijk af naar zo'n 3.600 meter hoogte in Lhasa.
Geschiedenis
Beijing
De aanleg van de snelweg begon in augustus 1994 en is in drie fases opengesteld voor het verkeer. Het laatste deel opende in september 2001. Het deel door de bergen is steil, kent gesplitste rijbanen en voert door de Chinese muur. Vrachtverkeer lijkt amper van de snelweg gebruik te maken door het berggebied, waardoor de parallelle hoofdweg vaak muurvast staat met vrachtwagens. De snelweg is vermoedelijk direct met 2x3 rijstroken aangelegd. Mogelijk was dit de eerste snelweg met zes rijstroken in China, aangezien andere oude snelwegen zoals de G2 en G4 eerst met 2x2 rijstroken zijn aangelegd.
| van | naar | lengte | datum |
|---|---|---|---|
| Beijing | Changping | 31 km | 14-11-1996 |
| Changping | Yangqing | 31 km | 09-11-1998 |
| Yangqing | grens Hebei | 8 km | 08-01-2001 |
Hebei
In november 1998 is het deel door Hebei tot aan Zhangjiakou opengesteld voor het verkeer over 79 kilometer. De snelweg eindigde destijds bij Xuanhua op de G110, die verder ging naar de stad Zhangjiakou, de grootste stad op de route in de provincie Hebei. Het deel ten westen van Zhangjiakou tot de grens met Inner Mongolia is ook rond die tijd opengesteld. Pas later is de bypass van Zhangjiakou aangelegd, vanaf Xuanhua tot de G110 ten westen van Wanquan. Dit deel opende op 7 september 2005.
| van | naar | lengte | datum |
|---|---|---|---|
| grens Beijing | Xuanhua | 79 km | 00-11-1998 |
| Wanquan | grens Inner Mongolia | 57 km | circa 1998 |
| Xuanhua | Wanquan | 53 km | 07-09-2005 |
Inner Mongolia
De bouw van de Jingzang Expressway startte rond 1994 in Inner Mongolia, in eerste instantie het traject tussen Hohhot en Baotou, dat rond 1997 werd opengesteld. De bypass van Baotou opende circa 2003, en rond 2004/2005 opende het westelijkste traject in de regio rond Wuhai, tot de grens met Ningxia. Vervolgens is in 2005 het oostelijkste deel van de snelweg opengesteld tussen de grens met Hebei en even voor Hohhot. Ook is in 2005 en 2006 verleningen vanaf Baotou westwaarts en vanaf Wuhai noordwaarts opengesteld. Het sluitstuk was de bypass rond de stad Bayan Nur die circa 2008 is opengesteld.
In 2013 is een 215 kilometer lang traject van de snelweg tussen Hohhot en Baotou integraal van 2x2 naar 2x4 rijstroken verbreed.
| van | naar | lengte | datum |
|---|---|---|---|
| Fuhu (G110) | Baotou-East (G110) | 178 km | circa 1997 |
| Baotou-East (G110) | Baotou-West | 46 km | circa 2003 |
| Dengkou | grens Ningxia | 135 km | circa 2004/2005 |
| grens Hebei | Fuhu (G110) | 180 km | 23-11-2005 |
| Bayan Nur-South | Dengkou | 40 km | circa 2005 |
| Baotou-West | Minzuxiang | 190 km | circa 2006 |
| Minzuxiang | Bayan Nur-South | 52 km | circa 2008 |
Ningxia
De snelweg is in Ningxia in vrij korte tijd tussen 1999 en 2004/2005 in gebruik genomen. Als eerste opende het deel langs de hoofdstad Yinchuan in 1999. Vervolgens is de snelweg noordwaarts verlengd tot Huinong in 2000 en zuidwaarts tot aan het knooppunt met de Fuyin Expressway (G70) in het zuiden. Rond 2003 opende het deel verder tot de grens met Gansu. Het noordelijkste deel moest wachten tot het aansluitende deel in Inner Mongolia werd opengesteld, eind 2004 of in 2005. De G6 is oorspronkelijk met 2x2 rijstroken aangelegd door Ningxia.
Ter hoogte van Yinchuan is de G6 over een lengte van 40 kilometer naar het oosten verlegd, enkele kilometers oostelijker dan de oorspronkelijke G6. De bypass is medio 2019 geopend. Ook is in 2018 het traject tussen Yinchuan en Wuzhong naar 2x4 rijstroken verbreed, tevens is in 2019 in het noorden van Ningxia de snelweg tussen de grens met Inner Mongolia en Pingluo naar 2x4 rijstroken verbreed. De snelweg is hierbij geheel afgesloten geweest, gesloopt en weer herbouwd op 2x4 rijstroken.
Op 1 september 2019 opende een 72 kilometer lang nieuw tracé van de G6 tussen Wuzhong en de G70, dat ten oosten van de oorspronkelijke route is aangelegd, tevens opende die dag 28 kilometer verbrede G6 met 2x4 rijstroken door Wuzhong. De officiële openstelling van de upgrade van de G6 door Ningxia volgde op 1 november 2019.[1] Op 27 november 2020 was de complete verbreding van de G6 tussen Shizuizhen en Zhongning naar 2x4 rijstroken opgeleverd.[2] Hiermee had 215 kilometer van de Jingzang Expressway door Ningxia 2x4 rijstroken.
| van | naar | lengte | datum |
|---|---|---|---|
| Yinchuan-North | Lingwu | 66 km | 30-06-2000 |
| Huinong | Yinchuan-North | 79 km | circa 2000 |
| Lingwu | Zhongning | 97 km | 05-11-2002 |
| Zhongning | Changshan | 20 km | 00-12-2002 |
| Changshan | G70 | 27 km | 29-06-2003 |
| G70 | grens Gansu | 59 km | circa 2003 |
| grens Inner Mongolia | Huinong | 11 km | circa 2004/2005 |
| Wuzhong | Taoshan (G70, nieuw tracé) | 72 km | 01-09-2019 |
Gansu
De snelweg is in Gansu ook in vrij korte tijd tussen 2002 en 2005 in gebruik genomen. Als eerste volgde het deel dat men de Lianhuo Expressway (G30) ten noorden van Lanzhou samenvalt, evenals het deel vanaf Baiyan tot de G30. Vervolgens is het deel ten westen van Lanzhou in 2004 opengesteld en het resterende deel tussen de grens met Ningxia en Baiyan in 2005.
| van | naar | lengte | opening |
|---|---|---|---|
| Baiyin | Lanzhou (G30 west) | 71km | circa 2002 |
| Lanzhou (G30 west) | grens Qinghai | 79 km | circa 2004 |
| grens Ningxia | Baiyin | 119 km | circa 2005 |
Qinghai
De bouw van de snelweg begon eind jaren '90 in Qinghai, in de vallei tussen Haidong en Xining, dat circa 2001-2002 is opengesteld. Rond 2003 volgde het deel vanaf de grens met Gansu tot aan Haidong, waarmee Qinghai een snelweg naar een buurprovincie had. Rond 2003 opende ook 30 kilometer snelweg westelijk van Xining tot aan Huangyuan, dat nog niet op andere snelwegen aansloot. De bypass van de westkant van Xining opende in 2010 voor het verkeer. Hiermee was het lager gelegen deel van de Jingzang Expressway in Qinghai voltooid.
Daarna is gebouwd in het Tibetaans Hoogland dat het zuiden van Qinghai domineert. Dit omvatte grotendeels de verdubbeling van bestaande wegen, met op punten tracéverleggingen. Dit betrof een groot deel van de G109 tussen Chakazhen en Golmud, en de G214 tussen Daotangzhen en Hainan. Tussen Hainan en Chakazhen is de Jingzang Expressway wel op een nieuw tracé aangelegd.
Als eerste opende in 2011 het nieuwe tracé van de Jingzang Expressway tussen Hainan en Chakazhen. Vervolgens opende in 2012 de verdubbelde en verbeterde G214 tussen Daotangzhen en Hainan. De grootste slag werd echter gemaakt met de verdubbeling en verbetering van een zeer lang stuk G109 tussen Chakazhen en Golmud. Dit voert door zeer afgelegen gebied met slechts wat dorpen op de route. De snelweg is bij Golmud zuidelijk van de G109 aangelegd als bypass. Dit 470 kilometer lange traject opende op 20 oktober 2016 voor het verkeer.[3]
Tussen 2016 en 2019 is een kort stuk van de Jingzang Expressway ten westen van Xining van 2x2 naar 2x4 rijstroken verbreed, deels met extra tunnelbuizen. De verbreding naar 2x4 rijstroken was maar 6 kilometer lang tussen Duobazhen en Huangyuan, het viel samen met een project om 67 kilometer tussen Huangyuan en Daotanghezhen op te waarderen naar een volwaardige autosnelweg. In september 2019 was dit project grotendeels afgerond.[4] Op 3 december 2019 opende 65 kilometer opgewaardeerde G6 officieel tussen Xining en het hoogland bij Daotanghezhen.[5] Dit was grotendeels een complete nieuwbouw van de snelweg, inclusief een bypass van de oude 2x2 G214 ten zuiden van Huangyuan, dat geen echte expressway was.[6] Dit deel verloopt over een circa 3465 meter hoge bergpas. Het omvatte bij Xining ook het eerste stuk autosnelweg in Qinghai met 2x4 rijstroken.
| van | naar | lengte | datum |
|---|---|---|---|
| Haidong | Xining | 34 km | circa 2001/2002 |
| grens Gansu | Haidong | 83 km | circa 2003 |
| Wuzhongcun (S103) | Huangyuan | 30 km | circa 2003 |
| Xining | Wuzhongcun (S103) | 17 km | 00-00-2010 |
| Hainan | Chakazhen | 164 km | 06-12-2011 |
| Daotangzhen (G109) | Hainan | 37 km | 21-12-2012 |
| Chakazhen | Golmud | 470 km | 20-10-2016 |
| Xining | Daotangzhen | 65 km | 03-12-2019 |
Tibet
Het duurde betrekkelijk lang voordat het eerste deel in Tibet werd aangelegd. Het eerste deel dat werd aangelegd was het 295 kilometer lange traject van Nagqu naar Lhasa, wat ook wel de 'Nala Expressway' werd genoemd. Dit deel is in twee fases geopend, op 1 oktober 2020 opende het 68 kilometer lange zuidelijkste deel tussen Yangbajain en Lhasa,[7] op 21 augustus 2021 opende het resterende deel van 226 kilometer tussen Nagqu en Yangbajain.[8] Dit werd bij openstelling genoemd als de hoogstgelegen autosnelweg ter wereld,[9] maar in Qinghai ligt de Xili Expressway (G0613) nog hoger.
| van | naar | lengte | datum |
|---|---|---|---|
| Yangbajain | Lhasa | 68 km | 01-10-2020 |
| Nagqu | Yangbajain | 227 km | 21-08-2021 |
Toekomst
De Jingzang Expressway is inmiddels geheel voltooid tot aan Golmud, vlak voor de Tibetaanse Hoogvlakte. Hiermee ontbreekt nog het traject van Golmud naar Nagqu, een afstand van circa 850 kilometer via de huidige G109. De aanleg van het ontbrekende deel vormt wereldwijd één van de grootste uitdagingen in de wegenbouw, omdat de snelweg over het Tibetaanse hoogland zal lopen, op zo'n 4.000 á 5.000 meter boven zeeniveau. Veel verbrandingsmotoren kunnen vanwege de ijle lucht op zo'n hoogte niet goed functioneren. Ook kunnen chauffeurs en werklieden last krijgen van hoogteziekte. Daarnaast zijn er de technische zaken, zoals het aanleggen van snelwegen in dergelijk gebied. De hoogteverschillen op de hoogtvlakte zelf zijn beperkt, wat komt omdat de hoogteverschillen over zeer grote afstanden overwonnen moeten worden. Men kruist slechts een gering aantal bergketens, de meest significante liggen op de grens tussen Qinghai en Tibet. De hoogste bergpas op de route van de G109 is de 5.231 meter hoge Tanggula Pass.
Zie ook
- Zhangwen Expressway (G0611)
- Xihe Expressway (G0612)
- Xili Expressway (G0613)
- Dema Expressway (G0615)
- Ring Expressway (Hohhot) (G0601)
Referenties
- ↑ 好消息！11月1日，京藏高速公路银川过境段全线建成试通车 | cnr.cn
- ↑ 宁夏三条重点高速公路建成通车 “三环四纵六横”高速公路网基本建成 | chinanews.com
- ↑ 茶卡至格尔木高速公路将于10月20日建成通车 | qhnews.com
- ↑ 9月底完成主体工程 扎倒公路改扩建项目进入倒计时 | xinhuanet.com
- ↑ 青海首条八车道高速公路建成通车 系京藏高速重要部分 | eastmoney.com
- ↑ 青海首条双向八车道高速公路预计今年8月建成通车 | sohu.com
- ↑ 京藏高速公路羊八井至拉萨段通车试运行 | yunnan.cn
- ↑ 那曲—拉萨！世界上海拔最高的高速公路今天通车 | chinadaily.com.cn
- ↑ 平均海拔4500米以上 世界上海拔最高的高速公路建成通车 | people.com.cn
| National Expressways in China |
|---|
|
G1 • G2 • G3 • G4 • G5 • G6 • G7 • G10 • G11 • G12 • G15 • G16 • G18 • G20 • G22 • G25 • G30 • G35 • G36 • G40 • G42 • G45 • G50 • G55 • G56 • G59 • G60 • G65 • G69 • G70 • G72 • G75 • G76 • G78 • G80 • G85 • G91 • G92 • G93 • G94 • G95 • G98 • G99 |
| Expressways in Beijing |
|---|
|
National expressways: Jingha Expressway (G1) • Jinghu Expressway (G2) • Jingtai Expressway (G3) • Jingshi Expressway (G4) • Jingwu Expressway (G0424) • Badaling Expressway (G6) • Jingchen Expressway (G45) • Jingkai Expressway (G45) Municipal expressways Airport Expressway (S12) • Airport North Expressway (S28) • Airport South Expressway (S32) • 2nd Airport Expressway (S51) • Jingjin Expressway (S30) • Jingjintang Expressway (S40) • Jingping Expressway (S32) • Jingli Expressway (S3801) • Jingtong Expressway (G103) • Jingwei Expressway • Daxing Airport North Line Expressway (S3300) • Beijing Daxing International Airport Expressway (S3501) Ring Roads: 2nd Ring Road • 3rd Ring Road • 4th Ring Road • 5th Ring Road (S50) • 6th Ring Road (G4501) • Capital Area Expressway (G95) |
| Expressways in Ningxia |
|---|
|
National expressways: Jingzang Expressway (G6) • Wuma Expressway (G1816) • Wuyin Expressway (G1817) • Qingyin Expressway (G20) • Ring Expressway (Yinchuan) (G2004) • Dingwu Expressway (G2012) • Qinglan Expressway (G22) • Yinbai Expressway (G69) • Fuyin Expressway (G70) Regional expressways: Yingu Expressway (S3) • Jinghua Expressway (S25) • Shiyin Expressway (S27) • Guqing Expressway (S30) • Tonghai Expressway (S40) • Heihai Expressway (S50) • Guxi Expressway (S60) • Gupeng Expressway (S70) • Gunhong Expressway |
| Expressways in Gansu |
|---|
|
National expressways: Jingzang Expressway (G6) • Jingxin Expressway (G7) • Qinglan Expressway (G22) • Lianhuo Expressway (G30) • Yinbai Expressway (G69) • Lanhai Expressway (G75) • Zhangwen Expressway (G0611) • Wuma Expressway (G1816) • Wuyin Expressway (G1817) • Dingwu Expressway (G2012) • South Ring Expressway (Lanzhou) (G2201) • Liuge Expressway (G3011) • Wujin Expressway (G3017) • Shitian Expressway (G7011) • Pingmian Expressway (G8513) Provincial expressways: Airport Expressway (Lanzhou) (S1) • Lanlang Expressway (S2) • Jinghua Expressway (S11) • Longwei Expressway (S14) • Jinyong Expressway (S17) • Linhai Expressway (S22) • Jingtian Expressway (S25) • Linda Expressway (S32) • Gonglin Expressway (S34) • Wangxia Expressway (S38) • Tongding Expressway (S50) • Dinglin Expressway (S50) • Beixian Expressway • Longzhang Expressway • Tianbei Expressway |
| Expressways in Qinghai |
|---|
|
Jingzang Expressway (G6) • Ring Expressway (Xining) (G0601) • Zhangwen Expressway (G0611) • Xili Expressway (G0613) • Dema Expressway (G0615) • Liuge Expressway (G3011) • Yonghai Expressway (G3032) Ningda Expressway (S1) • Ping'a Expressway (S11) • Dexiao Expressway (S20) • Daxun Expressway (S22) • Ninggui Expressway (S1113) • Chade Expressway (S2013) • Minhe - Guanting Expressway • Xunlong Expressway • Xihu Expressway |
| Expressways in Tibet |
|---|
|
Jingzang Expressway (G6) • Xili Expressway (G0613) • Yaye Expressway (G4218) • Qunei Expressway (G4219) • Lhasa Airport Expressway (S1) • Shigatse Airport Expressway (S3) • Nyingchi Airport Expressway (S4) • Laze Expressway (S5) |