Chicago

Uit Wegenwiki
Ga naar: navigatie, zoeken
De skyline van Chicago.

Chicago is de op twee na grootste stad van de Verenigde Staten, gelegen in de staat Illinois, in het Midwesten van het land aan Lake Michigan. De agglomeratie strekt zich uit tot in de staten Wisconsin en Indiana. Chicago telt 2.705.000 inwoners, en de agglomeratie Chicagoland heeft 9.513.000 inwoners (2016).

Inleiding

Chicago is gelegen aan het immense Lake Michigan, en tevens aan de grens met Indiana. De stad is één van de belangrijkste op de wereld, met een groot handelscentrum. Daarnaast is Chicago één van de belangrijkste vervoersknooppunten in de Verenigde Staten, op weg, rail en luchtgebied. De locatie aan Lake Michigan heeft ervoor gezorgd dat het centrum ook aan het water ligt, en daardoor de agglomeratie vooral in westelijke en noordelijke richting is gegroeid, en in mindere mate in de zuidelijke richting. Een klein gedeelte van Wisconsin wordt ook tot de agglomeratie Chicago gerekend, alhoewel de stad Milwaukee in bepaalde mate ook continu met Chicago is verbonden door een rij steden aan het Lake Michigan.

Chicago kent een groot aantal voorsteden, waarvan de meeste echter kleiner zijn dan 50.000 inwoners. Het aantal voorsteden met meer dan 100.000 inwoners is zeer beperkt, zoals Joliet, Aurora, Naperville, Elgin en Gary. Chicago zelf is vrij dichtbebouwd, met 4.816 inwoners per vierkante kilometer. Dit geldt ook voor de eerste ring van voorsteden, maar de buitenste voorsteden zijn aanzienlijk minder dichtbebouwd. In het noordwesten vormen de voorsteden ook een minder samenhangend geheel, met veel onbebouwde open plekken ertussen.

De stad is van oudsher een industriestad, alhoewel de meeste industrieën zich in de loop der tijd wel verplaatst hebben van Chicago naar de voorsteden, voornamelijk aan de zuidkant van de stad, en in Indiana. In Chicago bevindt het grootste industriegebied zich aan de rivier de Des Plaines, naast het Chicago Canal. In de voorsteden zijn ook een aantal grotere bedrijventerreinen, en ook bij het Chicago O'Hare International Airport is een groot bedrijventerrein. Verder bevinden vrijwel alle grote kantoren zich de in Chicago Loop, het centrum van de stad. Daarnaast is er veel werkgelegenheid in de suburbs, met name de Northwest Corridor langs de I-90 heeft veel werkgelegenheid. Ook zijn er overal in de regio verspreid bedrijventerreinen.

De agglomeratie meet ongeveer 65 kilometer vanaf de westelijkste voorstad tot aan het Lake Michigan, en 120 kilometer van noord naar zuid. Enkele delen van voorstedelijk Indiana liggen op meer dan 50 kilometer ten zuidoosten van het centrum. Het gedeelte van de agglomeratie Chicago in Indiana ligt ook in een andere tijdzone dan de rest van Indiana, om de forenzen niet in twee tijdzones te laten leven.

Grote steden

Naam Inwonertal
Chicago 2.721.000
Aurora 201.000
Joliet 148.000
Naperville 147.000
Elgin 112.000

Bevolkingsgroei

Chicago ligt in Cook County, en is hieronder ook apart gepresenteerd. Het stedelijk gebied bestaat verder uit DuPage, Will, Kane en Lake County in Illinois, en Lake County in Indiana. De officiële agglomeratie is nog wat groter, maar is voornamelijk ruraal in karakter.

Jaartal Chicago Cook DuPage Will Kane Lake, IL Lake, IN totaal
1920 2.701.000 3.053.000 42.000 93.000 99.000 74.000 160.000 3.521.000
1930 3.376.000 3.982.000 92.000 111.000 125.000 104.000 261.000 4.675.000
1940 3.397.000 4.063.000 103.000 114.000 130.000 121.000 293.000 4.824.000
1950 3.621.000 4.509.000 155.000 134.000 150.000 179.000 368.000 5.495.000
1960 3.550.000 5.130.000 313.000 192.000 208.000 294.000 513.000 6.650.000
1970 3.367.000 5.492.000 492.000 249.000 251.000 383.000 546.000 7.413.000
1980 3.005.000 5.254.000 659.000 324.000 278.000 440.000 522.000 7.477.000
1990 2.784.000 5.105.000 782.000 357.000 317.000 516.000 476.000 7.553.000
2000 2.896.000 5.377.000 904.000 502.0000 404.000 644.000 485.000 8.316.000
2010 2.696.000 5.195.000 930.000 677.000 515.000 703.000 496.000 8.516.000

Al begin 1900 was de stad Chicago één van de grootste op de wereld, waarna een groei doorzette tot eind jaren 40, waarna de bevolking begon te dalen. Na de piek van de zware industrie in de jaren 60 begon ook de bevolking van Cook County te dalen, maar de meer suburbane counties namen sterk in bevolkingsaantal toe. Lake County in Indiana was van zichzelf ook een industrieel centrum, wat vanaf de jaren 70 eveneens een daling inzette. Chicago leek vanaf de jaren 90 weer te gaan groeien, maar de groei zet nog niet door. De agglomeratie als geheel groeit nog wel, maar dat is vrij beperkt vergeleken met de grote steden in het zuiden van het land.

Wegennet

Het interstate highway net van Chicago

Chicago heeft niet een zeer groot snelwegennet gezien de uitgestrektheid van de agglomeratie. Wel komen er zes hoofdroute Interstate Highways samen in de agglomeratie, en dat wordt aangevuld door 3 hulproutes, de I-290, I-294 en I-355. Een aantal snelwegen in de agglomeratie zijn tolwegen, dit zijn gedeelten of geheel de I-88, I-90, I-94, I-294 en I-355. Opvallend is dat de wegen niet zo breed zijn als bijvoorbeeld in Los Angeles, trajecten met meer dan 2x4 rijstroken zijn zeldzaam. De verkeersintensiteiten zijn desondanks hoog.

Doordat er niet zo veel snelwegen liggen in de agglomeratie moeten forenzen vaak grotere afstanden afleggen over het onderliggend wegennet, wat uit brede boulevards bestaat. Met name in de westelijke voorsteden zijn er plaatsen op meer dan 15 kilometer van de dichtstbijzijnde snelweg. Aan het wegennet wordt er ook niet veel uitgebreid, behoudens enkele wegverbredingen zijn er de afgelopen jaren weinig snelwegen bijgebouwd, de belangrijkste was de I-355. De snelwegen zijn vaak in een vrij slechte staat, door gebrek aan onderhoud, en gebrek aan mogelijkheden om de wegen te onderhouden door het zeer drukke verkeer.

Het wegennet is in Chicago en de dichtstbijzijnde voorsteden in een strak en fijnmazig gridmodel gebouwd, maar de nieuwere voorsteden kennen een minder sterk gridmodel, wat bovendien minder fijnmazig is. Het wegennet tussen de verschillende voorsteden is ook niet zo goed geïntegreerd als bijvoorbeeld in Los Angeles of Dallas. Bijzonder is de dubbeldeks Wacker Drive in het centrum.

Alle snelwegen zijn vernoemd naar presidenten, en de snelwegen staan lokaal ook zo bekend.

Overzicht expressways

weg wegnaam lengte eerste opening laatste opening max AADT 2007 max AADT 2012
I-55.svg Stevenson Expressway 29 km 1964 1964 178.000 179.000
I-57.svg Interstate 57 31 km 1967 1970 140.000 157.000
I-65.svg Interstate 65 24 km 87.000
I-80.svg Kingery Expressway 5 km 1950 1950 109.000 181.000
I-80.svg Borman Expressway 26 km 1950 1956 166.000
I-88.svg Ronald Reagan Memorial Highway 42 km 1958 1958 156.000 163.000
I-90.svg Chicago Skyway 12 km 1958 1958 48.000 42.000
I-90.svgI-94.svg Dan Ryan Expressway 18 km 1962 1962 239.000 275.000
I-90.svgI-94.svg Kennedy Expressway 29 km 1960 1960 311.000 300.000
I-90.svg Jane Addams Tollway 43 km 1958 1958 171.000 173.000
I-90.svg Indiana Toll Road 39 km 1956 1956 42.000
I-94.svg Edens Expressway 24 km 1951 1951 173.000 163.000
I-94.svg Bishop Ford Freeway 16 km 1962 1962 104.000 156.000
I-190.svg Interstate 190 5 km 1960 1960 32.000 121.000
I-290.svg Eisenhower Expressway 25 km 1955 220.000 202.000
I-290.svg Interstate 290 23 km 203.000 188.000
I-294.svg Tri-State Tollway 86 km 1958 1958 187.000 190.000
I-355.svg Veterans Memorial Tollway 52 km 1963 2007 184.000 139.000
Illinois 390.svg Elgin - O'Hare Expressway 10 km 1993 1993 87.000
Illinois 394.svg State Route 394 24 km 61.000 61.000
Indiana 912.svg Cline Avenue 19 km 1982 1982 70.000
US 41.svg Lake Shore Drive 25 km 1937 1986 165.000 155.000

Geschiedenis

Zie ook;

De aanleg van de snelwegen in Chicago begon relatief laat. Alhoewel het stedelijk gebied tegen het einde van de Tweede Wereldoorlog al zo'n 5 miljoen inwoners telde, had het geen enkele snelweg. Chicago was wellicht de grootste Amerikaanse stad zonder een hoogwaardig wegennet. De eerste snelweg die opengesteld werd was de Edens Expressway in 1951. Daarna begon men in hoog tempo snelwegen aan te leggen, in de jaren 50 vooral tolwegen. In 1958 opende de Chicago Skyway, en ook in dat jaar opende de Tri-State Tollway, tegenwoordig de Interstate 94 en Interstate 294. Ook werd de Interstate 90 ten westen van Chicago opengesteld in dat jaar. De enige tolvrije snelweg die in de jaren 50 werd opengesteld was de Eisenhower Expressway, waarvan het eerste deel in 1955 werd opengesteld.

Vanaf 1960 werden tolvrije snelwegen geopend, beginnend met de Kennedy Expressway in 1960 en de Dan Ryan Expressway in 1962. Eveneens in 1962 opende de Bishop Ford Freeway in het zuiden van Chicago. Ook de Interstate 80 langs de zuidkant van Chicago werd in die tijd opengesteld. De laatste grote snelwegopening was de Stevenson Expressway in 1964.

Het snelwegennet van Chicago is sinds midden jaren 60 amper nog uitgebreid, alhoewel veel snelwegen sindsdien wel verbreed zijn. Tussen 1992 en 1994 werd de Kennedy Expressway verbreed en van wisselstroken voorzien. In 2006 en 2007 werd de Dan Ryan Expressway verbreed naar een parallelsysteem. In 2007 opende de Interstate 355, de eerste grote snelwegopening in de regio in 40 jaar tijd.

Anders dan veel andere oude Amerikaanse steden heeft Chicago geen dicht snelwegennet. Veel oudere Amerikaanse steden hebben veel State Routes en US Highways die tenminste gedeeltelijk als snelweg zijn uitgebouwd. Chicago heeft dat niet waardoor verkeer, vergelijkbaar met Atlanta en Houston, op een beperkt aantal assen geconcentreerd wordt. Chicago heeft dan ook zeer hoge verkeersintensiteiten op deze routes.

Congestie

Congestie komt in Chicago veel voor, en dat heeft verschillende oorzaken. Een belangrijke oorzaak is de opbouw van de stad, doordat er het Lake Michigan aan de oostkant komt, zijn de forenzenstromen sterker gebundeld vanuit het noorden, westen en zuiden. Met name de verouderde I-290 en I-90/I-94 zijn ernstig overbelast, met lange files en veel vertraging. Doordat veel mensen de tolwegen omzeilen is het onderliggend stratennet vaak ook erg druk. De sterke groei aan de zuidwestkant zorgt voor een toenemende congestie op de I-55 richting Chicago.

Daarnaast is de I-80 aan de zuidkant van de stad de drukste vrachtwagencorridor van de Verenigde Staten, met 42.000 vrachtwagens per etmaal, die 3 van de 4 tot 5 rijstroken per richting consumeren. Hier kunnen lange files staan, maar de I-80 wordt verbreed. Op de tolwegen staan meestal geen files, hooguit voor de tolpoorten.

Door het beperkte aantal snelwegen vanuit de vele voorsteden zijn de intensiteiten vaak hoog, regelmatig meer dan 200.000 tot dicht bij 300.000 voertuigen per etmaal. Bij Chicago telt de dubbelnummering van de I-90 en I-94 maarliefst 8 afslagen over één kilometer, met op bepaalde plekken elke 80 tot 100 meter een afslag. Het onderliggend wegennet kan dit niet verwerken, waardoor files erg makkelijk terugslaan. Tevens zijn hier linkse toeritten wat het wegbeeld onrustig maakt.

Hoofdroutes Interstate Highways

Hulproutes Interstate Highways

Referenties


Expressways in Chicago

Interstate Highways: I-55.svg Stevenson ExpresswayI-57.svg Interstate 57I-65.svg Interstate 65I-80.svg Kingery ExpresswayI-80.svg Borman ExpresswayI-88.svg Interstate 88I-90.svg Chicago SkywayI-90.svgI-94.svg Kennedy ExpresswayI-90.svgI-94.svg Dan Ryan ExpresswayI-90.svg Indiana Toll RoadI-94.svg Edens ExpresswayI-190.svg Interstate 190I-290.svg Eisenhower ExpresswayI-294.svg Interstate 294I-355.svg Interstate 355I-490.svg Interstate 490


Overige snelwegen: Illinois 53.svg SR-53Illinois 390.svg Elgin 'O Hare ExpresswayIllinois 394.svg SR-394Indiana 912.svg SR-912Illiana ExpresswayUS 41.svg Lake Shore Drive