Congestieheffing in Göteborg

Uit Wegenwiki
Ga naar: navigatie, zoeken
Trangselskatt.svg

De congestieheffing in Göteborg (Zweeds: Trängselskatt i Göteborg) is een tolheffing in de stad Göteborg in Zweden sinds 1 januari 2013. Het doel is om de luchtkwaliteit te verbeteren, files te verminderen en een aantal grote infrastructuurprojecten te bekostigen.[1]

Kenmerken

De congestieheffing wordt geheven op werkdagen tussen 06:00 en 18:29 uur in en rond het centrum van Göteborg. De congestieheffing geldt ook voor buitenlandse voertuigen. Er wordt geen congestieheffing geheven op zaterdagen, zondagen, feestdagen en gedurende de maand juli. Naar verwachting bedragen de operationele kosten van het systeem circa 25% van de inkomsten.

Gefinancierde projecten

De congestieheffing moet de financiering voor het zogenaamde Västsvenska paketet rond krijgen. De grootste projecten hiervan zijn de nieuwe Marieholmstunnel die de E6 moet ontlasten, een 6 kilometer lange spoortunnel onder het centrum van Göteborg, de zogenaamde Västlänken en de vervanging van de Göta älvbron in het centrum van Göteborg, voornamelijk om meer openbaar vervoer mogelijk te maken. De huidige brug is al vierstrooks.

Systeem

Een portaal van de congestieheffing op de E6. Op dat moment was de heffing 8 kronen.

Het systeem is gemodelleerd naar de congestieheffing in Stockholm en is een elektronisch tolsysteem met kentekenherkenning. Er is geen mogelijkheid de heffing contant te betalen. Buitenlandse bestuurders worden geacht via het systeem EPass24 te betalen.[2]

Omvang gebied

Onder de congestieheffing valt het centrum van Göteborg en de wijken daaromheen, evenals de E6, die grotendeels de oostgrens van het heffingsgebied vormt. Ook op de Älvsborgbrug ten westen van het centrum moet tol betaald worden. In tegenstelling tot in Stockholm moet in Göteborg dus wel een heffing worden betaald door doorgaand verkeer. Er zijn geen alternatieve snelwegen rond Göteborg.

Tol

De tol wordt geheven per passage van een tolstation, met een maximum van 60 SEK per dag. Tevens geldt er een maximum van één heffing per 60 minuten. Doorgaand verkeer op de E6 hoeft daarom maar één maal tol te betalen.[3]

Tijdsvak Tol (SEK)
06:00 - 06:29 9
06:30 - 06:59 16
07:00 - 07:59 22
08:00 - 08:29 16
08:30 - 14:59 9
15:00 - 15:29 16
15:30 - 16:59 22
17:00 - 17:59 16
18:00 - 18:29 9
18:30 - 05:59 0

Aan het eind van elke maand stuurt de transportautoriteit Transportstyrelsen een rekening naar de eigenaar van het voertuig van de voorgaande maand. De tol wordt dus achteraf betaald.

Geschiedenis

Nadat in Stockholm een congestieheffing werd ingevoerd in 2007 werd in 2008 ook voorgesteld om in Göteborg een congestieheffing in te voeren. Een referendum werd in eerste instantie beloofd, maar is later niet gehouden. De lokale en landelijke politiek stemden relatief snel in met de congestieheffing, in tegenstelling tot in Stockholm, waar jaren aan debat aan vooraf ging, evenals een referendum waar alle voorsteden tegen het plan stemden. Op 26 mei 2012 werd de congestieheffing in de Riksdag (Zweedse parlement) goedgekeurd en de heffing begon per 1 januari 2013. Anders dan in Stockholm ging er geen testperiode aan vooraf. Sinds 2015 moeten buitenlandse bestuurders de tol ook betalen. Het aantal buitenlandse voertuigen ligt gemiddeld tussen 2 en 5%, met het hogere aandeel in de zomermaanden.

Effecten

In 2012 reden dagelijks veelal 645.000 voertuigen door de grenzen van het latere tolcordon. Direct na invoering op 1 januari 2013 daalde het aantal passages van het tolcordon in Göteborg. Echter in de eerste drie maanden van 2014 lag het aantal passages 10% tot 22% hoger dan in diezelfde maanden in 2013. In 2014 is het aantal passages gestabiliseerd op circa 600.000 per (tol)dag. Hiermee ligt het gemiddelde verkeersaanbod niet meer dan zo'n 5 - 8% lager dan voor invoering, terwijl gehoopt was op 18%.

Toekomst

Vanaf 2014 wordt net ten oosten van de Tingstadtunnel de Marieholmtunnel aangelegd, een zesstrooks afzinktunnel. Deze valt nog niet onder het huidige gebied van de congestieheffing, maar zal waarschijnlijk in de toekomst wel onder het heffingsgebied vallen.

Statistieken

Actuele statistieken.[4] Onderstaande tabel betreft het gemiddeld aantal passages op de dagen dat er tol wordt geheven.

maand 2013 2014 2015 2016 2017 2018
januari 486.000 590.000 556.000 563.000 572.000 560.000
februari 500.000 580.000 568.000 586.000 588.000 569.000
maart 510.000 600.000 594.000 611.000 607.000 586.000
april 540.000 600.000 620.000 629.000 628.000 611.000
mei 555.000 600.000 622.000 631.000 624.000 674.000
juni 559.000 611.000 628.000 637.000 628.000 664.000
augustus 527.000 562.000 575.000 569.000 559.000 603.000
september 571.000 600.000 618.000 618.000 613.000 650.000
oktober 578.000 609.000 622.000 620.000 615.000
november 580.000 610.000 620.000 615.000 585.000
december 561.000 584.000 598.000 587.000 582.000

Zie ook

Referenties