Connel Bridge
| Connel Bridge | |
|---|---|
| |
| |
| Overspant | Loch Etive |
| Rijstroken | 1 |
| Totale lengte | ? |
| Hoofdoverspanning | 150 meter |
| Hoogte brugdek | ? |
| Openstelling | 1905 |
| Verkeersintensiteit | 4.900 mvt/etmaal |
| Locatie | kaart |
De Connel Bridge of Drochaid na Coingheil is een cantileverbrug in het Verenigd Koninkrijk, bij Connel.
Kenmerken
De brug overspant Loch Etive, een meer met een open verbinding met zee. De brug heeft een hoofdoverspanning van 150 meter. Over de brug loopt de A828 met één rijstrook en een smal voetpad aan de oostzijde. De brug wordt geregeld met verkeerslichten om het verkeer beurtelings te laten passeren. Tevens is er sprake van een hoogterestrictie van 4,2 meter vanwege de stalen constructie die relatief laag over het brugdek hangt.
Geschiedenis
De brug opende in 1905 oorspronkelijk als spoorbrug. Het was destijds de op een na langste cantileverbrug ter wereld, na de Forth Bridge (spoorbrug) bij Queensferry. Na een tijdje werd de Caledonian Railway Company, de uitbater van de spoorlijn, overtuigd om ook voertuigen te vervoeren over de brug. In eerste instantie gebeurde dit per trein. Nog voor de Tweede Wereldoorlog konden voertuigen zelfstandig de brug gebruiken behalve als een trein moest passeren. Voor de passage moest destijds tol worden betaald. In 1965 is de spoorlijn gesloten en sindsdien wordt de brug enkel voor wegverkeer gebruikt. In het begin werd nog tol geheven, maar later is dit komen te vervallen. De toeleidende wegen zijn daarna aangepast en verbreed aangezien de spoorlijn kon worden opgebroken.